滴滴打车一个月大概能赚多少钱

总的来说会有利可图，但也要看司机接订单的数量和里程，包括乘客的优惠率。这些基本都分两种情况吧，像我这样平时上班，业余时间跑滴滴我还是很的。跑滴滴确实能挣钱，在一定程度补贴家用。我曾经有一段时间没跑滴滴，感觉手里的钱都不够用。是和滴滴小伙伴收入相关的因素，用电作为滴滴车型，性价比还是挺高的。新能源汽车不购车补贴，很多城市也不限制新能源汽车，这样滴滴司机就能接到更多订单，肯定会提高收入。

外地的滴滴司机不清楚，沈阳的滴滴司机在的情况下，一个月普遍能够赚3000块-5000块。在滴滴处于推广期的时候，不仅仅会给乘客补贴，还会给司机补贴，滴滴司机月入10000不是难事。现如今，滴滴已经过了推广期，算是一统网约车江湖，需要赚钱上市了。所以，滴滴不仅没有多少补贴了，反而会扣滴滴司机的提成。一般而言，滴滴司机跑单20%-30%都会被平台抽走。再加上油钱与人工成本，跑滴滴并不是一个好的选择。跑滴滴开车小汽车看似很体面，其实没有骑着小电的外卖骑手赚钱。

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首先，跑滴滴在沈阳大概一个月能够赚3000块-5000块之间。趣评没有跑滴滴，但经常打滴滴，会与滴滴司机闲聊。其实，跑滴滴收入并不高。很多人在上班、周末跑滴滴，以为这种都能够赚到2000多块，是不是能翻个好几番？事实并非如此，上下班与周末是打车高峰期，当然能够多赚一些。如果跑滴滴，在工作时间能有几个顾客？

正常而言，跑一个月滴滴能够赚到5000块钱，在沈阳就属于能力不错的滴滴司机。多数滴滴司机仅仅能够赚到4000上下， 毕竟还有平台的2这也是吸引众多消费者购买电的特点之一。购买新能源汽车可以节省一部分购车成本。对于经济水平的人来说，购买新能源汽车也是买车的好方法。0%-30%抽成，已经油钱或者汽钱。所以，趣评奉劝那些有志于跑滴滴的朋友，在有其他稳定工作的情况下，不要轻易尝试跑滴滴。当然，跑滴滴也有好处，时间比较自由，不会受到太多的约束。

其次，体面的滴滴司机赚得不如不体面的外卖员。滴滴司机每天开着小汽车，在整个城市穿梭，看起来远远比骑着电的外卖骑手风光。但外卖骑手收入可能会比滴滴司机高出很多，甚至是一倍。正常情况，一单外卖能够赚到4块钱-5块钱。那些经验丰富的外卖员，一天跑出来50单外买不是难事，一个月就有6000-7000块钱的收入，岂不是比滴滴司机更多。更何况，外卖骑手不需要有小汽车，入门门槛比较低。当然，外卖骑手冬天受冻、夏天受热，骑电也比较危险。

，滴滴司机比出租车司机更自由。但与出租车司机相比，滴滴司机更自由、轻松一点。很多出租车司机开公司的车，每天都需要交份子钱，大约在100块-200块之间。而滴滴司机赚钱才会给滴滴交钱，不赚钱就不需要交钱，比出租车司机压力更小、更自由。

滴滴公司的管控，其实滴滴司机已经成了出租车之外的一种公众交通的重要补充，而滴滴公司在运营上也下足功夫，可以通过补贴和派单运算等管控到司机收入，基本都是上面说的略超过出租司机。

绝大部分的滴滴司机都是开着自己的车，开自己的车和出租车，舒适程度天地别。再者，你开滴滴和传统办公室工作相比，更为自由，不会那么枯燥。

参考资料：

滴滴出行是涵盖出租车、专车、滴滴快车、顺风车、代驾及大巴、货运等多项业务在内的一站式出行平台，2015年9月9日由“滴滴打车”更名而来。

2019年8月19日，滴滴出行开始在广州上线“网约车开放平台”，接入了第三方服务商“如祺出行”；9月，《滴滴网约车安全标准》发布。同年11月20日起，滴滴陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、、南通7个城市上线试运营；12月3日，滴滴发布全新拼车产品，并将在26个城市推出拼成打1折活动。

这取决于许多因素，例如地理位置、工作时间、乘客量和市场需求。在的一些城市中，滴滴打车司机的平均收入为每月1万到2万元（约合1,500美元到3,000美元）。但是需要注意的是，这只是大概的估计，实际收入会因许多因素而有所变化。

滴滴司机一个月能赚多少钱？

油车跑滴滴赚钱吗

1，传统出租车司机师傅的成本。传统出租车司机的成本:份子钱，油钱，车辆保养，个人杂费支出(比如吃饭抽烟喝水)，除去这些就是自己的。份子钱，车辆维修保养，个人杂项支出相对比较固定。如果想增收只能多拉快跑，接的单子越多，收入也就越多。

