车贷业务员好做吗，成一笔能拿多少钱？
6、车辆售后服务价对于车贷业务员这个职业而言，看你自己想法，行行出状元，所拿到的工资会因工作经验、完成的案件数量、公司规模等因素而有所不同，所以无法准确地判断车贷业务员的收入具体有多少。一般来说，这个行业有一定的提成制度，通常是按照业务量和业务质量来计算提成的，所以如果业务量大且质量好的话，提成相应会更高。当然，在完成职责的前提下，以诚实、专业和高效的服务来取得客户的信赖和支持，也是业务员获得提成的重要因素之一，同时还需要了解公司的政策和市场情况来寻找更多的商机。
汽车金融开店怎么样啊赚钱吗_汽车金融怎么跑业务
汽车金融开店怎么样啊赚钱吗_汽车金融怎么跑业务
汽车销售现在还赚钱吗？
这些有盈利的，就可以做为4s店的利润的一部分作为一名汽车销售，曾经也做过几回销冠的看销售来说。
光介绍费就2000了，不要被象所迷惑。因为那些大数据和你并没有太大的关系。甚至没有太多的影响。举个例子:某4S店一个月销售30 台车，该店有5名销售。那平均每人就是6台啊。对吧。然后有三个销售辞职了，只剩下两名销售了。那么他们每个月能卖多少台呢？是否就是15台了？？？
这就好比，大环境下汽车销量下滑，减少的是谁的收入呢？是销售高手的吗？
还是那个例子，一个店一个月卖30台车，有五个销售。那么第二个月卖了25台，请问，销冠卖了多少台？
这个可以算出来吗？不可以对吧。
所以，在销售这个行业，你只要是个高手，就没有说行业不行这一说。一个月一两万很正常。
第二，不要听所谓的跟你说什么兴趣之类的老生常谈。很多所谓的销售培训讲师并不是销售干的很好才去当讲师，而是销售水平一般的。
销售冠军不是兴趣，而是一种习惯。比如每天打电话，每天认真做回访记录，邀约客户试驾啊，经常性的逼单啊等等。好的销售一定是有着好的习惯。为什么说习惯呢，因为习惯不是兴趣，不是一时冲动。他习惯每天打30个电话。这就大大提高了成交率。习惯性的邀约和让客户介绍新客户。
做到你就会发现，销售之间的别就是一个个小小的习惯。举个例子，我每天邀约3组客户到店。然后给客户金融。所以我金融的成交率就很高。而有的人几乎就不。
当每个小小的习惯你做好了，你就会发现销冠其实很自然而然。
第三，销售思维。没有卖不出的东西，只有卖不出东西的人。汽车销售永远都会有人赚钱。对不对？
你要钻研，用心。客户要的车没有怎么办？没有现车怎么办？客户想再优惠一万就买，但已经到了底线了怎么办？等等。
说了这么多，总结一句话。你可以做到，不管别人说你行不行。除非你觉得你不行。
钱的是销售，最不赚钱的也是销售，这要看能不能把车卖出去，靠提成，卖的越多，提成就越高。
你好，销售这个岗位一直以来都是备受关注的，赚钱不赚钱首先看自己的一个能力，再一个就是你所选择的行业。
4S店规矩多，但是比较安稳，有保障
2手车，赚的多
同样销售一台车，新车你只能赚200
2手车
至于什么黑啊白的，，没这回事
新车挣的是提成
2手车赚的是价
目前来说汽车销售还是可以的，只是油价太高，电动混动的好卖
汽车4S店有哪些利润？(汽车4s店一台车的利润)
汽车销售要看卖什么车，怎么卖了，现在高端品牌的车还是挣钱的，特别是一些豪华品牌，进口过来的，都是可以挣钱的，而且利润也可以，其它的中低端品牌现在卖车是不挣钱的，他们是在装饰，保养，分期，保险挣钱的，所以如果是找工作建议找一些畅销品牌或者中高端品牌会好一些。我是4S店销售从业者，之所以叫4S店是因为主要是新车销售，零部件销售，售后服务，已经客户信息反馈，所以我们的利润来源也就是来自于销售新车时价，售后服务和零配件的利润相对比较可观，另外还有保险，延保，二手车都会有利润
