跨境电商常见问题？想拓展海外市场，跨境电商物流挑选总攻略

2.6不同之间的物流异问题

要做到跨境电子商务，简称跨境电商 Cross-Border Emerce ，繁琐的就是要面临海外税务、海关、各国商品限制......等问题，除此之外，物件抵达的速度、产品安全、顾客取货方便性也是参考条件之一。不管是有大量长期跨境寄件需求的公司或是常常需要寄给海外消费者的这些跨境电商来说，面对这些繁杂问题可能会需要多花人力，或是外包处理，但其实只要善用你的物流业者，跨境寄件的复杂关务问题、寄件限制等，还是可以不需透过商或外包就可以顺利完成。

跨境电商物流创新对策 跨境电商物流发展问题及对策

跨境电商物流创新对策 跨境电商物流发展问题及对策

新手寄件容易卡在想寄送的商品不在该国允许的条件内，或是货件海外税金计算等问题。一开始很多人会先请代营运商协助，将产品上架到Amazon、eBay这类大型电商平台，同时也会协助产品物流的部分，代营运商除了熟悉跨境电商限制以及了解电商平台的运作以外，商窗口是人，也让彼此的沟通上相对方便很多，但相对的也需要付出代营运的费用。若是不想外包代营运的部分，还是可以透过自己的网站直接卖给海外消费者(或是自己弄懂Amazon，自行上架)，再搭配上一家可以协助处理繁杂跨境关税跟物流问题的物流公司也会是个不错的方式。这个时候，挑选有当地的服务团队就显得相当重要，物流除了提供线上提问以外，也提供电话，甚至有当地的业务专员协助你解决关税等相关问题。

对于前面提到的各种问题，也归纳几个选择跨境电商物流的要素：

自有品牌贩售不一定需要海外仓或商

如果要外销到国外，除了架设自有网站外，也可以透过海外电商平台如Amazon或eBay等来上架贩售商品，就跟的大型电商概念相同。以Amazon例，有所谓的寄仓FBA或不寄仓FBM模式，如果要建立良好评价，通常会选择FBA让消费者尽快收到商品，但是Amazon的FBA不仅收费高，规则也相当多。

以价格来说FBA规则就相当复杂，光是基本39.99美元月租就有分40件产品以上才收费的规则，40件以下就抽成，商品寄放如果超过6个月还有长时间租借仓储费用，另外还有其他的销售抽成费、营业税、协助寄送物流费等相关费用，就连产品包装还有限制规则，如果超过尺寸或重量还必须再额外加收费用。细节相当繁琐，也都有可能会造成商品卡在FBA无法寄送到消费者手中，或是产生更多额外费用。因此除了找代营运商盘外，其实快递(如DHL)就相当适合卖家初期量少的物流方式，减少仓储成本以及担心产品包装不符寄件规定的问题，以良好的收货体验获得消费者评价。

如果要上架到Amazon则建议在每年初就先建立优良评价，并试试看哪类型产品销售，在选择入仓时就可以做调整，评价累积到年中 Amazon Prime Day 时就有机会先被消费者选择，也比较好控制货量。Amazon Prime Day 就有点类似百货公司庆，因此同样方式也可以选择使用在不同平台或，像是年底圣诞节也是相当热门的时机。初期在各个市场试水温时建议先从1件2件少量多样做测试 (这时就可以用快递少量、快速出货) ，确实了解各地需求后，再搭配海运或海外仓大量出货。

▲Amazon上的评价高低以及评论会决定销售。

进出口关务、各国限运禁运品项搞不懂？善用物流业者资源来处理

大部分可以做到跨境服务的物流公司基本都可以协助处理DDU、DDP等海外关税问题，至于各国对于商品的限制条件等，物流公司也可以为客户把关，确保商品不会被扣留在海关。举例，对于新手来说初期重要的就是建立优良评价，以获得顾客满意，因此配送速度越快越能获得高评价，再来就是必须要确保商品顺利入境并安全送到客户手中。

