做生鲜果蔬行业的有哪些配送软件好用？
这一块有两项工作，一是招团长，二是产品的上线运营。现在，做生鲜果蔬行业，少不了配送软件系统的支持。那么对于生京东物流为什么一定要选择走供应链服务的道路？小周伯通指出，在物流业的几个主要的细分领域，标准快递现在竞争太过激烈，价格竞争仍旧是最主要的竞争手段。在这一领域，京东物流的大部分业务只能来自于京东商城。而在其他一些细分领域，比如快运，也有细分市场的龙头。鲜配送公司来说，如何挑选到价值、易用性的生鲜配送软件呢？今天教大家从3点来判断，你选择的生鲜配送公司是否真的有效。
福州生鲜电商仓储端_福州生鲜批发市场
福州生鲜电商仓储端_福州生鲜批发市场
想自己创业开一个生鲜超市，怎么做？
2015-2019年生鲜电商行业市场规模统计及增长情况预测一、竞品分析
你所在的城市有多少家社区团购平台？
这些平台有些什么品类？SKU有多少？分别做到了什么价格？
滴滴、美团、拼多多已经高调入局，这些巨头下一步是不是会布局到你的城市？
1、供应链，你有优质的一手货源吗？
2、团队，你有现成的团队吗？
3、营销资源，你有各个小区便利店、菜鸟驿站这些熟人资源吗？或者你有物业方面的资源吗？
接下来是怎么做：四、上线与执行
一、团队筹备
首先你得根据你的规划配置一下你的团队。
二、营销前端筹备
招团长主要有以下5种方式：
，跑实体店；
第二，收编零散团购群主；
第四，撬走其他平台的团长；
第五，地推现场招募。
2、产品运营
产品运营和产品采购是一环扣一环的，包括选品、定价、产品上线等几个步骤。
三、供应链后端筹备
1、进货——找货源
2、存货——找仓储
3、拣货，配送——拣货流程、配送核销流程等
3、供应链
分析：国外是如何玩生鲜电商的社区配送 电子商务研究
第三，团长生鲜电商行业历经探索、高速发展、洗牌，进入后成长期转型升级阶段。据前瞻产业研究院发布的《生鲜电商行业解决方案与投资策略规划报告》统计数据显示，2015年生鲜电商行业市场规模已达497亿元，到了2017年生鲜电商行业市场规模增长至13亿元，同比增长60%。截止至2018年生鲜电商行业市场规模达到了1950亿元左右，同比增长40%，是新零售中当之无愧的潜力股。预测2019年生鲜电商行业市场规模将继续增长至2670亿元左右，同比增长37%左右。团长；生鲜电商作为新兴的市场蓝海，在物流配送方面一直面临着诸多难题，尤其是“一公里”的物流配送。现在社区配送成为一种趋势，包括便利店和社区物业都成为配送的着力点，最近还有家公司专门雇佣社区保安进行生鲜配送，虽然不如想象的那样美好，但也是一种别样的尝试。不同于可以自建物流体系，自有业务员配送的大型电商平台，中小生鲜电商必然面对配送的障碍，社区配送是物流供应链的末端，涉及到生鲜的多重属性(包括并不限于重量、温度、时效、新鲜度)。发达电子商务市场的各类企业也做过尝试，围绕提升社区配送水准，也实施过不同的方案。其中比较有效的是电商企业主导的社区门店自提和就近配送模式。简言之，就是把仓库由大仓库转为小批量配送，让库存更加接近终端消费者。目前，国内主要采用干线冷链的方式，支线上的冷链物流还发育的不很完整，这也是当前的困境。电商企业可以主动延伸其供应链，让顾客就近选择门店自提或就近配送。作为英国最成功的电商，阿戈斯采用的经营模式是通过移动在线购物、门店体验购物和目录式营销三种购物方式，充分满足消费者的不同购物需求。阿戈斯的客户通过到门店或在家里查询商品目录，选定商品、付款，订单由门店后台巨大仓库出库统一配送。不过，这种配送会收取一定的用，多数用户需通过预约取货的方式到自家社区附近的门店提取预订的商品。需要注意的是，当前的在线购物都做的比较好，门店体验购物在顺丰嘿店等也做过尝试。但是，社区门店自提方式并不意味着任何区域都能实现高效运营，社区门店的服务质量和服务半径是影响社区门店运营的关键因素。另外，零售电商还需要培养居民前往社区门店自提的购物习惯。便利店是一种普遍的存量资源，与社区居民的生活紧密相连，作为快递的寄存点，不需要电商物流企业过多的成本投入。