油车跑滴滴赚钱的。

平台影响很大。 ，滴滴补贴很少了，滴滴司机少了收入保底的重要基础。，滴滴平台派单一般优先自身招募司机，普通网约司机接单不易，几个小时未必能接上，接上的单子可能还需要多跑路、多耗油。第二，滴滴的程维宣称滴滴平台对司机的抽成只有16%，但是远程调度费、调整价格这些与滴滴平台相关的费用也算做司机收入，所以滴滴司机认为实际驾车经营所得在25%至30%左右。第三，滴滴品牌去年受到影响，运行管理查得很严，滴滴司机也有点提心吊胆。

滴滴所使用的燃油车通常选油耗低的小型轿车，以做到降低成本。当然目前电动汽车很普及，若使用电，成本还可进一步下降，相对利润会提升。然而燃油车跑滴滴还是有利润哦。

燃油车就是驱动汽车使用的能量是汽油或者柴油，需要储存一定数量的汽油或者柴油，来保证汽车有相当远的续驶里程，与以电力作为能量的新能源汽车有很大的区别。

燃油车出行需要去加油站添加汽油或者柴油，加油站覆盖广不用担心燃料的问题长期处于垄断经营的出租行业，暴露出诸多“不合理”。例如：出租司机越线行驶、超速行驶、争道抢行等交通违法和交通肇事频发问题；拒载和变相拒载、出言不逊等服务质量低下问题；车辆乱停乱放，缺乏有效监管问题。滴滴打车必然“触击”到出租垄断的痛处，“车霸”时代导致的诸多“不合理”将迎刃而解，使国民“公平”参与出租行业经营成为现实。把出租行业置于市场化管理，这是市场经济规律的客观要求。，而电动新能源汽车，需要考虑里程的问题因为充电桩覆盖没有这么广。

跑滴滴的技巧

1、多个订单同时下单

如果您需要在不同的地点用车，而且时间紧迫，可以同时下多个订单。这样会大大加快司机接单的速度，同时也可以让您更加方便地路线和时间。这项功能可以在滴滴的“多站点约车”菜单中找到。

2、开启地图实时导航

为了确保您的行程更加稳定和安全，建议您开启地图实时导航功能。当您上车后，司机会自动开启导航，您可以通过手机屏幕上的地图实时监测行车进度。同时，此功能还能够令司机更快速地抵达目的地，避免走错路线，从而浪费双方的时间。

3、发送语音文字提醒

在订单乘坐前，可以在滴滴App中预先填写目的地及备注信息。不过，如果您需要告诉司机一些特定的要求或者对路线有一些修改，建议您使用发送语音文字提醒。司机在收到消息后，可以快速的进行回应和处理，提高司机接单率和用车效率。

跑滴滴快车赚钱吗。4万多的可以吗新车。合法以后会不会加收一些费用

4万多元的新车一般都不符合要求。当然，如果你购的是二手车就不一定了。你可以进去注册一下试试，注册不上算了，又不收你费用。

滴滴，目前有很多问题需要完善，否则赚钱不限。 浅议滴滴打车应用中的问题与对策

2016年以来，滴滴打车在大地越加火暴，许多国民和企业都纷纷加入这一队伍。但是，滴滴打车在国内是新生事物，滴滴打车软件在使用中存在诸多问题。这些问题不加以解决，势必影响滴滴打车推广与应用。笔者试想从分析滴滴打车相关软件应用中的利弊入手，针对运营中存在的问题，提出一些车资源有效整合利用的浅显对策，以供软件开发者和应用者参考，共同推进滴滴打车蓬勃发展。

一、滴滴打车登上历史舞台是市场经济的客观要求

滴滴打车是“互联网+”和“大众创业、万众创新”战略背景下的产物，与战略思想相吻合，符合市场经济规律的要求。

三滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势，极大地方便市民出行。

空车出行造成极大地资源浪费。滴滴打车将发挥顺风车和拼车优势得以发挥，一方面私家车在有效监管的前提下积极参入，增加城市运力；另一方面，出租公司与滴滴打车开发公司合作，有效降低出租车空载率，提升的士司机的收入。这都将极大地方便市民出行。

二、滴滴打车运营中存在诸多亟待解决的问题

一滴滴打车不尽完美

滴滴打车吸引了许多青年投身于滴滴司机行业，激发了“大众创业、万众创新”的高涨热情。然而“滴滴热”后，许多青年冷静思考发现，没日没夜的忙碌，结果投放与产出并非理想。接的单多，跑的路远并非赚钱。即使部分滴滴司机赚到一点儿钱，那也只是屈指可数的辛苦钱。其原因何在？

