什么是电商仓储？怎么选择？
电商仓储指的是第三方的外包仓库，为电商商家提供仓库服务与发货服务。以数据为核心，以精细化管理为驱动，以效果为目标，结合多年仓配管理和服务的经验，为企业提供高效率，降低成本提供了的仓配托管解决方案。
羊昌电商物流分拨点怎么样(羊昌高速公路规划图)
羊昌电商物流分拨点怎么样(羊昌高速公路规划图)
选择电商仓库时可以注意这几点：
1、公司和运营情况；
2、仓库内部规划布局；
3、电商仓库内配备的设施情况；
4、价格成本。等等因素做对比。
电商仓储公司主要提供哪些服务？这也就是我们常说的仓储配送一站式服务，也叫云仓配一体化服务，主要提供包括商品入库.质检.存储.分拣.打包.配单.指派.出库.退换货及各类增值服务等服务。那么，怎么去看仓库做的专不专业呢？如何去选择电商仓库专不专业呢？
一.首先，电商仓库选址。
在选址时，需要遵循的原则大致有三：费用原则.长远发展原则.接近用户原则等原则，根据自身的情况遵循以上原则具体分析和选择。如果准备自己做仓库而毫无头绪，发网协作仓可以了解一下，也许能帮您解决问题。
二.其次，仓库内部布局。库内布局原则：
1.化使用仓库利用空间，提高仓库利用效率。
2.化精简环节及步骤优化，提升仓库生产效率。
3.单一的物流流向，避免迂回.交叉.逆向作业。强调的物流入口与出口。
三.然后，仓库仓储布局。
在规划仓储空间时，首先考虑的是物品的货量以及储存条件，以便能根据实际需求提供适当的空间。所以在布局时要充分了解包括长宽高.重量等物理性质，同时还需要掌握物品SKU.堆码标准等信息。
四.后，是作业流程规划和库内生产效率等方面。以上就是发网电商仓储整理的全部内容，希望能帮到你！
电子商务仓储内部运作解密
B2C，作为无店铺销售的一种，其用户体验很大程度上取决于供应链的服务质量和速度，而仓储，则是供应链中重要，可控的环节。非常幸运，笔者从0开始，亲历了仓储从外包到自建的全过程，其中辛酸责难，不堪回首，直接上干货，大家都少走点弯路罢了。
一，统仓VS分仓，地区仓VS平行仓
所谓统仓，就是所有订单统一从一个仓库发货。相对，分仓自然是指多个仓库同时发货。
分仓，又分为地区仓与平行仓两种；业界除了Amazon之外，几乎都是地区仓，比如上海仓发江浙沪的订单，北方仓则发东三省的包裹。而平行仓，简而言之，就是哪个仓有订单所包含的货物，订单就从哪里发，必要的时候甚至还要拆单多仓发货，实现高度自动化的订单处理，人工干预少，对作人员要求低；坏处是系统复杂度高，不是谁都能干。
对于日订单少于2000单或订单地域分布密集的B2C而言，统仓是的选择。原因很简单，单个仓库如果日出库量少于1000单，固定费用（房租物业，普工工资，管理成本，水电网络费用，固定资产摊销等）摊销到每个订单，特别是在前3年，出仓成本大大偏离于业界6-9元的正常区间。
与常识不同，分仓的好处并非是平均运费的下降，尽管这是绝大多数B2C企业仓储决策的主要依据。就我个人的理解，分仓的存在大大缩短了运输公里数，并间接降低了3PL（第三方物流）的包裹换手率，因此货损和时间双双下降，大大提升了用户体验，对于初创期无法自建物流必须依赖3PL的B2C而言，不失为一个低成本提升用户体验的解决方案，特别是国内3PL的服务质量普遍无法恭维的情况下。
需要多说一句的是，分仓的系统远比统仓要复杂的多，需要提前储备较强的技术开发力量，并在数据库底层结构方面预先考虑。
