厦门自贸片区签约一批高能级校友招商项目 总投资额达26亿元

我国座跨海大桥——厦门大桥“四改六”完工，从原本的双向四车道变为双向六车道，通车30年后以全新姿态服务特区跨岛发展。（文/厦门日报记者 徐景明 蔡绵绵）

多个高能级项目落地签约，一批在谈项目顺利推进……在2日举行的“大厦栋梁”启动暨厦门校友经济联盟成立大会(以下简称“校友经济发展大会”)系列活动中，厦门自贸片区一批重大校友招商项目登台签约，为片区高质量发展注入强劲动能。

厦门做跨境电商物流 厦门做跨境电商物流怎么样

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与此同时，来自海内外的校友实地走访厦门自贸片区，了解片区在制度创新、重点平台、招商引资的新发展和新变化，加强彼此之间的合作，携手共谋发展，实现互利共赢。

多项目签约

联动招商成效显著

在这次大会中，厦门自贸片区三个校友招商项目正式签约，总投资达26亿元。这三个项目分别是爱聊科技厦门项目、朝聚医疗总部项目、厦钨新能源增资扩产项目，均是厦门自贸片区管委会与各行政区联动招商的硕果。

此次签约中，专注于通信社交软件研发、运营的深圳市爱聊科技有限公司将在厦门成立子公司，总投资额5亿元，三年内实际投资3000万元。“该项目启动后，将作为爱聊的业务总部、创新业务总部。”企业负责人表示，新项目将建设社交、直播、教育等数字平台，开展市场推广、内容审核风控、主播培训、元宇宙社交等内容业务。

值得关注的是，新能源产业巨头也按下了“快速键”，加速布局厦门。厦门厦钨新能源材料股份有限公司正在积极发展锂电正极材料产业，当日签约的厦钨新能源增资扩产项目，拟新建3万吨正极材料生产线，达产后预计产值50亿元，助力打造厦门新能源产业集群高地。

近年来，厦门自贸片区以制度创新为核心，大胆试、大胆闯，创新推出了一批可、可推广的“厦门经验”，在服务落实重大战略、深化改革扩大开放、推动地方经济发展方面走在全国前列。数据显示，厦门自贸片区累计推出513项创新举措，其中111项全国首创，5个“厦门样板”入选全国“实践案例”，30项“厦门经验”在全国推广。从2015年至2021年，厦门自贸片区GDP从385.28亿元增至880.41亿元，成为厦门经济高质量发展的强劲引擎。

客商走片区

寻求合作共赢机会

走进厦门自贸片区建设成果展厅，了解片区改革创新的生动实践；深入厦门海上世界，感受城市综合体的进展；探访厦门跨境电商产业园，触摸跨境电商发展的脉动……2日下午，校友客商到访厦门自贸片区，深入对接交流，寻求合作共赢。

在厦门自贸片区建设成果展厅，校友客商听取了对厦门自贸片区的详细介绍，深入了解片区的定位、特点和未来规划。大家充分肯定厦门自贸片区持续推进体制机制创新，不断强化改革系统集成的生动实践，并表示将深入沟通，寻求合作机会。

“看到了厦门日新月异的变化我很振奋，特别是厦门自贸片区的发展超出我的想象。”久银投资控股股份有十大限公司李安民聆听厦门自贸片区的介绍后感慨地说。2日上午，作为厦门大学校友，他被聘为 厦门市 招商顾问，他透露了自己和厦门自贸片区的合作意向，“作为厦门市招商顾问，这是荣誉，也是，我的合伙人已有项目在厦门落地，我也想在厦门自贸片区落地产业基金，助力厦门发展。”

李安民是厦门大学1981级历史系的校友，毕业以后就离开厦门到广州、工作，他说:“从农村到城市，厦门打开了我认识世界的窗口，在厦门大学读书的那段日子是我永远不会忘记的经历，在我人生中留下不可磨灭的印记。”在走访中，每到一处，他都详细了解有关情况，他说，“全国有很多自贸试验区，厦门自贸片区办出了自己的特色，提升了自身竞争力，希望未来能够越办越好，成为厦门经济增长极中一个强有力的引擎。”