从国外的实际情况来看，社区配送的实际情况更加复杂一些，根据不同社区配送模式的服务辐射范围，可以将其划分为社区内部范围、社区临近范围和动态范围三类。24小时自助取件模式有三种：社区配送公共设施模式、智能自提柜模式和房联网模式。根据取件的方式还可分为自提与配送两类。各种社区配送形式在国内大多有过或正在进行尝试，如顺丰的社区嘿客门店、电商企业京东与社区便利店的合作，一些企业的社区应用(APP)和社区智能快递柜等。虽然看起来很美，但这些APP线下的推广成本过高，而且需要培养消费者习惯，实际运行起来遇到了不少问题。消费者接受社区配送服务是因为够快够方便，年轻消费群体最看重这一点。送得快，关键在于物流配送环节。每家电商的配送方式各不相同，例如京东是自建仓储进行配送，社区001是与超市合作配送，唯快科技请专门买手跑腿，500mi选择让便利店自行配送。如果碰到交通高峰期或是订单密集的情况，“一小时到户”的承诺可能就无法保证。再比如，小区夫妻店觉得订单金额小而推迟送货，平台方也难及时解决，这是让便利店参与配送的弊病。在电商平台和便利店之间，缺乏的是约束力。相比之下，像京东那样自建物流团队或请第三方配送团队，就显得专业多了，但如此一来，社区电商企业会承受很大成本压力。对社区电商平台来说，目前的盈利点在于收取供应商的佣金。它们大多不愿意承担高额物流费，这显然是一笔亏本的买卖。生鲜社区电商有两个非常明显的特点：一是与小区周边商超合作，由供应商供应生鲜，然后由平台方进行运营；二是配送非常及时。对于平台方来说，这是一种轻资产运营，没有囤货、备货的压力；对于消费者来说，这是对购物方式的减压。电商平台，一是需要建立针对消费者端的“云超市”，二是拓展针对便利店的“批发站”。
想自己创业开一个生鲜超市，怎么做？
而当京东物流提出“一体化供应链物流服务”时，也意味着这家物流公司的重心正在由C端服务转型向B端服务。一、竞品分析
你所在的城市有多少家社区团购平台？
这些平台有些什么品类？SKU有多少？分别做到了什么价格？
滴滴、美团、拼多多已经高调入局，这些巨头下一步是不是会布局到你的城市？
1、供应链，你有优质的一手货源吗？
2、团队，你2、团长运营有现成的团队吗？
3、营销资源，你有各个小区便利店、菜鸟驿站这些熟人资源吗？或者你有物业方面的资源吗？
接下来是怎么做：
一、团队筹备
首先你得根据你的规划配置一下你的团队。
二、营销前端筹备
招团长主要有以下5种方式：
，跑实体店；
第二，收编零散团购群主；
第四，撬走其他平台的团长；
第五，地推现场招募。
2、产品运营
产品运营和产品采购是一环扣一环的，包括选品、定价、产品上线等几个步骤。
三、供应链后端筹备
1、进货——找货源
2、存货——找仓储
3、拣货，配送——拣货流程、配送核销流程等
3、供应链
刘强东、王卫悄悄“杠”上了，两大巨头都在押宝供应链
作者丨房煜
编辑丨及轶嵘
图源丨摄图网
同样是刚刚发布半年报，同样是走在扭亏的路上，不过京东物流（02618）和顺丰控股（002352）的境遇迥然不同。
8月23日，京东物流发布了上市后的首份半年财报。财报显示，2021年上半年，京东物流实现总收入485亿元，同比增长53.7%。因长期加大网络基础设施、供应链技术研发等投入，以及进一步加大供应链解决方案及服务广度深度、扩大就业规模等，上半年经调整后的Non-IFRS（非财务报告准则）净亏损15亿元。
同一天，备受外界瞩目的顺丰控股的2021年半年财报如期而至。由于顺丰控股季度归母净利润亏损9.89亿元，顺丰控股兼王卫1、平台运营为此在股东大会上向股东道歉，并保证这种情况不会再出现。
王卫的承诺目前看是兑现了。根据财报，上半年实现净利润7.6亿元，同比下降79.8%。其中二季度实现净利17.49亿元，同比下降38.73%。
由于京东物流和顺丰控股分别处于港股和A股，直接比较两家公司数据未必公允。但是外界对两份财报的反馈却耐人寻味。
京东物流虽然调整后净亏损达15亿元（并非归母净利润），但是舆论对这份财报多报以积极态度。但是对于顺丰控股，专业的券商分析师仍旧分歧很大。