二，仓库平面布局
电子商务仓储的功能重在“通过”而非“储藏”，理论上说，货物的周转率越高越好，入库量应与出库量应基本持平，快进快出。
基于上述功能，仓库的功能分区如下：
A，卸货/出库月台
月台，顾名思义，就是仓库闸口外侧的一个上沿与车辆箱部下沿基本平行的水泥台子，便于人员，转运车直接进出车辆卸货。当然，对于日出库量少于1000单的B2C而言，有无月台并无大碍。在3000单以下，卸货和出库月台合用一个即可。当然，如果您的B2C的库存周期是10天以下甚至更短，这账可就要另算了。（业界一般控制在21天以下）
B，收货区
QC（如果是前QC）和收货人员的工作区域，一般紧挨着闸口；供应商携带PO单到此投单，等待QC与数量盘点，并取回盖章的PO单作为收货凭证。
C，暂存区
完成入库流程的商品，贴上对应标贴，等待上架时的临时放置区（是否待QC，是否待包装）
D，存储区（普通库，恒温库，贵重品库）
根据商品特征和QC建议，在不同的储位上架。
普通库分为货架区与置地区，小件商品一般上货架，而大件商品或者出库量大/频繁的商品，一般直接落在托盘上，减少不必要的搬运。
恒温库放置对温度，湿度有一定要求的商品，特别是化妆品。
贵重品库就不多说了，大家都知道。
E，作业区
存储区完成抓货转运后，出库检核，配，打包，贴运单的地方。
F，出库区
和物流公司核对数量，扫描，签字交接的地方，同样紧邻闸口。
三，下PO单&事前管理
在仓储实务中，由于供应商的素质与配合度异很大，入库是可控度，容易出错的上游环节；所以，采购下PO单与入库事前管理，非常非常重要。我们常常会看到如下的问题：
1，不按规定时间入库或一次入库量太大，一拥而上堵塞月台。
2，用快递送货，一旦出现二次包装或外包破损引发短少或货损，无法分清方，只能拒收
3，运输包装不符合要求，或无销售包装（商品），造成途中货损或无常上架（易造成货损）
考虑到QC一般只做外观QC，而且无法覆盖，制定严格的入库标准，充分事前管理入库的商品状态，可以低成本高效的避免产生后续的各种（质量问题退换货，批量退货给供应商等），无论对供应商还是B2C，善莫大焉。
四，QC&入库
在充分事前管理的前提下，QC和入库就会变的相对简单，只需要严格遵守“PO单”和“QC指示书”的要求即可。绝大部分同学之所以觉得入库环节问题多多，其实大都不是入库的问题，而是事前管理没做好。
值得一提的是，如果入库商品没有使用码（就是大超市用的那种），那么贴自有条码将会变成一项浩大的工作量。要知道，这条码可是每件商品都需要贴的。一般大的B2C，要么打印好标贴，把这个工作量转移给供应商，要么就迫使供应商采用码。
五，存储管理
完成QC与入库后，根据商品特征上架。除了前文所述的三库两区，一般还要遵守先进先出，下重上轻的基本原则；置地区并板的，要先取出旧货，放入新货后再整理。需要批次管理的商品（如保质期较短的食品，生鲜，化妆品；或者采购价格波动大需要按批次核算而非动态加权计算的情况），还要为不同的批次设置不同的库位。
其实上海平文物流就很不错，有专业的电商仓储服务，配送服务也是覆盖全国，你可以去看一下
我对云仓的理解
：市面上大家在谈的云仓，就是在全国各地有多个仓，可以实现多仓发货
