新手学开货车赚钱吗南京开货车好学吗

没养过货车，想养九米六大货应该怎么找活？自己开不雇司机能挣钱吗

今年我要买一辆9米6的卡车去长途跑，我在网上看到，长途跑的主要缺点是累了，现在容易买9米6的卡车还赚钱吗？今年我要买一辆9米6的卡车去长跑，我在网上看到，长跑的主要缺点是累，容易生病，各种罚款。但是，我可以把这一切了，我不开一个低年龄的卡车，现在主要是为了赚钱？多少年才能回到本？

你不赔钱就是好的了！

新手学开货车赚钱吗南京开货车好学吗

谁有自己买小货车的给我点建议我准备买3米3的小货车我以前干过这行.也是自己买的.是个4.2米的车.不过我那个时候还得交的.但油价便宜,3.96元/公升,所以一个月生意好的话纯利润3000.而且要生意特别的好.如果生意淡淡的话只能有个一两千吧.不过现在没了,不过油价贵了.不过还是能做的.跑长途不如跑短途挣钱.不过开货车不可急于求成.宁愿等三分钟也不要去抢一秒,没什么意思的.祝你发财吧. 除去成本开支大概稳赚2000块吧，比打工强点，也不错了，主要是和大客户建立好的关系，收费不能太高，想赚多少那你还不如自己开出租车而且还可以省一笔钱主要看你当地有多少货车,还有就是你当地的工厂以及商家的数量,或者你当地的是否需求,还有就是你的活动能力,最重要的是你会不会做人.一个月能够挣多少是很难说的,大约3000-8000吧. @2019能，赚的都是吃亏钱

5.2米货车跑货车帮赚钱吗

52米货车跑货车帮赚钱。5.2米货车可以作为一种小型货车，主要用于城市内短途货运。如果您有该类型的货车，并且有货物需要运输，可以考虑加入货车帮等运输平台，通过线上平台接单完成货物运输，从而赚取相应的运费。不过，具体能否赚钱，还要根据市场竞争、运输距离、货物种类、运输时间等因素来综合考我们再从职业前景来对比。我个人认为送外卖这个工作只适合短期来做，可能过几年就没有这个职业了，不是很稳定。而开长途货车，前期可以给其他车主打工。等熟悉了业务之后，可以自己凑钱买辆车自己做老板。随着移动互联网技术的发展，现在长途货运物流订单都可以直接在手机APP上接单了，这大大降低了这个行业的入门门槛，新入行的人也不怕接不到生意。所以从职业前景看，货车司机的工作胜出。虑。此外，货车运输还需要考虑车辆的保养和维护成本、交通违章罚款等因素，需要进行全面的成本据我听说，因为我一个朋友在跑大货，首先你要有稳定的货物来源，比较固定才能赚到钱，今天有货，明天没货，不好赚，因为大货车不是一个司机就能开的，所以你还要雇人。大货司机的工资一般都不低，所以要好好考虑。分析，慎重决策。

现在买9米6货车还挣钱吗？今年准备买个9米6的货车跑长途，我在网上看到跑长途缺点的主要就是累，容易

你这个跑长途，你肯定是要有这个人去愿意让你去拉货就是你有这些比如说你有家人或者是有一些亲戚做这些的，你能够去有生意去拉我认为你可以去做劝你开出租车吧。一个月也有4-5千的收入。也不用投入。劝你不要开长途大客，赚钱是赚钱，可是危险，再一个这种生活方式不好，赚的钱都不知道怎么花，到时你就知道了。，但是如果你没有人让你去做这个生意的话，你就不好挣钱。

今年，我将买一辆9.6米长的卡车，用于长途驾驶。我在网上看到，长途驾驶的缺点是疲劳。这很容易。我现在买一辆9.6米的卡车还能赚钱吗？今年，我买一辆9.6米长的卡车来长途驾驶，我在网上看到，长途驾驶的缺点是疲劳、容易生病和各种罚款。但我可以携带所有这些，而且我有很好的卡车驾驶经验。要多少年才能回来？

可以的，以前干过手底现在开大货车挣钱挺多的，不在于年龄大小，挣钱就行呀下有固定货源可以入手

姓社、公平与效率、科学与人文等。这种理论思维相对滞后的局面，究其思维方式上的成因有二：一为这些问题原本就是复杂性问题，在没有自觉区分形式逻辑与辩证逻辑的情况下，我们往往在用原则上就不相称的原子分析法来处理；二为现有的矛盾分析法还远未成熟，在真正面对复杂性时，会偏离辩证法道路，陷入