虽然学习、工作主要在西北地区，但王灿辉对厦门却一点都不陌生，他笑着说:“我是泉州人，不少亲戚朋友都在厦门工作、生活，我也经常来厦门自贸片区，和同行交流，为酒类企业开展培训。”主要从事葡萄酒进口业务的他表示，进口酒交易平台是厦门自贸片区着力建设的重点平台之一，葡萄酒和艺术有相通之处，未来考虑把艺术品投资等业务板块放在厦门，利用自贸试验区的政策优势，推动文化投资的落地。

校友看发展

已把总部、供应链管理平台公司放在厦门的朝聚医疗加快了发展步伐。在2日的签约中，朝聚医疗总部项目正式落地，该项目总投资达6亿元。朝聚眼科医疗控股有限公司、CEO张波洲表示:“朝聚医疗已将总部、供应链管理平台公司整体设立在厦门自贸片区。企业将业务逐步搬到厦门，后续根据业务开展情况，我们在厦门拿地自建总部。”共谋发展新格局

在厦门自贸片区重点招商项目——厦门海上世界的22层，深圳泽创投资、雅文传播林鹭华透过玻璃窗看着眼前繁忙的厦门港，感慨地说:“虽然长期在深圳工作，也常常奔波在海内外的都市，但厦门始终是我心中美的城市和牵挂的家乡，接下来我会寻找在家乡工作与生活的新模式。”

1984年，林鹭华从厦门一中考入航空航天大学，毕业后到深圳就业、创业，在高科技技术领域取得了骄人的成就，创立、孵化和投资了数家上市企业。2013年开始，她培育的传播信息技术企业在国内率先开始从事文化出海业务，是早致力于内容出海的市场化机构，

“厦门自贸片区管委会和湖里区的对我们非常关注，多次来企业考察与交流，我期待尽快能与他们‘结缘’。”她说，“近期我已来厦考察过三次，团队正在推动项目落地，厦门自贸片区的文化出口基地在自贸试验区和服务贸易创新发展方面并拥有政策优势，我们希望通过我们与厦门自贸片区的合作，打造传播信息技术创新平台，助力内容和企业品牌出海，向世界讲好故事，让更多海外用户更便捷、更快速地观赏节目，喜欢上的艺术，收看的内容，增进对文化的了解。”

重点平台不仅是产业集聚的载体，还是厦门自贸片区深化改革创新的载体。在厦门跨境电商产业园，校友客商们详细了解园区运营模式。作为老外贸人，厦门外国语学校校友会秘书长李群对厦门通关环境的变化赞不绝口，“以前我们进口货物，要等大半个月才能提货，现在进口货物‘船边直提’、出口货物‘提前申报’‘抵港直装’，为企业提供了便利，大大加快了物流速度，提升了跨境电商的竞争力。”

货代公司都用什么软件

2、深圳才回乡创业。 还有一种我是比较鼓励的，就是原来在深圳做跨境电商运营的相关人才，在深圳已经工作了几年，对跨境电商的运营了如指掌，苦于深圳的综合生活成本太高，想要回老家自主创业的。如果是这样的话，你本身已经具备了良好的运营技术回去的话，完全没必要担心人才的问题。并且电商才是可以完全预估内地的物流和货源能否支撑自己的这份事业的。

首先，作为一家企业。在国内，任意一家有财务人员的企业都会采购一套财务系统，一般以金蝶、用友为主。

和信誉：了解物流企业的声誉和客户评价。您可以通过互联网搜索、咨询其他跨境电商或行业上的经验分享，以及与其他卖家进行交流来获取有关物流企业的信息。

其次，作为专注物流行业的货代公司，也必须有一套自有的的内部管理系统，主要管理客户、业务、费用等。

货代公司的内部管理系统一般被称作：货代系统，基本分为如下几种情况：

1、超大级综合型货代公司，因企业人数较多，一般上千人，全国各地均有分公司，这样的货代公司一般有两种选择2、物流货代的发展 ，其实现在内地很多城市也会有很多的物流货代公司，我们要想把产品发到国外，然后也可以找到当地的公司去发货，但是可能这些公司的价格渠道上没有深圳可选择性那么大，具体的要看一下当地的货代公司数量怎么样?服务质量怎么样?像在内地的厦门，武汉郑州这些城市或带发展其实还是蛮不错的。：

