阔别多年，第五代“”丰田supra
近日，丰田supra即将引入市场，这对于的supra粉丝们无疑是一个巨大的好消息，但是其将搭载2.0T的发动机，至于会不会引进高功率3.0T的版本，目前还不确定。有关于supra的消息还比较少，但是已经可以期待第五代“”带给我们的惊喜了。
jdm是哪个电商平台 jdm的全称
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先说几个吧：日本、JDM、控、改装。
熟悉日系车，喜欢日系车的朋友一定对JDM（Japanese domestic market）不陌生，虽然直译过来是日本国内市场，但是他渐渐成为了日本汽车文化的一种代表。为什么supra沉寂这么多年的时间里却一直被大家难以忘怀，因为supra在JDM粉心中的地位是很高的。supra搭载了大家熟知的2JZ-GTE发动机，也就是大家开玩笑称的“二狗子”，3.0T的发动机有着巨大的改装潜力。Supra诞生时值日本“君子协议”时期，虽然原产仅设定280马力，但强大的改装潜能以及铸铁缸体皮实的身躯让Supra可以轻松马力翻翻，在那个年代丝毫不虚GTR等一众。可谓术业有专攻，supra在直线加速赛上给大家留下的印象过于深刻，改装千匹的比比皆是，以至于大家对于第五代supra的期待，越来越高。
第五代supra和宝马Z4是同一个平台打造的，虽然大家会吐槽为什么JDM里会混入德系车的血液，其实不然，丰田这次和宝马成为汽车合作伙伴很大的避免了丰田的汽车老态的感觉。丰田与宝马展开合作双方取长补短，宝马掌握着尖端的发动机、底盘技术，而丰田掌握着前沿的混动、氢能源技术。在丰田的帮助下，宝马新能源技术突飞猛进，赶超奥迪与奔驰。在宝帮助下丰田也更加注重驾驶，TNGA架构下的所有车型都以提高驾驶品质为优先级，所以这次合作至少在我看来是成功的。
外观方面，新款丰田Supra还是延续了此前FT-1概念车的外观设计，长车头、短车舱和短的设计，虽然没有空气动力学套件，但是车身的线条营造出了超强的运动感，并且其GT跑车的车身造型和比例也是在致敬曾经的丰田Supra。车尾短小精悍，后备厢盖尾部有后扰流板，配合两侧圆润的后翼子板设计，营造出很运动的上扬线条。在尾灯部分，其外部轮廓造型变成了外扩的三角形，点亮后的效果非常犀利，夸张的扩散器和双边单出的大口径排气，让整个车尾看上去辨识度极高而且非常战斗。
在内饰方面，中控台、方向盘、多媒体都透露出了宝影子，但是全液晶仪表盘看起来倒是心意十足，大尺寸转速表的仪表，可以说是很少有了，看起来相当霸气，也一直在强调自己的跑车基因。
Supra无疑是给JDM粉迎来了第二个春天，之前丰田86惨遭国六政策陷入尴尬局面，而这次第五代supra势必会给我们惊喜。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
JDM到底是什么意思
JDM不是字面和缩写的意思，它的文化很简单：对自己的便宜国产车进行非常有性价比的改装就可以去PK欧系跑车。我觉得现在的领克、坦克200这类性能价格比很高的东西就具有我们自己JDM车型的潜力
JDM即日本国内市场(Japanese domestic market)。就是为日本国内市场生产的车辆及其零配件，有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。
Japanese domestic market与Japanese domestic model有相近的含义。日本国内市场对车辆的独特要求催生出了与之相符合的管理规定，在这种管理模式下逐渐形成了独具特色的车辆需求。
JDM车辆在间的商贸交流以及灰色市场的带动下也渗透到了其他市场。JDM汽车受到了日本汽车工业协会(JAMA)的强制规定。七十年代末以后生产的汽车时速都不能超过180~190km/h，1988年又规定引擎不得超过280马力。这一系列的规定更多的是出于安全的考虑，以及后来暴走族的出现都为这些规定产生了影响。
后来在2004年解除了马力上的限制，然而时速的限制一直影响着超跑的设计与生产。许多JDM车辆的时速表只能显示到180km/h，虽然这些车稍加改装就可以跑出更快的速度。
Japanese domestic market也是一种玩车文化。以日本品牌为主,诉求原汁原味的当年日本出厂的状态,当年出厂的状态,包含车身外观、配件等等，这才是正统的。