商品务必要送到客户手中这需求听起来很荒谬，商品都寄出去了怎么会收不到？但在跨境寄件时，货件卡在海关、失窃、受损，甚至寄错地址都时有所闻，所以在找配合的物流公司时除了要快速以外，更重要要对关务（各国关务消息）、各国进出口品项都相当了解的物流公司，像是只着重在中港澳地区，就可以选择SF Express，如果寄件目的地遍布全球各地，那就可以参考DHL、UPS、FedEx这类的快递，即使是跨国寄件也能在几天之内送达，各国都有设立专属据点，才能给予即时与准确的资讯。

▲卖家评价相当重要，当商品与价格都在平均值时，配送速度越快越能获得高度评价。

税前交货(DDU)：卖方须负担一切风险及费用，将货物运至进口国指定目的地，买方负责办理输入通关手续(并缴纳税捐规费)。 税讫交货(DDP)：卖方须负担一切风险及费用，将货物运至进口国指定目的地，并办妥输入通关手续(并缴纳税捐规费)。这是卖方负担义务的贸易条件。

物流类型

业者 特性 缺点 快递 DHL、UPS、FedEx 快速(2-3日内) 即时货件进度 高价 海运、货运 港务物流、台北港物流 价格 相较 低

递送速度较慢，较难掌控进度

海外仓 Amazon FBA

可从当地仓库接当地物流，可提高Amazon排名

设置、管理费用高、库存压力 (限期卖完或需自行运回、销毁)

专攻特定线

SF Express (专攻中港澳)

OCS (专攻日本线)

便宜、快速 物流网络仅限特定、 服务品质控管不一 邮局

邮局 国外当地邮局

便宜 花时间、较没效率（从邮中东区域是aramex一家独大，固然dhl和的市场份额占比也挺大的，固然若是是海湾六国的话，aramex的运费可能更具有优势一些了。局寄出，到他国邮局的查询都要自己来）

▲物流类型比较。

物流在地化，海外消费者在跨国购物也便利

目前全球快递当中就以DHL、UPS、FedEx为宗，其他也有针对特定区域提供快递服务的厂商如 oneWorld 针对欧洲市场 aramex 则是针对中东地区、SF Express 则是针对中港澳等地区、OCS 则是专属日本线。无庸置疑快递的配送速度相较于航运、海运快上许多，平均约在3天内就能将商品从地区寄到北美地区，全球快递与特定地区的快递公司同样可以做到速度上的要求。

除此之外，快递业者DHL、UPS以及FedEx针对跨境电商领域的客户皆有专人服务，因此即便是首次要拓展海外领域的电商也不至于乱了手脚，DHL甚至还有专门为跨境电商的设立的服务专页以及24小时的在地电话专线，帮助客户解决疑难杂症。

除了电商领域的客户提供详尽的咨询服务外，就连消费者端也同样贴心照拂著，以DHL为例子，收件者可以透过DHL自家的ODD（On Demand Delivery）自选递送服务中更改收件地址或时间，收货地点也不仅局限在家中，也可以到全家超商店、DHL智取柜、中华邮政i邮箱或掌柜等处取件，海外消费者同样可以选择对自己为方便的取货地点与方式。详细ODD使用介绍可参考DHL手机壳开箱 印刷条码可客制姓名与收件地 想撞壳都很难。

▲和全球布点完整的物流公司配合的好处就是，你的海外消费者可以选择当地便利的方式取件。

跨境电商不他人之手盘，在地化服务

虽然现在透过可以更容易的将产品外销给各国消费者，但是出货前需要了解的繁琐事项还是少不了，像是印度有3.5亿人口在使用网路，线上购买力也强，可说是相当适合跨境电商进入的市场，但是目前来说基础建设较为不足，也导致据点不足以及投入状况不佳，造成容易有货件无法送达的问题，如果能确定可以将产品顺利送到印度消费者的手上，累积当地消费者评价提高回购率，才能逐步打入当地市场，所以在评估适合的物流公司时，该业者是否对各国当地状况了解和物流网络布点是否完善，就显得相当重要。

做跨境电商应该如何选择物流公司(跨境电商的物流有哪三种方式)

期待成为企业深耕德国市场的“钥匙”

制约整个跨境电商行业成长的关键性问题——物流。固然问题不断在解决、服务不断在提高，但跨境物流情况仍不够明朗。面临林林总总的物流服务商、物流方案，跨境电商卖家该怎么选择“适合自己的”物流公司呢？