1）自建IT团队，开发属于自己的内部管理系统，优势在于更加适用于自己企业内部，产品由需求决定，需求来自企业内部，因此系统在应用层面更加方便了本公司，缺点1在于如果技术团队实力不强，则研发会跟不上实际业务需求，缺点2在于如果技术团队拥有一定的实力，那么技术部门的成本会非常高昂，但是服务于企业的技术团队本身并没有造血，因此成本将会转嫁于业务团队，整体经营情况会被影响。

2）外包开发，一般综合型货代公司选择的外包公司，都是中大型技术公司，甚至是跨国企业，如SAP等。

一家综合型货代如果是逐步发展起来，那么一开始一定是自建团队，也会持续使用自建团队，直到遇到一些无可救的问题，则会选择转变为外包，而此时外包势必会接入企业的管理，整个系统的调研、培训、上线，也会持续非常多的时间，企业越大，持续时间越久。

2、中大型货代公司，一般会选择自建IT团队或者选择专注于物流行业的IT公司，如立刻网、沃行之类的互联网公司来帮助自己架构系统、梳理整个流程。

3、中小型货代公司，一般会选择比较标准的物流管理系统，如立刻云物流管理系统。标准的货代系统，模块清晰，使用相对简单，逻辑也非常严谨，并且上线成本会非常低，一般7天-30天就可以从无到有，入门整套系统的应用。

在青岛做货代十几年，用过四五套货代系统，有青岛的、上海的、厦门的，顺手的就是青岛本地的软件公司开发的，为什么呢？货代作流程有地域性呀。

的八大港口，各个地方的作模式都不一样，叫法、流程都有别，而且做货代，需要跟船公司、场站、拖车、青岛港云港通、单一窗口各个合作方进行合作，能不能对接他们非常重要。本地的软件就有这个优势，外来的软件跟青岛港打通，挺难的。

例如只有青岛有场站，提箱放箱的流程跟上海就不同，你用一个上海的软件在青岛使用，凑合也能用，就是别扭，这就是的别。所以，如果是青岛本地的货代公司，我是青岛本地的软件公司东胜软件的，基本上伙计们新开公司都是用他们家的，不贵，能有的功能都有了，作使用方便，能跟上下游单位都对接，也有财务系统，统计也方便，这不就可以了嘛。青岛公司在外地有分公司，就用他们的版，一样。

货代公司都用什么软件?这个之前有过了解,可以咨询一下易仓科技,是个不错的选择。深圳市易仓科技有限公司(以下简称“易仓科技”)是物流领域比较好的互联网技术支持和软件应用服务供应商。公司始终把握物流行业发展脉动,致力于打通物流供应链体系业务流、信息流、人脉流的传输链条,通过整合物流、通关货代及进出口贸易的用户需求,为现代物流开启崭新的信息化交互时代。主要产品易仓货代系统TMS为第三方跨境物流服务商配备功能强大、性能卓越的包裹处理系统，应用于快递、邮件小包、专线（空、海派）包裹处理、FBA头程、COD及虚拟海外仓等业务。

现在市面上的物流管理软件基本分为传统出口物流或跨境电商物流两大类，做跨境电商物流的货代企业一般会用货代管理系统，两者的管理需求不同。例如传统的出口货代可能更关注车辆轨迹，交接时间等等。因此具体看您这边做的是哪块的业务，根据业务需求去选择相匹配的系统。

航迅科技开发网页版货代软件,专业十年货代软件开发行业经验,海运 空运 拖车 报关 仓储 财务!业务与财务无缝相结合做帐审计系统.网上询价,在线订舱补料,互联网或部署内部网络使用均可!!