第二：真正意义上的云仓，从流量的角度提供客户需求支持，商品入仓选择支持等一系列的内容，这样的云仓是基于大数据（消费数据，消费行为数据，城市特性数据等很度提供的数据支持），真正让你在商流，物流，信息流，流上实现整体收益，目前这样的云仓不多
常规的云仓主要是优势在于：集约资源
仓内大的成本无非就是面积，人力，快递，耗材，设备投入等
面积的变化对于自建仓成本就会产生明显的影响，所以云仓可以随时大小变化
人力也是如此
对于快递耗材这些就是有量就有价格，所以云仓一定程度就起到作用了
目前还有一种云仓的模式，共享云仓
1。 做到起仓无成本，对于常规云仓来讲，如果开始做业务，一定先租一个大于当下需求的空仓，这样空仓租金就是成本，羊毛出在羊身上，但是共享云仓，真正做到需要多少就有多少，而且共享云仓拿到的价格远低于当地的仓租，这个是通过咨询多年沉淀的资源整合才能实现的
2。 做仓就需要管理成本，共享云仓的管理成本几乎为零，因为咨询本身就是业界非常出名的咨询规划公司，所以有技术，有专业，又有共享管理资源
3。 做仓就需要快递成本，共享云仓整合快递总部省区资源，所以快递成本明显有优势
4。 做仓就需要耗材，共享云仓有量，就不怕没好的价格
5。 做仓就要关心效率，全国很多仓都是规划设计的，帮助大商家提高效率平均30%以上，共享云仓的效率自然就会很高
从成本的角度看待云仓，更要从专业和服务的角度，所以大家就能理解为什么共享云仓这么专业，及时，高效了
电商仓储管理，因为缘起电商本身，所以只有顺从电商的发展特性，但确实在顺从的这一过程中也逐步形成了自身的管理体系。这一体系大抵与正常的企业管理并无二致，只是增加了一些行业的特点而已，主要包括组织、制度、流程、KPI、薪酬、绩效、信息、技术、安全、成本、效率、体验和士气等，而这一套管理体系就如同中方一样，相互配合和作用，只为让客户和用户双满意，所以每一项内容都非常重要，缺一不可。但如果非要排一下名次的话，个人觉得是流程、系统和薪酬，流程和系统本质上是一回事情，前者如同一个灵魂，后者如同一具躯体，没有流程的系统只能是一堆杂乱的代码，而没有系统的流程也只能是一缕孤魂，只有二者完美融合，方能。
电商仓储：第三方的外包仓库，为电商商家提供仓库服务与发货服务。以数据为核心，以精细化管理为驱动，以效果为目标，结合多年仓配管理和服务的经验，为企业提供高效率，降低成本提供了的仓配托管解决方案。
为电商在仓储、配货、包装、发货、退换货、质检及精准库存上提供的专业第三方托管服务。
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扩展资料
电商仓储需要柔性生产与平台化运作，注重商品生产设计及营销，后勤外包，使企业效率提高;润宝仓储降低企业各种风险，优化了仓库设施布局，解决物流瓶颈问题，使企业物流体系更加系统化、标准化、信息化、智能化，其实每个电商仓库，都有自己的运作方式，主要是看适不适合自己仓库的运作。
管理输出即销售或生产型企业为集中精力，做强主营业务，增强企业核心竞争力，而将仓储管理业务以合同的形式委托于专业的仓储管理公司运作，此种模式是企业间长期的业务委托和合约执行方式仓储管理输出提供仓库的日常管理工作，为企业提供货物的信息化服务、货物的配送服务、快速高效的仓库作业水准服务等
随着市场对仓配业务的要求不断提升，仓配业务逐件成为企业有效竞争力的元素之一，对于库存准确率、配货准确率、货品吞吐量、个性化作的需求在持续增加......