后来变成一种泛的统称，大家只要都玩日本车改装，都会给自己冠上JDM，只要选用的是日本套件、日本车品牌等等。
JDM的精神在这些S2000>R上展现的淋漓尽致
《csgo》fpl是什么平台？
FPL是欧洲职业选手常用的直播平台。
相信国内玩家对于Faceit平台的FPL天梯并不陌生。在这几年里，FPL凭借其干净又纯粹的竞技环境吸引着大量的职业选手和天才少年。可以说一旦收到FPL的邀请，这也标榜着你已经初步进入到CSGO的竞技舞台。
但从另一方面来讲，这里同样也是CSGO残酷的地方。一旦Faceit觉得你已经无法适应这里的强度，它就会毫不留情地将你踢出。
据Reddit网友统计，在新的一年里Faceit目前共收回jdm，hazed，nosraC，Lacore，PureR，wrath在内共计八个帐号的FPL资格。
《csgo》的由来：
《反恐精英：全球攻势》，原名Counter-Strike:GlobalOffensive，是一款由VALVE与HiddenPathEntertainment合作开发、ValveSoftware发行的人称射击游戏，于2012年8月21日在地区正式发售，国服发布会于2017年4月11日在召开。
游戏玩家分为反恐精英（CT阵营）与（T阵营）两个阵营，双方需在一个地图上进行多回合的战斗，达到地图要求目标或消灭全部敌方则取得胜利。
丰田Supra加价30万？聊聊被JDM毒害的年轻人
引言 | 上市未捷车先撞
十 月底，在的一桩离奇车祸吸引了不少人的眼球。
不过，说是离奇，其实跑车撞山的也并不少见。 但就是这款被撞得不轻的跑车，却大有来头——它居然是全新一代丰田Sup ra。
说到这，可能有的朋友会发现，当时全新一代 丰田Supra应该还没在国内开卖啊，怎么就已经开上路了呢？
要回答这个问题，继续往下看。
无巧不成书。过了两天，也就是11月1日，丰田汽车就以线上发布会的形式宣布全新一代Supra将正式引入。由此可以大致确定，这台撞山的红色Supra大概率是一台平行。
一、Supra入华之三大怪象
当许多人为这台红色Supra感到惋惜的时候，车聚君只是觉得这场发布会非常奇怪。有这种感觉的应该不止小编一个人。
具体奇怪在哪呢？
▎Supra的具体上市日期是几号？
虽然全新一代丰田Supra已于11月1日正式在国内首发，但丰田还是没有说明车辆的具体上市日期，并且也没有对此作出任何预告。这是不准备立即上市呢，还是另有打算？
▎Supra的国行指导价是多少？
一般来说，即使一款新车还未正式上市，但厂家还是会提前公布该车的预售价，二者相也不会太大。让准备购车的消费者心里先有个底。
但有趣的是，车聚君登上丰田相关网页查询车辆销售信息，却只看到了一行“价格详情请咨询经销商”。这种价格表达方式，闻所未闻。
这样一台50万价位的硬顶双座小跑，怎么被卖出了一股“私人订制”的味道？
▎Supra还要加价30万？
在这“三怪象”中，丰田Supra得加价30万这件事本身，无疑会更受人们的关注。
毕竟，光是这30万元加价，就可以购入一台与丰田Supra共享宝马CLAR平台的宝马325i（G20）了。
那么，这则加价30万的消息又是如何传出的呢？
起因便是某位媒体老师发布的这条微博。一石激起千层浪，Supra加价30万的传言，不胫而走。
二、Supra到底卖多少钱？
根据前文可知，在全新一代丰田Supra未宣布正式引入国内之时，早已有极少数平行进口版本的丰田Supra流入了国内，包括开头提到过的那台可惜的红色Supra。
而一般来说，这种小众且需求极少的双门小跑车，都会采用“外商自带”模式。
什么是“外商自带”呢？通俗来说，就是能把一台从未在国内发售过的国外小众车款，通过“外商自带”的形式，获取合法上路的资格。这是当年吸引外资企业来华投资的特殊政策。
▲在国内难得一见的三菱Evolution Final Edition，也是外商自带车
而放到现在，这种政策显然就变了味。于是，外商自带模式，逐渐演变成了平行商的争相获取一种特殊指标。
可想而知，这个像是“开挂”一样的指标，黑市价格必然不菲。
参考上图，批采用外商自带模式的丰田Supra能卖到80-90万元。而在大洋彼岸的美国，一台3.0T Supra的起售价格为49990美元，约合32.8万元。当然，美国那也要选配点东西才能落地，但一对比国内，还是便宜了一半都不止。
