汽车维修赚钱吗？生意一般的大概一天挣多少？

汽车维修是赚钱的。不过现在做这行的除了你要有技术外，还要保持学习，就像想在汽车国五都快不能知买了，很快就有国六，到时候可能会有新能源汽车。因此汽车维修道是肯定不缺市场的，只不过工作起来很辛苦。具体一天挣多少，这真不好说。看你在什么城市，如果是在一内二线城市，一天挣个几千都是没问题，不过如果是在一些小县城，那么一天几百可能都没有。毕竟大城市车多，人多，钱多。容所以如果你想靠维修赚钱，建议你去大城市。希望能帮到你！望采纳，谢谢！

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小汽车零件商赚钱吗 做汽车零件生意怎么样

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看地点，人脉，技术，人脉最主要，否则要打出来，没好几年不行！！！看自己这几点怎么样可以就干不亏！不行的话看自己资金够不够自己撑几年，刚开始是肯定不赚钱的！除非地点非常好

修车店挣钱吗？

随着汽车行业的发展，售后店在我国逐年增多，经过用户的增加和其它地方门店对比后，广大私家车车主对售后店的定价产生了怀疑及不满。在售后店进行修理的价格居然比普通的门店高出了将近两倍的价格，高额的修理费让许多私家车车主望而却步。

每个地区每个地区有一定的市场定价，就我们这里县城而言，前几年的汽车维修定点少所以对于养车族来说并不是对车有多大的了解，所以对于修车师傅肯定是美呵呵。可以维修的嫌麻烦就换，能换的都给换了，自然而然的花费就大了，并且维修师傅在成本的基础随便几倍的价格要价。所以对于几年前这个行业属于行业的说法就不然而然成为事实。

对于我来说我养车也有一段时间了从2009年开始养车到现在，现在有两部轻卡和一部轿车，当年不知道维修汽车有这么多的文章所以经常被宰割。这也是当年年轻对车的不了解吧，那时候维修一部车的利润可以说维修成本是100连工带换的部件，成交价能要上500，所以当年是个很不错的行业。

上图是我目前的工作大家理解理解， 现在来说这个行业不是那么很景观，虽然现在基本都是家家都有车甚至几辆车，但是现在的网络发达，随便哪里问题都可以查询上，坏了的部件自己能换都换了，一共也花不了多少，这样对于维修店来说也是有很大的影响。

还有现在的每个行业到处都是竞争力相当的大，手艺好价格高没人去，手艺不好价格低还是没人去，你王某维修下来是320元，人家220元都干，所以维修利润怎么能上去。

我有个朋友就是做汽车维修的，他开了两年可以说养家糊口都成问题，到后来没办法只挣维修苦力钱，哪里需要更换的司机可以网上购买也可以到被指定的配件购买，也可以自己随意购买。当然话说如此其实里面室友文章的，到被指定的店购买我们朋友是有抽成儿的，这样一来赚的反而儿比以前多了多。

其实大家现在可以发现，电修理也开始涨价了，现在电在升级，为此维修电的难度也开始变高了，收费也就涨了。

如今，很多买卖电的商铺里，都会提供维修业务，当然也有专门的维修店，如果我们经常路边电维修店，会发现每家都有生意。门店虽不大，但或多或少有生意。而有一些维修店，因为维修技术好，也不会乱收费，更吸引周围的消费者光临。

一个生意好一些的电维修店，都靠什么来赚钱呢?有一位经营电维修生意10多年的老板表示，自己的门店10多平米，每年毛利10多万元。靠着这一门手艺，就能养活全家人，自己也是又当老板又当工人。

这些年里，电保有量越来越多，为此经营电维修，只有能吃苦，就能撑起一个门店。而店里最常见的活儿，就是补轮胎、调车把、调电路等。

比如，现在开维修店的老板，也会靠买电电池赚钱。原本的利润是20元，但有些门店为了竞争，会以10元的利润，有时候以次充好卖出去

售后维修店，被人们称为4s店，这种维修店铺一般价格较高，以规范的修理流程以及存档历史记录可供查询为主要优势，它可以方便客户随时随地翻找汽车的相关数据并且为客户提供正规的服务。