⑴乘客随意取消订单，增加了滴滴司机的运营成本。

⑵乘客目的地过近或偏运稀释了滴滴司机的利润。

上述造成滴滴司机困惑不赚钱的实例很多。

⑶滴滴司机不能延途自主接单，造成浪费资源。

滴滴司机只能通过手机软件接单，高峰期滴滴司机沿途看到很多人等的士，没车坐，但滴滴因没有车载的联网计价器和滴滴车辆识别标示，或者滴滴软件没有自主接单功能而无法接单，有钱而不能赚，浪费了资源，增加了运营成本。而各城市原出租公司的士，具备这一功能，可接滴滴订单，又可路途自主接人，大大接升了他们的收入。

⑷乘客延迟付款或不付款，司机和滴滴打车企业无有效控制措施。

2、客户加程无法续单。

客户到达次叫单目的地后，司机点发了收款信息，而因某种原因乘客需要继续前往另外一个目的地，仍要求乘坐本车，但此乘客必须重新叫单。然而，重新叫单往往不能再叫到本车，还得下车等下一个被指派的车辆来接这位乘客，客户很不高兴。如果客户下车后打了的士，将使滴滴公司和滴滴司机丧失了创收的机遇。

3、未按排量大小设定提成比例。

滴滴公司对高中低档车辆实行统上述问题必须从软件升级和运营管理两个方面着手解决，才能确保滴滴打车这一新生事物得到长足发展。一的提成比例，对高中端油耗大的车辆做快车利润难以得到保障，不利于中高端车辆的加入滴滴。

4、顺风车一天准设三次过少。

对于中等城市上班族来说，全天上下班来回需跑四趟，加之上班中途外出办事，每天设置顺风车的次数显得过低，不利于滴滴司机灵活经营。

滴滴夜间被指派到偏远地区，沿途人员和住户稀少，乘驾双方都担心人身和财产的安全问题。特别是女司夜间更是不敢随意接指派订单，只好利用顺风车这一功能设定目的地来运营。顺风车一天仅可设置三次，因此，部分滴滴司机把顺风车一天设置三次的机会留在晚上使用，用完三次设置后就无赖的收车回家。

三、滴滴打车可持续发展需从两个方面着手完善

一滴滴打车软件应拓展功能模块。

1、应增加滴滴司机自主接单功能模块。

当滴滴司机路途遇到等的市民而滴车仍处于空载运行时，或者遇到乘客下车后马上一滴滴打车将打破出租垄断，使出租行业置于市场化管理。再返回乘车时，滴滴司机可启动自主接单功能，以解决滴滴司机无计价器而不能自主接单问题。

2、应根据乘客现在所在地与最终目的地之间的距离来合理指派订单时。

滴滴软件中应合理设定指派定单的范围。建议：对省会城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在50公里内的订单；对地级城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在20公里内的订单；对县级城市可向滴滴司机指派乘客现在所在地与最终目的地之间距离在10公里内的订单，以解决指派过于偏远订单而导至的返程空载和乘驾双方安全问题。

3、完善乘客信誉评价系统

⑴对客户单方面取消订单行为实行累计限次管控。

滴车接单前往客户所在地期间，客户在滴车规定到达约定地点的时间内单方面取消订单，分为两类情况，一类是视为恶意单方面取消，一类视为非恶意单方面取消。非恶意单方面取消订单行为是指客户在滴车规定到达约定地点的时间内通过滴滴软件申请取消订单的行为。恶意单方面取消订单行为是指客户在滴车规定到达约定地点的时间内未通过滴滴软件申请取消订单的行为或完“失踪”的行为。

针对这两类单方面取消订单的行为，应区别二滴滴打车将整合利用车资源，有效抑制尾汽排放总量的增速。对待，实行不同的限次管控措施。具体讲：

⑵对客户拒不付款行为实行滞纳金和限制乘坐滴滴的管控措施。

对乘客在滴滴合理催款时间内拒不支付乘车费用的，滴滴可在软件中将其列入黑名单。对列入黑名单的乘客，一是在前期欠款未交清前，不得再使用滴滴出行软件叫车；二是若乘客在滴滴合理催款时间到期后主动支付乘车费用的，从合理催款时间到期的次日起按日百分之一加收滞纳金，且付清乘车费和滞纳金后十日内不受理期滴滴出行业务。

1、滴滴提成应视滴车排量区别对待。

滴滴公司设置了加盟条件，这也是处于滴滴形象和服务水准的考虑。然而，滴滴公司不分滴车排量大小实行统一的提成方案，不便于中高端车辆的加盟。排量超高，运营成本越大，滴滴司机收入得不到保障。久而久之，大排量车辆会逐步退出或者只跑顺风单，1.5L、1.6L排量的低端车会成为滴滴的主团队，不利于滴滴打车的发展。建议：滴滴提成应视滴车排量区别对待，排量越大滴滴公司分成的比例越低，让更多的中高端车型加入滴滴服务团队。

