小米汽车新专利曝光
按照2024年投产的节奏来看，小米汽车今年就会正式发布，所以接下来可以预想，类似的泄密和谍照还会越来越多，伪装也会越来越少。目前市面上的绝大多数车型都配备了远程启动功能，但是，使用率不高，而小米汽车的新专利做到了更为智能的解决方案，能够让车内始终处在适宜的温度，大大提升驾乘人员的体验度。
疑似小米汽车设计效果图曝光_小米汽车长啥样
疑似小米汽车设计效果图曝光_小米汽车长啥样
疑似小米汽车设计效果图曝光_小米汽车长啥样
▍小米要切哪块儿蛋糕？
小米官宣造车雷军掌舵，未来小米汽车有哪些优势？
近日，有投资者问及长春未来小米汽车的车载系统可以采用现有的小米生态系统，研发成本会降低，这是一个相当大的优势，同时这些年小米靠手机积累下来一大批米粉，这是相当巨大的一个优势。
我觉得价格非常优惠。而且性能也会很好，作为家庭用车一定会非常实用的。所以它的销量一定会很好。
我认为汽车主要是比较省油，因为这样的话会造成大家的喜爱，而且一般家庭也可以消费，我认为这些都是非常好的，这些都是我们一般家庭不二的选择，让我们的生活变得越来越好。
小米近年来因为其产品的质量较好和高性价比为其积累了一定的人气，有着很大的群众基础，小米在手机和智能家居行业也积累了许多的成功经验，动力方面，据介绍，远航系列车型配备的是四驱双电机，峰值功率可达500千瓦，峰值扭矩可达800牛·米。其中，远航Y6的0-100km/h加速仅3.5秒；续航里程有800公里与1000公里两种，支持800V超级快充。在未来销量应该会很好，同时也希望小米把车价打下来。
首先小米汽车有市场优势，现在的汽车市场非常庞大。其次，小米汽车有资金优势，因为小米可以为他提供庞大的科研资金支持。小米汽车有名气优势，很多人会因为小米这个牌子而去买它的汽车。
首先就是在技术上面有了非常大的优势，能够具备一些非常先进的技术，而且也有了很高的研究成就，可以说能够更加方便人们的生活，获得更多人的关注。
小米造车：30万的小米汽车，你会买吗？
不仅如此，小米汽车还投资了50多家汽车供应链企业，而在本文开篇所说的同驭汽车股份只是其中一家。另外，小米汽车还将与百度、腾讯、阿里巴巴等互联网巨头合作，打造车载应用、支付系统、电商平台等丰富的服务。视频正在加载中...
“这是我人生中一次重大的创业项目，我将亲自带队，相信总有一天
这是2021年3月，小米雷军宣布进军智能电动汽车领域时的一段慷慨激昂的演讲。雷军认为，智能电动汽车是未来10年最宽广的发展赛道。
如今，距离雷军下场造车已经2年4个月，来自供应链端的消息显示，“小米款车型已报价完毕”，这也意味着，小米汽车距离量产已经越来越近了。
提到小米造车，许多网友首先想到的是“造什么车？”“造什么价位的车？”
关于这个问题，雷军在2021年的一次直播前做过投票，其中一项是：“你希望小米辆车大约是多少钱”。当时，选择10万元以内的用户占比达38.8%，选择10-15万元的用户占比27.6%，选择15-20万元的占比15.1%，选择20-30万元的占比11.6%；选择30万元以上的占比7.5%。
从当时的投票结果来看，选择10万元以内的用户群体是的，不过雷军最终将小米车的价格定在了10-30万元。
前不久，小米旗下智能语音助手“小爱同学”还“曝光”了小米汽车纯电轿车的配置及售价，即新车将推出标准版、pro版两个版本，售价分别为14.99万元及17.99万元。
很快，小米公关负责人王化在其个人微博回应称，“上述信息是2022年5月有自媒体的猜想信息，小爱同学抓取了该信息。前几天有人提问，小爱就直接调取了该信息。” 显然，王化的意思是此番有关小米汽车的售价及配置信息不实。