今天，小编和大家来聊聊跨境电商物流选择的几个主要关键点，和卖家对跨境电商物流的一些迷惑。

1、平安性。简单来讲就是丢包率，四大快递丢包率都很低，不到千分之一。

2、时效性。ups和fedex供给多种时效服务，dhl只有一种，所以ups和fedex同一用快的时效做对比：

北美地域ups快，fedex也根基不多，dhl因为有些区域是交由第三方派送，在时效和跟尾上城市有些延迟，可是整体上时效都是能节制在5天之内的，在北美地域电商公司用少到可怜。

欧洲区域是dhl和的全国，可是因为的扣头放到太桀_，不走平常路，所以现阶段在欧洲地域。

澳洲地域的服务实际上是的，扣头也良知，固然澳洲还有良多不错的专线，只要结尾派送用的是toll公司的，在澳洲就算是的派送服务了。

非洲区域今朝dhl是不变的，运费算中心档。

巴西和，为何把它两放在一路说，因为今朝市场上都没有安全的物流方案，从四大测试到各类专线再到邮政小包，都有问题。

3、价钱。时效上已带着讲了一大部份各个地域的几家快递的扣头问题，寄望了一下2017年几家快递的扣头环境，市场已透明，而且几家快递公司的市场策略上都已不在方向电贸易务。若是想从直营手里拿到更好的扣头，只能凭货量，固然若是用代办署理走就八门五花，不在我们的会商规模内。

4、账期。因为过去一两年发生了很多跑路等卑劣的事务，致使几家快递公司都在缩短账期，有些都不再供给月结，而且要交保证金。

5、。几家的800都能实时沟通，主不雅意识上来看dhl的可能更人道化一些，尤其是对ka客户。

6、清关。这个说真话，若是是正规的申报，几家快递公司的清关都没什么问题，可是天朝总有很多人想逃些什么，这条路会越走越窄，赶早做筹办吧。

7、补偿。只要你够强硬，有话语权，便可以拿到你期望的补偿金额，合同上的都只是给一般客户看的，身旁就有拿着ps的买卖记实去申请补偿的。

二、卖家的物流困扰

欧洲的清关问在买家确认需要进行退货来说，根据采访不同的跨境电商企业的负责人，大致退货周期要用到45天左右，其中包括商品国内运输阶段、集货、清关、运输、国外海关清关、国外商品集货、配送这7个环节，由于环节过多又不可省略，造成时间相对过长的问题。这对于卖家还是买家，时间耗费太长。对中小企业来说，即使使用第三方平台，即使可以解决发货时间问题，也无法解决单人退货问题，对整体发展是不利的。题，尤其是德国的清关，大部份的，卖家都不想交关税，没有解决法子？

答：宝宝真没有啊，你们想逃税漏税，宝宝真帮不了你们啊。固然明白也不会告知你们的

2-5kg区间的依照kg计费的物流渠道？

答：之前某个快递公司有近似渠道，可是很快封闭了。因为之前介入过几条物流线路的成本核算，专线线路一部份的利润是来自航空运价的重量额，真正靠运费价部份的利润是少之又少的。我也很是等候哪家再搞个近似线路出来啊。

比中邮还廉价的物流渠道？

答：凡是像我抛出这些问题的卖家货量都不大，因为货量大的卖家中邮放的扣头都很低，所以加油把货量搞上去才有谈判的啊。

以上就是小编给大家带来的相关内容，文章就给大家介绍到这里了，

跨境电商的发展面临哪些挑战,如何应对

跨境电商电商面临的挑战有：

1、受全球的影响，多国在出入境、物流、海关监管等方面趋严，跨境电商也面临着困难、“有货难卖”的局面；

2、大部分跨境电商卖家的库存备货量仅能维持1-2个月，部分卖家因为自身的业务模式，没有库存，大多数卖家面临无货可卖的情况；

如当前对于跨境电商退换货问题研究中，比较突出的问题主要针对于物流成本高、运输周期长、信息化不明确等问题，但同时经过对相关跨境电商企业走访调查发现还有其他具体的问题，例如：退换货的质量问题，海外仓的人力成本、仓库积压、卖家弃货问题，相关政策问题，不同的物流对接问题。何应对：

