如何分析滴滴打车模式分析，从产品和运营角度

这段时间一直在思考针对O2O领域的一些场景模式，比如滴滴打车主要是出行场景，对于百度外卖、美团外卖来说其解决的根本是“坐等服务”（这个名词是我自己瞎定义的），前期更多的是对餐饮这块市场进行深挖，随着整个配送体系的形成，它更像是一个传统意义上的渠道方，通过已经成型的配送体系，任何可以坐等送到的产品（实体）都可以接入或者共享合作。今天想通过对滴滴打车的学习和了解，将一些模式或者方法类比到百度外卖，虽然领域不同，但是却有很多相似之处，下面主要从产品自身角度以及营销、运营方向进行介绍：一、产品1.1产品迭代优化

嘀嘀打车是什么电商模式 嘀嘀打车属于什么

嘀嘀打车是什么电商模式 嘀嘀打车属于什么

滴滴打车在产品上经历了一次重大的变革，一开始滴滴打车使用外包的方式对产品进行设计和定义，后发现产品从功能、性能以至于用户体验都不能应对呈指数增长的用户数，后滴滴打车招了大量的BAT技术人员，占有比例的是百度，对原有产品进行了推翻并重构，目前所能看到的嘀嘀打车相对流畅的应用软件，得益于滴滴向百度看齐，将技术变成未来发展的核心竞争力。

1.1.1优势、劣势分析：

滴滴在这块的优劣势也是相当的明显：

优势：1、拥有比肩BAT的技术实力以及研发能力；2、具备对新业务的快速开发和的能力；3、具备目前国内前瞻的互联网产品和思维方式；

劣势：1、由于极速的公司扩张以及业务线扩张，滴滴新进人员的能力良莠不齐，会导致对研发体系构建有一定影响，当然这也属于创业公司快速扩张阶段的通病；2、滴滴技术体系整体是百度模式，把百度多年积累的经验都带过来，但是也会有一些不好的问题也带进来，比如“PPT”文化等；3、虽然滴滴技术实力较强，但技术积累还相对较弱，对于核心算法的研究方面现在还在不断完善，比如在一辆车在一条路线上不断的上下人并计算费用等；

1.1.2对比百度外卖：

对于百度外卖来说，虽然不属于同一领域，但是从技术层面上是有很多的相似之处，着重说几个百度外卖可以借鉴的方式：

1、 通过进行分拆，目前百度外面更偏向于是一个创业公司，不管从流程还是管理方面，都可以拜托百度母体所带来的一些影响，对于外卖来说，很多决策以及技术开发，更偏向于快速开发、快速迭代，更多专注于产品而减少整个过程中“PPT”文化的影响是至关重要的；

2、 百度外卖相对于其他竞争对手来说，的优势在于自身产品，不管是产品的流畅度还是稳定性，都是其他竞争对手目前无法比肩的。下一步百度外卖需要完善的是技术层面的数据分析和算法的不断优化；

1.2构建产品生态体系

目前滴滴已经有六条相对的业务线：出租车、专车（企业）、快车、顺风车、巴士、代驾，这六条业务线每一个业务的开发、运营都是的，并且从滴滴打车app中也不是全部集成进去，比如滴滴巴士采用的是微信客户端的方式，滴滴本身也分为用户版和企业版，但其本身都属于出行这一领域的细分市场。原则很明确，不管用什么方式，都会构建起出行领域的产品生态体系。

1.2.1优势、劣势分析：

优势：1、基本上覆盖出行领域的几个细分市场，形成一定的场景闭环；2、单独形成的事业部，进行运作，可以相对灵活的进行各种打法的布局，比较像游记队打法，各自为营；3、依托于平台体量，进行细分领域的导流和用户培养，所有的细分领域都拥有对滴滴本身体量的红利；4、技术资源和平台的共享，具有较强快速的业务及产品线的能力；