此前有人猜测，依照小米在手机行业的惯常做法，其正式定价有可能是“比20万少一元”的199999元，或者是“比10万少一元”的99999元。
而如果根据这些核心系统及其配套设备来推算的话，小米车的高配版售价或将超过30万元。如果这一消息属实，我们大胆猜测小米汽车的车售价区间，或将横跨23-元区间。
定价高吗？如果是面向“年轻人的款车”，确实高。但这对小米汽车来说则是一种积极的商业策略。
举个小米自身的例子，现阶段的小米手机，成也性价比、累也性价比。小米手机是靠着性价比起家的，粉丝非常看重性价比，可是这也造就了小米手机在冲击高端市场时，频繁被性价比所累。
说的直白一点，网友认为你只值这个价，你要是卖得贵了，首先在价格上就决定不买，这种固有印象对于一个品牌而言，显然是把双刃剑。
在雷军看来，小米汽车首战即决战，手机领域的教训，促使小米汽车的车不太可能过多追求性价比，一旦如此，就又会在消费者心中树立一个高性价比的印象，日后冲击高端市场就非常难了。
▍离上市还有多远？
小米造车究竟晚不晚？这个问题还真不好说。
“小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今夏、今冬会进行夏测和冬测，小米汽车将按原在明年上半年上市。”2023年5月的小米一季度业绩报告会上，小米合伙人、总裁卢伟冰对外如此表示。
小米汽车量产时间表在供应端方面也得到了佐证。
消息显示，小米汽车的车型已经制定了详细规划，包括高低两个配置。
低配车型将采用400V电压平台，搭载
据了解，小米汽车的研发团队已经在全球范围内展开合作，并将研发重点放在了自动驾驶技术、电池技术、智能互联以及车辆安全等方面，目的是打造出安全、可靠且领先的智能汽车。
知识产权信息显示，小米汽车科技有限公司已申请了超700项汽车相关专利，360余项专利已获授权，专利内容涉及车辆自动驾驶、车辆预警、雷达、车辆控制等。
据雷军介绍，小米2022年在汽车等新业务方面的投入超过30亿元，汽车研发团队超过2300人，小米汽车的目标是争取在15-20年内进入世界前五。
眼下，不管是营销还是供应链体系建设，以小米汽车的体量，都不会存在太大问题。但重点在于，小米汽车如何打好枪，讲好小米造车故事，给人留下良好的印象。
▍迫在眉睫的“造车资质”
如果说小米汽车已经万事俱备，但关键的
一家企业若要进入新能源汽车领域，既需要符合的《新建纯电动乘用车企业管理规定》，同时还需要满足工信部的《新能源汽车准入规定》，即须满足生产和销售的大小“双资质”。
对5月12日消息，根据天眼查App显示，近日，小米汽车科技有限公司申请的“车辆控制方法、装置、存储介质与车辆”专利公布。于新造车企业来说，获得造车资质有“借壳、买壳、造壳”三种方式。
那小米会如何解决这个问题呢？买壳买谁的？如果代工又要找谁呢？按道理来说，这些小米应该也就有解决方案了，只是还没有对外公布而已。
我们再看看小米，随着消费电子市场表现疲软，相比于小米汽车的烧钱速度，小米赚钱的难度高了许多。
据小米发布的业绩公告显示，2022年，小米实现总收入2800.44亿元，同比下降14.7%；经调整净利润85.18亿元，同比下降61.4%，净利润创五年新低。
不管怎样，开弓没有回头箭，小米汽车只能继续往前冲。
写在：
雷军曾经说过：站在台风口，猪都能飞上天。小米手机崛起的主要原因之一就是踩到了风口上。那么造车这件事，小米有没有踩对呢？