4s店的的利润有很多～我简单说几个
1.4s店向厂商哪里购买车子是有销售量返点的
2.就是个人从4s店购买车子
3.就是个人买车从4s店上牌、保养、保险、装潢、还有金融返点
汽车4s店属于汽车销售服务业，盈利主要自己考虑。。。。。。。有以下几种：
1、车辆销售价
2、销售任务完成厂家返利
3、车辆装潢价
4、新车保险及车辆续保返利
5、市场营销考核奖励
7、车辆养护产品、配件、工时价以及返利
8、购车按揭金融服务利润
一般的话保险会有点！车辆卖出以后达到厂家的制定的任务会有部分返点！好多车都亏损出售得主要指着售后和厂家的返点和定损理赔挣钱
完成销售任务所得的利润及厂家返点，汽车保险返点，汽车维修保养，车辆救援费，汽车上牌贴膜及各种。
卖车本身其实利润并没有多少，最直接的就反应在销售顾问的提成上，之前曾和4S店的销售聊过，一些市面上很畅销的车，卖出一辆也就百八十块。一般来说，利润高的车型都不是很好卖。这里面有厂家、经销商清库存的车型，有本来就不受市场认可，厂家给定了销售任务的车型。
对于这类车型，除了销售提成，还有车型的利润分成，根据品牌与车型的不同，分成比例约为该车型利润的2%－10%。所谓车型利润，是指车辆的成交价格，减去车辆的进价和运营成本后的钱数。利润车型=单车提成＋利润提成正常情况的话百分之三至百分之五，但是大部分情况车辆优惠后都达不到这个利润了，除少数热销车型其实大部分车型在销售环节已经没什么利润，现在利润主要是厂家返点，装潢，售后，基本返点跟后两个五五开吧，大概就是这样。
首先当下的汽车品牌影响力很重要，大众化的汽车利润空间是透明的，销售方面分期付款的能分一点利润，保险人分一小块，然后再就是上牌照，后期主要还是靠维修保养，配件这块儿了。
关于利润这一块，除去卖车的利润以外。
1、新车：新车进销价、厂家返利、进销价、金融代办、新保险代办、上户代办、质量延保等；
2、售后：零附件进销价、零件返利、服务工时收费、延保、续保险代办、维护保养品
、车内清洗、废旧料处置等；
3、其他：二手车置换、美容清洗等。
1.车本身利润，前两年可观，这个现在可以忽略不计，都在疯狂降价促销，甩库存，所以只能靠别的了。
3.手续费。行业惯例，只要按揭，这个少不了的，少则几千，多则上万，这是利润大头，不过在买车过程中，可以协商，自己能接受就好
4.装潢。4S店东西为撒卖的比外面贵，利润啊。
5.售后。4S店买车，很少有到外面保养的，因为消费者心里没谱啊，所以前3年，肯定的
汽车4S店有哪些利润？(汽车4s店一台车的利润)
为什么呢，因为汽车销售就是这样，强的会一直强。和总量基本没太大关系。他总有解决问题的能力。我是4S店销售从业者，之所以叫4S店是因为主要是新车销售，零部件销售，售后服务，已经客户信息反馈，所以我们的利润来源也就是来自于销售新车时价，售后服务和零配件的利润相对比较可观，另外还有保险，延保，二手车都会有利润
4s店的的利润有很多～我简单说几个
1.4s店向厂商哪里购买车子是有销售量返点的
2.就是个汽车租赁的实质是在将汽车的产权与使用权分开的基础上，通过出租汽车的使用权而获取收益的一种经营行为，其出租标的除了实物汽车以外，还包含保证该车辆正常、合法上路行驶的所有手续与相关价值。人从4s店购买车子
3.就是个人买车从4s店上牌、保养、保险、装潢、还有金融返点
汽车4s店属于汽车销售服务业，盈利主要有以下几种：
1、车辆销售价
2、销售任务完成厂家返利
3、车辆装潢价
4、新车保险及车辆续保返利
