天问一号飞上太空，而毅力号却频频出现问题，它还能抵达火星吗？
火星作为地球的姊妹星球，一直以来都是科学家的探索目标，早在上个世纪，人类就对火星发射了探测器，但是由于当时技术有限，很多探测器都以失败告终，不过人类并没有因此放弃对火星的探测。
天问一号和毅力号哪个厉害 天问一号和毅力号对比
天问一号和毅力号哪个厉害 天问一号和毅力号对比
天问一号和毅力号哪个厉害 天问一号和毅力号对比
火星和地球一样，都是处在太阳系的宜居带上的，并且火星的生态环境与地球也有很多相似之处，因此有不少科学家认为，火星是除了地球以外最适合人类生存的星球，为了寻找火星宜居的证据，这些年来科学家们付出了不少努力，也有了很多重大发现。
不过我国对火星的探测却寥寥无几，于是为了探测火星，我国决定发射天问一号，2020年7月23日12时41分，在海南岛东北海岸文昌航天发射场，用长征五号遥四运载火箭将首次火星探测任务“天问一号”探测器发射升空，飞行2000多秒后，成功将探测器送入预定轨道，开启火星探测之旅。
2020年8月2日，天问一号顺利完成次轨道中途修正，正按飞往火星。不过除了的天问一号以外，美国也要在2020年发射毅力号前往火星，原本毅力号按于2020年7月中旬发射，但是却一直推迟发射。
在2020年5月，毅力号在检测的过程中就不顺利，由于毅力号出现液氧传感器的线路故障问题、发射台的起重机故障等问题，导致毅力号不得不推迟发射。2020年是发射火星探测器的窗口期，倘若毅力号赶不上这次的发射时机的话，那么毅力号就要等到2022年才能再次发射（地球和火星每26个月会出现为期几周的发射时期）。
好在毅力号终于在7月30日发射升空，赶上了前往火星的末班车，预计将于 2021 年 2 月 18 日到达火星。毅力号的探测任务与天问一号不同，毅力号此去火星是为了寻找火星过去生命存在的证据，并储存样本在未来返回地球。
据悉，杰泽罗陨坑是NASA在2020年火星探测任务的登陆地点，该陨坑在远古时期曾存在一处湖泊和一处河流三角洲，而毅力号探测器将负责搜寻火星远古生命的迹象，科学家们也将根据样本分析探索火星生命潜在的证据，以及火星神秘历史的重要线索。
毅力号总共安装了五款成像工具：桅杆头上的SuperCam（位于大的圆形开口中）、两个位于桅杆下方灰框中的Mastcam-Z导航摄像头，激光、光谱仪、SuperCam成像仪将用于检查火星的岩石和土壤，以寻找与这颗红色星球的前世有关的有机化合物。
目前毅力号已经在前往火星的路上了，希望它能够顺利登上火星，揭开火星远古生命之谜。那么大家对于这件事情还有什么想说的呢？欢迎大家在评论区里留言。
天问一号和毅力号为什么选择完全不同的火星着陆技术？
因为天问一号想要更注重安全，毅力号将火力飙到，这样做的话是有风险的，天文一号还是决定有耐心，安全一点。
对于火星探测而言，能自由移动的火星车巡视器能进行更多科研，而且越大越好。因此，能送更大更重更复杂的火星车安全到火星表面，是很重要的技术需求。
因为这两个飞船采用了不同的科技，所以会用不同的方法进行登陆。
我个人觉得采用不同的技术可以让我们未来着陆有更多的选择，这个是非常棒的，毕竟多个选择就多条路嘛，我个人觉得这很不错。
NASA毅力号成功发射，为何它能比天问一号提早3个月登陆火星？
在今年夏天的火星发射窗口期间，可谓是热闹非凡，人类相继向火星发射了三个探测器，先是阿联酋的希望号，再是的天问一号，是美国的毅力号。预计这三个探测器都会在大约半年后飞抵火星，并对火星开展探测。
之所以都选择在今年夏天发射火星探测器，是因为在此期间发射最为节约燃料。地球与火星绕太阳公转的角速度是不一样的，当火星运行到地球轨道前方时，由于地球的公转角速度更快，地球将会追上火星。在此期间发射探测器，可以充分利用地球的公转速度。
具体而言，火星探测器前往火星的运行轨道被称为霍曼转移轨道。在该轨道上运行，探测器只要经过两次加速，就能摆脱地球引力束缚，前往火星。虽然这种方法节省燃料，但也会让飞行时间变得漫长，大约需要半年才能到达火星。
预计在明年2月份，三个探测器都会进入火星轨道，成为绕着火星运动的卫星。其中希望号是轨道器，不会登陆火星，只有我国的天问一号和美国的毅力号将会在火星表面登陆。