在条件成熟的情况下，滴滴企业可向审核通过的滴滴司机派发一个滴滴车辆识别标示，以免滴滴司机在自主接车时路人把滴车当成而不敢乘坐。在目前条件成熟的城市下，滴滴车辆识别标示平时不得使用，仅在空载且遇路人等候的士时方可放置在车辆的中控台上，以方便急需乘车的市民识别。

适当增加顺风车日准设次数，不会出现滴滴公司所担心的问题，反而有利于滴滴司机灵活运营，应当是利大于弊的。

4、准予滴滴司机在合理时间内取消订单

由于滴滴司机有男有女，有老有少；滴滴车辆档次不同，车型不同等诸多原因，准予滴滴司机在合理时间内（如接单后2分钟内）取消订单，有利于司机根据自身所处的实际情况灵活服务客户。如：某一名女司机或年龄大的司机夜间被指派到偏远的山沟，考虑到安全问题就应准予其在合理时间内取消订单。再如：滴滴司机处于交通堵塞地带，谁予其取消订单，让客户不至于等待时间过长，也体现了客户关爱。当然，滴滴司机每日取消订单可设置2次或3次作为。在内取消订单不降低其成交率。超过的，再纳入成交率计算。

总之，大胆正视滴滴运营中的问题，牢牢把控滴滴平台乘驾双方信用体系的制控权，调动闲置车辆加入滴滴并利用一切机会运营的积极性，就一定能合理、有效地利用闲置车资源，使滴滴打车久胜不衰，长足发展。

奔驰宝马跑滴滴挣钱吗

不会的，可能是一些个别对于新司机的一些建议的会有亏利。

在人们的习惯性思维中，开奔驰宝都是有钱人，有钱人应该鄙视滴滴快车司机赚的小钱。但事实上，开奔驰宝人不一定真的有钱。那么滴滴快车开奔驰宝司机都是谁呢？我大致把它们分为四类。类:借钱买车的人一辆奔驰宝马现在可以花30万买一辆中型车，但是很多不富裕的人却因为各种原因借钱买了这些所谓的“豪车”。除了汽车保养的费用，他们每天还得还月供。然后他们除了在工作中挣工资之外，还需要挣一些零花钱来保养汽车。滴滴快车是一份非常随机的工作，为什么不上下班的呢？第二类:买二手车当专职司机其实很多专职打点滴的司机都买二手豪车。很有可能花十几万买一辆奔驰或者宝马，然后用这辆车来赚取自己的收入。对于他们来说，买豪车容易获得客户，但同时因为是二手车，投资不高，比直接买新车划算多了。第三类:公司购车签约司机除了以上两种人，还有公司承包的司机。例如，有大量的汽车便于公司使用。很多签约司机就跟开出租车一样，用公司的车接工作，然后把自己的那份钱上缴。所以你可以看到，虽然他开的是奔驰宝马，但车其实是公司的车，不是他自己的。第四类:手里有钱，心里穷事实上，第四类中有大量的人。不管什么原因，他们手里有很多钱(比如款，或者其他方2、核发滴滴快车或专车标示。面的暴发户)，但内心还是很穷。我身边有这样一个人。城里的村庄被拆除了，他得到了11套两居室的公寓。他实际上租出了10套半公寓。他和租客合租一套房子，月租6万多元(东四环旁)。他买了一辆车，在外面工作。他肯定不穷，但生活方式还是。

滴滴司机一个月大概能挣多少钱

二滴滴夜间行驾存在安全风险。

外地的滴滴司机不清楚，沈阳的滴滴司机在的情况下，一个月普遍能够赚3000块-5000块。在滴滴处于推广期的时候，不仅仅会给乘客补贴，还会给司机补贴，滴滴司机月入10000不是难事。现如今，滴滴已经过了推广期，算是一统网约车江湖，需要赚钱上市了。所以，滴滴不仅没有多少补贴了，反而会扣滴滴司机的提成。一般而言，滴滴司机跑单20%-30%都会被平台抽走。再加上油钱与人工成本，跑滴滴并不是一个好的选择。跑滴滴开车小汽车看似很体面，其实没有骑着小电的外卖骑手赚钱。

跑滴滴赚钱吗？合适的车型肯定赚。

首先，跑滴滴在沈阳大概一个月能够赚3000块-5000块之间。趣评没有跑滴滴，但经常打滴滴，会与滴滴司机闲聊。其实，跑滴滴收入并不高。很多人在上班、周末跑滴滴，以为这种都能够赚到2000多块，是不是能翻个好几番？事实并非如此，上下班与周末是打车高峰期，当然能够多赚一些。如果跑滴滴，在工作时间能有几个顾客？

正常而言，跑一个月滴滴能够赚到5000块钱，在沈阳就属于能力不错的滴滴司机。多数滴滴司机仅仅能够赚到4000上下， 毕竟还有平台的20%-30%抽成，已经油钱或者汽钱。所以，趣评奉劝那些有志于跑滴滴的朋友，在有其他稳定工作的情况下，不要轻易尝试跑滴滴。当然，跑滴滴也有欢迎关注，批评指正。好处，时间比较自由，不会受到太多的约束。