5、市场营销考核奖励
7、车辆养护产品、配件、工时价以及返利
8、购车按揭金融服务利润
一般的话保险会有点！车辆卖出以后达到厂家的制定的任务会有部分返点！好多车都亏损出售得主要指着售后和厂家的返点和定损理赔挣钱
完成销售任务所得的利润及厂家返点，汽车保险返点，汽车维修保养，车辆救援费，汽车上牌贴膜及各种。
卖车本身其实利润并没有多少，最直接的就反应在销售顾问的提成上，之前曾和4S店的销售聊过，一些市面上很畅销的车，卖出一辆也就百八十块。一般来说，利润高的车型都不是很好卖。这里面有厂家、经销商清库存的车型，有本来就不受市场认可，厂家给定了销售任务的车型。
对于这类车型，除了销售提成，还有车型的利润分成，根据品牌与车型的不同，分成比例约为该车型利润的2%－10%。所谓车型利润，是指车辆的成交价格，减去车辆的进价和运营成本后的钱数。利润车型=单车提成＋利润提成正常情况的话百分之三至百分之五，但是大部分情况车辆优惠后都达不到这个利润了，除少数热销车型其实大部分车型在销售环节已经没什么利润，现在利润主要是厂家返点，装潢，售后，基本返点跟后两个五五开吧，大概就是这样。
首先当下的汽车品牌影响力很重要，大众化的汽车利润空间是透明的，销售方面分期付款的能分一点利润，保险人分一小块，然后再就是上牌照，后期主要还是靠维修保养，配件这块儿了。
关于利润这一块，除去卖车的利润以外。
1、新车：新车进销价、厂家返利、进销价、金融代办、新保险代办、上户代办、质量延保等；
2、售后：零附件进销价、零件返利、服务工时收费、延保、续保险代办、维护保养品
、车内清洗、废旧料处置等；
3、其他：二手车置换、美容清洗等。
1.车本身利润，前两年可观，这个现在可以忽略不计，都在疯狂降价促销，甩库存，所以只能靠别的了。
3.手续费。行业惯例，只要按揭，这个少不了的，少则几千，多则上万，这是利润大头，不过在买车过程中，可以协商，自己能接受就好
4.装潢。4S店东西为撒卖的比外面贵，利润啊。
5.售后。4S店买车，很少有到外面保养的，因为消费者心里没谱啊，所以前3年，肯定的
汽车租赁公司好开吗？利润怎么样？
2.保险返利。都清楚，车不挣钱，这个也总得让人挣点，所以为撒会有店保直说，不过，现在保险公司返点越来越低了，除非某些特殊车型。汽车租赁公司并不好开，利润还是很可观的，就是风险比较大。如果业务员小心一点，谨慎一点还是没有大问题的。不过要开租车公司，你一定要办理完整的租车手续，车辆管理方面也要多用心。
车辆落户，保险，车辆加装玻璃膜，车衣，行李架，踏板，导航，360环影，后期的维修，保养，都是4s店的利索点。汽车租赁是指在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车（包括载货汽车和载客汽车）交付承租人使用，不提供驾驶劳务的经营方式。
不同于一般汽车出租业务的是，在租赁期间，承租人自行承担驾驶职责。汽车租赁业的核心思想是资源共享，服务。
汽车金融如何与汽车4s店强强联手拉动汽车消费
同时，汽车金融为我们店内利润贡献的利润点：车贷佣金，车险佣金，绑定客户维修保养，车理赔利润。汽车金融目前国内主要产业：车贷、车险、租赁
看着挺多的是吧，这也挣，那也挣，其实不尽然，店面租金，员工工资，运营成本，税务等等，哪个都逃不了。没为4S店说话的意思，做生意肯定要挣钱，买卖嘛，你情我愿，双方协商着来，不多就行了。这一点国产车坐的真的很地道，服务好。奔驰就算了，是最黑的车贷：降低购车门槛，竞品转化，车型升级，品牌升级，同时，通过车贷可以将客户保险 绑定在店内（三年车贷要求三年保险店内出）