1.2.2对比百度外卖：

对于该部分，我认为百度外卖也可以构建与自己本省的生态体系，依托于百度对于搜索以及LBS的布局，百度外卖虽然目前主要提供白领快餐外卖，可以猜想下一步布局策略为：从时间段可以分为：早餐、中、晚餐、下午茶等；如果从外卖本身亦可以分为：水果、生鲜、超市到家服务等领域的细分；针对服务客户可以分为to C或者to B，依托于百度骑士线下物流体系，构建起基于外送的配送体系。

1.3提供开放平台接口

滴滴目前已经针对企业级用户提供开放平台接口，也就是说任何的应用和产品都可以根据滴滴提供的技术接口来进行业务对接，可以实现-人才专车，房产-爱巢专车，餐饮-吃货专车，医疗-健康专车等各种场景应用的接入口，实现滴滴的平台化策略。

1.3.1优势、劣势分析：

优势：1、通过对开放平台的接入，可以实现对不同应用场景的覆盖，很好的对场景的实现的双赢模式。2、为微信、支付宝等第三方用户平台提供更多的用户场景；3、提供滴滴+的策略，可以更好的对滴滴打车出行平台的搭建和应用；4、可以依托于O2O各个应用或产品与出行这个概念进行有效结合，有更多的想象和实现空间。

劣势：1、目前该平台只能对专车或者出租车进行对接，暂时无法对接所有产品业务线；

2、提供开发平台接口，注定会削弱本身滴滴打车应用的装机量，以及对滴滴打车客户端的使用量。3、作为开放接口，只是车服务的一键叫车，但是并不能提供开放接口提供营销或者运营类的策略注入，所以目前看来只是一个基于平台的对接或者导流的入口。

1.3.2对比百度外卖：

对于百度外卖来说，这一点具有得天独厚的先天优势，因为百度本身具有开放平台的基因，对于白领领域市场来说，对于工作餐则是一个很好的应用场景，对于滴滴来说更看重的是出行这个领域，那么外卖则更看重的是快速饮食，比如：

1、企业级市场深入：企业级百度外卖可以做到所有企业内部用户，可以每天有一单免费外卖或者下午茶作为公司，并且费用是由公司与百度外卖进行结算；

2、对于其他产品的接口开放：比如对于去哪儿等旅游App的接口对接，可以实现对于预定酒店周边的快速订单服务等；

1.4多种入口接入方式

目前对于滴滴打车来说，有两个主要的产品接入方式：手机客户端、微信客户端，这是对微信以及支付场景的一个精准定位。手机客户端分为针对司机和用户两种客户端模式，而对于微信客户端，对于用户来说是微信端，而对于司机来说，还是司机手机客户端。不同的接入方式可以从多个角度来进行导流。

1.4.1优势、劣势分析：

优势：1、不管是注册手机客户端还是微信端的关注，都可以进行打车服务，可以给用户更多的选择的权利和方式；2、通过对微信公共账号的服务，可以提供相应的营销和运营策略，实现对微信的精准营销；3、微信和客户端的互动可以减少对于短信、电话等通知模式，很大程度的降低运营成本；

劣势：1、对于微信进行一键叫车的比例相对较小，较为鸡肋；2、对于目前的滴滴大巴，只能使用微信进行预约，与其他业务线不能形成很好的互补效应，目前是需要解决的很大的问题；3、微信公共号的使用，更多的将会被用于营销，而不会被用于实际应用场景的开发。

1.4.2对比百度外卖：

目前百度外卖与微信的贴合度相对于滴滴较弱，目前百度更偏重于以手机客户端的方式进行订单服务，对于微信开发程度不够，这很大可能性是由于微信支付与百度自有应用场景冲突。从直观的感觉，百度外卖在微信上更多的只是分享红包，当然比较片面。