原因或许在于，京东物流的上市具有里程碑意义，是公司物流向物流公司转型的重要，舆论对于新物种多有鼓励心态。
第二点则更多是市场情绪因素。一位业内人士指出：“京东物流过去没有的时候，也是亏损的，大家也习惯了。而顺丰过去一直是盈利，突然一个季度亏9个亿。市场接受不了。” 更何况，过去数月顺丰市值腰斩，很多在高点买了顺丰股票的人在等着解套。
但是，抛去市场情绪对顺丰的悲观和舆论鼓励因素对京东的乐观，必须看到，当下秀的两家物流公司，其实境遇是相同的。他们不仅携手走在扭亏为盈的路上，而且都处于业务转型的微妙时期。
而两家物流巨头的转型突围之路还有个共同特点， 多谈供应链，少谈快递业务 。物业是国民经济的晴雨表，这一动向耐人寻味。
京东押宝供应链得失考
根据财报，京东物流一体化供应链客户数量及收入的增长，一方面来自企业在快消、服装、家电家具、3C、 汽车 和生鲜等六大行业的持续拓展；另一方面，随着客户对京东物流服务的认可和深入了解，原本使用其标准化快递、快运等其他物流服务的一部分客户，进一步使用了一体化供应链物流服务。
从数字来看，2021年上半年，一体化供应链客户收入336亿元，成为京东物流 营收的重要支撑 。
其中外部一体化供应链客户收入为117亿元，同比增长65.6%，一体化供应链客户数达到5.9万，同比增长58.7%。换算一下可以知，外部一体化供应链收入占一体化供应链总收入的34.8%。
关键是 什么叫“一体化供应链”的物流服务？ 这个名词是一种新的业务形态吗？如果是指B端大客户的供应链服务，“一体化供应链”是否可以理解为一个早已存在的物流细分领域——合同物流？只是京东物流服务的行业覆盖更为广泛。
从物流行业的演变脉络我们可以推测，“一体化供应链物流服务”其实有“仓配一体化”升级版的含义，不过，京东物流确实有自己的优势。过去一年，京东物流新增仓库数量450个，相当于2007年至2017年10年间的建仓数量。在仓储端，京东物流从一出生就是不遗余力的重资产投入。
从物流链条看，这意味着， 当京东提供仓配一体的供应链服务时，链的起点可能是自己的仓，而不是一个代。
但是，这并不意味着“一体化供应链物流服务”脱离了合同物流的一些基本特点。比如，由于是客户的定制化解决方案，因此有一定行业门槛和不错的收入，但是同时也意味着， 由于不具备标准化的可能，增长速度比较慢。
时至今日，京东物流的基本盘应该仍旧是普通消费者所熟悉的快递业务。这也是京东物流持续亏损的重要根源。京东物流也提到，公司大约有26万人的一线员工（包括仓库、快递等），外界估计，一线配送人员至少超过10万人。
物流专业媒体罗戈网主编小周伯通向创业邦指出，京东物流过去是“销地供应链”，现在可以说更多是在向上游，也就是产地供应链延伸。
何谓销地供应链？ 小周伯通认为，可以理解为成品的配销，考虑更多的是如何将产品以最快速度，成本，最少中间渠道送到消费者手上。对应的就是原来京东商城的履约配送交付环节。
“过去，京东物流最擅长的能力是“销地供应链”，通过完善仓、运、配、快递、冷链、大小件等供应链物流服务能力去服务消费者、京东商城和品牌商家。现阶段，京东物流也在 科技 的驱动下，将业务向供应链上游延伸，布局全供应链尤其是产业供应链。
从追求点到点搬运效率提升，到深入到产业供应链的每一个环节当中，实现预测、采购、生产、物流交付全链条优化，去服务产业链，服务经济体，服务全球。”小周伯通指出。
“国内合同物流行业发展程度比较低，信息化程度比较低，所以京东物流会觉得自己切入可能有比较优势。”小周伯通说。
创业邦认为， 对于京东物流来说，背靠京东商城，始终是京东物流的底气。 是京东商城可以提供流量和商流订单。第二，突出供应链服务，全品类经营的京东商城和希望全链条服务的京东物流，可以共享、深度绑定商家客户。这才是京东物流无以比拟的优势。
顺丰的分兵突围
在当下市场，头部公司的认知往往趋同。靠快递起家的顺丰控股，也早就意识到了供应链的重要性。标志动作是对DHL供应链业务的收购。