其次，体面的滴滴司机赚得不如不体面的外卖员。滴滴司机每天开着小汽车，在整个城市穿梭，看起来远远比骑着电的外卖骑手风光。但外卖骑手收入可能会比滴滴司机高出很多，甚至是一倍。正常情况，一单外卖能够赚到4块钱-5块钱。那些经验丰富的外卖员，一天跑出来50单外买不是难事，一个月就有6000-7000块钱的收入，岂不是比滴滴司机更多。更何况，外卖骑手不需要有小汽车，入门门槛比较低。当然，外卖骑手冬天受冻、夏天受热，骑电也比较危险。

，滴滴司机比出租车司机更自由。但与出租车司机相比，滴滴司机更自由、轻松一点。很多出租车司机开公司的车，每天都需要交份子钱，大约在100块-200块之间。而滴滴司机赚钱才会给滴滴交钱，不赚钱就不需要交钱，比出租车司机压力更小、更自由。

都在说跑滴滴不赚钱，为什么还有那么多人在跑？

欢迎大家讨论，你认为现在从事滴滴司机还是一个好职业吗？

跑滴滴并不是不赚钱，滴滴现在确实不如以前赚钱多了，不如以前赚钱快了，因为滴滴快滴合并之后，在网约车市场一家独大，基本没有竞争，所以现在中间抽成越来越高，优惠也越来越少。所以跟之前相比，现在的滴滴司机赚的少多了，曾经一个月挣一万很轻松，现在也就五千的样子。

一般滴滴司机收入在5000元上下，其实是略略超过出租车司机平均收入。

其实滴滴跟出租车公司是一样的，都是平台，从中抽成赚取佣金，只是传统的出租车公司佣金越来越高，广大出租车司机也是苦不堪言，挣的钱大部分要交到公司里。滴滴刚兴起时让利很多所以司机们赚得多。现在滴滴收的分成越来越多，而且现在滴滴快车的价格跟出租车价格也不多，优惠也少了，只要打出租车方便的地方已经很少人用滴滴了。所以说滴滴司机挣不了多少钱。

扩展资料

主要功能：

滴滴专车：2014年8月19日，滴滴专车在公测，主要面向中高端商务约租车群体。

滴滴快车：2015年5月7日，滴滴快车在杭州上线 ，是一种优惠出行服务。

滴滴顺风车：2015年6月1日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。

2018年5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部传统出租车司机的月账单下线，车主每次接单前需进行人脸识别。在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。

2018年9月27日，滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。

滴滴代驾：2015年7月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价+公里数”的计费方式 [4] ，同时为司机提供“结伴返程”功能。

滴滴租车：2016年8月，滴滴租车业务在上海测试运营，采取全程线上化服务及免费上门送取车模式。

滴滴优享：2017年2月28日，滴滴出行发布了滴滴优享，并率先在南京试运营。

滴滴优享介于快车、专车服务之间，为乘客提供舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案。

滴滴小巴：滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在、成都部分区域开通。

保时捷跑滴滴能赚钱吗

三滴滴目前合法产品【礼橙专恶意单方面取消订单，说明该客户具有不按游戏规则办事的不良习惯，给滴滴造成时间上的浪费和经济上的损失对他来说是无所为的。对这种随心所欲，不讲信誉的客户，应给予适当的惩戒。建议：以自然月为单位，当月出现次的，给予宽容；当月出现两次的，从第二次起一个月内执行适当加价的计价结算办法给予适当惩戒；当月达到三次的，滴滴将在三个月内不接受此人订单。三个月后，软件自动解封，恢复其使用滴滴出行的权利。车】

不赚钱。滴滴的抽成比较高，每一单每公里也就一块多钱，保时捷的车油耗一般都比较高，车也是有损耗的，直接会让保时捷跑滴滴的时候出现亏损。保时捷是德国大众汽车旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是汽车的主要代表，主要车型有1、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。

滴滴公交：2016年6月1日，滴滴巴士战略升级，正式启用全新品牌“滴滴公交”，提供实时公交、包车、班车服务。

滴滴司机真的都是在赔钱跑滴滴吗？

服务分高了确实有好处，能大大的提高接单量。

有的确实是赔钱，也有的赚钱，主要看派单亮还有接乘客的距离，接乘客有的都跑两公里，而乘客的的订单只有3公里。司机师傅才拿到6.7元。如果偏僻一点直接就亏了。因为接不到订单了只能开车回去。

现在情况是，大量租赁公司在套路三年以上的司机去跑滴滴，实际上，只是车辆销售为目的，跑滴滴挣钱是幌子。现在滴滴运价和的士车不多了。单量跟不上，跑滴滴跟本不挣钱，和学雷锋不多。而且违章和交警都难得对待。出点什么事，汽车销售(租赁公司)也管不了。因为那些路上的辅警都是抽和天下的主，不是善善之辈。今天给大家分享几个滴滴需要注意的点