百度外卖可能会投入较大的营销推广在相关领域上，但是不管如何发展，百度外卖后还是会以客户端为主导。

二、运营

2.1有奖

有奖，目前滴滴的模式是邀请好友加入后，提供首单立减和邀请人员的各得奖励的思路来进行，这是一个很好的运营思路。但是有一个弊端，只是一对一的邀请，而没有真正的体现出聚集效应。真正的将金字塔体系发挥淋漓尽致的是近期出现的“宝”模式，只要通过级的分享并完成注册，他将获得第二级、第注册所带来的，当然前提是只能有的概念，不然就会涉及到传销方式。

百度外卖可以使用的打法：借鉴与“宝”的模式，使用分享机制，但是对于优惠券的额度会做一个相应的调整，产生营销模式。

2.2玩游戏赢红包

目前滴滴提供的一个游戏是滴滴滑雪，这块我并不赞同滴滴这种模式，原因是作为出行平台，并不擅长对于游戏的设置。从另一个角度可以分析，滴滴打车手机客户端其实对于用户来说是一个较为低频的应用，因为一天中，作为用户只会使用短暂的一次到两次的打车服务，其他时间不会更多的关注App本身。

针对这块，百度外卖其实和滴滴打车一样，也属于较为低频的应用，滴滴采用游戏的模式目的是为了提供用户对于应用的一个粘性度，说白了就是让用户除了打车之外会有一些时间花在App本身的内容上。

百度外卖可以使用的打法：与百度本身的游戏平台进行对接，将游戏中加入外卖的奖励机制，提供玩简单的游戏可以赢取外卖红包，实现游戏和外卖两个领域的共赢。

2.3商家合作

对于商家合作这块，目前有几个比较成熟的例子：

1、滴滴一键叫红米Note2体验极速配送，小米通过和滴滴打车进行合作，实现对产品对于后一公里的桥接，完成对产品从线上发布到物流再到同城快递的打通，是一个双方都共赢的模式；

2、汽车新品发布，免费试乘机会，主打节能环保的奥迪A3 e-tron专车和滴滴合作，走进上海、杭州两座城市，提供一次试乘体验，通过一号专车提供叫车服务。这也是一种基于互赢得模式，用户可以体验新车乘坐感受，汽车厂商亦可以对产品进行有效推广和锁定精准用户；

当然还有对于房地产小区的出行对接服务、好声音大猜想赢取滴滴代驾大礼等等，都是一个有效的场景实现。而对于百度外卖来说，他偏重于不出行这个场景，我把他定义为“坐等服务”模式，那么可以应用的打法就比较多，比如，针对住宅提供覆盖式的外卖订餐服务、超市送货到家服务。提供新品的免费试吃、试用活动等等。

2.4制造优惠周期

目前滴滴代驾免费两周、快乐周末免费打快车等方式，制造通过对特定时间的认知，来增加用户对产品的认知。这种做法有几个好处：1、可以提供单日的订单量，并能提前对峰值从技术角度提供可控的范围，类似于技术以及运营要提前做好这一阶段的促销和应对策略；2、通过对固定时间的有效补贴，可以增加新用户的注册量，实现对新用户和老用户双重营销策略。对于百度外卖来说，其实已经有相应的运营策略，比如不同的节日或者纪念意义的日期，对产品进行促销活动，但是缺少自己特有时间段的设定，例如：天猫双十一，京东618，苏宁818等等，这块也是后续需要加强的部分。

2.5制造新颖热点

针对这块的点，目前有如下几个例子，进行介绍：

1、你吃饭我付款，滴滴买单侠，其实提供的一个一种出行吃饭的应用模式，就是用户去合作的餐厅进行消费，滴滴会提供相应的打车优惠。

2、通过尖叫付款，通过车载分贝测出来的分贝数，滴滴会为用户减免当次的部分车费，叫声越高，越便宜。并“尖叫专车”经过用户的同意后，制作了这支《尖叫专车》的视频。来进行有效的产生传播效应。

