做汽车行业什么钱

近期针对二手车三元催化等给大家写了不少内容，但还是想说，二手车卖好了相当赚钱，这个行业利润空间特别大，一辆车少则都是赚个几千块，多则上万甚至是几万。

1、汽车报废公司。

收什么汽车旧件赚钱 有没有收汽车旧件的群

收什么汽车旧件赚钱 有没有收汽车旧件的群

我这边提供几个想法，但是不一定完全有效

2、汽车改装厂。

这个行业也是利润很大的，因为成本非常低，主要就是一个技术活，比如，简单的保险杠整形喷漆，同样的材料和工序，熟人的话可以收你60元或者80元，而陌生人的话则可能收你200元，甚至是300元。

对于普通的汽车维修来说，客观讲真的赚钱不多，配合着利润空间有限的汽车保养等，加起来也很少；但是，与保险公司合作的汽车定点维修店可就不一样了，不仅因为车特别多，业务比较繁忙，而且保险定损里面有很多门道，常年合作的维修店哪个不赚个盆满钵满的。

私家车闲置怎么赚钱？

德国大众算是典型代表

一.在网约车平台注册车主账户，拉车赚钱

然而这样的作步骤却往往意味着维修耗时很久。一来是客户等待的时间很久，二来是最终车主支付的工时费用也会很贵。那么德国大众是如何解决这个问题的呢？很简单：客人的车既然是后悬挂异响，那简单！直接拆下整套后悬挂的总成！

适用于当前无工作或者工作不太忙。但是按照有车来看，一般有工作，可以pass

适用于工作较忙又想赚外快

缺陷在于车可能被损坏/或者是一些设施会磨损，建议按天计算磨损小号与收入所得减，隔一段时间去保养一下车，毕竟硬件磨损是需要考虑的

不多就这么两种，多的也举不出来，按需所择。

我家有个车没咋用了，但是又不想卖掉，偶然之间在支付宝上看到了凹凸租车，看到可以把车租出去就在平台给自己车挂着出租了。

别再让汽车“闲置”了，私家车也能赚钱？赶紧利用起来吧！

汽车旧件回收有什么意义

，办公司是要成本的，不赚钱没人去办公司。第二，汽车报废拆解是某行政单位受权的工作，一定有某些回报拆解工作才能去做。另外汽车报废后的废铁回收利用也可赚钱。至于能赚多少钱那就要看如何管理公司了。

汽车由两万个零件组成，多数零件都有回收价值。其中，价值较高的就有废弃的车壳、车门、叶子板、保险杠、废大灯、缸盖、轮胎等上百种。这些零件的回收能够给公司带来很大的利润。

对车主来说，如果使用全新部件修车需要支付2000欧元的话，那么用“修复完毕、监测完毕的旧件”可能只需要支付800欧元的材料费。车主既节约了时间又节约了钱。如果车主没有“新品情节”的话，那么这是一种非常实惠的维修方式，在德国这种“旧件循环”理念得到很多车主的认可。

每个汽车店都是为了利益，汽车旧件回收都是因为有利可图而已。

9月1日起，老车报废能值不少钱啦！旧部件也能算钱了

而如今这一概念被引入国内，因此新规就是基于这一考虑而生。新规带来的另一个好处，当然就是汽车报废时的价格比以往高很多很多了。这意味着车主的损失将大幅度降低。而且一旦把“再制造”搬到明面上之后，民间私底下的那些违规回收将得到有效遏制，车主再也不需要到处去把自己的车“拆了卖件”了。

一台车能伴随车主多久？5年？10年？根据国内近些年的二手车大数据分析，基本上家用车的换车周期集中在7~8年左右。老车旧车的去处不是二手车交易市场就是报废厂。当年大虎悠我的那台长城塞弗就是开了整整13个年3、汽车美容整形喷漆店。头。

最终无奈，各种找人找路子，才将爱车转卖到了浙江宁波的山上。于是就就在想，不是天天都说要提高汽车报废的补贴金额么？怎么到头来汽车报废还是“三钱不值两钱”？其实原因的根本还是因为没有相关的政策出台，以及相关企业数量太少所致。

汽车报废，价值比废铁还不如

9月1日起，或将成历史！

然而从今天开始（也就是9月1日）《报废机回收管理办法实施细则》正式实施！这是由等7部门联合发布的。新规实施后，“报废车卖不上价”或将成为历史。因为以往老车报废都是直接走的“称重卖铁”模式，说白了报废价格就是真正的“废铁价”。所以很多车主都说“于其直接报废还不如卖拆车件来的值钱”！

而如今，新规则规定，汽车保费之后，由专业人员将车辆做基础拆解，拆成“总成”，也就是发动机、变速箱等“大件总成”。再由报废厂出售给相关的“再制造”企业。这些企业会把回收的总成大部件维修后作为“再制造件”投入到汽车维修领域中。