可以想见的是，小米在智能手机、智能家居、物联网等领域积累的丰富技术和资源，以及成熟的生态，将为小米汽车带来很多想象。
那么，小米汽车，你觉得靠谱吗？卖多少钱你才会考虑呢？
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小米造车进展，集度汽车野心勃勃，科技巨头造车真的靠谱吗？
小米公布的造车和自动驾驶研发这是让，民众知道，小米正在向驾驶车辆进发，亮点就是可以由机器人控制，不用人为去控制车辆科技巨头造车整体来说还是比较靠谱的，毕竟通过这次的当中也可以看出小米对于这些车辆的设计，以及对于这些新科技新能源车的发展，也有着非常独到的见解，这也让很多观众非车身侧面，新车配备了隐藏式门把手搭配流畅的大溜背，整车造型与常期待这款新能源车的发布和亮相。
科技巨头造车是不靠谱的，虽然它是科技巨头，但是在车企这方面不是特别了解，所以造的车子可能没有那么专业。
我觉得这些科技巨头造车其实也还是比较靠谱的，我也是非常相信他们的实力，希望他们能够研制出更加高科技的汽车吧。
才不是小米汽车！这宾利3秒破百 续航1000公里
毫不意外的是，今年6月份，法拉第未来发布公告称FF 原定于第二阶段交付的时间由今年第二季度末延期至了8月底，贾跃亭则在微博称造车团队的工业化能力不足和融资能力不足是本次交付延期的两大原因，同时表明其“正在全力推进FF落地项目”的决心。FF团队量产车辆的能力有限是摆在眼前的事实，但要说“融资能力有限”，能像贾跃亭一般靠PPT造车般的理念持续吸引资金的人也不多了。或许，待到鸡啄完了米、火烧断了锁、狗舔完了面，我们便能看到FF 大规模交付的那天了，而这车的优势或许就在于：始终保持无限可能。据此前
近日，有网传疑似小米前员工曝光了小米新车消息，并放出一款全新四门轿跑谍照，该消息迅速在网络上疯传，让一众网友信以为真。
针对此事，小米公关部王化做出回复称，“如果据说是真的，我就吃了它。”这不仅侧面否认该消息真实性，在其做出澄清消息后，爆料者信息也已删除。
通过了解，该车型实际是
从此前曝光的新车谍照来看，新车高度还原远航Y6车身造型，前脸以封闭式中网搭配两侧椭圆LED灯组，整体造型颇为简洁。
从此前消息了解，远航Y6定位于中大型轿车，其长宽高分别为5270/2000/1500毫米，轴距为3130毫米。
内饰方面，远航Y6采用了以驾驶者为中心的设计理念，配备17.38英寸超大尺寸纵向中控屏，并配备全液晶仪表、70英寸AR-HUD和AliOS智能座舱系统。
配置方面，远航Y6还有智能感应式无框电动门、电动感应式后备厢、穹顶式智能调光天幕、二排座椅140°超级大躺、全车座椅、超低温热泵空调系统等配置。
此外，远航系列车型搭载
按照远航汽车布局，远航车型定价在30-60万元左右，所以远航Y6竞品将有
岚图追光
预售价：32.29-43.29万元
智己L7
指导价：33.88-57.88万元
极氪001
指导价：30.00-40.30万元
其实远航汽车此前共计发布了4款概念车型，分别有远航Y6、远航Y7两款轿车，与
提起大运可能大家会陌生，其是一家以摩托车起家的车企，并在重卡等商用车和氢能源领域都有涉及，此前也曾推出两款乘用车型——小型SUV
【本文来自易车号作者玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关资金没压力，供应链企业朋友圈又在不断扩容，小米汽车在汽车领域的进程比其它新势力车企要更加顺利，今年5月底，小米汽车就表示造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今年夏、冬季将分别进行夏测和冬测，小米汽车将按照原在明年上半年上市。】