其二是连锁的汽车美容店，其价格比售后店稍低，其服务水平以及规范程度仅次于售后维修店，也是部分车主的主要选择；其三就是民间的一些小作坊，通常的经营模式为夫妻共同经营，其价格，但是不具备规范的流程以及数据记录，通常资金不够充裕的车主会选择这类小作坊。

在整个汽车维修行业里，虽说售后服务店的价格，但却一直占据着市场的优势。随着生活水平的不断提在现代Mobis所经营的业务中，除了轮胎，玻璃以及白车身之外，几乎没有Mobis不涉及的 汽车 零配件产品，所生产的产品深得广大 汽车 厂商的欢迎，主要客户除了韩国现代本土的车企之外，就连宝马，大众，克莱斯勒，斯巴鲁等厂商。高，民众更愿意花费更多的金钱去体验更优质的服务。大部分的私人车主都会选择售后4s店作为维修的，这一类车主认为在售后店修理质量更能够得到保障。

售后店的一系列投诉准则为车主的维修质量提供了防护手段，因此更能让车主对其信服。在的大部分人群都信奉这样一条准则，相比起价格较低但中规中矩的服务，大家更愿意选择价格虽然较贵但质量相对较高的服务，售后店的优势也因此体现的淋漓尽致，抢占了大份额的维修市场。

广汇汽车发布了当年的销售额，其营业所得收入高达500多亿元，其纯利润接近14亿，相比起上一年度增长了近25%。由此可见，汽修行业的暴利还在持续增长，在未来是值得发展的行业。

最让客户难以信服的是，售后店的服务定价是由市场垄断来决定的，根据早年的记载，售后店的曾表明汽车修理行业的利润高达50%，引发了大众对售后店的高度猜疑。汽车修理的均价已经达到了1000元，其中汽车配饰总销售量达到了总营业额的5%。

近日上有一些售后店，因为过度维修而成为了的热点关注。在售后店的内部，都流传着一条能换则换的准则，这导致了高昂的维修费用。本来随便维修一下就能解决的小问题，却变成了最终大面积的换新，造成了不必要的维修和经费的浪费，甚至于换过的零件不如原装。

修车的利润大 相当挣钱

现在人们基本富裕，人人买车，修车的也多，基本很挣钱，前景不错。

开个汽车维修店赚钱吗

就是靠从中的价来挣钱的，经销商也是把他们卖简单地说：一要对汽配行业有较浓厚的兴趣；二要了解行业情况，如做那个品牌车得配件，是大车还是小车；三根据当地情况和各种车饱有量和未来趋势选择品牌车型；四要联系上游供货厂家和经销商。汽车的权利交给了其他人，从中赚取利润。

开个汽车修理店能挣钱吗？

爱信精机所生产的CVT变速箱，6AT变速箱以及8AT变速箱，由于价格实惠，质量可靠，传动效率高等多个优点，而深得大多数 汽车 品牌厂商的喜爱，将爱信精机的变速箱大批量装载在一些紧凑型小轿车以及一些A级车上，因此爱信变速箱的出货量可谓是相当客观的，在世界变速箱领域上有着可观的市场份额。

有生意就能赚钱哦！至少要5万哦希望可以帮助到你，望采纳哦一般是一月一次

汽修修理行业有前景，以后大有可为，自己开店得技术服务双管齐下，才能吸引别人来修车，你都做到了，钱就赚到了。 [qì chē]

汽车

锁定

本词条由“科普”百科科学词条编写与应用工作项目 审核 。

我国标准《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T 3730．1—2001)中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