车险：增加客户与店内的触点，拉动客户回店维修保养，以及车理赔拉动售后维修产 值，这是成熟汽车市场经销商收入的主要来源。
租赁：随着汽车市场的不断成熟，汽车租赁行业将成为汽车产业价值链的一个必要组成部分，融资 性租赁和经营性两种租赁形式对于汽车增量，盈利的促进作用也是不可忽视的。
现在汽车服务店加盟怎么样？能不能赚钱？
车辆落户，保险，车辆加装玻璃膜，车衣，行李架，踏板，导航，360环影，后期的维修，保养，都是4s店的利索点。4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。
4S店模式这6.厂家返点。任务完成，无可厚非，所以你看很多车上车子赔钱都愿意几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。
有评论家这样评价该模式：“4S店模式其实是汽车市场激烈竞争下的产物。随着市场逐渐成熟，用户的消费心 理也逐渐成熟，用户需求多样化，对产品、服务的要求也越来越高，越来越严格，原有的销售体制已不能适应市场与用户的需求。
满足用户的各种需求，它可以提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管 理，高度职业化的气氛，保养良好的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时地跟踪服务体系。
你好，根据你说的情况我先给你简单分析一下加盟的问题。现在所有的汽服电商品牌后面都可以看到流量公司的身影，途虎是腾讯、天猫和京东自然就不必解释，所以这些企业是属于自带流量的，如果加盟这些品牌，短期内可以看到的效果也是非常明显的。但是我们现在考虑两个方面的问题，个是加盟品牌，需要缴纳一定量的加盟费，同时还要有一定的店面管理费用还有抽成，对于大型修理厂是不存在压力的，但是对于中小型修理厂已经造成了压力。同时品牌方还会一定的店面规模要求，所以对于加盟的硬性条件，你是否做好了准备。第二，相信你可以感觉到行业变化是因为你也有了多年的从业经验，对于传统门店并不是一个流量为王的时代，而是客户为王，客户基盘的大小决定了你每个月盈利的多少。客户基盘就相当于你的私域流量池。一旦你加盟了这些品牌就相当于你贡献出了自己的私域流量。这个结果你能不能承受的起？
你所顾虑的问题是我们大部分汽车修理厂老板共同的问题，能不加盟就不加盟，实在要加盟，也要找一家好点的。但是现实是残酷的，这些互联网资本家，没有一家是“吃人会吐骨头的”。其实汽车修理厂要想好好的存活下去，加盟并不是出路。
互联网企业的优势是流量，的壁垒也是流量，你可以在网上商城去选购琳琅满目的商品，你可以拿到厂家的直供价格，但是汽服行业是一个服务属性远高于商品属性的行业，就像我们可以在网上买，但是看病还是要去医院一个道理。好多项目只有到修理厂才能检查出来，你通过网络是无法完成的。所以我们和电商平台走的本身就不是一条路。再者，电商平台是需要对车辆知识以及产品有一定认知的人去进行消费，而我们大部分车主在这一点是完全无法做到的。所以你通过对比客户画像就会发现电商和我们的客户是不一样的。但是现在业绩还没有提升，那我们就要去考虑我们自己店面的问题了，我给你一家非常不错的公司，叫象迹联盟我有朋友也是开修理厂的，之前和你问题一样，在经过象迹联盟的整案输出和落地培训以后业绩最近增长特别快，最近又想着做空调养护项目，每天满满的，你可以联系一下这家公司，说不定可以帮到你。