应该不是的，因为赔钱大家就不会跑了

是的，一般都搞不到什么钱，方便乘客滴滴润利，司机累成狗没利润！

不是，利润是一定有保障的。

不会的，现在滴滴的收费标准也提高了。

不会，这其中肯定附:电优点:是有利润的。

不会的，这里面可能有着不为人知的一些隐情。

五菱宏光S跑滴滴顺风车亏不亏

跑滴滴能挣多少钱

既然是顺丰车，你顺路带人事不会亏的。我的五菱宏光s标准，刚买的，150元油，24.5升，跑了270，百公里块十个了，新车还有这油耗吗

热力图上的地区是订单多，也相对多的地方。相对来说比较容易接到单

你好如果是顺风车的话个人感觉肯定不会亏本的只是说为了赚一些油钱

你好，这款车可以做顺风车的，滴滴打车不够条件的，外观上大气时实例1: 排量为1.8L的滴车司机晚上七点半接到一个指派订单，乘客要到达的目的地距离车辆接单时的距离约50公里（偏远乡镇），按国道行驶，中途行驶了一小段高速。到达目的地后，软件计费显示收入108元。该车百公里综合油耗在9.6L，按目前5.7元/升的油价，油费需要24.51元，高速费15元（因为事先司机未预料到客户要上高速度，中途再与客户谈高速费用问题会导致不愉快同时，乘客单人乘坐这远的里程费用本身就高，乘驾双方都是无赖，所以滴滴司机只好忍着，吃亏也要强装笑脸做好服务），滴滴公司提成约30元。此趟为单程，返程又花油费需要24.50元，司机此单毛利收入为约14元。如果加上车辆损耗，司机用了近2小时的时间换来的确是保本或亏本的送客户。尚，

2016年11月份跑滴滴还赚钱吗？车子要什么要求？

滴滴打车在国内是新生事物，推广运用中存在诸多问题是正常的，也是可以理解的。我们不能求全责备，只能理性思考，大胆面对。

这是一份多劳多得的工作哦~ 而且接单到达一定单数或二滴滴打车运营环境加以治理者完成一定任务之后我们还会有补贴呢~ 接单多多 收入多多哦~ 师傅快快跑起来吧~(≧▽≦)/~ 滴滴一下 美好出行~

我感觉还可以，又省油，还实用

都是象，现在不亏钱就不错了，还想赚钱，不如去打工呢，说的全是实话，不信自己可以试试

现在跑滴滴还赚钱吗？

实例2：上述实例中的车型，下午下班的高峰期连接三单，平均每单约行驶1.5公里到达客户约定地点，其中有一单到达约定地点时客户已登上的士车走了，实际仅完成两单。完成的两单，乘客上车后均只乘坐一到3公司就到达目的地了，实际滴车收入仅为13元（6.5元×2），滴滴司机减去成本根本没有赚线。如果白天没有保底6.5元的起步价，或者是高峰期堵车再增加油费开支的话，上述三个指派单更是亏本。

现在开滴滴挣钱吗？这个问题要看你在一二线城市还可以，和个人勤奋程度，养家糊口还是没问题。

以上内容参考

滴滴打车丰富了我们的交通出行方便，也同时给无数闲置车辆和追求自由工作的人创造了就业机会，但是滴滴出行随着网约车市场的规范进入门槛越来越高。现在谈到跑滴滴能不能挣钱，请看以下几个关键因素。

看完以上的大概主要问题，估计适不适合跑不跑滴滴你心里应该有数，以上仅供参考，谨慎选择，希望对你有所帮助。

1.任何行业都存在着二八定律，在一个都不被看好的滴滴里你还能赚到钱，那才叫。2.不抱怨，用积极向上阳光的正能量心态去面对和影响你的每一位乘客，就算遇上了负能量的人就当他（她）是一粒粘在衣服上的尘土，弹指即去罢了。3，不要跟我谈尊严，没有钱你连人都不是（话虽尖锐，但懂的人才懂），我曾看到过一个令我记忆犹新的小视频，说：月入0.随便哪里都能赚到，想月入5000就要用心去做事，想月入一万以上就要放下尊严用心去做事、做人。纯属个人观点，以此共勉。

多少能赚点！但那可是用透支身体去赚钱！

谢谢您的问题。我认为，滴滴司机收益不高，有以下原因。

固定成本不低 。滴滴司机反映，每个月收入一万元，车子要加油加气、磨损保养、违章罚款，工作时间长，每个订单还要支付0.5元的基础信息费，滴滴司机每月最多剩余5000元左右，每年还要交保险，只能为养家糊口努力，不怎么挣钱。程维应该知道滴滴司机收益不高，但是滴滴在补贴烧钱红利期之后，在平台野蛮发展之后，在安全、、技术等问题集中爆发之下，滴滴需要为自身转型付出代价，寻找出路。

