收取快递都免费，菜鸟驿站是如何盈利的？
伴随着电商行业的发展壮大，不少人的消费方式已经出现了变化，也成为了大部分消费者的选择。得益于电商的发展，快递这一行业也得到了快速增长。为了能够更好的满足消费者在寄件和收件这方面的需求，越来越多的快递企业出现，为的就是能够在这一庞大的市场“分一杯羹”。
菜鸟快递电商怎么样_菜鸟快递电商怎么样啊
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根据数据显示，2019年我国快递数量已经达到了630亿件，由此可见群众的热情，如此庞大的快件数量，自然需要一个完善的体系去支撑，现在各个城市都能够看到快递驿站，其实就是支撑庞大物流的一个终端。
从网点数量来看，菜鸟驿站属于当之无愧的名。菜鸟驿站的出现，给群众在收件和寄件这方面带来了很大利好。其中三通一达和菜鸟驿站都是有联系的，很多人应该都有这样一种体会，那就是我们在收取快递的时候都是免费的。对此很多人好奇，菜鸟驿站究竟是凭借什么模式赚钱的呢？下面就让我们一起来看看吧！
菜鸟驿站取快递虽然不要钱，但是寄快递是需要收费的。在不超重的情况下，用户寄出一个包裹需要支付10元至12元，如果偏远地区价格会更贵。但实际上快递公司给出的价格并没有这么高，菜鸟驿站可以说扮演了一个“中间商”的角色，在其中还是能够赚取一定价的。
也就是说每寄出一个快递，菜鸟驿站能够赚取的金额是不等的。单笔收费越高，他们赚的钱就更多。对于一些小型快递驿站来说，一天如果能够发出30至40个快递包裹，赚取的金额就能够达到几百以上。如果规模大一些的快递驿站，赚取的钱就更加多了。
包括收件菜鸟驿站其实也是有收益的，虽然用户在取快递时不用付费，不过菜鸟驿站不一样。用户每取走一个包裹，菜鸟驿站就能够拿到0.6元左右的收益，而这笔资金则是平台的补贴。因此驿站自然是存放的包裹越多，赚取的金额才会更多。这样算下来其实菜鸟驿站的盈利空间也是很大的，很多人听完表示不敢相信。
按照收费标准来看的话，放在菜鸟驿站的快件都是要收取费用的。根据不同区域划分，收费的金额也是不等的。毕竟菜鸟驿站门店以及员工工资都是开销，如果没有盈利来源，相信菜鸟驿站也不会越开越多。
不过现在菜鸟驿站基本都是“承包制”的形式，收取少量的费用也是能够更好的运营下去。看到这里你们知道菜鸟驿站是依靠什么盈利了吗？你们在寄快递时会优先选择菜鸟驿站吗？
菜鸟是第几方物流
菜鸟是第四方物流。
菜鸟网络作为一家以大数据技术为核心的科技公司，实质上是定位于国内的第四方物流公司（4pl）。
目前，菜鸟网络已经聚合了物流全产业链（涵盖了仓储、干线、快递、跨境物流等）上的优势资源，试图打造成数据驱动的第三方物流公司的协作平台，终实现国内次日达，三日达的高效物流网络。
菜鸟的重要性：
菜鸟催化电商快递行业的整合，对顺丰和EMS压力较小，对三通一达等以电商快递为主的企业影响巨大。随着快递行业增速下缓、新进入者的搅局、电商价格压迫、逐年上升人工和房租成本，三通一达近期纷纷谋求迅速上市，不在乎借壳成本。
因为低成本战略难持续性和业务同质化，很难突围，只有通过上市这一突进，来提高自身的价值和改革资本资源。菜鸟在物业链上资本动作频频，已初步打通产业链。相信未来在数据和资本的推动下，菜鸟必定在未来快递行业的格局演变中扮演重要角色。
菜鸟网络的模式是什么?