按照，天问一号的轨道器将会绕着火星运动，而着陆器将会在明年5月登陆火星的乌托邦平原。该平原的跨度超过3000公里，是火星上面积的平原，美国宇航局（NASA）的海盗2号曾在44年前登陆过这片区域。
另一方面，NASA的毅力号将会在明年2月18日登陆火星，具置是在杰泽罗陨石坑。这里存在河道交汇一样的地貌，曾经可能有河流交汇于此，并在陨石坑中形成了湖泊，毅力号将在这里寻找火星生命的痕迹。
为什么更晚发射的毅力号要比天问一号提早3个月登陆火星呢？
当然，原因并不是毅力号飞得比天问一号更快，两个探测器抵达火星轨道的时间都是不多的。
登陆火星可不是一件容易的事情。火星远离地球，即便信号以光速传播，往返地球所需的时间也要数分钟至数十分钟。因此，地球上的控制中心不可能给着陆器发射指令，只能完全依靠着陆器的自动登陆系统。
从火星轨道上降落到火星地表，着陆器的速度要从6公里/秒减速为静止，这个时间只有7分钟。这是最为危险的时刻，登陆火星的探测器有一半折戟于此，所以这个时间又被称为“黑色7分钟”。
不过，NASA登陆火星的要远高于世界平均水平。NASA实施过8次探测器登陆火星任务，只失败了一次，最近成功的一次是在2018年登陆火星的洞察号。凭借着丰富的经验，毅力号飞抵火星轨道后，经过适当的调整，NASA很快就能实施第9次登陆火星任务。毅力号的动力由放射性同位素热电机提供，此前搭载同样核动力的NASA好奇号已经在火星上运行了8年。
另一方面，我国是次实施火星探测任务，而且难度还非常高，就连NASA最初探测火星时都没有尝试过。在完全没有火星探测经验的情况下，我国将要一次性实现三大任务——绕、落、巡。
为了确保天问一号着陆器能够成功登陆火星，轨道器需要先对火星表面开展一系列的研究，以最终确定具体的登陆地点。因此，天问一号进入火星轨道之后，不会马上登陆火星。登陆后，由太阳能提供动力的天问一号火星车，将开展为期至少3个月的探测任务。
因为毅力号用的是核动力，速度比较快，而且他们更有经验。
因为NASA曾经实施过多次登陆火星的任务，经验比较丰富，着陆会比较容易；而是次实施这个任务，所以要做的准备较多。
因为毅力号有过经验，但是天问一号他虽然到达了火星轨道，但是天问一号还是要展开为期三个月的探测才能进行登录。
首先不是速度问题，大家都是一样的。因为这是我国次登陆火星，但是美国已经是第九次了，相当有经验而且也非常高。
中美火星车的别究竟在哪里呢？
可以发射出比毅力号还重的火星车，因为天问是带了一整套东西而毅力号只带了火星车，因为美国在火星已经有很多探测器了可以辅助但是没有。美国在之前多次的火星探测任务中，积累了丰富的数据和经验。这种优势是首次火星探测任务是无法相比的。专家普遍承认，美国的“毅力”号火星车的探测任务比的天宫一号的难度更高。而主要是专注火星土壤和环境，双方在探测技术也是有很大的距的。
的距在能量供给方面，美国的火星车核动力能源相对成熟，性能也较为稳定。在这方面，的火星车核动力能源就稍微点，相关性能以及指标参数也不够理想。
1.着陆方式不同。的天问一号采取了传统的着陆方式，但并不代表落后。美国降落模式则是花样繁多。2.缺少一手的核心数据。美国有较为丰富的数据和经验。3.双方探测任务难度有别。美国的探测任务比的难度更高。
我国的火星车用太阳能，美国的火星车用核动力。使用折叠式太阳能电池板供电，它的功率要比美国的核动力火星车要小得多，美国的核动力在冬天和寒冷环境下都可以使用，使用寿命也更长。
的火星车是采用普通的着陆方法，因为缺少很多相关研究数据，经历了很长时间才着陆，更着重于探测火星的自然环境。而美国的火星车多次在火星上进行探测，掌握了大量的数据，也有着丰富的经验，主要是为了能够让人类登上火星。
天问一号比毅力号早发射却还晚着陆火星？是要给人们新年大礼?
不是因为“毅力”的主要任务是探索火星，它采用最新的动力系统，可以实现更快的速度。田文一号主要探索深空暗物质，他们的任务不同，所以毅力号虽然发射较晚，但到达火星的速度更快。
不是。是因为毅力号主要任务是探测火星，它采用了最新的动力系统，可以获得更快的速度，天问一号主要是探测深空暗物质，二者的任务不同，所以毅力号虽然晚发射却更快到达火星。
火箭发射与深空探测是严格按照规划来进行的，美国人技术更成熟所以降落的更快，我们是次去火星，技术没那么成熟，所以落地较慢