针对百度外卖这块，有几个想法：1、通过写美食点评，换取对应的优惠券；2、通过对时间的计时，来有相应价格的波动，体现一寸光阴一寸金的理念等等。

滴滴属于哪个行业

问题一：滴滴和易到属于互联网出行行业吗 易到用车和滴滴打车的区别是分属不同的打车软件。

易到用车是创新商业价值的汽车共享互联网预约车服务平台，是家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站。易到用车隶属于东方车云信息技术有限公司，于2010年5月创立，总部设立于。

2015年1月18日， 易到用车与海尔产业金融联合宣布，成立双方的合资公司“海易出行”，易到方面表示将联合海尔推出汽车租赁业务，并在未来5年的商业中，将“海易出行”做到80亿元的价值 。

滴滴出行，知名的一款免费打车平台，称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的“打车”应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。

问题二：滴滴优步司机是种什么行业？ 网约司机

问题三：滴滴属于哪个上市公司吗 滴滴打车属于小桔科技有限公司所有 目前公司已正式更名为滴滴打车 该公司目前还没有上市 所以不存在发行股票，另外近传滴滴和快的要合并了。希望对你有帮助~

问题四：对滴滴公司有什么新政策 《2016年滴滴专车热点提案,两会滴滴专车提案政策解读》是有智坤教育（m.zhikunedu）为你整理收集，希望2016年滴滴专车热点提案,两会滴滴专车提案政策解读这篇文章对你有帮助！

16年关于滴滴专车提案,两会关于专车提案解读

杨的核心观点有2个：

1，专车对运输市场有积极作用，此前这一市场的运营主体在多个城市遭到 。

2，整改的时间 ，是2015年上半年。这意味着，出租行业的竞争格局被冲击已经无可避免，相关概念股受影响是早晚的事了。

这两则消息，对于城市的运输行业将产生非常大的影响。简单分析一下，我们不难得出3个结论：

1，滴滴快的为代表的互联网模式，其估值将进一步拉升。原因是专车市场是一个潜力巨大的市场，与数量有限的出租车相比，这相当于一场的海洋。与之对应的，则是滴滴快的未来的上市步伐将加快

众所周知，滴滴快的可是司机群众自己带枪参加队伍。尽管一开始就根红苗正，但当专车遭受封杀的时候，神州租车的专车是城门失火，殃及池鱼。如今行业大势起来，这种正统的公司其发展模式会更快。

综上所述，快的滴滴成为互联网模式改造传统行业的另一个典型，不过，在这个改造的过程中，我们仍然看到，对于即将洗白的滴滴快的专车，仍有几点要注意的事情

综上所述：

在线打车行业正在向着一个的好的趋势迈进。但仅仅是好的趋势而已，摆在在线打车公司面前的，仍是一系列难题。只有解决了上述诸多疑问，那么在线打车公司的上市之路才会平坦。

问题五：滴滴打车属于哪个监管部门 滴滴打车现在已经形成规模，逐渐融入大家的生活，但是对于司机的要求和客户的反应投诉却敷衍了事，难道就只是因为没有对他们实行监管的部门，就让他们觉得自己是这个行业的老大，可以为所欲为？随着滴滴越来越贴近生活，出的也越来越多，甚至有司机叫嚣：有本事投诉我啊，看他能把我怎样？这样对顾客没有任何保护得软件迟早会发生大事的，而主角也许是你，也许是我……

问题六：滴滴打车行业属于正规的吗？交警允许吗？ 交警不会管的，但是有的地方运管会很坑爹

问题七：滴滴专车是什么意思 滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的定位于中高端的新业务品牌，目前在、广州上线公测。

滴滴专车是为高端商务出行人群提供优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品。滴滴打车软件面向出租打车用户群体，而滴滴专车则面向中高端商务约租车群体，这意味着对用车行业的覆盖将更加全面，也能够为用户提供更加多元化的出行

