汽车烧机油厉害怎么办

只要不注意油路燃烧这类清洁，什么车都有可能烧机油。导致途锐烧机油的主要问题是在活塞环卡滞环节，长期的油路不清洁出现的高温烧干了活塞环小孔内的机油导致没有刮油能力，机油在缸壁残留被燃烧消耗掉，机油就越来越少。

烧机油怎么赚钱好项目文案 烧机油的说说

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活塞环卡滞是非常多的。这和我们平时不太知道如何养护这类发动机油有很的关系，因为纯的设计路况行驶参数和国内的路况，使用燃油的品质有很大的区别。必须日常养护好油路并且在换油环节要特别注意。

活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。

导致烧机油的原因： 1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了

建议还是修一下，要不就只能经常关注机油量，不够就加。

烧机油原因

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以下原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：

1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。

2、润滑系统中产生油泥，你还相信原厂的？原厂的是最基本合格的；不是的；油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。

4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

烧机油预防措施：

1、使用高品质机油：

机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

2、注意燃油油路的清洁：

燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，考虑到国内油品的关系，就需要借助高品质的机油与（柴油车的发动机油都是18升的，一般是CI-4 15W/40和 CH-4 15W/40PNF类）燃油添加剂来实现了，这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

解决汽车烧机油特别最根本的办法是拆散修理，更换掉磨损部件，这样虽然一次性投入大一点，但耐久度和可靠性以及对车辆动力的恢复是有保障的，至于使用添加剂，那只是临时的办法。

1、轻微烧:费油、动力不足,容易产生积碳,有积碳后会难着车、发动机抖。

2、烧:机油消耗量很大,发动机磨损很厉害。等机油烧没了,发动机就要大修了。

3、判别与检查:蓝烟的浓度。常拔机油标尺,看机油消耗的速度。

解决方法:

1、如果是老旧车辆出现烧机油的话,可以适当选择为发动机添加黏度比较大的机油来增加发动机活塞、缸壁间的密封性。当然,解决烧机油的最终办法还是要对车辆进行比较的检修,才能从根本上解决问题。

解决烧机油的方法，车子烧机油怎么修

大3、活塞与缸壁之间产生磨损。修

这样做的好处：

大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是的拉缸、发动机损伤是不需要大修的。首先你要查清楚你的烧机油原因，油路堵塞、积碳、润滑业市场是很大的，这几天的广州汽配会上我去帝航润滑油的特展会上看了下他们的产品包装很不错，基础油也都是进口原料，央视上还有他们的广告，项目好不好做自己是一方面，还有一方面就是厂家的政策支持也很重要，建议可以到厂家看看活塞环卡滞都可以用修复剂修复，之前有车友用修复剂修复好的，你可以参考一下。

做润滑油挣钱吗？

当然挣钱，传统行业，用不传统的机油；

不管什么油，只要抗磨性好就可以了；

柴油汽油通用，提速快，不烧机油，抗磨修复；

十万元以下的车，用矿物油 SJ/CF 15W/40；

20万以上的车，用全合成的机油 SM/CF 5W/40

宝马车很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后，惊喜的发现不再烧机油了，因为是纳米抗磨修复机油；同时大车大货车的机油用起来也特别有力气；厂家直批的；

你用的机油，机油的抗磨性不好造成的，不耐磨损，很快就烧机油了用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了；

用抗磨性好的机油，基本很难磨损，终身都不烧机油；

换新的机油前，使用发动机内部清洗剂，清洗一下积碳；

如果觉得车子没力气，也可以每一箱60公斤的汽油或者柴油加中石化超美代工的燃油宝；

看你的条件了，如果你有能力做下如何判断烧机油？来的话那是可以的。做润滑油建议选择中高端机油。加美机油目前还行。

确实挺挣钱。但是得选择一个利润点高的来做。现在市场上3大品牌。价格已经太透明了。做不出来啥。你做德国金引擎润滑油。这款油是德国原包装来的。并且德国本土也在销售。真正的原装产品。并且他的利润点相当的高

那天我就想让你加我QQ了，但是回答一直不能审核，这应该是家私营企业，润滑油的质量不是谁说了算，而是检测一起说了算，如果是商的话，这样一开始做很难做，因为现在的市场很乱，一个地区出现了新的品牌要去冲击市场那是很难的，而且润滑油商的利润不是很高！我只能提供技术参考！

其实做任何产品，关键是看这个产品在你们当地的市场行情，润滑业，是实体产品的行业，需要一步一个脚印来做，不能来浮的，如果有做过有关车用品的会比较好做，如配件、汽车护理用品，如果没有做过，那就要更加努力了，我们也是做沃丹润滑油这个品牌的，有机会相互交流下

有市场都会赚钱的，这个只要客户找到多，就赚钱2、如果发现车辆有烧机油迹象的话,要经常检查机油的标尺,按产品使用说明书要求定期更换机油和机油滤清器,更换机油滤清器备件,一但发现机油损耗异常,就要去修理厂进行检修了。，看你本事了

烧机油怎么办？动力下降很快如何是好

1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；

2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；

3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；

4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的程度。

导致烧机油的原因：

1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。费用在800元—1200元不等，这个费用需10万-20万元的车，用半合成的机油 SL/CF 10W/40结合您的汽车而定）。

2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

解决办法：按照正规作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。费用在5000元—2万不等，需结合您的汽车而定，费用主要高在配件方面。

另外还有一种处理办法：如果确定是热车烧机油且不是很（为安全起见，可先进行缸压测试），也可直接将油底壳拆下，直接将活塞拿出，更换活塞环处理，这样的话费用和时间方面均和种解决方法不多。

希望能对你有所帮助。