活在泄密与谍照中的小米汽车
“借壳”就是代工模式，去年8月雷军还说过接下来不会再辟谣，但是在此之后关于小米汽车的各种传闻与谍照反而越来越多，甚至对泄密的供应商罚款100万都没能挡住泄密的脚步。
对于小米造车，民众还是心怀期待的，从小米手机到小米 汽车 ，或许，新能源 汽车 行业会随着小米 汽车 的进入而发生大的改变。也难怪有网友认为，与其说是被泄密，这更像是小米的预热。
事实究竟是什么我们并不想深究，不过从这些不断累积的谍照里，明年量产的小米汽车的雏形确实越来越清晰了。
一款电动轿跑
今年1月初，被曝出的是关于小米新车的规划。
车为中型溜背式轿车，内部代号Modena，一个版本定位26万-30万元区间，另一个版本在35万元以上；第二款车正在研发中，内部代号Lemans，2025年推出。
很快，两张疑似小米汽车冬季测试图被曝出，测试人还有一个像是雷军本人。而车型轮廓与此前在小米科技园被拍到的伪装车一致，也确实是款轿车。
春节前后，从供应商处流出的模塑设计稿和整车设计图再次霸占热搜，代号MS11的小米汽车确实采用了溜背式轿跑设计，车顶配备了激光雷达，与雷军此前透露的主打自动驾驶功能相吻合。
这次的泄密还让雷军非常气愤，小米开出了100万元罚单，还要求对下游供应商加强信息安全管理并处理泄密人。
好饭不怕晚？
与各种谍照一同流出的，还有一些小米一直否认的，比如有内部员工爆料称造车并不顺利，一些本该交付的功能和产品会被砍掉；还有传言称造车项目已被叫停。
的内部信息则是，去年8月加盟小米汽车负责营销的原上汽通用五菱销售公司副周钘已经离职，对此小米没有明确回复，而我们与接近周钘的人士求证，对方确认了这一信息。
小米造车的脚步肯定不会停止，但是过程确实愈发艰难，因为整个国内的智能电动汽车市场竞争环境正在发生变化。
在2月9日的投资者日上，雷军再次谈到了时间窗口问题，他承认其他新势力比小米提前了六七年，不过汽车是百年赛道，任何时候都不晚。
而且小米的能力在电子、用户体验的运维上，现在的电动汽车正好在这些点上，所以2024年车推向市场刚刚好。
雷军甚至描绘了一幅美好的场景，“小米在国内拥有数以千万计的忠实粉丝和用户，他们当中只要有1%的人愿意给小米一个机会，小米汽车就可以获得一个梦幻般的开局。”
这种美好的设想我也有过，人一人给我一块钱，我就能变成亿万富翁。但前提是，如何让他们给你这个机会呢？
2022年11月，雷军曾在推特上晒出一个小目标，小米汽车成功的途径是成为全球前五。这次投资者日上他又给这个目标加了一期限——15-20年内。
其实对于新造车们来说，能活到20年后，本身就已经是一种胜利了。
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如何看待小米公布的造车和自动驾驶研发进展，有哪些亮点？
