为什么汽车行业不加入电商汽车为什么不直销

汽配电商为什么始终做不起来？

汽车修理是一个很专业的工作，现在的车主大部分都是刚拿了本儿的，他们并不懂得该如何修理，更不知道该购买什么样的配件，汽车如果出了问题，就直接送到4S店，或者一些私人的维修点，真正也购买汽车零部件的是这些修理商，而他们又有自己固定的货源，基本不会到网上去购买，所以汽配的电商很难做大，人们需要的是技术服务，而不是购买零件，这个也是这个行业发展的一个难点，一个障碍，只有解决了这个问题，才能更好的发展

因为电商有太多的货了

因为很多人利用电商转黑钱

在供小于求时，传统商拓展客户简单，甚至是客户主动找上门来的居多。商完成铺货就行。而现在，大量库存积压和同质化产品竞争。

本上所有失败的项目都可以在以上11点中找到影子，电商3.0时代已经不是雷军喊的“天下武功唯快不破”，现在的雷军也已经被小米的庞大产品线所累，不会快速靠产品迭代来盈利，现在是到了拼内功拼细节的时候！

因为没有比较强大的系统

无一例外会回答：互联网平台可以提高效率不会快速靠产品迭代来盈利，现在是到了拼内功拼细节的时候

如果再往深里追问一下这些企业的商业逻辑，无一例外会回答：互联网平台可以提高效率，降低成本，减少中间环节，没有中间商赚价…

y货横行，关系到自己身家性命，谁敢开玩笑。

汽车市场将会冲击电商时代吗?

据，日前有专家表示，汽车新零售在有着广阔的市场空间，在行业迎来爆发期的大趋势下，未来四年，新零售将为汽车市场带来10%的新增量。

称，汽车市场正在呈现出新的局面，行业整体增速放缓、中小城市用户和年轻用户群体崛起、客户需求更加多样化等都对市场提出了新的要求。汽车新零售模式势必将打破传统电商时代汽车销售的后壁垒，成为未来汽车流通行业的主流发展趋势。

在旧有的销售模式下，主机厂与消费者之间隔着总经销商、多层分销商、银行保险等多个冗长的环节，不仅效率低下，更是在国内新车销量增速降低的新常态之下开始面临营销渠道成本不断攀升的尴尬。

新型零售方式，不是与传统渠道产生正面的直接竞争，而是能够为传统汽车生产厂商和供应链创造新的价值。

汽车电商的困局现状与发展猜想？

首先必须先统一一些认知：汽车电商的特殊性和本质属性是什么，汽车电商中“汽车 ”这个定语决定了是以汽车为主，电商为辅的格局，的特殊性在于4S店的存在；在汽车产业链条中，众所周知，整车厂占据的主导地位，整车厂控制着产品，渠道，价格，金融、售后服务等等几乎所有的资源。所以顺利成章，汽车电商行业的发展至少80%依赖于整车厂电商的战略思考或发展方向。与纯互联网电商是有挺大区别。前几年，媒体方或者第三方创业公司动不动就要行业，要创造新格局的言论，现在已经没人敢提了。只有同级别的巨头苏醒和创新才能逼迫其余整车厂的跟进，才会有各电商平台的双11繁荣。前因后果不能乱了，只有理解了这点，对于现在天猫、汽车之家、易车等平台频频的战略转型，才能有更为透彻的理解先抛个结论，对于主机厂来说，汽车电商首先是一个工具，一套系统；然后形成一个营销体系；后才有可能成为一个全新生态大众互联和全民电商时代，整车厂只有实现与用户的直接对话，才能推动自我变革和转型，这是大时代的巨轮，哪怕整车厂也不能违背。但汽车工业100多年积累的行业壁垒和经销体系又是主机厂赖以生存的土壤，所以这个只能是蚂蚁雄兵，润物细无声的工程所以接下来就是顺利成章的事情。

在门户时代，一个网站的价值往往体现在用户量和浏览时长上，前者代表网站能够触及到的人群，而后者代表网站对于用户的粘性。然而随着互联网的发展，BAT和垂直网站的崛起，网站的价值标准也随之发生改变。如何在短的时间内满足用户需求，触及到多的精准用户，并进行有效的价值变现等正在成为衡量一个网站发展态势的核心指标，汽车网站亦是如此。当前，在短时间内帮助用户实现购车需求，帮助厂商经销商触及到多的精准用户，并将这些用户转化为销售线索应该是一个立足长远发展的汽车网站关注的重点。否则，大量的浏览时长、庞大的用户群，如果对应的只是少量的线索数据和精准用户，其价值究竟何在?随着门户时代的终结，随着汽车消费周期的日益缩短，笔者认为汽车之家要实现真正的飞跃，必须尽快跳出媒体思维，摆脱传统媒体时代PV、UV的桎梏，将重心转移到精准用户和销售线索上，尝试通过产品革新缩短购车路径，让用户在更短的时间内解决购车需求，从而吸引更多的精准购车用户群体。

随着汽车市场的不断发展，汽车产、销总量世界，面临一亿多辆轿车后服务市场人才短缺的情况，随着客户对服务品质的不断提升，具有渠道一致性、统一的文化理念和集汽车销售、维修、配件及信息服务为一体的4S店成为用户的选择。通过系统专业知识学习、实训实战演练、标准规范企业运营和管理等综合性学习和培训的人才，势必成为这一行业的佳候选者，就业前景一片光明。