参考资料：/">百度百科--B2C仓储物流
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快递有什么
快递有DHLUPS，TNT，联邦EMS顺丰等，这几个是常用的快递运输服务商。具体费用多少需要进行对比，各个快递承运商各自的优势也是不一样的。个人货物可以通过转运公司邮寄到国外。
快递的领头羊四大快递，DHL UPS FEDEX TNT. 其次EMS 顺丰，每个快递都有自己的优势与不足。要想寄到的快递，1.需要了解这些快递优势在哪。2.需要了解是什么产品，客户对货物的时效要求。
我们先了解下这些快递的优势。
DHL；主要优势在21KG以下的小货上，时效是比较稳定的。
UPS；主要优势在100KG以上大货上。大货走UPS 价格是比较好的。
FEDEX；主要优势在21-99KG段，在这个重量段，FEDEX 价格上是比较有优势的，时效也不会太。
TNT；主要优势也是100KG以上大货，价格会比UPS还便宜，但是时效上没那么问题，通常时效的一周左右。
如果货物不是液体 粉末 纯电池，这四大快递 都能正常走货。如果是液体 粉末 纯电池，需要单独咨询。
了解了快递的优势， 再根据产品，和客户对时效的要求，就能选到的快递了
小货建议DHL 全球3-4天到门 具体的资费还要根据你的重量和货物来确定
me是货运通过集体打包所以价格就比价优惠 具体你可以了解下
四大快递公司分别是UPS、Fedex、TNT、DHL,也叫快递四大巨头。亚马逊头程的快递渠道大部分都是走的是这四大快递公司。除了四大快递公司还有一种是各国的邮政快递EMS。
一般比较大的几个：联邦，DHL ,UPS，邮政，TNT
正常快递公司有以下几个：
DHL
UPS
FedEx
TNT
EMS
安迈世等
以及一些各个的专线物流
但是现在邮寄快递，我们通常都会找转运公司，转运公司是集成这些运输商的公司，可以根据你的货物制定专属物流方案！
有很多 基本每个地区都有比较有特色的快递公司
全球性的一般就是 DHL UPS FEDEX UPS
看你的时效和你的预算在选择合适自己的
还有不懂的可以问我
DHL TNT UPS FEDEX EMS 以及各种专线
usps性价比高，试试多多面单，
四大快递，但是每个也都有专线的。
关于电商物流
你好，希望采纳，谢谢！
楼上这位的英文文献是google华文文献而来的，很不通顺。。。
电子商务环境下物流配送
Logistics Distribution under E-business Environment
楼上译成了E-business environment under the logistics and distribution
电子商务环境下的物流配送
摘要：本文从阐述电子商务与物流配送的相互关系出发，就如何建立与我国国情发展相适应的物流配送模式，降低物流成本，提高配送效率，解决配送问题进行探讨。
：电子商务；物流配送；第三方物流
在互联网技术的不断发展及全球电子商务大环境的下，跨国物流和跨区域物流更加频繁，对物流的需求也更加强烈。但电子商务在我国的发展却具有其不成熟性的特点，物流基础设施及技术水平落后,供应商(或制造商)以及客户之间没有形成供应链,配送效率低下,所以电子商务要在继续发展必须解决——"物流瓶颈"。
一、电子商务与物流配送
电子商务是在Internet开放的网络环境下，基于浏览器/的应用方式，实现消费者的网上购物、企业之间的网上交易和在线电子支付的一种新型的交易方式。电子商务与传统商务本质区别，就是它以数字化网络为基础进行商品、货和服务交易，目的在于减少信息的商业中间环节，缩短周期，降低成本，提高经营效率，提高服务质量，使企业有效地参与竞争。
物流配送定位在为电子商务的客户提供服务，根据电子商务的特点，对整个物流配送体系实行统一的信息管理和调度，按照用户订货要求，在物流基地进行理货工作，并将配好的货物送交收货人的一种物流方式。这一先进的、优化的流通方式对流通企业提高服务质量、降低物流成本、优化库存配置，从而提高企业的经济效益及效益具有重要意义。
二、电子商务环境下的物流配送模式
发展现代物流配送，是转变经济增长方式，促进经济增长由粗放型向集约型转变的需要。过去我国长期实行经济体制，几乎每个工业企业都建立了仓库、车队负责包装、运输等业务，大而全、小而全、粗放管理问题比较突出，造成企业原材料和产成品库存过大，占压大量资金；自备仓储和自备运输利用率低，成本过高；销售配送体系不健全，产品实体分配效率不能满足售后和服务要求。市场经济条件下，企业要在激烈的竞争中站稳脚跟，必须集中精力发展其核心业务，对传统的物流管理模式进行改革，提高物流管理的化和组织程度，变粗放管理为集约经营，才能使企业真正适应市场经济的发展。