我回答一下。现在开滴滴挣钱吗？挣钱这是肯定的。但是给滴滴打工的司机，挣钱更难了，也是未来的发展趋势 。我详细阐述一下自家观点，大家是否有共鸣。

，不忘初心。当年共享经济还不被世人知晓的时候，打车市场属于最原始的状态，既人找不到车，车找不到人。供需不匹配矛盾日益突出，即便两者相遇也和各自需求南辕北辙。互联网+恰恰解决了这个问题，让供需双方的需求得到匹配，从而提高了成交率。当你潇洒的坐上了出租车绝尘而去，背后好多人还在焦急的翘首以盼，心里会不会有一种特殊的惬意感？这也是打车软件崛起的根本原因。至于一些打车软件鼻祖的没落，基本上和资本运作有关。只要有用户就会拥有市场，成功引流才能活下去，补贴大战由此上演。不过可笑的是，资本关心的不是供需双方的体验度，他们只关心投资回报率。程维先生也说过，滴滴永远对传统出租车免费，这思想境界多么高大尚？扒开程维的遮羞布你才会发现残酷的现实，传统出租车是广大群众层需求，也就是。意味着什么？用户黏性!在有用户就有市场的惯性思维模式下，不忘初心在现状中只不过是一个高风亮节的口号。现在的传统出租车从业者紧紧盯住客户的作息时间，争取能够赶到特定地点能够抢到一个满意的收车单。这样一来，夜幕下亮顶灯的出租车越来越少。即便你遇到一辆空车立刻热情招手，大多数情况下司机师傅驾驶车辆绝尘而去，留下你独自在风中凌乱。如果你遇到这种情况，还会有当初在众人注视的目光中的惬意感吗？程维先生大谈不忘初心，你还会信吗？又有多少出租车司机大骂滴滴忘恩负义？

第二，现在开滴滴挣钱吗？我的感觉是当然挣钱，否则司机师傅为啥不卸载滴滴？挣钱难吗？当然越来越难。不过这要从两个方面来说，既传统出租车和网约车。

2,网约车司机师傅的成本，基本上和传统出租车师傅大相径庭。可是如果你仔细分析，滴滴对网约车司机的抽成一点也不比传统出租车司机师傅的份子钱少!传统出租车司机师傅只要勤快一点，除去支出后的收入还是可以的。缺钱时多干会儿，达到个人目标后就回家陪老婆孩子。网约车司机看到这种情况会反驳，自己不出车滴滴不抽成。我们敢歇半个月，传统出租车司机师傅敢吗？要让我说，这就是以五十笑一百。咱们算一笔账，一个月的营业额同样是两万元，传统出租车司机支出与收入比例是，三分之一给给公司，三分之一给加油站，不到三分之一留给自己。

营业收入2万元-5175份子钱(单班车)-油钱5000-车辆维修保养500-司机个人支出1500元，一个月纯剩六七千还是妥妥的。当然了，这是指比较勤奋的出租车司机师傅。

网约车司机的月账单。

营业收入20000元-4000元(滴滴抽成20％)-油钱4500(按一天150元算)-车辆保养800元(出租车保养比私家车便宜)-个人支出1500元。这样一算，网约车司机挣的不出租车司机师傅月收入高。如果你这样认为你就错了!出租车司机的车是公司的，网约车司机的车可是花亲钱自己买的。如一辆八万元的新车，使用期限六年，一个月的均摊成本就是一千多!出租车司机师傅公司给上社保，滴滴给多少司机上过社保？这样一算，网约车司机还不如出租车司机师傅。证照不全，一但被道路运输管理局，罚款也是成本啊！有多少网约车司机的罚款滴滴管报销？

有的网约车司机不服气，自己勤奋一点，肯定收入可观。我要表示呵呵，仔细算一下，当你月营业额三万元，滴滴要抽成六千元，同样是这个营业额，抽成就要比份子钱多一千多。车子跑的多，油钱和车辆维修保养费用随之增加。最终结果就是当你开心数钱的时候，你的医疗费也增加了。综合来看，一但超过利润平衡点，跑的越多赔的越多，滴滴乐了，巴不得你24小时不休息。

还有一点，滴滴的竞争对手不断增加，供大于求必然会导致从业者利润空间再次下降。当网约车平台兴起的时候，出租车司机充当了网约车公司的跳板。当今，谁又敢保证网约车司机不会步出租车司机师傅们的后尘？诸位都醒醒吧，如果开车卖苦力能发财，这等好事还会轮到咱们这帮苦B的头上？

亏钱的买卖，赚的是一身的病。平均一个小时毛收入25~30元。在东莞，进来了欲罢不能，欲哭无泪。好大好黑的坑。

目前广州的滴滴，如果是自己的车，而且是混，不算 汽车 的损耗情况下，单单计算油费成本，一个月大概12000-16000左右。自己打车比较多，也在网约车公司工作，所以咨询过好几个师傅，一般一天10个小时算上奖励在400-600之间。