看过先前平行进口价格，再来看看正式引进后的丰田Supra到底卖多少钱。
这是近期广为流传的一张丰田经销商内部销售内部群截图。参考上图，国行Supra的“落地价”为：2.0T 66.8万，3.0T 76.8万。
如果真按这价卖，试着反推Supra的国行售价可得，2.0T的车价得60万出头，3.0T的车价也得小70万？
▲光凭上图，多少人能猜出这是一台丰田？
可是，Supra明明就是宝马Z4的换壳车啊？
Supra和Z4采用相同底盘和悬架，发动机则是宝3.0T直列六缸机头和8AT，功率kW、扭矩500N·m，经过丰田Gazoo Racing和宝马工程团队共同，零百加速能短至4.3秒。
当然区别还是有的：Supra是双门硬顶，Z4是软顶敞篷。
现在Z4指导价48.88万起，还能让点优惠。丰田Supra要贵出那么一大截？
▲宝马Z4：我堂堂巴伐利亚豪华品牌怎么就无人问津了，你丰田简直欺人太甚！
聊到这里，加价30万的传言还是未经证实。只是车聚君实在不敢往上加了，再加下去，这台Supra不得卖到七位数了？
但转念一想，丰田Supra到底卖多少钱，好像已经不重要了。
三、谁给了Supra加价的勇气？
丰田Supra究竟有什么神奇的魔力？要解释这个原因，就得请出这三个神奇的字母闪亮登场——J、D、M。
▲日本横滨大黑PA，JDM粉丝的向往之地
“JDM”一词，为“Japanese Domestic Market”的缩写，直译成中文便是“日本本土市场”。
当然，这个不的词汇，导致JDM的具体定义其实很模糊。不过，换个说法，也可以说是JDM涵盖了很多意义。
举个例子，JDM可以指在海外发售的，与日本本土规格一致的车型；如果不一致呢？那么，JDM也可以成为一种改装方式。说白话，如果这台日系车并不是日规，那就“还原”吧！这就是JDM的核心宗旨。
此外，如果你想把自己的爱车做一番升级，当然可以。但必须使用日本本土的品牌零部件，因为这才“JDM”。
▲把一万日元的现钞叠成扇子状拦出租车，这就是当时日本年轻人的出行方式
上世纪80年代末期到90年代初期，由于“广场协议”的签订，日本的国内经济经历了一次夸张的腾飞期，甚至到了疯狂的地步。人人富裕，怎样都能赚到大把的钞票。日本本土车企怎能放过如此良机？
于是，日本跑车的“四大天王”便一窝蜂出现了。
▲丰田Supra
▲本田NSX
▲RX-7
▲三菱GTO（3000GT）
不难发现，这四台跑车中，有三台都在风靡全球的日本国民级漫画《头文字D》中出现过。
而《头文字D》流行于国内的时期，又恰好是许多80、90后的少年时期。
这种说不清又道不明的“亚文化”确实晦涩难懂。但对于这些年轻人来说，JDM就是一个抹不去的少年印记。
现在，这些少年都长大了。可能自己有了点积蓄，又或者有一个富爸爸。那么，是时候兑现当初的梦想了。
因为“再不疯狂，我们就老了”——多棒的营销啊。
不得不说，日系车企在汽车文化的对外输出方面，真的是一枝独秀的存在。
车聚小结
现在的，已经不是以前那个靠投机主义就能发财的年代了。年轻人过得很难。
现在的年轻人，接受的信息都是爆炸且冗余的，所以年轻人也容易迷失。我们的国力在腾飞，希望文化建设也能跟上。
我们的车企不是没有好作品，我们已经能够在某些方面领先世界了。衷心希望有一天，全世界的人们也能够开上“CDM”汽车。
那时的年轻人，应该会更快乐一些。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
jdm是什么意思
jdm的全称是日本国产车市场，也可以称为日本汽车文化。为了把自己的车做成jdm风格，有的车迷会把自己的车轮、刹车、排气、外观套件改成日系风格。综合来看，jdm是日本的一种改装车文化，没有明显的定义。Tj，或称联合，是一个围绕智能计算产品创新与客户和合作伙伴的网络化数字协作运营。d代表设计，即从用户需求、设计、研发、生产、交付塑造敏捷的业务链；m是敏捷创新的基础，是产品交付给用户的实现路径。通过智能制造平台，可以快速定制，直接达到用户的作能力。优点:1。JDM可以提前控制和预测量产后的生产质量，减少产品设计和生产过程中的偏。2.在制造端发现的问题可以呈现并反馈给客户和R&:D，从而在时间解决问题。3.求互利，从中受益。