送外卖真的能赚到钱吗？

第1份工作，送外卖。

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的确，我现在不得不承认送外卖的利润已经被挤压到了，在早些年的时候送一单外卖，最少能够赚6块钱，甚至能够赚8块钱，赚10块钱也跟玩一样。

大多数人都是不赚钱的，甚至连能够养家糊口的钱都没有。

我曾经见过一个非常夸张但是都已经到了这一步了，还管什么自行车啊，能吃一顿就是一顿，能活一天就是一天的。的事，我们这个4线城市，旁边有一个购物中心，购物中心那个地方量比较大。

然后有一天，我看到有将近100多个外卖骑手就在外面玩，坐在那打盹或者聊天扯犊子。

当时我很好奇地问了一句：怎么你们都那么闲啊，怎么都在这，不去送外卖啊？

本来我就是跟其中一个人认识，所以开了一个玩笑话，这句话不说还好，说了就跟捅了马蜂窝一样。

那个外卖骑手都快哭了，指着我的鼻子说：我要是有活干，我能在这玩，这不是都没单子吗？这一天辛辛苦苦也就跑10个单子而已。

可能现在一些人就准备打退堂鼓了，但是先冷静一下，我们先来算一算按照早些年送一单外卖6块钱到8块钱的利润来算，如果一天你能送10个单子也能够赚80块钱。

当然现在一个外卖单子可能也就是3块5，如果评了或者被投诉了，再或者迟到了可能会扣钱。

但无论如何一天能赚个20块钱是没问题的，一天赚20块钱意味着什么？刚刚好够你一天的花销。

送外卖没有问题，虽然赚不了大钱，但是赚点小钱是没问题的。

第2份工作，跑出租。

现在跑出租的利润其实不高了，就像前一段时间我们一个出租师傅，他就说了，整个出租行业其实是非常内卷的，一个单子可能有那么个四五公里，本身还能赚个两三块钱。

但是平台的优惠来了，折扣也打下来了，就问你这个价格拉不拉人，如果你这个价格不拉人的话，那么不好意思压根就没有你的单子。

但是跑出租总算是一个生意，更重要的是现在跑出租没有那么多严格的手续了。

再早些年如果你想要跑出租的话，你就只能是正规的出租车司机，如果你不是出租车司机那么你就只能是，一旦被逮到非法营运的话，要罚的那些钱都够你这一辈子翻不了身的了。

所以那个时候是非常不鼓励除出租车以外的人跑出租，但是现在我们可以直接在平台上注册软件，然后注册完个人信息，只要审核通过，那么再经过一系列的手续和流程，自己就是一位出租车司机了。

面包车跑货拉拉赚钱吗

拉货车的车辆主要是小型按照那个出租车司机师傅的话来说，一天辛辛苦苦甚至18个小时都在出租车上来回地跑，可能也就赚个50块钱到80块钱左右，运气好能够赚个100多点，运气不好的时候连个10块钱20块钱的，油费都赚不回来。货车和面包车。师傅一个月收入3000到5000是很常见的，平均一天能赚100-200。

货拉拉各方面都不错的，尤其是今年依然如此坚挺，我是下半年加入的货拉拉，目前为止有稳定不错的收入，自己开的是一辆小面，一个月万把块很轻松的，现在拉货节跑两万也可以拼一把，一般就是同城拉货多，在上海这样大城市还是需求很多的，而且小面的优势就是灵活，每次接的订单，不多都在五公里以内的，跑起来速度很快，何况只要自己服务周到，多接单多跑单，从不熟悉作货拉拉到现在熟练接单，也对于路线有了一定的了解，跑的多了收入当然也就高了。

其实货拉拉上收入的情况，这个有多种因素的，如果选择做货拉拉的话，这个收入也是和自己努力的程度有直接关系，货拉拉上接单都是自由接单，能赚多少就看你抢单的能力，还有服务态度了，毕竟是属于服务行业，必须用心才可以的，我刚个月因为业务不熟悉，没对路线还不熟悉，还有接单拒单等原因，所以吃了不少亏，多接单多跑收入都不会低的，一般面包车怎么也有万把块的收入吧，这个目前在行业收入不算低，现在货拉拉的用户群体还是很多的。

如果能经常接单的话，那是能赚钱的，如果接不到单那当然是赚不到钱了。

的互联网是在全世界弯道超车的，发展的如日中天，货拉拉的理念非常符合互联网环境，货拉拉以“货物出行更轻松”为企业使命，通过共享模式整合运力资源，完成海量运力储备，依托移动互也就是说只要你去送外卖，最起码能够保证你饿不着，当然至于你住在哪里吃什么穿什么，那就需要额外考虑了。联、大数据和人工智能技术，为个人、商户及企业提供高效的物流解决方案，尤其是在大城市里面，限号限行，修路，限制外地车，限制很多，导致很多商户、厂子拉货需求量增大，货拉拉这个时候正好站在了风口上，发展的非常快。所以说货拉拉大环境好，赚钱自然不是问题。

下午又没在平台接到单，趁有时间给大家分享一下面包车拉货怎么做才赚钱…