“再制造”再欧洲多年前就有了

也许您次听说“再制造”这个词汇，但事实上这个概念在欧洲很多年前就开始普及了。比如汽车工业强国——德国。话说当年discovery频道还专门去德国详细了“汽车部件再制造”，以及解释了为啥“再制造”大大降低了德国的资源浪费。

按照正常的想法，比如说车子查下来是后悬挂的的某个胶套耐老化破裂导致杂音发生，那我们就拆下后悬挂，一点一点分解拆卸，找到那颗胶套，然后更换新品，然后再一样一样复原，组装回去成为整体，维修就成功了。

“再制造”缩短车主等待时间

然后直接从仓库里拿出一整套的6代高尔夫的后悬挂总成，直接给故障车辆装上！然后车主就可以直接开走了！维修时间大大缩短。至于拆下来的总成怎么处理？——很简单！事后有专业工程师一点一点在车间里慢慢检修，并最终认真修复。

等待下一次出库使用

这个修复不仅仅只是把坏的东西修好，而是还要认真检查总成上的所有易老化的部件，如果有老化迹象的就直接换掉，整个维修完毕后，会认真做测试，测试通过之后，会“封存”起来，挂上“XX车型XX部位的总成”入库存放。

下一次有相同车型同样位置故障，就直接将这套东西出库，做为“替换件”安装到其他车辆上。——也就是说，车主去修车的时候，换上去的所谓“好的部件”其实都是“旧的部件，单经过严格的维修和监测，技术状态良好”，仅此而已。

“再制造”降低车主使用成本

同时也降低资源浪费

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车报废拆解公司赚钱吗

对于很多人来说，买车不费钱，而改装车相当费钱，不仅因为改装的配件有些很贵，而且改装厂的各种门道特别多，一个好的改装厂业务特别多，利润也是相当惊人的。

当然是能赚赚钱4、保险公司定点维修店。的。

废旧车辆回收在农村里是不是很赚钱？

修复后存档、封存

我觉得是挺挣钱的，一般一辆旧车辆是按废铁去卖的，而且农村一般废旧的东西比较多，所以价值变换的比较高，还是挺赚钱的

是的，因为农村里的人很多时候都会买二手车的，所以基本不用担心二手车销售的问题，一边回收一边销售，左右手倒。

是的，确实很赚钱。如果不赚钱的话，就不会有这么多的人去做这件事情农村废旧车辆回收有多赚钱？说了别不信，有人靠它年入百万了。

小本生意要防范投资风险，对于一个普通人来说，是选择一些利润较高，但投资却很少的小本生意项目来做，比如说学习个小吃，然后摆摊做生意。

我想回收保险理赔的旧汽车配件，请问有前景吗？有内行的人士，帮忙解答一下?合作也可以

5、二手车行业。

这已经不是新鲜行业了！没有什么前景好不好这一说！

在河北，山东等地都有比较大型集中的废旧汽车配件基地！

其中一部传统维修耗时久，成本高分的来源便是保险公司的车！

没什么新鲜！都不算好干！

gta5废旧汽车回收站怎么赚钱

被炸毁、烧毁的车辆以及发动机损毁的坏车都算入废车场的收益，废车场的资产建议使用老崔的角色购买，废车场资产最快的赚钱方法是用老崔角色解锁且反复刷“疯狂杀戮：军方”支线任务，

只有这个任务是可以用榴弹摧毁军方的车辆来刷废车场的收益。具体是这样的：德国大众会将用户故障车辆的总成件直接拆下，然后精修之后库存并列表二.选择正规的平台将车租出去，以此赚钱存档。可能这么说大家不理解，那我们举例说明：设有一位车主的大众6代高尔夫出现了后悬挂异响的毛病，于是前往维修网点检修。

汽车换下来的废旧轮胎能赚钱吗

这个是首当其冲的高利润暴利行业，举个简单的例子，私家车报废一辆车大概就是三两百元，而大货车报废六七百元一吨，但是市场价这种基本都是2000元/吨，看看这个价，一个市级大概只有两三家报废公司，几十上百万辆车，你想想怎么可能不赚钱呢？

目前我国废轮胎循环利用的主要途径：一是生产再生橡胶，二是生产橡胶粉，三是热裂解。它们与旧轮胎翻新业一道，形成了具有特色的废旧轮胎循环利用的工业体系。

旧轮胎翻新是公认的轮胎减量化、再利用和资源化的方式；

再生橡胶已成为继天然橡胶、合成橡胶之后，我国橡因为排放问题被上海拒之门外（2016年1月1日起，未达到国三排放的汽油车禁止进入上海）无奈之下只能和自己深爱的车子告别。因为工作繁忙，原本打算直接在上海本地就报废算了，可转了几家之后，发现自己的车压根就不值钱，报废到手的价格“比废铁还废”。胶工业不可或缺的第三大橡胶资源；

橡胶粉直接应用是被公认的废轮胎环保型、资源型的无害化加工利用方式；

热裂解是废轮胎循环利用的环节，是将废轮胎“吃干榨净”的重要手段。

所以汽车换下来的废旧轮胎肯定能赚钱，可以自行选择废轮胎加工方式！