很高兴为你解答：

在网上卖汽车配件可以带来不少客户，以我在汽车配件销售行业七年的经验分享给大家，希望对大家有所帮助

卖汽车配件可以去“巴图鲁汽车配件交易平台”，聚集全国80%的汽修厂

查汽车配件信息上“慧聪汽车用品网”全国的汽车配件行业信息网站

希望你越过越好，新的一年，顺心如意，心想事成，身体健康

———————————祝你生意红红火火，财源滚滚，合家欢乐，————————

汽修修理行业有前景，以后大有可为，自己开店得技术服务双管齐下，才能吸引别人来修车，你都做到了，钱就赚到了。

不多的店话二三十万

挣钱，但是要取决你自己会不会经营

开个新能源汽车店赚钱吗

加拿大麦格纳Magna

不赚钱。根据查询驾域AUTO信息显示：

1、新能源汽车4s店不再是经营电动汽车的单位，竞争十分激烈。

2、新能源汽车店售后主要靠维修车，支撑不了多大汽车修理厂的业务有，贴膜，钣金修复，更换玻璃，车衣，更换车漆。开汽车修理厂不是很容易赚钱。的运营成本。

3、新能源汽车是返佣模式，厂家和经销商的关系更简单，利润小。

为BBA/一汽-大众等供货 这家国产零部件企业半年赚了一个亿

一般来说，电维修店之间的经营状况别不会太大，在季节上也比较稳定。只要有技术，并且不乱要价的话，其实都能做好这门生意。不过呢，现在市面上的电维修店开的也比较多，为了争取客源，如今也有不少恶性竞争。

在发布半年财报的同时，常熟汽饰公告称，公司中文名将由“常熟市汽车饰件股份有限公司”变更为“江苏常熟汽饰股份有限公司”；此外，公司还将以2000万元在江苏常熟市投资设立一家全资子公司，新公司名称拟定为“常熟常春汽车零部件有限公司”。

『常熟汽饰1996年以捷达门板进入一汽-大众供应商体系』

其中一汽-大众是常熟汽饰的客户，2019年业务占比43%。在电动智能领域，常熟汽饰为蔚来ES8车型提供生命周期内的全部门板、仪表板、副仪表板产品，还获得了特斯拉Model Y、奔驰EQB、宝马3系电订单等。另据了解，常熟汽饰还获得了恒大汽车的意向订单。

『常熟汽饰为蔚来ES8提供门板、仪表板随着电装公司所提供的多样化产品以及售后服务，受到全世界各大 汽车 厂商的欢迎，电装公司在原有的业务上将自己的产品服务和质量推到了顶峰，电装目前共有21种产品排名世界。等产品』

编辑点评：

汽车内饰件具有装饰和美容汽车的作用，主要零部件包括座舱、座椅、顶层及声学等系统，随着消费升级及中高端车型比例提升，汽车内饰行业产品升级趋势明显，价值量约为3500-4600元，其中主攻的仪表板、内饰护板和方向盘价值量占比，合计占约60%。

另外，虽然整体车市发展态势不佳，但中高端车型的市场份额不降反升，这对于主攻中高端车型的常熟汽饰来说是一大机遇，另外加上一汽-大众开启产品大年等，常熟汽饰的销售和业绩都有望受益。就目前来说，我国汽车产业仍面临着大而不强的现状，但也扶植起了一批具有竞争力的国产零部件企业，不失为一种收获。（文/汽车之家 宋爱菊）

我们做汽车配件的，开通了亚马逊平台，找第三方跨境电商服务商合作亚马逊运营，能赚钱吗？

法国作为最早踏入工业 的之一，在 汽车 工业领域上有着不少的百年老店，在 汽车 配件市场先去做汽配处做销售员，或是去做修车学徒，然后边学边看理论的书。中也有着相当令人信服的地位。

全球汽配供应商巨头们，分别都是凭借哪些零配件发家致富呢？

随着 汽车 程度越来越复杂化，这也说明了 汽车 的零配件变得越来越多，而这些不同种类的零配件数目繁多，数目巨大，所需要的人力物力都是超乎想象地大，效率也不够高，为了能够节省成本，将零配件的性能以及生产效率发挥到化， 汽车 厂商不可能是由自己一一生产，而是在全世界范围内选购适合零配件进行装车生产，随着 汽车 行业的百年兴盛，因此也形成了一个规模极大的 汽车 零配件市场。