2020年10月，顺丰控股以55亿元对价，并购德国物流巨头德国邮政敦豪的敦豪和敦豪股权，顺丰控股今年2月19日发布公告，宣布这一交易已取得所有必需的监管审批、备案和登记，各项交割的先决条件已全部达成，交易各方已完成正式交割。
这也意味着， 顺丰控股同样希望深度扮演综合供应链解决方案提供商的角色。 顺丰控股则将此块业务以“顺丰敦豪供应链”这一新业务板块启动运营。
相对于京东物流不停的建仓，有观点认为顺丰更喜欢靠收购来完善自己的版图。其实不然，京东物流建仓的时候，顺丰不停的在买飞机，扩大自己的自有全货仓机队。
截至2021年6月，顺丰拥有66架全货机。顺丰控股全货机及散航总计航空线路2265条。同时，顺丰花费超过200亿在湖北鄂州建设机场的投资，和京东物流建仓一样，是靠重资产打造壁垒。
但是现在拿到的顺丰上半年财报，仍旧是让人喜忧参半。2021上半年顺丰实现速运物流业务量51.3亿票，在去年同期受益于防疫紧急寄递需求爆发的业务量高基数下，仍实现同比增长40.4%，两年平均增长59.5%。但是，二季度，顺丰实现营业收入457.24亿元，同比增速为21.65%，远低于去年同期水平。
快递业务是顺丰的基本盘。 过去，由于通达系的追赶加上顺丰自己对于商务件和电商件的不同态度，现在顺丰在快递业务的市场份额已经下降到个位数。为了扭转局面，顺丰推出经济件对抗通达系，业务量市场份额在2020年提升至9.8%。
但是问题在于，补贴上升，经济件只赚业务量不怎么赚钱。根据财报，经济快递业务实现营业收入148.90 亿元，同比增长 69.16%。
市场上还有声音认为，2020年-2021年，其实是几大快递公司上市以来价格战最厉害的时候。虽然近年来拼多多的崛起，实际上带来了订单的增量，但是极兔快递的杀入，其实一定程度上抵消了订单供给的增量，凶狠的价格策略使得整个快递标准件市场重回红海搏杀，战况空前惨烈，不得不出手干预。这种市场，对于追求服务品质的顺丰是非常不利的，也是营收同比下降的原因。
顺丰还有众多分支业务，包括重货（零担快运）、快递、冷链、、同城业务等。这些业在谈及京东物流的财报时，有个词被反复提及， “一体化供应链” 。根据京东物流的说法，这类服务，会是 京东物流未来的主要发展方向 。务被认为是顺丰突围的希望所在。这其中，顺丰冷链和顺丰算是高附加值的业务，顺丰有比较明显的优势，但是业务规模不大。
值得注意的是，顺丰同城业务今年分拆上市，说明王卫对王兴已经轻车熟路的同城配送业务兴趣很大。根据财报，2021年上半年，顺丰同城急送对外业务实现不含税营业收入22.41亿元，同比增长77.12%，同样远高于行业增速。
顺丰同城现在的标签是， 规模的第三方即时配送服务平台。 据了解，在业务内容上， 顺丰同城覆盖了餐饮、零售、服务多个板块。但是实际上订单大头还是餐饮。顺丰同城的打法是选择像麦当劳这样的大连锁品牌合作。
同城业务之所以重要，是随着新零售的发展，万物皆可到家的趋势下，同城零售的业务规模现在虽然还没有办法和B2C电商相比，但是正在蚕食后者的份额。
这一点上，无论是京东、顺丰、还是阿里都心知肚明。京东有“物竞天择”,阿里有“内地生活”，顺丰急着上同城业务IPO ，与其说进攻也不如说是防守。毕竟在美团的先发优势下，京东、顺丰、阿里都是跟随者。
“美团现在一天的单量（包括同城零售）3000万单左右，几乎等于一个通达系公司一天的单量。”有业内人士指出。
显然，其实无论顺丰还是京东都明白了，无论是价格和成本的原因，还是市场竞争的原因，电商的标准快递件越来越不好做了。如果继续在红海搏杀，转型是没有希望的。
京东物流在财报的素材中提到快递是这样说的：“随着客户对京东物流服务的认可和深入了解，原本使用其标准化快递、快运等其他物流服务的一部分客户，进一步使用了一体化供应链物流服务。”而顺丰则积极在推动自己体系内的四网融通。
财报说，“通过加强速运网络、快运网络、仓储网络及加盟网络的场地、线路等资源整合优化，并持续开展中转场自动化设备升级改造，逐步缓解产能瓶颈，通过成本精细化管理深耕，资源利用率、营运效能等指标第二季度环比季度在稳步回升。”