菜鸟物流是什么样的一个运作模式呢、
2013年5月28日，阿里巴巴、银泰联合复星、富春、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。
菜鸟网络专注打造的智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全范围内形成一套开放的化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。终促使建立化资源高效协同机制，提升化物流服务品质。
传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将传统物流模式。
通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：
1、在线轻松发货：足不出户完成比价、挑选、发货；
2、平 享折扣：在线下单可享受部分品牌物流商折扣价；
3、线路全国覆盖：百万条路线，直达乡镇；
4、发货安全保障：阿里物流协助解决您与品牌物流商货运。
菜鸟物流，菜鸟网络，到底是一个什么样的运作模式是怎么作的，菜鸟物流是虚拟的还是实际的一个快递公司
菜鸟网络是虚拟的一家公司，淘宝，天猫那些物流信息都归他们管，但是他们没有自己的物流系统。只是一个类似于管理公司吧。
菜鸟网络和京东自建物流的区别
有人的地方就有江湖，有快递的地方，江湖也少不了。这个快递江湖二十年来小打不断，大战亦多，只是因为盟主欠缺，再大的战役也是局部。而近这两个月来，情况悄悄发生了变化。
5月28日，菜鸟网络拉旗召开届快递江湖大会，包括“四通一达”、邮政等快递企业在内的500多名合作商聚于杭州，却意外听到菜鸟网络ceo童文红表示，菜鸟打算祭出分层服务伙伴以及各类评价机制。
在这一披露前，阿里巴巴旗下基金刚刚入股圆通速递，持股20%，菜鸟网络一位不愿具名的高层坦承，菜鸟打算用资本敦促快递企业改变，快递行业变局。
“菜鸟网络的初衷是建成沟通机制，但现在变身规则制定者的意图越发强烈。”与会的不少快递公司负责人向21世纪经济记者表达了被阿里系控制的担忧。随后，顺丰联手申通、中通和韵达率先反水，一起投资5亿成立“丰巢科技”来直面菜鸟的竞争。
“但这种联盟也只是暂时的合盟，目的是撬动其间微妙的关系。”参与丰巢的一家快递公司高管向21世纪经济记者坦言，如今快递行业形势微妙，各家公司之间的合纵连横都有各自的算盘，眼下虽然暂时变成两大阵营对决，但局势未有定数，依然存在钜变的可能。
江湖来了新盟主
引发这一切故事浮出水面的，就是菜鸟的快递江湖大会。
5月28日，趁著成立两之喜，菜鸟网络在杭州举办次合作伙伴大会，也称快递江湖大会。近500家民营快递、仓配服务商、落地配送企业等菜鸟平台上的主要物流服务提供商都前来庆贺。
作为一个设立初衷为化物流协同网络的平台，菜鸟在过去两年里不断寻求清晰的战略。经过两年的摸索，菜鸟网络总裁童文红在江湖大会上首度清晰对外明确，菜鸟网络“是什么”、“做什么”和“能为合作伙伴带来什么”。
正如前两个月菜鸟开始为打击“炒信”而清除平台上20余家快递公司，童文红透露，菜鸟今年将会打破以往平台的完全包容与开放姿态，开始制定“规则”，并推动产品分层与服务分层，运用评价体系推动快递行业的服务质量提升。
据了解，目前各大快递企业均存在重市场份额、服务同质化、平台运营弱、资源投资少的状况，为达到“梳理平台规则，形成闭环，合作伙伴分层运营，强化平台服务导向”，菜鸟网络便推出“合作伙伴分层运营”。
天天快递奚春阳随后在公司内部动员令中透露了菜鸟这一内情，即把各大快递企业分成“、银牌、铜牌、标准”四大等级，并根据等级配比相应的项目支持与品牌合作。
四大等级是通过运营指标的分值高低来分类的，其评价内容包括市场占有率、1日3日7日妥投率、当日派件、快递员评价、物流详情完整率及时率准确率、投诉率等。
奚春阳认为，虽然快递行业的前景看好，但目前情况非常危险，如果不解决好服务、价格、网点等问题，所有快递企业将一同失去客户。从更深层次的角度讲，即使快递企业“不思进取”，阿里也会倒逼变革。而菜鸟的合作分层从某种意义上来讲，等级的高低直接影响到快递企业的市场、客户占有率，因此所有快递公司都需要提升其服务水准。
像奚春阳一样产生强烈危机意识的快递公司高管不止一个。与会现场多名快递公司高层向记者表示对菜鸟网络此举高度赞赏的同时，亦表达了对菜鸟野心浮现的惊讶与担忧。
平台打破平衡
众人缘何对菜鸟露出“獠牙”深感吃惊？这就必须回顾一下菜鸟网络成立的初衷。
2013年5月28日，阿里巴巴、银泰联合复星、富春控股、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等合作各方共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中，天猫投资2......>>