问题八：滴滴打车属于什么类型的工作 滴滴打车属于司机啊，是在家里就可以做的

问题九：滴滴赚钱是什么样的公司经营的 滴滴是典型的o2o应用，是现在的风口啊“ 如果有机会重新选择，我会更快地进入移动互联网行业。”百度CEO李彦宏在2015年7月DCM CEO峰会上表示后悔“太晚进入移动互联网市场”。 “下一代IT行业的 一定是以移动互联网为驱动，如果今年不投资这一领域的话，明年可能就会有点晚。”O2O中的线上线下相连接、成千上万的场景消费以及工业4.0。中科智慧城是领先的智慧城市基础服务提供商。公司充分把握时代的机遇与挑战，借助云计算、移动互联、大数据等新技术手段，致力于互联网+和智慧物联技术、智能硬件、移动电商及O2O解决方案的研发落地，推动智慧城市建设，助力大众创业和产城融合。中科智慧城来自中科院和清华大学的专家多年厚积薄发，投巨资研发生产智能WIFI和智云POS等智能硬件产品，并推出具有革命性创新的智商圈O2O平台和智慧城市移动生活门户。移动互联网仍然是行业重要的驱动力，也是规模、发展快、创新为活跃的一个领域。c来，中科智慧城移动门户带来的“互联网+”的推进所形成的融合效应，不仅酝酿更大的创新空间，也会形成一个更大的市场，影响整个。

移动互联网接入方式的变化，互联网新增加，给互联网产业带来了各种创新机会。新一轮创新创业 到了：先是移动APP，接着是智能硬件和O2O， “互联网+”已成为创业的“弄潮儿”c中科智慧城提供领先的智能WIFI和智慧商圈解决方案,协助创业者和渠道商的深耕市场,共同推动智慧城市的发展进程，智城基金后期将联合各地 部门，充实基金的资金规模，并在全国各地方城市和本地有实力的商合作，让免费热点全国“共热”,智慧生活全民共享。智慧城市呼唤万众创新，也是大众创业的绝佳机会，巨大机遇，大有可为。

问题十：滴滴这个行业好做吗 不好做，没有哪个行业是轻松的，滴滴司机也如此，滴滴司机每天做车上开车，时间长了也受不了，并且还有运管处到处抓车，真的很不容易。

滴滴出行是用了什么商业模式？

我个人觉得,滴滴出行主要运用了系统思维、协同创新思维、平台思维、互联网思维以及用户体验思维实现出行生态圈的构建与商业模式创新。这些思维互为基础,有机结合,形成推动其不断进步的重要动力。

滴滴出行通过构建出行生态圈,实现了平台化的商业模式创新。这体现出以下几种具体的创新思维:

1. 系统思维。滴滴出行没有局限于单一出行方式或服务,而是通过整合多种出行工具与服务,构建起一个系统性的出行解决方案。这需要运用系统思维,从整体和关联的角度审视出行需求与各个要素之间的关系。

2. 协同创新思维。滴滴出行能够整合不同出行方式与服务,实现协同效应,这源自对协同创新的思维。它意识到单一出行方式难以满足复杂需求,需要实现资源与力量的有效组合,产生相互促进的合力。

3. 平台思维。滴滴出行依托互联网和APP平台,集成各种出行服务与工具。这体现出强大的平台思维,通过构建开放平台,实现流量聚合,资源整合,服务协同,产生网络效应。这是其商业模式创新得以实现的重要思维基础。

4. 互联网思维。滴滴出行高度依托互联网技术实现其商业模式的创新与演进。这彰显出其团队极强的互联网思维,能够运用互联网手段改造传统出行方式,让出行更智能、高效与便捷。互联网思维在其创新过程中发挥了关键作用。

5. 用户体验思维。滴滴出行在构建出行生态圈的过程中,始终围绕用户的出行体验进行思考与创新。这显示其具备较强的用户体验思维,能够从用户角度审视问题,理解用户诉求,并不断简化与优化用户出行体验。