cargoware挺不错的，智能托书识别功能让工作效率提升数倍，不同类型不同标准的海运托书，都能精准识别，非常方便和快捷。

近几年，因为跨境电商业务不断增长，在国内物流快速发展的同时也为物流业带来更多机遇，传统货代纷纷向跨境电商物流企业转型。

新的业务形态，需要新的技术变革，很多货代公司会选择易境通系统来解决转型期间的各种问题。

目前货代公司用上海沃行的Cargoware 系统的居多

福州这边有没有比较厉害的软件公司，我们公司外贸B2B和跨境电商B2C都做的，主要是出口

3．实现商品销售到海外、实现商品选择靠谱的物流企业对于跨境电商非常重要，以下是一些建议来帮助您选择合适的物流企业：化、品牌化。

极其流行，同样也是竞争力极其大的一种商业模式。虽然国内软件开发公司都发展壮大起来了，但是各地软件开发公司的实力及资质仍然参不齐。下面为大家介绍下近期国内软件开发公司的排名汇总。

福建地区软件这块可能只有厦门比较强一些，有一些软件公司，但是专门针对外贸和跨境电商这块的没怎么了解过，你可以考虑找上海的或杭州的，比如旺店管家系统，还有上海有跨境壹号ERP，SAP-ERP，都不错。

2：五木恒润科技有限公司

SHOPYY自建站为什么更适合跨境电商的需求

厦门海沧隧道成功试通车，厦门进入“四桥两隧”时代，跨岛发展迎来新的里程碑。

1．SHOPYY是龙厦开通运营。SAAS化站系统平台

前不久，随着暑运高峰的到来，厦门地铁创下一周内运送旅客456万人次的新高数据，日均客流超过60万人次。2017年12月31日，厦门开通运营首条地铁线路，短短的4年多时间内，日客流量便实现10万级至60万级的跳跃。三线成网、三向出岛。如今，厦门地铁线网运营里程近百公里，地铁4号线、6号线等线路加速建设。

4．SHOPYY提供一对一的商务顾问式和78小时在线服务。

5．卖家也可以在SHOPYY了解到的电商资讯以及站不为人知的运营经验和技巧。

跨境电商：二三线城市环境分析

2．卖家通过SHOPYY可以实现商品上传、商品及文化品牌展示、买家下单收款、会员管理、订单管理、站内数据分析、站内营销活动创建等多种站运营功能。

（来自kjds369）

其实内地二三线城市很多这个东西不能一概而论，我们还是要从以上4个方面去分析，如果说一个城市能够解决货源、物流、人才和成本4个方面的问题，我觉得是完全可以做跨境电商的。

1、内地的货源优势 ，我们知道在内地也有很多的产业带，这些产业带上本身就有自己的一些产品聚集，在货源上是完全有优势的，如果说我们是只做自己当地所有的产品，那么在货源这个问题上，我觉得就是完全可以支撑的。

3、人才的储备 ，深圳之所以能够发展好跨境电商，其实身边的人才储备是完全没有内地有优势的，深圳之所以发展的好，是因为深圳的环境有优势，虽然本身城市没有太多的大学，没有太多的应届毕业生，但是深圳对人才的吸引能力非常强，全深圳常住人口1000多万，70%都是外来人口。在内地也有很多城市，在人才储备上是非常有优势的，比如说像武汉，合肥，长沙这些城市，这些城市普遍大学比较多，应届毕业生也比较多，这些应届毕业生出来之后基本素质是完全可以满足的。如果说你自己的公司有专业的才，能够把应届毕业生小白培养成合格的电商才是完全可以的。高效率运行 人享其行物畅其流

4、成本 ，在成本方面，内地是碾压深圳的，因为不管是办公成本还是人才西北农林科技大学福建校友会秘书长、福建省华汇酩通酒业有限公司王灿辉表示:“厦门是一座开放包容的城市，这次厦门校友经济联盟成立后，我们将发挥校友会的桥梁纽带作用，大力宣传厦门的招商政策，鼓励更多校友来厦门这座美丽的城市投资。”的使用成本，各方面成本都会比深圳要便宜很多，所以说如果说你能够解决前面三个问题，成本方面根本没必要考虑。