据美国《华尔街日报》近日，美国福特汽车公司正新一轮裁员。福特公司首席执行官吉姆·法利解释了裁员的原因是福特公司的成本控制不佳。本次裁员预计将精简运营结构，并降低成本。据悉，裁员人数暂时无法确定，预计这一裁员最早将于下周宣布。从小米生态当前的构成来看，其业务外延覆盖了手机、穿戴设备、智能家居、智能制造、仿生机器人等多个领域。汽车业务充其量只是其中的1/6 。 这意味着，小米作为一家科技公司，其既有的业务面铺得相当广泛 。小米汽车在所有业务板块中拥有优先级，也将受限于该企业研发总投入的规模。理想和现实之间的距，不免令外界为这家科技企业将自动驾驶作为汽车行业“敲门砖”的做法，产生可行性方面的担忧。对小米来说，如何令其为自动驾驶设定的目标实现商业化应用，或许是更大的难题。 从小米现场演示的路测视频来看，无保护场景自动掉头、及临停车辆自动绕行、自动环岛绕行、多车到路口自动左转、自主代客泊车等功能，已经在极狐阿尔法S全新HI版、摩卡DHT-PHEV，以及即将上市的小鹏G9等量产车型上得到应用。
公布了小米的领航辅助驾驶功能，该功能被称为“自动领航”，从画面上看也是基于高精地图和感知融合的领航辅助驾驶技术，可实不过2023年季度，小米业绩向好，经调整净利润同比增长13%，达到32亿元。而2023年小米汽车等新业务的预计投入将达到75-80亿元。这样看的话，虽然利润是增长了一些，但却并不轻松。现高速、高架、城市道路和的点到点的高阶辅助驾驶，技术很到位
2024年出道的小米汽车，真的晚了吗？
日前，我们获取了一组新款BJ60的谍照，BJ60是一款中大型SUV。本次曝光的车型搭载了1.5T发动机，现款搭载的2.0T发动机预计也会保留。外观方面，1.5T车型相较于2.0T车型减少了一些镀铬装饰件，新车采用了熏黑中网，中网的三个U型镀铬装饰被取消，但大灯组和下包围上的镀铬饰件得到了保留。车尾方面和现款2.0T车型区别不大，车顶后部配备扰流板，能够在高速行驶时增加下压力，增加稳定性。“让每个人都能享受科技的乐趣”，这是雷军提到关于小米的梦想。
正是坚持着这份梦想，作为科技公司的小米，被人牢记的不是“技术”，而是“性价比”。也正是这个“刻板印象”，
小米汽车能否可以像当年小米手机一样，成为新能源汽车行业的“搅局者”，以价格和产品优势驱逐行业劣？这是在2021年小米汽车刚刚成立的时候，大部分人最关注的问题。如今距离小米首台车量产的时间越来越近，大家更关心这款车的产品力如何？
不同时期，不同问题，合乎常理。结合2021年的新能源车行业来看，新势力车企的车型在政策补贴之下，价格依旧居高不下。小米汽车的出现，预示着大部分新能源车会逐渐走向性价比。不过时至今日，大家越来越在意小米首台车的产品力，一方面是有话题性，另一方面是还没等小米汽车量产，今年的新能源车已经在价格上陷入疯狂内卷。
当2024年量产后的小米汽车不能成为“搅局者”，是否就意味着雷军的造车真的晚了？
不制造风口，但要站在浪尖
与李斌、李想这类汽车人不同的是，雷军造车并非主动。根据雷军本人讲述：小米造车是源于2021年1月美国对于其手机业务的，在经过几个月的市场调研，才决心投身汽车行业。不仅如此，造车还被雷军称为是一次创业。
如此一来，即向外界释放了小米汽车会拿出破釜沉舟的决心，又表明了造车对于雷军是全新的领域，愿意从零开始学习。
然而回顾雷军的创业之旅，不管是在金山，还是之后的小米手机，雷军都是紧跟科技行业的发展。他不奢求成为了制造风口的人，但一定要站在浪尖之上。
虽然新能源车的利润在政策和竞争压力下持续走低，但整个行业的发展方向越来越清晰。高压快充和智能化俨然成为行业两大不过严惩之下泄密人反而更猖獗了，就在这两天，又有一组重度伪装测试车的照片流出，外形基本是和之前的谍照没有区别，这次又增加了内饰照片，不出意外的有一个很大的中控屏。重要方向，只要小米汽车能够在这两大产品点有的市场竞争力，再加上一直秉承的“性价比”，就不算晚。
800V、智能化两手抓