说到底，两家物流巨头手上都还有牌可打，他们需要和时间赛跑的是，能否更快的发挥不同业务板块的协同效应。
双方都有隐忧，京东物流的挑战在于，仍旧是如何从单一企业的闭环体系真正走向开放。而顺丰的挑战则是，如何在不控制商流的前提下，深入各种物流场景。
换个角度看， 无论京东做长服务链条，还是顺丰走的专业化分工道路，都是希望在原来的快递基本盘之外，找到业务的新增长曲线和方向。 这对于的传统电商市场，是一个微妙的信号。
如何解决冷链物流这一的问题
二、自我分析相对于图书、服装、3c而言，生鲜食品非标品较多，在商品管理、控制损耗方面难度更高；其次冷链物流对物流配送设备的要求更高，需要大规模的资金投入，再加上生鲜食品对仓储条件要求苛刻，需要不同温区，这些都造成冷链物流配送成本居高不下。
你可能会想，你到底是做什么的？视频中为什么说京东冷链物流会掀起生鲜行业解决方案的性技术
顺丰赚钱的大头是时效件，财报提到，自2021年4月起，顺丰对时效产品进行优化升级，按新口径追溯调整本报告期及去年同期产品数据，时效快递业务实现不含税营业收入461.61 亿元，同比增长6.50%，增速放缓主要因去年期间防疫紧急寄递需求旺盛带来时效业务增量较大，同比基数较高。 实际上，除了外部环境， 时效件也有强大对手，就是前文提到的京东物流的快递业务。京东物流推出的生鲜冷链解决方案，是针对批量寄递生鲜快件的商家推出的专属服务，通过对仓储、分拣、运输、配送等各环节的优先配载和配送，以及定制化的温控设备和器材保鲜，充分保障了生鲜快件的配送时效和商品品质。
1、从仓储、分拣、运输到终端配送，京东物流建立了一套完善、成熟、技术领先的生鲜全冷链物流体系，真正实现了生鲜商品的极速送达服务，充分保证生鲜商品的安全、鲜度和健康。
2、依托于京东自建物流系统的全这些平台有多少团长，流水有多少，发展了多少会员？国7大物流中心，166个大型仓库、4142个自提点和配送站，京东生鲜冷链配送覆盖城市已达35个，其中7个城市实现了当日达服务，覆盖范围还将进一步扩大。
3、与国内多数采用“冰块+泡沫箱”的冷藏形式不同，京东物流投入了专业的冷藏车、配送人员及精细化的运营管理系统，在生鲜的“冷”处理上，使用了专业研发的温控技术、材料和设备，其保温材料经过了半年以上的测试和迭代升级，与广泛应用于等医疗品保存、运输的材料一致，同时实时保持对商品、冷媒温度的监测，实现了真正的全程“冷链”物流。
刚在福州成立了一家进出口贸易公司，打算做进口食品，需要办理什么手续？
1、招团长电商巨头企业布局生鲜电商分析情况福建榕城达配送服务有限公司怎么样？
可以尝试，但是，如果你要做社区团购，先提前做好以下功课：福建榕城达配送服务有限公司是2016-05-26注册成立的有限公司(自然人投资或控股)，注册地址位于福建省福州零担快运被认为是比快递更大的市场，但是同样有德邦快递这样的龙头竞争。而在快递市场上，顺丰应该经常会看到老对手菜鸟网络的同盟军。短期内，快递和零担快运很难有压倒性优势。市鼓楼区东街14号(福建)对外贸易中心物资1#楼三层312室。
福建榕城达配送服务有限公司的统一信用代码/注册号是350100MA348KRL84，企业法人陈佳鹏，目前企业处于开业状态。
福建榕城达配送服务有限公司的经营范围是：鲜果、蔬菜、生鲜、餐饮、邮件、物流的配送服务；仓储服务（不含危险品）；货物；国内货运；家政服务；食品的批发、代销；自营和各类商品和技术的进出口，但限定公司经营或者禁止进出口的商品和技术除外。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。
福建榕城达配送服务有限公司对外投资0家公司，具有5支机构。
通过
生鲜配送行业前景好吗？