在这个规模庞大的 汽车 市场中，有一些厂商手握着巨大的市场份额，在市场上的话语权比起一些 汽车 厂商而言丝毫不弱。

博世Robert Bosch

博世作为世界上的 汽车 零配件供应厂商，成立时间甚至比 汽车 的 历史 都还要悠久，博世厂商作为全球大 汽车 技术厂商，凭借着火花塞技术起家，随着企业不断发展壮大，所涉及的业务也相当广泛，有 汽车 与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术等多个领域，在 汽车 领域上业务发展也覆盖了刹车系统、各种 汽车 滤芯、柴油喷射系统、照明产品、 汽车 电瓶、起动机、发电机、传动带、喇叭、火花塞汽车维修首先得要有资金人脉。而且地点也很重要。如果你要是给那些大型的车修车的话会很挣钱的。而且这些车主都会把修车好的地方介绍给朋友这样一来生意自然就好了。刚开始的时候或许不是太挣钱。但是你想呀汽车现在多么普及，你能保证车永远都不坏吗。所以汽车维修也是很挣钱的。、雨刷、氧传感器、燃油泵、点火线圈、空气流量计、雨刷、行车电脑、 汽车 诊断系统等.博世为全球大多数厂商供应相关零配件以及技术方案由于技术先进，质量可靠，深得 汽车 厂商的欢迎，例如奔驰，宝马，奥迪，大众，丰田，保时捷等。

博世虽然经过百年的发展，成为一家世界五百强级别的企业，所涉及的业务也由原来的 汽车 配件业务变成了综合性企业，但是至今仍旧使用标志性的" 汽车 火花塞"标识作为自己品牌LOGO。

采埃孚ZF Friedrichshafen

要论 汽车 中最为复杂的总成结构，那就应属变速箱总成了，变速箱作为一个涉及多个领域和学科的 科技 产物，对于变速箱的开发难度甚至要比开发一套动力总成的技术含量还更高，很多厂商虽然有自己的发动机，却没有自己的变速箱总成。

因此在 汽车 零配件市场中，有一些厂商专门为 汽车 厂商提供变速箱技术解决方案以及各种不同种类的变速箱。目前在全球范围内的变速箱供应厂商，市场占有量和出货量的就属采埃孚。

采埃孚股份公司总部位于德国Friedrichshafen市，同样是作为一家全球五百强企业，在 汽车 传动技术和 汽车 底盘技术上有着的领先地位，业务范围主要涵盖了自动变速器、手动变速器、底盘部件、减震器、电子抑制系统、液力变矩器、速器等。

采埃孚作为世界上最早研发八速AT变速箱的厂商之一，经过多年的技术沉淀，目前在市场上所推出的8AT变速箱，在综合实力上有着相当强的竞争力，备受各家厂商的好评，其中采埃孚的主要客户有宝马，奥迪，大众，福特，通用等。

德国大陆

德国大陆也是一家百年老牌企业了，创立于1871年，是售卖马车所用的车轮以及轮胎等，随着工业时代的到来， 汽车 工业的兴盛，大陆的主要业务也开始转变成 汽车 零配件，如轮胎，制动系统，车身稳定控制系统，发动机喷射系统，转速表，以及其他 汽车 和运输行业零部件等。在大陆旗下的公司，还有德国马牌轮胎以及专注车内内饰涂布，输送带和轨道车辆，空气弹簧等业务的康迪泰克公司。

目前大陆作为的轮胎制造商，主要的客户有，大众，戴姆勒，福特公司，宝马，通用，丰田，本田，雷诺等厂商。

日本电装DENSO

日本电装又叫株式会社电装，是日本的 汽车 零配件供应商，目前主营业务主要有 汽车 零部件及系统方案供应，其中包括了 汽车 空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备。

爱信精机Aisin Seiki

日本爱信株式会社主要从事的业务有 汽车 零配件、 汽车 保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的进出口贸易，但是爱信旗下的爱信精机公司则是主要发力于 汽车 零配件，如可变正时阀门系统、油泵、水泵、发动机前模块、驱动盘、手自动变速器、AT用转速传感器、手动电动座椅调节器等。

韩国摩比斯 Mobis

说来惭愧，韩国 汽车 工业起步要比国内的 汽车 工业要晚得多，但是韩国现代摩比斯MOBIS 汽车 株式会社却已经是排名世界前八的 汽车 零配件供应商。

韩国现代Mobis公司的命名可谓是相当有意思，来源于无穷无尽的麦比乌斯圈，摩比斯作为韩国现代起亚 汽车 的三大主力之一，虽然成立于1977年，在 汽车 零配件厂商中算不上老资历，但是却能够挤进全球财富五百强企业。