菜鸟物流是怎么运作的
菜鸟网络专注打造的智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全范围内形成一套开放的化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。终促使建立化资源高效协同机制，提升化物流服务品质。
菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。
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什么是菜鸟物流
菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。
目前是针对家电行业的，你是不是瞬间明白了？没错，这个统仓统配就是为了抗衡京东的，而且随着统仓统配在其他类目的发展和普及，全类目24小时送达已经不是问题。这个就是未来的物流啊！
这就是为什么菜鸟网络一开始，只听到马云在各地拿地的原因了。
1.菜鸟网络是需要很长时间维护的，不同于京东和亚马逊自营物流，马云有一群不是很听话的“队友”，但是菜鸟网络承担的量级是京东和亚马逊无法比拟的，也必须要让这些“队友”参加，所以这是一个非常庞大复杂的工程。
2.菜鸟网络的本质是将物流质量提升，所以更便宜的物流费用就别指望了。
3.菜鸟网络目前着力解决的是速度问题。
4.菜鸟网络没有解决重要的消费者痛点（可能是在中还没实施）：那就是包裹要送到楼上，要送到门口，快递员态度要好，就目前的一群“队友”和比较低的快递费用而言，这个实在是硬伤啊。
cfnet/ask/view-35477
菜鸟网络VS京东 究竟是谁的物流模式棒
这个问题很专业,说实话,马云与刘强东各持一词,一个看起来轻资产,一个看起来重资产,目前下结论早了点
菜鸟物流属于那种形式
菜鸟物流属于云仓储模式下，为电商与客户直接提供信息的平台
菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。
目前是针对家电行业的，你是不是瞬间明白了？没错，这个统仓统配就是为了抗衡京东的，而且随着统仓统配在其他类目的发展和普及，全类目24小时送达已经不是问题。这个就是未来的物流啊！
这就是为什么菜鸟网络一开始，只听到马云在各地拿地的原因了。
1.菜鸟网络是需要很长时间维护的，不同于京东和亚马逊自营物流，马云有一群不是很听话的“队友”，但是菜鸟网络承担的量级是京东和亚马逊无法比拟的，也必须要让这些“队友”参加，所以这是一个非常庞大复杂的工程。
2.菜鸟网络的本质是将物流质量提升，所以更便宜的物流费用就别指望了。
3.菜鸟网络目前着力解决的是速度问题。
4.菜鸟网络没有解决重要的消费者痛点（可能是在中还没实施）：那就是包裹要送到楼上，要送到门口，快递员态度要好，就目前的一群“队友”和比较低的快递费用而言，这个实在是硬伤啊。
2013年5月28日，阿里巴巴、银泰联合复星、富春、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。
菜鸟网络科技有限公司的股权分配
商业模式天猫投资21.5亿，占股43%。银泰通过国俊投资有限公司投资16亿，占股32%。富春则通过富春物流投资5亿，占股10%，上海复星通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。 事实上，在菜鸟网络之前，阿里巴巴已经在电商物流上以多种方式尝试，比如在2010年初入股星辰急便等快递企业。2011年初，其又正式推出“物流宝”，通过接入第三方快递、仓储的信息，为卖家提供入库、发货、上门揽件等方面的信息调配服务。在阿里巴巴内部，定位于数据化分析、的物流宝的代号是“天网”，而涉足实体仓储投资的菜鸟网络是“地网”。2013年5月28日，马云在深圳再次强调：阿里巴巴永远不做快递，菜鸟网络的“智能骨干网”建起来后，不会抢快递公司的生意，“因为我们没有这个能力，有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式”。“我们对物流、对快递、对传统仓储根本不懂。”阿里巴巴副总裁李俊凌则对记者表示，阿里巴巴真正专长的是互联网，“就是把大量在互联网之前原本各自的信息连通起来，在这个过程中那些更敢于否定自己以前成功的人，会比阿里巴巴更早找到商机”。
菜鸟网络品质提升运营主要是做什么
2013年5月28日，阿里巴巴、银泰联合复星、富春、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。