2、像亦祺亦久免税购那样的新型电商，让卖家不用开店、不用囤货，将平台产品分享对物流企业经营活动所涉及的、组织、指挥、协调和控制等一系列管理职能的创新，可能，连你自己都感到不满意。因为，根本不着边际。下面是我为大家带来的物流企业如何进行管理创新的知识，欢迎阅读。出去，就能获得盈利，解决了下，卖家面临无货可卖的情况。

危与机总是相伴而行，从长远角度来看，给跨境电商的发展提供更多的发展机遇，如培养了消费者的习惯，拓宽了跨境营销模式，过后经历过大浪淘沙的跨境电商企业将面临一片蓝海市场，我国跨境电商的发展必将迈上一个新台阶。

对跨境电商物流的看法

专线物流模式更适合长期经营的中大卖家。当然，更成熟的卖家可以根据自己的产品属性和经营状况选择不同的补货方式。

1.大力发展专业化的第三方跨境物流企业

一、upsdhlfedex四大快递大pk

通过设立海外仓，跨境电商无需每次根据订单发货，它可以预测市场需求量将货品分批量运至海外仓库。而且通过批量运输，可以大幅度降低运输、清关、商检过程中所产生的成本，批量规模化也可有效降低物流各环节中的风险，从而降低了跨境电商物流的成本。starday（圣诞SD）跨境电商平台，在日本有4000平方米的海外仓储，以便商品运输。

2.大力培养专业人才

一方面，具备相关知识储备和理论实践的专业人才更熟悉业务流程，能够大幅度提升工作效率。另一方面，专业人才可以在吸收整合已有知识的基础上进行物流运作领域的大胆创新和实践，提高物流运输效率。，专业人才面对突发时，由于其专业知识的储备可以更好的判断形势、处理客户也会比较从容，从而节省时间，提高跨境物流效率。

3.完善跨境电商物流的法律制度

分析如何抢抓跨境电商蓝海红利（怎样抓住跨境电商发展的新机遇）

剩下的什么就没什么可说的了，可选择性太多。

7月22-24日，2022年湖南跨境电商交易会在长沙举行。作为湖南跨境电商专业展会，本次展会以“一键链全球共享新机遇”为主题，集“会、展、播、谈”一体。交易会里，行业龙头云集，湖南省跨境电子商务协会协助邀请了亚马逊、易贝、新蛋、阿里巴巴站等近20家全球跨境电商头部平台，安克创新、水羊股份等多家湖南本土头部企业，极兔物流、派安盈、连连支付等50余家知名跨境电商服务商及多家综合性金融服务机构，齐聚一堂共话跨境电商发展未来。在湖南，如何抢抓跨境电商蓝海红利?来听听行业大咖们怎么说。

安克创新副总裁张希：

跨境电商企业是有能力为地方经济做贡献的。与大部分跨境企业的发展路径不同，安克创新在品牌端、产品端的投入相对较多。从价值链条来看，过去，跨境企业一般集中贡献在2-3个环节，比如物流和交易，但这两个环节全球化竞争非常激烈。品牌是一个实现产品力量的途径，产品是支撑品牌构建的基石。这两条路径需要长期投入，短期的和回报相对低，但一旦跨入某个台阶，企业的综合实力会获得一定的提升，企业的产业带动能力、价值贡献能力、价值创造能力、创新能力都会得到全面改善。安克创新在过去的十年，非常幸运选择了这样的道路。即使当下外部环境复杂，但大家的需求未变，“带给消费者好的产品”这个需求是一直在提升的，跨境电商是未来全球化趋势下一个非常重要的支撑。

新蛋区市场总监陈博：

挖掘更多优势产业链，带动湖南本地跨境电商生态发展

北美电商市场发展早、规模大、模式成熟，对品质商品和优质品牌有持续的需求。很多卖家具有很强的供应链和生产能力，但对于海外市场的理解，海外消费习惯和营销方式的理解以及如何适应当地法律法规的理解并不充分。新蛋深耕北美市场21年，拥有超过4700万高端用户，希望将来自一线的海外资讯动态、海外市场消费者洞察和产品趋势带给本地卖家，依托新蛋平台在北美市场高复购率、高忠诚度、高满意度的优势和沉淀了21年的电商经验、物流能力、技术能力以及营销能力，帮助更多的优质卖家扬帆出海。