学习内容：全面学习汽车维修保养，故障诊断技术，设备充足。同时掌握汽车营销、汽车商务、汽车保险理赔等汽车商务相关业务的运用。

就业方向：汽车电子商务运营、汽车商务营销、汽车保险理赔、二手车评估与销售、店长、汽车售后顾问。汽车4s店商务专业非常火热，对汽车商务专业感兴趣建议可以了解一下。

为什么现阶段汽车电商会败走麦城

为什么会出现这样类似败走麦城的状况？其实早在2014年前后我就提出过这种可能性，认为汽车电商要实现突破，需要一些难题。

我曾在《汽车电商要突破须哪两大难题？》，就经常谈到制约汽车电商发展难题，我曾提到过的两大难题：一是信用体系有待进一步完善，二是需要处理好汽车电商与传统经销商之间的利益平衡。但从目前的新形势来看，恐怕还要再增加一大难题，那就是单车利润的下滑。

虽然消费者的消费能力有升级，但汽车产品仍然是大额消费品，普通家庭对于汽车消费还是比较慎重，非常注重所谓的“眼见为实”，汽车电商平台对于普通消费者而言肯定会有类似“耳听为虚”的担心。而这样的担心，一方面是来自广州北方汽修车产品属于大额消费，另一方面则是我们的信用体系的不完善。显然，目前汽车电商平更多的只是充当收集销售线索的作用，而实际成交仍主要在实体店，就是这种担心的源头明显的表现。

为什么我们有时能看到这样的一些，如某电商平台组织的线下新车展销会，受到了当地传统汽车4S店人员的围攻？原因当然是电商平台触碰到了传统汽车经销商的利益。众所周知，与传统汽车经销商相比，汽车电商平台确实在成本等方面会有比较优势，因此在终端价格方面也会体现出较传统汽车经销商的优势，这对于传统汽车经销商而言，显然是无法接受的。

而近一两年来，令汽车厂商感压力的则是新车销售利润的急剧下滑，甚至于在新车售前销售环节已经没有利润可言，主要得依托于保险、金融等售中环节和维修保养等售后环节。这对主要以新车销售为主的汽车电商平台而言，无疑也是很大的制约，而正如业内人士所说，在售中和售后销售环节，被牢牢的把控传统汽车经销商手里，汽车电商想在这些环节也与传统汽车经销商进行PK，显然会有“姜还是老的辣”的结果。

难道汽车电商就真的自此败走麦城了吗？当然是否定的，正如本文的标题，我认为，汽车电商目前败走麦城之势应该是阶段性的，从长远来看，汽车电商必然会成为汽车经销的重要组成部分。

我相信，只要能够汽车电商面临的上述难题，汽车电商就会真正迎来春天。

一方面

从成熟汽车市场的发展规律来看，随着消费者消费能力的继续升级，随着汽车消费理念的成熟和理性，汽车产品终将回归交通工具的范畴，也终将向类似家电等一般消费品靠齐。

另一方面

同样从发达的发展规律来看，随着我国信用体系的建立及不断完善，同时配合法制的不断健全和完善，在政策和法制层面能够充分确保消费者利益的情况之下，在汽车电商平台购买汽车产品终会成为一种趋势。

第三方面

要汽车电商与传统汽车经销商的利益冲突，核心其实就是实现异化利益。也就是说，要实现汽车电商与传统汽车经销商不同的利润来源。我曾经也提出过一些这样的构想，如在汽车电商平台，汽车厂商可投放一些上一代性价比高的产品，而在传统经销商处销售新一代产品，或确保汽车电商销售的产品在传统经销商处买不到（反之亦然）。

对这几年国内汽车电商的发展，我认为，多数都是跟风，很少有从战略层面去思考汽车电商的发展，很少去思考汽车电商发展过程中会面临到哪些不容易解决的问题。同时更为重要的是，对于汽车电商发展过程中可能面临的这些问题，也没有去进一步思考，这些问题能否在行业内或者在一定时间内能够解决。对于当前那些只把汽车电商当作收集销售线索的汽车企业或传统汽车经销商而言，也许目前汽车电商面临的问题还不算什么，但对于那些资本投资的汽车电商平台而言，可能马上将要甚至有的已经真正尝到了“败走麦城”的滋味。

汽车电商发展对4s店有那些影响？

影响要从多个角度去看，有完善也有冲击。4s店买车，的痛点是报价不透明，以及各个环节的加价问题。汽车电商通过渠道的优化和环节的把控来降低成本，并利用互联网信息整合的把报价透明化，相比4s店，消费者直观的感受是买车确实便宜了，中间环节省去了，利润自然到了消费者手中。细看购车的整个环节，汽车手续，物流，三包，质保售后服务这些问题现在并没有几家汽车电商能够解决，汽车之家，易车网这些更多的模式仍然是集客导流为主。虽然天猫这些巨头也在纷纷涉足，但目前整个链条并没有完全打通。真正意义上的汽车电商目前就买好车一家做得算有起色，实实在在地切入交易环节，车源自己把控，物流自己跟，售后服务有相应的客户关怀体系。买好车这种模式虽然很重，但也真切，确实给传统的4s店带来不小的影响。但是，话都要从两面说，买好车这种真电商模式你说传统汽车行业了吗？并不是这样，比起，让汽车行业更精彩才来得有意义。动辄上亿规模的4s店，汽车电商如果要去很累，也没必要，融合不是更好？所以，像买好车这样的，中规车的渠道就会跟4s店进行合作，对于4s店而言，多一个线上渠道自然是好事。总体而言，汽车电商的发展是在优化整个购车体验，不论对4s店是怎么样的影响，终是给消费者带来更大的便利。