1、深圳仓储中心+内地运营中心。 现在很多跨境电商公司是采取这种模式，在深圳经营的已经非常完善，有了完整的电商运营体系，也有完整的电商才，公司里面会出于成本的考虑把运营中心搬到内地二三线城市，通过这样一个改善，可以很好的解决公司综合成本高的问题。同时还把仓储中心保留在深圳，也可以利用深圳的物流优势，保证货物产品的及时接收和发送。

我在做跨境电商，怎么选择靠谱的物流企业呢？

易仓货代TMS系统支持快递，邮政小包，专线，FBA头程，COD以及虚拟海外仓业务。已对接主流跨境电商平台、ERP及300+的物流渠道，系统每月定时更新迭代，并配备专业的售后团队及实施团队。

全球覆盖能力：确保物流企业具有广泛的网络和全球覆盖能力。他们应该能够提供到您目标市场的快速而可靠的服务。

3.物流成本：比较不同物流企业的费用结构和价格，确保他们的价格合理，并与您的预算相符。同时，要仔细了解不同服务项目的费用，例如服务、保险等。

4.运输时间和交货准时性：对于跨境电商来说，准时交付非常重要。了解物流企业的平均运输时间以及它们是否能够按时交货，以满足您和您的客户的期望。

5.运输方式和服务：物流企业应该能够提供多种运输方式，例如空运三、什么样的团队适合在内地做跨境电商、海运和快递等，以满足您不同产品的需求。此外，他们还应该提供可跟踪的运输服务，以便您和客户能够实时货物的位置。

6.和沟通：了解物流还要看公司主要是以什么方式去服务，专线小包还是邮政大包或者其他的。企业的水平和沟通能力。他们应该能够及时回应您的问题和疑虑，并提供良好的支持。

7.保险和退货政策：了解物流企业的保险政策以及针对退货的规定。确保他们能够为您的货物提供适当的保险，并具备合理的退货政策，以应对潜在的问题和风险。

8.合作经验和行业专业知识：选择具有丰富的跨境电商物流经验和行业专业知识的物流企业。他们应该熟悉相关法规和要求，并能够提供专业的建议和支持。

在做出决定之前，建议您与多家物流企业进行沟通，了解他们的服务、条件和价值观。并且，如果可能的话，可以先进行小规模的测试合作，以评估其服务质量和可靠性。

厦门市现代化综合交通运输体系已初步建成 全市公路通车里程超2600公里

3、内地国内电商卖家转型做跨境电商。 这个群体也是现在做跨境电商卖家的很大一个部分，因为很多的国内电商卖家迫于国内竞争压力越来越大，淘宝京东拼多多不管是哪一个平台，电商卖家都非常多，同时利润也越来越低，有一些做得好的卖家就想要寻求拓展更多的销售渠道，而跨境电商无疑就是他们的一个选择。对于这样的团队本身具有良好的货源和供应链优势，同时自己又做过国内的电商，对电商的基础还是比较了解的，转型做跨境电商我认为非常适合。但是在转型的过程中一定要考虑好我们上面提到的几个问题。

打开厦门每一幅城市繁荣与发展的历史画卷，交通运输，必定是其中的鲜活底色。

货代TMS系统，财务管理；订单管理；客户管理；权限管理；这几个点都很重要的，管理系统就是要每个流程都清楚。

如今，厦门汇聚海、陆、空、铁等立体交通运输方式，现代化综合交通体系日臻完善，已初步建成以、高速公路为主骨架，海港、空港、陆港为主枢纽，多种运输方式协调发展的现代化综合交通运输体系，推动厦门成为21世纪海上丝绸之路战略支点城市、全国等级性综合交通枢纽、营商环境城市之一。