想买一辆4米2高栏，以前没跑过车，新手可以吗？能赚钱吗？

现在物流公司、大车队越来越多了，他们规模更大、实力更强，在货运市场上散户的生存空间越来越小。

盆友这个问题我不好正面回答你，看你货源咋样，如果是你货源充足的话，冷藏车应该比高栏挣钱，因为冷藏车车的运费要比高近几年货运行业很低迷，车多运费低好多车拉低价货，这也没有办法因为要还车贷，建议可以先找个司机的工作跑一跑试试看。栏高。

开货车越来越难赚钱怎么了？

我觉得这个要看怎么说了，你要是没有好的工作和学历，你选择开大车也是可以的，因为要是自己的车活比较多也是可以赚到钱的，但是这种开大车经常要熬夜的，不知道你能不能坚持住

90%货车司机是个体户，市场进入门槛低，很多新手不懂行，还乱开运价，使货运行业呈现了乱、散、的运输环境。

2、买车更容易。

3、配货软件大行其道。

如果说货车司机原先还能凭着信息壁垒多赚点运费，进入互联网时代，司机找货也从线下转到了线上，货源信息公开透明，运费变得没有，只有更低。

4、挂靠公司管理混乱。

提起挂靠公司，相信每个货车司机都像恨油耗子一样，但是又拿它无可奈何。挂靠公司水太深，缺乏有效管理机制，各过去那得家里有点钱的人才能开的起大车，一般都得是“万元户”才能接触，开卡车可以说是一项金贵的工作；现在各种“零利息”、“零首付”的广告铺天盖地，拿个万八千的就能提车，大量新车涌入，车多货少，车货供求关系受到很大冲击。种黑挂靠大行其道，司机就像砧板上的肉，任人宰割。

5、治超潜规则。

6、政策频频升级。

政策频出，淘汰一批黄标车吧，也就算了，谁想国三车很快就站在危险边缘；国四之后紧跟着就是国五，国六据说还要提前实施，各种风吹草动让卡车司机胆战心惊，看看手里刚买的车，不知何时就会“被淘汰”，到时候能不能回本还很难说呢？！

7、司机地位低。

货车司机没有议价权，没有话语权，行业恶性竞争激烈，开大车的压力，一般人根本难以想象。

8、物流公司的竞争。

政策、市场、货运APP、挂靠公司……重重压力之下，目前开货车确实是越来越难了，像20年前开着大车就能发家致富的好日子是一去不复返了。货车司机不被尊重，收入还越来越低，同时还要备受货主、公路三乱、油耗子、挂靠等势力压榨。

年轻人去开大货车有前途吗？

现政策出发点是好的，司机也举手欢迎，但是在执行的时候就变了味。有些标载货车，2000条交规花样罚，不信找不到各种奇葩罚款原因；超限超载的车，只要走了关系就可以大摇大摆。如此“公平”执法，货运行业何时才能干净、透明？在商品还有货物运输还是很多的，所以我觉得运输肯定是能赚到钱的呀，只要时间久多运输几年就能把本钱给赚回来。

作为一名卡车司机也是非常辛苦的，也是非常光荣的。做好了，挺挣钱的。

如果年轻人没结婚的开大车，估计不好找对象了吧，那个女的愿意守活寡，他们天天在外面花花世界，年轻女孩慎重，他们也挣不下多少钱，要命的职业

每一项工作都是需要年轻人的，三百六十行，行行出状元。

现在自己买小货车能赚钱吗大概一个月能有多少收入

1、入行门你只要能下得去辛苦，倒蔬菜水果一个月两万元没有问题。槛低。

货车跑配货还能赚钱吗

现在买九米六货车还挣钱吗？今年准备买个九米六的货车跑长途，你在网上看到跑长途缺点，主要是嘞，我个人觉得买货车的话，如果有货源，那么肯定是比较挣钱的跑车确实也是非常辛苦的。

朋友现在不好跑了，一般都让物流公司给垄断了，有些货不超载是挣不到钱的，超载了交警路政又想土匪一样，我在宁波北仑这边跑了7年了，现在就想有道上老司机或者熟人朋友带路吗？一开始都得需要人带出来，自己不好找货。如果什么都没有，就不要入手了，这两年竞争太激烈了，挣不到什么钱了着改行能！新交通法没给货车驾驶员留多少活路！