长沙是具有良好跨境电商基因的地方，这里诞生了一系列细分类目品牌。未来，新蛋希望与本地合作伙伴一同挖掘更多湖南优势产业链，助力传统贸易企业实现跨境电商新业态的转型，充分发挥跨境电商新动能，带动湖南本地的跨境电商生态发展，更好地抓住产业链从“产品出海”升级到“品牌出海”这一长达二十年的“大机会”

阿里巴巴站湖南区域石1.跨境电商发展的现状及问题磊：

阿里巴巴站已深耕湖南十四年，目前已有醴陵华瑞陶瓷、三一重工、三诺生物等两千余家商家入驻，主要分布在家居园艺、工程机械、医疗健康、服装纺织四大核心行业。2021年，湖南企业在阿里巴巴站线上成交同比增长42%。平台正在打造2022湘商领航跨境出海服务体系，针对企业在建站营销获客、跨境交付资金、物流运输、经营财税、金融融资等方面的痛点难点，为企业提供“2+2+2”一站式的解决方案。针对湖南本土，阿里巴巴站今年定下了一个小目标，希望助力万家企业数字化出海，千家企业为海外买家提供优质服务，百家明星商家通过平台反哺市场。未来，希望湖南能在物流、人才、资金政策扶持等方面发力，助力中小企业数字化出海

OTTO高级商务拓展张悦：

想要拓展欧洲市场，离不开对德国市场的深耕。OTTO是德国的电商平台之一，在德国市场已有70年历史。德国市场青睐高客单价的优质产品，对产品质量的要求较高。因此，跨境拓展德国市场能够帮助传统产业升级，优化供应链。湖南有优质的跨境企业圈层资源，湖南本土企业安克创新在品牌化发展上起到了作用，拉高了跨境产品的品质，这对带动整个行业氛围、激活产业链具有重要的意义。未来，考虑在湖南设立分公司，帮助湖南品牌、湖南头部企业了解德国市场，走出国门。

帆软软件华中区跨境行业负责人吴琦：

精细化运营，让数据成为生产力

随着企业数字化转型，BI正成为企业运营决策的。数据分析已经成为企业一项核心业务职能，企业的各个业务线开始打破原有的数据孤岛将数据整合起来分析，以发掘更大的业务价值。然而，对于跨境电商行业的中小企业而言，一般很难有实力购买专业数据服务或组建专业团队。作为专业的大数据BI和分析平台提供商，帆软软件今年正式上线了针对中小卖家的在线分析工具“数跨境BI”，以帮助中小卖家在选品、店铺分析、补货、采购等各个环节进行数据分析。数据显示，有企业月使用频率已达一万余次。

数据也能成为生产力。当下外部环境复杂，专业数据分析能够帮助企业将产品布局到多个多个平台，一站式监测各平台的销售情况，在降低人力成本的同时，让员将思考更多地聚焦在战略上，以应对不断变化的时局和商机。

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迭代思维在跨境电商物流中的体现

第三方海外仓库主要由一些货运当一个仓库有众多商家的产品，这些商家的产品的退货量集聚起来就形成了相对较高的库存与积压。除掉可定期打包发回国内的商品，剩余的无法处理的商品对仓库周转来说，占用了大量的库存，造成实际利用不足的问题。服务提供商提供。服务相对全面，收费低于亚马逊FBA仓库，可以在一定程度上化卖家的利润。因此，这对许多卖家来说是一个很好的选择。

迭代思维在跨境电商物流中的体现主要体现在以下几个方面：

1、产品迭代：跨境电商物流需要不断适应市场需求和变化的产品。通过迭代思维，物流公司可以与电商平台合作，了解消费者的需求和反馈，针对不同市场进行产品调整和升级。

2、流程迭代：跨境电商物流涉及复杂的供应链和物流流程。通过迭代思维，物流公司可以不断寻找流程中的瓶颈和问题，并进行改进

3、技术迭代：跨境电商物流中的技术创新对于提升效率和可靠性至关重要。

4、合作伙伴迭代：跨境电商物流需要与各种合作伙伴进行紧密合作，包括供应商、运输公司、清关等。通过迭代思维，物流公司可以与合作伙伴共同优化合作模式和流程，提高协同效率和服务质量。

绿道平台是如何减少跨境物流成本,提高跨境物流效率的?