发展现代物流配送，是适应加入WTO，提高企业市场竞争能力的需要。目前世界上大多数地区，约1／3的物流运作是承包给第三方的，发达甚至达5－8成。而我国的物流服务行业竞争力很弱，没有形成一定的规模优势和资本优势，服务质量与国外企业相比也存在着很大距。加入WTO后，根据协议，我国将进一步开放物流服务行业，国外成熟的物流企业会大举进入我国，因此，面对经济全球化趋势和我国加入WTO的挑战，实施物流改造，发展现代物流配送是企业参与竞争，赢得竞争优势的必然选择。
在电子商务条件下，构建我国物流配送体系，可以有以下三种模式：一是电子商务与传统商务共用一套物流系统；二是由电子商务企业组建自己的物流系统；三是电子商务企业将所有的物流业务以外包的形式委托第三方物流企业运作。所谓第三方物流是指根据供应商或销售商的委托，由供应商和销售商以外的第三方负责对物流的中间环节进行有效管理，提供从货源供应到终商品销售之间的全方位物流服务。鉴于发达的成功经验和目前我国物流业的发展状况，我认为，委托第三方物流企业运作是我国电子商务企业理想的物流模式。其理由如下：
（1）物流通常不是大多数的电子商务企业的核心业务，电子商务企业把物流业务运作外包于第三方物流企业，可以把资源集中在自身的核心竞争力业务上，以获取的投资回报。
（2）第三方物流企业拥有发达的物流网络和针对不同物流市场的专业能力，包括运输、仓储和其它增值服务，同时第三方物流企业还拥有信息技术，他们与的软件供应商结盟或者开发了内部信息系统，这使其能够限度地利用运输和分销网络，有效进行跨运输方式的货物。
（3）第三方物流企业具有规模经济优势。由于其可以从运输商那里大批量购买运输能力，然后集中配载许多客户的货物，大幅度降低单位运输成本。
（4）通过“共享租用”模型，多个电子商务企业可以共享分发和售后服务。外包也缓和了内部物流执行并减少建造和装备仓库。内部完成电子物流费用高，耗时多，并且由于不具备第三方的专业技术，许多公司会损害花很多时间建立的客户关系。
诚然，第三方物流企业的运作不仅要针对生产厂家能否合理经营并优化库存结构，还要针对客户，保证商品来源于佳路线，以切实降低物流成本，提高产品附加值，同时真正使客户省钱，省力，省时。
三、我国发展第三方物流应注意的问题
（1）物流业务的范围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行作，以求节约和高效；同时，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。
（2）提供客户定制的物流服务。很多成功的物流企业根据方、第二方的谈判条款，分析比较自理的作成本和费用，灵活运用自理和两种方式。
（3）物业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。长期以来，由于受经济的影响，我国物流化程度低，物流管理混乱，机构多元化，物资、商业、经贸、交通、建设等部门均有各自的物流系统。这种分散的多元化物流格局，导致化大生产、专业化流通的集约化经营优势难以发挥，规模经营、规模效益难以实现，设施利用率低，布局不合理，重复建设，资金浪费。由于利益冲突及信息不通畅等原因，造成余缺物资不能及时调配，大量物资滞留在流通领域，造成资金沉淀，产生大量库存费用。另外，我国物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大，效率低，运输能力不足，形成了瓶颈，制约了物流的发展。
在电子商务飞速发展的21世纪，谁掌握了物流和配送，谁就掌握了市场。建立电子商务模式下的物流配送体系，客观上需要那种放网全国，点指世界超强的物流服务企业。当前，我国的一些传统物流企业（如，中远，中外运等）应积极加大市场调研和开拓力度，加大与跨国公司、大型制造商等行业企业以及与连锁、超市零售行业等的合作，与其建立伙伴关系，为其提供一体化的物流配送服务，并尽快发展电子商务，从而提供高质量的、高水平的电子商务环境下的现代物流配送服务，为我国建立良好的现代配送机制贡献自身的一份力量。
参考文献：
《物流与采购》
《我国物流企业如何迎接电子商务》 张铎
《电子商务配送问题浅析》 关洪杰、
电子商务环境下第三方物流的运作
电子商务对物流的影响
电子商务环境下物流中心商品补货模式探讨
电子商务环境下中小物流企业共同配送模式的探讨
探析电子商务下的物流模式
电子商务下的物流企业战略选择
电子商务环境下的客户价值分析及评价
基于电子商务的绿色物流发展与实施研究
电子商务和ERP的协同研究
电子商务环境下建设企业CRM系统的思路和策略
其实有很多都可以写的
但愿能帮到你，希望采纳，谢谢！