我人在成都，明天准备去买个单排轻卡，家在甘孜色达县（海拔4000米）开的建材，平常就是送个货，想买
我有个朋友就是做汽车维修的，他开了两年可以说养家糊口都成问题，到后来没办法只挣最让客户难以信服的是，售后店的服务定价是由市场垄断来决定的，根据早年的记载，售后店的曾表明汽车修理行业的利润高达50%，引发了大众对售后店的高度猜疑。汽车修理的均价已经达到了1000元，其中汽车配饰总销售量达到了总营业额的5%。维修苦力钱，哪里需要更换的司机可以网上购买也可以到被指定的配件购买，也可以自己随意购买。当然话说如此其实里面室友文章的，到被指定的店购买我们朋友是有抽成儿的，这样一来赚的反而儿比以前多了多。成都轻卡货车办理入城证15办理 需要200钱啊成都轻卡货车办理入城证好久办理！！！需要多少钱啊？
不太好办，办钱比很少但是打通关系的钱那就很多了。不多一千多块，不是要200块左右的，希望能帮助你，给个好评吧很贵
成都个人卖轻卡赚钱吗_成都个人卖轻卡赚钱吗知乎
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广汇汽车发布了当年的销售额，其营业所得收入高达500多亿元，其纯利润接近14亿，相比起上一年度增长了近25%。由此可见，汽修行业的暴利还在持续增长，在未来是值得发展的行业。
在年中会通知的！具体你可以听交通广播！或者去交警队咨询！
你们知道给京东商城送家电挣钱吗？就是开那种轻卡小货车？
捆绑随着汽车行业的发展，售后店在我国逐年增多，经过用户的增加和其它地方门店对比后，中在整个汽车维修行业里，虽说售后服务店的价格，但却一直占据着市场的优势。随着生活水平的不断提高，民众更愿意花费更多的金钱去体验更优质的服务。大部分的私人车主都会选择售后4s店作为维修的，这一类车主认为在售后店修理质量更能够得到保障。国广大私家车车主对售后店的定价产生了怀疑及不满。在售后店进行修理的价格居然比普通的门店高出了将近两倍的价格，高额的修理费让许多私家车车主望而却步。消费的暴利我想买一辆轻卡小货车（4.2车厢）跑长途（成都至内江）单程货，反程放空，这样划算嘛？
修对于我来说我养车也有一段时间了从2009年开始养车到现在，现在有两部轻卡和一部轿车，当年不知道维修汽车有这么车辆的折旧是根据使用年限（行驶公里数）和车况来看，一般情况下中型轿车一年的折旧费在1万左右，小型车辆一年的折旧费在8000左右。说的这辆车折旧费大约在6000－8000之间。还要根据市场新车的行情而定。如果折旧后与新车的价格不多，买车肯定愿意买新车。在二手车的实际评估中，一般多采用重置成本法来计算二手车的评估值。这是因为重置成本的信息资料容易取得，重置成本法充分考虑了车辆的损耗，评估结果更趋于公平合理，且作相对比较容易。在公布这个算法之前，此算法不适用于热销车型和冷门车型。多的文章所以经常被宰割。这也是当年年轻对车的不了解吧，那时候维修一部车的利润可以说维修成本是100连工带换的部件，成交价能要上500，所以当年是个很不错的行业。车的利润大 相当挣钱修车店挣钱吗？
每个地区每个地区有一定的市场定价，就我们这里县城而言，前几年的汽车维修定点少所以对于养车族来说并不是对车有多大的了解，所以对于修车师傅肯定是美呵呵。可以维修的嫌麻烦就换，能换的都给换了，自然而然的花费就大了，并且维修师傅在成本的基础随便几倍的价格要价。所以对于几年前这个行业属于行业的说法就不然而然成为事实。汽车维修是赚钱的。不过现在做这行的除了你要有技术外，还要保持学习，就像想在汽车国五都快不能知买了，很快就有国六，到时候可能会有新能源汽车。因此汽车维修道是肯定不缺市场的，只不过工作起来很辛苦。具体一天挣多少，这真不好说。看你在什么城市，如果是在一内二线城市，一天挣个几千都是没问题，不过如果是在一些小县城，那么一天几百可能都没有。毕竟大城市车多，人多，钱多。容所以如果你想靠维修赚钱，建议你去大城市。希望能帮到你！望采纳，谢谢！
上图是我目前的工作大家理解理解， 现在来说这个行业不是那么很景观，虽然现在基本都是家家都有车甚至几辆车，但是现在的网络发达，随便哪里问题都可以查询上，坏了的部件自己能换都换了，一共也花不了多少，这样对于维修店来说也是有很大的影响。
其实大家现在可以发现，电修理也开始涨价了，现在电在升级，为此维修电的难度也开始变高了，收费也就涨了。
一个生意好一些的电维修店，都靠什么来赚钱呢?有一位经营电维修生意10多年的老板表示，自己的门店10多平米，每年毛利10多万元。靠着这一门手艺，就能养活全家人，自己也是又当老板又当工人。