先找到未来客户需求，再建立跨界商业模式，再建立核心业务流程，再配置物流要素资源，再安排先进管理职能，这才是物流企业管理创新取得成功的路线图!

跨易达。绿道跨境电商是为帮助电商企业实现跨境贸易便利化，通关结算便捷化、阳光化，物流配送快速化的跨境如果回答是，对物流企业经营活动所涉及的、组织、指挥、协调和控制等一系列管理职能的创新，可能，连你自己都感到不满意。因为，根本不着边际。电商综合服务平台。绿道平台是通过跨易达减少跨境物流成本，提高跨境物流效率的。通过跨易达，跨境电商可拥有目的国海外仓，可选择海运拼箱的方式节省物流费用，遇紧急情况，可走空运专线，货物及时到达目的国仓库。

解析跨境电商如何选择物流渠道（跨境电商主要有哪些物流模式）

一站式解决方案助力万家企业数字化出海

跨境电子商务的发展促进了跨境物流业的快速发展。为了做好跨境电子商务工作，物流是一个重要的环节。今天，我们将简要了解跨境电子商务的几种主要物流模式，它们的特点是什么。

非常幸运，选择了品牌化发展之路

目前，主要的跨境电子商务物流有四种出口渠道：传统快递包裹物流、专线物流、快递和海外仓库。其中，传统的快递包裹物流是我国跨境电子商务物流中常用的物流模式。

传统的快递包裹模式。

传统的快递包裹，又称邮政包裹，是我国跨境电子商务物流的主要物流模式。据统计，我国70%以上的跨境物流包裹都是这样运输的。

邮政网络覆盖面广，可发送到全球230多个和地区的邮政网点，成本低，不囤货，资金压力小。

但缺点是时效慢，单个小包的重量和体积受到严格限制，损失率相对较高。

运输方式适用于新手卖家和单价低、利润低的卖家。

专线物流模式。

专线物流模式是指通过专线运输，由合作公司向目的国运送的物流模式。其优点是可以集中大量运输到特定和地区，通过规模效应降低成本。

主要涵盖三类专线：

·空运专线

这是指从国内到某一的专用航空航线，是一种门到门的运输服务专线物流中成本的备货模式，适合快销快补。

·海运专线

承载能力大，成本，更适合大体积跨境运输，但运输时间较长，25-40天不等。

·铁运专线

主要针对中欧之间的特定路线运输，成本和及时性在三者中。其优点是稳定安全，中转少，时间准确性高。但由于运输区域的限制，这种运输方式也更适合一些大型货物运输。

快递模式。

快递模式是时效性快、成本的运输方式。商品数量少，产品客户单价和利润相对较高。当客户要求及时性时，可以选择UPS、DHL、Fedex等快递直一般在3-7天左右。然而，这三个快递专注于不同的。UPS的主要优势体现在美国、西欧、等地区。DHL在西欧、美国、加拿大、等不发达地区的小件和大件运输方面有明显优势。

这种物流方式更适合预售期不确定的小卖家和一些新卖家，资金回笼相对较快，或产品受淡季和旺季影响强烈，产品周期短。

海外仓储物流模式。

海外仓库模式是指跨境电子商务卖家提前将货物备货到目的地国的物流仓库，客户下单后直接从海外仓库将货物交付给客户。这样可以大大降低成本，提高物流及时性，给客户带来高质量的体验，但通常卖家只会选择一些大、重、热的海外仓库库存。

海外仓主要有三种类型：

平台海外仓

卖方将商品批量发送至平台运营中心，负责提供仓储、订单分拣、包装配送、收款、、退货等一系列服务。但物流仓储成本相对较高，降低了卖方的利润。

第三方海外仓库。

自建海外仓

自建仓库对卖家的财务实力有很高的要求，需要考虑软硬件、仓储管理系统、人员等一系列投资，一些海外信誉良好，有一定的客户群可以通过自建海外仓库节省物流成本，提高及时性，控制售后服务，但对一些卖家来说，缺乏经验，准备不足会导致远程管理、仓库爆炸和低效率等问题和风险。