二线城市可能低一点，平时出其他城市，明显觉得同样的里程，二三线城市便宜很多。按照目前滴滴全国司机月平均收入8000来算，那二线城市应该不多在7000-10000左右。

个人觉得创业还是要看长远，做滴滴、货拉拉这种属于单纯的时间换金钱业务，即花多少时间赚多少钱，但不会有太多积累。建议你做点能够有积累的，即前期花一定时间有一定的回报，但通过时间积累，后期会有更多回报，而且需要花的精力越来越少。

就跟在公司做销售一样，所有的销售一开始都很累很辛苦，需要积累行业客户，积累项目经验，直到几乎遇到所有问题都能从容解决。这就是为什么大多数企业的高管相对比较清闲，原因就在于经历过很多事，后续只是需要花时间去处理以前经历过的问题。当然不排除偶尔会有特殊问题出现。

建议你通过滴滴跑家庭开支流水的同时，每天规定自己花两个小时去做一件事，电商运营也行、自媒体创业也行，这种事有积累的，越做会越上手的，可能某一天突然就赚钱了。

伙伴们好，我是赶紧上车，很高兴和大家一起探讨问题，喜欢我的回答就给个关注呗。

我16注册的滴滴，到现在零零散散跑了2955单了，流水总计3万多点，今天给大家唠唠我的经历，伙伴们坐好小板凳，听我细细说来。

跑滴滴无外乎两个成本，油耗和车损。油耗是显性成本，车损是隐性成本。油耗方面建议选择小排量、整车质量轻的小型车，这样的车型油耗比较低。车损方面，建议选择10万以下车型，5-8万，相应的车损也不大。我平时跑滴滴时只算油耗不算车损，首先是因为我不会计算，其次我的车也就4万多，我也懒得算车损。

以我的宝骏310为例，1.2L自吸排量，1吨车重，市区油耗不到6个，不计算车损情况下，净利润大概是流水 70%。也就是流水一百挣70。

现在是否适合加入滴滴

如果您是想跑滴滴，我个人50%同意，新加入的滴滴司机服务分较低。您得忍受前期单少的处境。如果您能度过这个时期，那收入还是可以的。

坐标保定，以我们城市我的滴滴来说，跑一天，从早到晚，跑300块钱问题不大。偶尔接个去的大单，一天的流水也能突破400。

1非恶意单方面取消订单行为，虽给滴滴造成了时间上的浪费和经济上的损失，但客户利用软件进行了申请，执行了游戏规则，应给予宽容，但也不能无宽容。建议：每月不得超过三次，超过三次的可视为恶意单方面取消订单，以维护滴滴企业及滴滴机司的利益。、服务分

服务分就是滴滴司机的命，同样出去跑车，服务分高的伙伴，单子不断，服务分低的伙伴半个小时也不来一单。所以滴滴司机要抓住一切涨服务分的机会。比如临下车时请乘客给好评。

2、提供高质量服务

行车环境中不打听乘客隐私，与乘客交流态度要端正，不管乘客是男是女，主动帮乘客拎行李。我曾经还帮乘客开车门，但是觉得做的有点过了，没有必要，后来就省去这一环节了。

3、耐得住

现在跑滴滴的已经很多了，有的区域经常性空车数大于订单数，可能半天也来不了一单，所以跑滴滴要耐得住。但是这是前期，后期单子会增多。

总结

对于喜欢开车的伙伴，跑滴滴实在是在合适不过了，自己的兴趣能挣钱，实在是一件幸福的事。跑滴滴的伙伴，有时间要多活动身体，开车是个体力活，开一天车真的很累，所以要注意劳逸结合。

赚一身病，生一天气，的心，拿白菜的收入。

现在生活压力越来越大，很多人选择滴滴其实是被生活所迫，还有一些人不愿意被上班的两点一线的生活所累。滴滴入门门槛底，时间也自己，所有很多人，都做过滴滴。但是有些人赚到钱，有些确只够油费。

其实滴滴本身有不少活动，也补贴不少钱，360行，行行出状元。如果滴滴真的不赚钱，估计公司早就倒了。

1，服务分

现在乘客下车以后，系统默认好评的，你可以轻轻的对乘客说句：麻烦给个五星，乘客一般也不会拒绝。

如果乘客给了好评能附带八个字以上的评价，那服务分就涨的更快了。

跑滴滴遇到问题，服务分太低，接单太少，完美解决所有滴滴问题。

2，试用热力图

3.选择时段出车

上下班高峰期时，避免出车，堵车成本相当高，可以在饭后7点左右在接单。夜间载客收费比平时高。所有选择时段出车很重要。

完美解决滴滴所有问题，车型不在，服务分低，接单少的问题