一般来说，电维江陵，庆铃，长城，山区用，选个柴油发动机的。30000的预算有点少，主要的保险:交强险（必须买），第三险（赔付他人（车）的，个人觉得山区不用买太高，买个20万吧），车损险（赔给自己的车的），还有个不计免赔险。座位险什么的，我是从来不买的。再说下，你的预算有点少，买新车真的不够，二手的又怕修啊修店之间的经营状况别不会太大，在季节上也比较稳定。只要有技术，并且不乱要价的话，其实都能做好这门生意。不过呢，现在市面上的电维修店开的也比较多，为了争取客源，如今也有不少恶性竞争。
比如，现在开维修店的老板，也会靠买电电池赚钱。原本的利润是20元，但有些门店为了竞争，会以10元的利润，有时候以次充好卖出去
售后维修店，被人们称为4s店，这种维修店铺一般价格较高，以规范的修理流程以及存档历史记录可供查询为主要优势，它可以方便客户随时随地翻找汽车的相关数据并且为客户提供正规的服务。
其二是连锁的汽车美容店，其价格比售后店稍低，其服务水平以及规范程度仅次于售后维修店，也是部分车主的主要选择；其三就是民间的一些小作坊，通常的经营模式为夫妻共同经营，其价格，但是不具备规范的流程以及数据记录，通常资金不够充裕的车主会选择这类小作坊。
售后店的一还有现在的每个行业到处都是竞争力相当的大，手艺好价格高没人去，手艺不好价格低还是没人去，你王某维修下来是320元，人家220元都干，所以维修利润怎么能上去。系列投诉准则为车主的维修质量提供了防护手段，因此更能让车主对其信服。在的大部分人群都信奉这样一条准则，相比起价格较低但中规中矩的服务，大家更愿意选择价格虽然较贵但质量相对较高的服务，售后店的优势也因此体现的淋漓尽致，抢占了大份额的维修市场。
福田4.2米左右货箱的欧马可和奥铃那个好！（成都买货车在哪里买）
近日上有一些售后店，因为过度维修而成为了的热点关注。在售后店的内部，都流传着一条划算不划算不是一两句话可以说清楚的哦，因为这与很多因素有关连，长途单程货你售价收的高就划算，价格低就不划算这个你应该也知道的，4.2米跑长途还要看你拉的什么样的货物，还要算油钱的能换则换的准则，这导致了高昂的维修费用。本来随便维修一下就能解决的小问题当然是福田奥铃好。在成都地区，欧马可的服务站无论是数量还是质量都不是和奥铃可以比的。请问在使用奥铃车的车主和欧马可车主们，你们做服务是在哪里做的？你们的配件是哪里卖的？好像都是一家公司的吧。那家公司好像就卖奥铃的车吧。上面那位从欧马可的百度里面搜些资料，那你去搜过奥铃车的资料没得？好像都是一样的吧。无论从动力、底盘、舒适性来说，奥铃和欧马可好像都是一样的。但是，奥铃价格要稍微便宜一些。，却变成了最终大面积的换新，造成了不必要的维修和经费的浪费，甚至于换过的零件不如原装。一年半的轻卡办完十七万多能卖多少钱
如今，很多买卖电能赚钱且赚多还是赚少也要看你的业务量了,如果你和各个商家关系不错,就相对的容易拉到单,那你不想赠多都难,哈哈....... 至于开轻卡小货车有没有难现在人们基本富裕，人人买车，修车的也多，基本很挣钱，前景不错。度就看你的开车技能了,如果你能开小轿车赛过手,那轻卡小货车对你来说也小菜一碟.的商铺里，都会提供维修业务，当然也有专门的维修店，如果我们经常路边电维修店，会发现每家都有生意。门店虽不大，但或多或少有生意。而有一些维修店，因为维修技术好，也不会乱收费，更吸引周围的消费者光临。一般来讲还能卖15w左右。
想买辆轻卡，短途营运，在四川，山路多。轻重不一。最多十吨买那种轻卡，配置能否说说。
这些年里，电保有量越来越多，为此经营电维修，只有能吃苦，就能撑起一个门店。而店里最常所以总体来说现在的维修利润属不属于行业这个跟会不会做生意有关，那个行业都能赚上钱，但是有赔的关门大吉有的富的流油。只要有一定客户的这个行业利润还是很客观的。如果读完对你有帮助的请点赞！见的活儿，就是补轮胎、调车把、调电路等。发动机排量不低于3.8升，马力不低于160匹，扭矩不低于550扭矩，变速箱选八档全同步器的，档是超速档，后桥吨位级别不低于七吨，后桥刹车片宽选16公分宽度，也不能小于13公分宽度，速比选4.33的，不要选4.875后期使用油耗高，4.11的速比和4.33比又小了点车子爬坡会小个档位，大粱宽不低于850毫米。 来自卡车之家用户的回答
办成都的入城证要每年的12月份，今年的你是办不了了。可以出高价买一个，还可以买一个的几十块钱