海外仓库的优势是有利于品牌扩张和自建站运营，但投资大，风险高，更适合一些跨境经验丰富的自建站卖家或品牌销售。

跨境电子商务物流运输方式多种多样，卖家可以结合自己的产品特点、及时性要求，结合自己的物流方式，如新小卖家可以使用空运和快递快速提取资金，初始规模可以结合传统快递和空运，大卖家可以主要是海运、空运等作为应急库存渠道等。

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物流企业如何进行管理创新

在商品可以进行维修和二次销售；如果货物成本比物流费用还低的情况下，卖家会直接选择弃货。对于一些大货弃货，卖家比单个发回国内的成本降低了70%。同时对于这些商品的处理也就成问题，如何处理这些没有办法发回国内和二次销售的产品也就成了难题。

物流企业如何进行管理创新

当前跨境电子商务的发展环境才刚刚营造起来，政策管理部门有必要积极的营造跨境电商的发展环境。我国跨境电商发展进程短，不少中小企业对这类虚拟交易市场持怀疑和观望的态度。机关和政策制定部门可以通过相关立法，来完善跨境电商发展的法律保障，在法律保护下，中小企业对虚拟网络市场

什么是物流企业的管理创新?

如果回答是，对物流企业发展过程全部工作内容的管理创新，那必然包括管理对象即资金、技术、市场、信息、作业、流程、……等创新;成长过程即项目建设、项目投产、项目运营、项目更新、……等创新;职能即管理、、财务管理、人力资源管理、……等创新;层次即经营层面、业务层面、决策层面、执行层面、……等创新。这种回答虽然具体，但从哪个点抓起?显然，人们很难给物流企业管理创新下个定义!

物流企业管理创新案例

举例来说，配送资源，是为了解决企业既搞生产、又搞流通，运用物流资源，实施配送管理的创新模式。还有计算机辅助订货，是基于店铺库存水平，利用计算机进行订货管理的创新模式。再有连续补货，是根据零售商经营策略，上游供应商实施主动供货管理的创新模式。还有，……。在物流企业管理创新方面，案例举不胜举!

如果我们归纳一下，至少还包括EOQ、FQS、FIS、ABC、EOS、JIT、MRP、DRP、LRP、ERP、SCM、QR、ECR、CRP、CAO、VMI、TMIS、EDI、CPC、……等等。

不认识英文缩写?那么总知道准时制即JIT，企业资源即ERP吧。

透过枯燥的英文缩写，看到了什么?你至少应该看到有两类案例，一类是运营模式即JIT等，另一类是软件系统即ERP等。其实，即使是软件系统，也是固化在软件上的运营模式。至此，我们有充分的`理由认为：物流企业管理创新，应该以运营模式作为突破口!

环境变局，加快了物流企业管理创新步伐。

为了显示适应新环境，一些物流相关企业在会议上发布了新名词，例如：三字经，轻资产、淘物流、海外仓、物流云、车漫游、冷宅配;四字决，平台经济、跨境电商、渠道下沉、平台物流、智慧物流、物流保理;五字歌，供应链联盟、第四方利润;六字令，天网地网合一、平台跨界联动。但这类不断涌现的新名词，还算不上是物流企业管理创新。

而真正达到创新的，当属物流地产S2O，即Structured to Order;物流运营W2O，即Wisdom to Option;物流企业F2O，即Fourth to Operation;企业物流M2O，即Managing to Outsourcing。这都是带有根本性的变革，所以称得上物流企业管理创新。

案例：他们打赢了物流企业管理创新的突破口战役!

上述4中模式之所以属于管理创新，是由于找到了突破口。据此，物流企业可以根据环境、市场变化，找到适合本企业的运营模式，以此配置资源、创新管理体制。

具体举例来说，通过调研和建模发现：

例如，用的物流企业开始设计采用高维物流平台，战胜低维电商平台，因而具有物流混并商流的战略意义。

例如，还有的物流企业，用PC互联解决与合作伙伴的信息对称，用移动互联解决与终端消费的效率对接，用万物互联解决虚实转换，着手从数据共享转变为按价值分配。

……从中，不难看出物流企业管理创新应该遵循的商业规律：

采用信息流导出商流，商流拉动物流，物流兑现资金流的黄金法则，将特定人群到线上，在线上归并到生态圈，然后再被安排到线下，形成消费物流体验。

如何进行物流企业管理创新?

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