交通兴则城市兴，交通旺则百业旺。的以来，厦门交通运输发展在全市经济发展大局中始终扮演重要“先行官”角色，为国民经济增长、区域协调发展、民生进步、对外开放交流等提供了有力支撑，为厦门努力率先实现现代化当好开路先锋。

回眸十年交通事业的发展历程，面对纵深推进“跨岛发展”、实现高质量发展等新时代命题，市交通运输局紧紧围绕“打造性综合交通枢纽城市”这一目标，牢记“打造满意交通”这一初心使命，统筹全市交通运输高质量发展，推进“交通强国”建设试点工作，全力支撑更高水平建设高素质高颜值现代化化城市，以优异的成绩迎接的胜利召开。

高质量发展 大交通格局基本成型

7月4日凌晨3时，伴随着一立方米混凝土浇筑完成，翔安大桥(第二东通道)项目A3标段一联主线现浇箱梁顺利完成浇筑。至此，大桥翔安侧主线贯通。翔安大桥是厦门正在推进的第七条公路桥隧进出岛通道。

然而，特区建设之初，进出岛一条2车道的海堤。在改革开放的号角催征下，厦门大力建设进出岛通道，先后建设厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安隧道。的以来，跨岛交通持续“跨岛发展”，2021年海沧隧道建成通车，如今，拥有“四桥三地铁两隧一海堤”三向进出岛通道网络的厦门，进出岛桥隧车道已达40条。与此同时，厦门高速路网连通八方，市内“两环八射”快速路网建设全面提速，全市公路建成总里程超过2600公里。陆路交通从“量变”实现“质变”。

建设，一路高歌。2010年-2013年间，伴随着福厦、龙厦、厦深三条高等级陆续开通，厦门快速迈入时代，形成厦门火车站、厦门北站两座高等级客运站，前场大型货场、东孚货运编组站、厦门北运用所等配套设施等级高、能力强。至2021年底，厦门地区已经形成“四干(福厦、厦深、龙厦、鹰厦)两支(海沧港区支线、东渡港区支线)”骨架，境内通车总里程达146.3公里。

民航领域，乘势起飞。十年间，厦门机场年客运量实现1500万至2700万的跨越式发展，航线覆盖、欧洲、北美洲、大洋洲。今年1月，厦门新机场全面开工建设，成功迈入“大变样”的关键阶段。

交通运输，强国强市之重器。公路蜿蜒舒展，桥隧跨岛连接，通达九州，飞机联通境内外，设施网络高质量发展，大交通格局跃然纸上……的以来，我市积极服务和融入新发展格局，交通运输行业充分发挥了“先行官”作用，性综合交通枢纽地位日益凸显，为构筑“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通运输体系不断积蓄力量。

路通则福至。的以来，四通八达的大交通格局在便捷人们出行的同时，更是打开了一扇扇更加富足、更加幸福的大门，源源不断为经济发展注入“强心剂”。

与此同时，公交、网约车的发展脚步，更是紧跟“满意交通”的目标。十年来，BRT成为全国的快速公交系统，社区公交、定制公交、村村通公交覆盖城乡各个角落；以网约车为代表的出租车行业快速发展，逐步承担起民生出行的“半壁江山”。数据显示，2021年全市公共交通客运总量达7.2亿人次，乘坐满意度位居全国前列，厦门常规公交与轨道交通、BRT、长途客运、出租客运等运输方式无缝衔接，人们出行实现从“坐上车”到“坐好车”的转变。

航空物流运输更加高效畅通。7月12日晚，一架波音宽体机满载服装鞋帽、体育用品、五金汽配等跨境电商产品，从厦门高崎机场直飞美国洛杉矶。这是菜鸟在厦运营的首条厦门-洛杉矶电商航空快线，将为跨境电商企业提供海外24小时“极速提货”的物流体验。7月1日，我市落地《进一步加快跨境航空货运高质量发展的若干措施》，通过3年预计17亿元的政策扶持，帮助我市跨境航空物业做大做强。