美国李尔公司在17年成立于 汽车 之城底特律，同样是作为一家世界五百强企业。李尔公司一直致力于设计，生产制造 汽车 座椅，仪表盘，车门面板，车顶内蓬系统，车地毯和音响系统，电子与电力分配系统等，拥有着世界上最完善的 汽车 内饰供应系统，所占据的内饰市场份额相当客观。李尔公司所供应的产品除了美国本土的 汽车 厂商之外，还包括有宝马，绅宝，大众等。

法国法雷奥 Valeo

法雷奥是一家致力于 汽车 零配件，系统，模块化生产工艺的开发和设计以及销售等多为一体的工业，特别是在于车动力总成、节能减排和电子新能源等方面有独特的经验与技术优势，主要经营的业务有电子及电器系统、热系统、传动系统、售后市场等，在 汽车 零配件市场上占据着相当重要的地位。

麦格纳是全球最多元化的 汽车 零配件供应厂商总部位于加拿大的安大略省，旗下主要包括内饰系统、外饰系统、座椅系统、闭锁系统、镜像系统、电子系统、金属车身。厂家也不是你想联系就能联系的 人家也要考核你 比如能投资多少 有没有资质与底盘系统、敞篷车顶系统以及动力总成系统的设计、工程开发、测试与制造以及整车设计与组装，的客户是美国克莱斯勒公司，在奔驰、宝马、捷豹、保时捷等的四驱系统都是麦格纳设计的。

除此之外，还有着凭借各种传动系统以及发动机动力领域而出名的博格华纳公司，给各家厂商提供发动机动力方案的考斯沃斯公司等等的公司。

我有一个朋友在岑溪卖汽车零件。他说很赚钱，这是否是传销

常熟汽饰成立于1992年，主要产品包括门内护板总成、仪表板总成、副仪表板总成、后备厢、衣帽架总成、天窗遮阳板总成、立柱总成、门窗饰条、地毯、塑料尾门及模检具、设备自动化设计制造等，是国内中高端汽车内饰件龙头企业。其客户覆盖国内一线汽车厂商，如一汽-大众、一汽-大众奥迪、华晨宝马、奔驰、特斯拉、沃尔沃、奇瑞捷豹路虎、上汽通用、奇瑞、吉利、蔚来、理想、小鹏等。

八成是传销。。既然来百度了，说明你对网络很熟悉，那么先搜搜汽车零件，比如部件，大约都多钱的，然后以这些专业的东西瘟你的朋友，如果他吞吞苦苦或者其它那工厂方面，迄今为止，常熟汽饰拥有常熟、长春、沈阳、、天津、安徽芜湖、成都、广东佛山、浙江余姚、江西上饶十个生产基地，不仅可实现对整车厂的近距离准时化供货与服务，还可根据整车厂需求及时调整产品工艺技术和服务方式，实现与整车厂的协同发展。么是传销，什么行业都不好做

给我分吧

单台汽车的利润并不高，经销商都靠什么赚钱？

捆绑消费的暴利

依靠美国李尔Lear的是这些汽车在驾驶的过程中会有一定的补贴，而且这些汽车往往在使用的时候也是成本比较低，所以能够拿到一定的收益。

一般都是在靠销售跟售后挣钱，有些时候销售的利润非常的低，就可以利用售后，而且他们一般赚的也不是钱，都是一些返点。

经销商都是靠上涨汽车的利润来赚钱的，而他们通过上涨汽车的价钱，然后再对汽车进行虚的降价，来让消费者购买汽车。

同汽车的零件，还有车的一些售后服务，还有中间的价，还挣这个钱，他们肯定是不会做赔本买卖的。

这是因为在售卖汽车的时候，一般都会提高汽车的价格，而且从中会赚取很多的价。

基本上是依靠售后来挣钱的，而且售后的非常的高。利润也是非常高了。

靠销量赚钱。卖的越多，他们就可以赚比较多的钱。