菜鸟网络专注打造的智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全范围内形成一套开放的化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。终促使建立化资源高效协同机制，提升化物流服务品质。
传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将传统物流模式。
通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：
1、在线轻松发货：足不出户完成比价、挑选、发货；
2、平 享折扣：在线下单可享受部分品牌物流商折扣价；
3、线路全国覆盖：百万条路线，直达乡镇；
4、发货安全保障：阿里物流协助解决您与品牌物流商货运
菜鸟驿站是什么？是怎么收费的？怎么运作？怎么加盟？它靠什么赚钱？
菜鸟驿站合作仅限于通过“菜鸟驿站合作平台”进行线上入驻。合作平台的地址可在菜鸟驿站微博查看。
入驻无需缴纳额外费用，但为了保障服务质量与用户权益，与菜鸟驿站合作的站点需冻结一定金额的服务保证金，具体参照各个渠道的要求。
1、具体流程如下：
（1）填写/提交合作基本信息和资料
（2）小二初审：
小二7个工作日内给到初审结果，结果以短信通知或在合作平台的入驻进度处查看。
（3）协议签署，冻结保证金
初审通过后，签署线上协议并冻结支付宝保证金。连锁及物业协议签署方式以小二通知为准。校园无需保证金。
（4） 提交装修审核
装修完成后，拍照上传装修效果图进行审核（连锁及物业申请除外）。
（5）小二审核装修，开通账号
小二7个工作日内给到审核结果，结果及权限开通通知以短信通知，或在合作平台的入驻进度处查看。
2、 合作基础标准：
(1) 个体：
定义：无连锁品牌、无统一供应链管理、店铺为个人所有。
业务配备：店内有联网电脑或智能手机（只拥有智能手机的店铺需有可用wifi）。
经营空间：店内有不少于2平米储物空间，店内外有可张贴菜鸟驿站物料的空间。
(2) 连锁：
定义：大型连锁品牌，地域性或全国性连锁门店数50家以上。具有正规合法的营业执照。。
业务配备：门店配有网络和电脑设备，或有专业开发人员能提供技术对接。
经营空间：店内有不少于1平米储物空间，店内外有可张贴菜鸟驿站物料的空间。
(3) 物业：
定义：拥有住建部认可的物业管理公司执照。
业务配备：门店配有网络和电脑设备，或者有专业开发人员提供技术对接。
经营空间：大于10平米包裹存放空间，用于承接菜鸟驿站业务。
(4) 校园：
渠道定义：面向高校内师生提供快递包裹代收发服务的站点。商业公司需要具备工商三证。
业务配备：有2名及以上专业人员进行代收、代寄等菜鸟驿站业务。合作快递公司需接入2家及以上。日均包裹派件量200单及以上。
经营空间：大于15平米的场地，如校园商业区或生活区、交通枢纽处等非露天场地。
麻涌菜鸟电商仓上班怎么样
上班还不错。麻涌菜鸟电商仓工作可以接触到电商行业，了解电商物流的相关知识和流程，可以与不同背景和领域的同事合作工作，培养团队合作能力和沟通技巧。电商仓库称为电商仓储，仓储代发货，仓储外包，专门为电商提供仓储管理和代发货服务的企业。
阿里入股申通，产业链布局大升级，菜鸟蜕变
电子商务疾速发展，带动物业崛起。物流智能网络系统全覆盖，使得产业更智能化，标准化。而物流行业竞争近年来异常严峻，申通，圆通，中通，天天，邮政，品骏，顺丰，京东等都在角逐市场。从早的精准快速到物流服务化迈进，申通，圆通，天天等缺乏智能服务化难以生存。而阿里巴巴作为全球第二的电商企业，仅次于亚马逊，其每年的物流输送都是一场，快递堆积物流慢，分炼效率慢成为行业诟病。
为解决该问题，阿里巴巴建立物流生态圈及大数据智能产业链接模式——菜鸟网络，菜鸟网络继入股天天，百世之后，阿里再以46.6亿元入股申通，或许菜鸟再也不是曾经的菜鸟。
阿里自建第三方物流公司菜鸟网络，目的是打造全国24小时，全球72小时送达服务，阿里15年投资圆通，18年中旬，阿里与菜鸟网络就入股中通，持股10%，而本次阿里入股申通持股49%。
物流知产大升级，全球72小时必达
笔者在商标网查询发现，申通从93年创立以来，商标布局才31件。主要是申请在分类第39类和35类。明显对企业商标注册意识不够，而要打造化物流平台更为艰难，而阿里巴巴注册上万件商标，目的就是利用商标防御盾牌在角逐。
同为快递的中通，阿里及菜鸟入股后期商标布局较为完善，像商标局申请了167件商标。覆盖45个大类。
马云：初创公司什么重要，是知识产权，知识产权是无形资产，打造知产生态才能使企业走的更远。阿里入股申通，大家觉得申通在商标布局方面是否会升级呢？菜鸟蜕变背后有哪些秘密呢？