的以来，市交通运输局通过强化政策扶持，加大物流用地规划和供给，推进海、陆、空枢纽建设等一系列措施，都着眼于长远。十年间，全市货物运输总量从1.6亿吨增长至3.9亿吨，增长1.5倍，年均增长12.2%；物业总收入从570亿元增长到1527亿元，增长1.7倍，年均增长13.1%。如今，现代物业已成为全市四大支柱产业集群之一，全市物流及相关经营企业超过9000家。2021年，市交通运输局印发《 厦门市 “十四五”现代物业发展规划》，意在主动服务新发展格局，进一步促进物业高质量发展。

数据显示，2021年，全市、公路、港口、航空全年完成客运量4336.44万人次，客运周转量309.87亿人公里；全年完成货物运输总量3.93亿吨，货运周转量2831.78亿吨公里。“人享其行、物畅其流”初步实现，交通运输成为群众获得感强的领域之一。

高品质服务 智慧绿色低碳

日前，面对夏季降雨突发、频发的情况，市交通运输局公路中心启用交通公路应急防汛一体化系统，将辖区内下穿通道、、应急抢险预置力量等信息集中展示在一张“图”上，实现公路防汛指挥日常管理一张屏，态势感知一张网，信息展示一张图，指挥调度一体化。

建设智慧公路防汛体系，只是“智慧交通”的一个小小缩影。近年来，市交通运输局抢抓“新基建”政策风口，精准谋划5G、大数据、云计算、人工智能等信息技术与传统交通运输产业的融合发展，积极探索物联网、车联网和智能辅助驾驶等先进信息技术在公共交通、物流、网约车等领域的应用，新场景、新应用实现“多点开花”:智能驾驶、智慧道路、智慧养护、车路协同等创新应用扎堆呈现；5GBRT公交站、5G综合运输服务站和商用5G机器人物流配送项目等全国；打造城市交通“智慧大脑”、首批完成公交车智能网联改造等项目，提升城市服务品质。

过去十年，市交通运输局坚持以制度创新为，以科技创新为手段，推动行业治理体系现代化。建设大交通信息共享服务平台，初步实现跨部门、跨层级信息互联互通和政务信息资源共享交换。开拓交通“互联网+”政务服务新局面，实现164个交通行政审批服务事项全部网上可办。

绿色交通注重打造“厦门样本”。2016年厦门市荣获全国首批“绿色交通城市”称号，2019年获第十届“中华环境奖”，2021年成为首批“绿色货运配送城市”城市之一。据测评，厦门公交线网密度、城市公共交通正点率、新增和更新新能源城市公共汽电车比率等多项数据，均远高于“公交都市”标准。此外，厦门是全省实施新增和更新的网约车全部为纯电型的城市，在营网约车中纯电占比65%，而全市新能源及清洁能源公交占比已超9成，以实际行动助力厦门在全省率先实现“碳达峰、碳中和”目标。

“时代是出卷人，我们是答卷人，是阅卷人。”站在新起点，市交通运输局将持续发挥“先行官”作用，凝心聚力推进“交通强国”建设，以着力巩固“一座枢纽”、优化“两层网络”、完善“三个体系”，全面服务和保障现代化强国建设，续写更加壮美豪迈的交通运输事业高质量发展新篇章。

厦门交通辉煌十年

●2012年6月29日

●2013年12月28日

厦深正式通车运营。

●2015年8月16日

中欧(厦门)货运班列正式开行。

●2017年9月30日

福厦高铁全线开工建设，预计2023年建成通车。

●2017年12月31日

“美海景地铁” 厦门地铁1号线 开通试运营，标志着厦门正式迈入“地铁时代”。

●2018年9月13日

厦门面向5G车联网BRT应用项目正式发布，厦门BRT实现L2(半自动)智能辅助驾驶，厦门成为全国面向5G的商用级智能网联应用城市。

●2019年12月25日

厦门地铁2号线开通运营，厦门由此进入“双地铁”时代。

●2021年6月17日

●2021年6月25日

厦门地铁3号线(火车站至蔡厝)正式开通，厦门地铁开启网络化运营时代。

●2021年12月19日