进出口贸易公司需要从事进出口贸易，首先要在海关作进出口报关企业备案手续和在商务委作进出口收发货人备案。所需资料比较简单，基本就是法人代表件复印件，营业执照原件复印件，填写备案表格盖章就好了。一般1-2天就好了。但是如果进口的商品是食品的话，就比较复杂，首先看是生鲜食品还是预包装食品，根据要求要租赁符合标准的仓储并签署租赁合约，从业人员的健康证等，在卫检部门办理。所需时间也比较长。大概需要14-21天。原标题：2018年生鲜电商行业市场现状及发展前景分析 新零售+大数据技术注入发展动力电商巨头布局生鲜电商 抢滩战未来将更加激烈
2021年上半年， 京东物流一大特点是外部客户收入占比已过半，达到54.7% ，从这点可能，一体化供应链的外部占比还未过半。伴随着新零售到来的步伐以及社区团购迎来的新风口，电商巨头们亦纷纷布局生鲜电商。阿里有盒马鲜生，京东有7Fresh，苏宁有苏鲜生，步步高有鲜食演义，同一赛道角逐的还有，美团的小象生鲜、易果生鲜、天天果园、大润发优鲜等。生鲜电商的抢滩战未来将更加激烈。
1、2018年生鲜电商行业市场规模接近2000亿
数据来源：前瞻产业研究院整理
2、电商巨头纷纷布局生鲜电商
伴随着新零售到来的步伐以及社区团购迎来的新风口，电商巨头们亦纷纷布局生鲜电商。阿里有盒马鲜生，京东有7Fresh，苏宁有苏鲜生，步步高有鲜食演义，同一赛道角逐的还有美团的小象生鲜、易果生鲜、天天果园、大润发优鲜等。生鲜电商的抢滩战未来将更加激烈。
数据来源：前瞻产业研究院整理
阿里系的“盒马生鲜”截至2018年12月底，已经开出了122家门店;在2019年春节前夕，经历了一小波“开店潮”后，京东旗下7FRESH目前开出了11家店。截至2018年末，苏鲜生全国门店数达到28家。
2018年生鲜电商头部玩家店面数量统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
3、前置仓有望让生鲜电商走入寻常家
生鲜电商的春天已然来临。而迎来春天的背后很重要的因素就是生鲜电商涌现了三股新势力进场：社区便利店、社区拼团、前置仓电商。一直以来，生鲜电商面临的困境就是冷链物流成本过高，这导致很多生鲜产品价格偏高，生鲜电商也大都围绕中高端产品做文章，并且配送时长过长，很难满足生鲜消费即时性的需求。而这三股新势力，尤其是前置仓电商模式，有望让生鲜电商走入更多寻常家。
所谓前置仓，是指在企业内部仓储物流系统内，离门店最近，最前置的仓储物流。简单说就是社区3-5公里内的集仓储、分拣、配送于一体的便民服务站，可能是某个门店，可能是某个社区仓储点，在用户下单后尽快，缩短配送半径与时间，提升用户体验，改变社区用户消费习惯。前置仓的介入，让传统的物流配送格局从“电商平台+快递企业+消费者”进化为“电商平台+前置仓+即时物流(或消费者)”，或者“前置仓+消费者”，这种模式将三五公里生活圈内的即时消费需求充分挖掘出来，也改变了传统生鲜电商的消费模式。
前置仓对物流配送格局的改变分析情况
资料来源：前瞻产业研究院整理
截至目前，腾讯投资的“每日优鲜”经过四年的酝酿发展也已经拥有1000个前置仓;新秀叮咚买菜在上海设有200余个前置仓;朴朴超市在福州区域开出30座前置仓。盒马预计2019年在布局50个前置仓门店。
生鲜电商企业前置仓设置数量统计情况
数据来源：前瞻产业研究院整理
生鲜电商行业市场前景分析：多方利好，生鲜电商进入快车道
生鲜电商行业发展有利因素分析情况
资料来源：前瞻产业研究院整理
前景当然好，不过前期需要投入的成本会有点高哦，比如冷链的建立。
很多时候，很多人分不清生鲜配送和物流配送的区别。总有人傻乎乎的问我，你是做那个物流的吗？听说现在物流配送很火。等你有钱了，带我去玩。我总是摇头笑笑，但是等我富了，大家一起富。
上面说了，我是第三代生鲜外卖。我以前是个菜农，拿着扁担在街上卖菜。我父亲是一个蔬菜商，在菜市场有一个摊位。我吗？只是一个即将接过父亲重担的应届毕业生。
我在大学主修物流与配送。一开始我以为生鲜配送和一般仓储物流是一样的。毕业回国后，我想让父亲同意买冷链车，想让父亲把家里的菜整理得像标品一样，想让父亲同意把家里的生意转到网上。......
想了很多，但似乎从来没有想过是否真的能实现。
每当这个时候，父亲总是摇头。这生意没你想的那么简单。年轻的时候真的很不服气。我大学毕业，读了这么多年书。难道我没吃过猪肉见过猪走路吗？，在我的执念下，父亲终于同意让我看一段时间店铺。
当时我几乎激动得要唱歌。那天，我坐在地摊上，幻想着如何用我的七寸舌头打动顾客买我的菜。就在这个时候，地摊上的电话响了，我没有理会，沉浸在幻想中。我知道过了好久才回来接。电话里传来噼里啦的一句话:“陈老师，你终于可以接电话了。听好了，我要萝卜…………”还没等我回过神来，我已经报完单挂了电话，留下我一脸懵。
我看了看那些我已经写好要送的蔬菜的名字，其他的我一点也看不懂。我真的没有信心再听一遍舅舅浓重的口音，但我必须回放，在内心哭泣的苦闷中继续接受舅舅的洗礼，这比英语听力难多了。.......
缠着舅舅报完所有订单后，我开始整理自己需要的蔬菜，嘴里嘟囔着什么。冬瓜5公斤，枸杞叶3公斤..............................................................................................................................
这个时候，我没有太多时间来吐槽我。赶着去送饭的时候，我和我爸喊着我要去送，我就在家里开了三轮出去了。可是，没想到过了四个小时才回来，我羞愧地迷失了。结果送餐的顾客不满意，没有按时送。我仍然不得不依靠我的父亲道歉，这使我的损失冲破了天空。
看到我情绪低落，父亲主动找我聊天，瓜娃子。你还觉得这生意简单吗？我摇摇头，难以启齿。父亲吐了个烟圈，还早着呢。食品分销行业从未如此简单。里面的水可深了，看不起的人刚进来往往会被打破脑袋。你跟着我，以后好好学习。
回到家，我开始深刻反思。我真的低估了鲜货。生鲜配送很考验人的阅历。你要深入了解不同产地不同种类的菜肴，以及菜肴的加工，价格的变化。这绝不是我这样的年轻人可以一蹴而就的。
但是，我还是觉得我当初的想法没有错。生鲜配送企业要实现互联网转型，必须利用互联网的力量来工作，从而有效控制人力成本和损耗，更高效地服务客户，实现良性循环，获得更多客户。
在电脑上记录了一次订单后，我发誓再也不能电话接单了。
第二天，我开始在网上搜索，看看有没有送餐的系统。没想到这个检查有很多，但是经过多次比较，他选择了生鲜系统进行申请。虽然从价格上来说可能不是，但是吸引他的是，这个生鲜开发的系统不像其他公司，没有任何实际作支持，是靠想象出来的。自小农妇女成立以来，冠脉一直为小农妇女提供技术支持。冠脉开发的每一项功能都经过了严格的筛选和测试，拥有丰富的用户数据支持。无论是客户下单的微信商城建设，还是从仓库发货的高价值肉的实际重量，新鲜度都堪称完美。
而且生鲜系统还首次可以提供进销存管理、财务报表、司机配送等强大功能。，实现系统的业务流程闭环，真正实现传统生鲜配送商的互联网转型，这符合我最初的想法。
经过一段时间的试用，我也说服父亲购买了这套保鲜系统，效果巨大。标准化的作流程大大提高了我们的效率，节省了很多不必要的开支。