从目前曝光的小米首台车产品信息来看，电池包的铭牌上额定电压 726.7V，额定容量 139Ah，电池包容量 101kWh。 也就是说小米很可能已经掌握了800V高压充电技术，这算是现在量产新能源车可以支持的电压。
关于小米汽车的智能化，除了小米手机多年在MIUI上积累的技术，小米已经跟多家智能硬件合作或投资。就比如芯片方面有
虽不能通过这些就敲定小米首台车的真正实力和实际体验，但原本这些技术和供应商在行业内就极为成熟，所以车型的下限还是很高的。
总的来说
雷军进军新能源汽车，正是整个行业愈发成熟的时期。好处就是供应链完整，行业方向清晰；坏处就是竞争压力大，没有富裕的调整时间。
不到30岁的雷军在金山已经实现了财富自由，之所以要不断创业，还是抱有一腔热血。现如今，苹果、华为纷纷投入汽车行业，科技公司的尽头摆在了雷军面前。
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长安启源A07预告图发布；小米轿车14.99万元起售
新车资讯：长安启源A07预告图发布；新款BJ60谍照；上汽大通大家MIFA7谍照曝光；欧宝全新闪电LOGO发布；全新柯迪亚克谍照来了；全新丰田C-HR官图正式发布；宾利Mulliner Batur已完成整车研发；雷克萨斯ES瓦罐渲染图曝光。
行业资讯：福特新一轮裁员；小米轿车14.99万起售。
近日，我们从获取到了长安启源A07预告图，作为长安汽车一款具备高级智能辅助驾驶功能的纯电轿跑，基本就是小米车的大致样貌了。全新启源序列车型，其定位为中大型纯电动轿车，并拥有全新LOGO以及脱离现有序列车型的设计风格，视觉效果突出。值得一提的是，根据表示，该车很快将与消费者见面。
——有品质的家用车，设计师加鸡腿！
——1.5T动力够用不？
日前，我们获取了一组上汽大通 大家MIFA7的内饰谍照。新车的工信部申报图此前已经发布，并于上海车展以预告图的形式亮相。MIFA7作为一款电动MPV车型，外观采用家族式设计语言进行打造，新车中控采用贯穿式的大连屏设计，简化全部物理按键，造型简约。扶手箱和仪表台中间为通透布局，延续了一贯的MPV车型的内饰布局特点。同时从图中可以看出，扶手箱十分宽厚，预计内部应该有不错的储物空间。
——MPV新选择。
日前，欧宝发布了全新“闪电”品牌LOGO，标志着该品牌将全面向电动化进行转型。在今年的慕尼展期间，欧宝将会带来品牌旗下全新的产品，后者将会在2024年正式量产上市。据悉，欧宝将会在2028年全面转变为电动化品牌。
——全面转向电动化。
斯柯达全新一代柯迪亚克预计会在今年的秋季正式发布，日前发布了一组预告图，展示了这款全新中型SUV带伪装的测试车。谍照展示了全新一代车型更多的细节，其整体设计风格与现款比较接近，不过它会拥有全新的中网，分体大灯中融合了全新LED灯组。此外新车还将拥有新样式的前包围，两侧集成狭长的通风孔，的进气口则是蜂窝状设计。车尾部分，全新一代车型更加富有层次感，无论是尾灯还是线条的处理，更加注重横平竖直，而非现款那样喜欢运用折线设计。动力系统部分，燃油版车型将会搭载1.5T和2.0T汽油发动机，功率分别为150马力和204马力，其中2.0T提供四驱版本。插电式混动版本则搭载1.5T+电动机组合，功率为204马力，电池为25.7kWh，纯电续航约为100km。
——比现款更精致，细节满满。
近日，全新丰田C-HR官图正式发布，新车动力上将增加插电混动版本迎合市场需求，同时还将会有GR Sport套件版本车型。外观方面，全新一代丰田C-HR基本延续了C-HR Prologue概念车的设计。前脸采用了丰田的锤形鲨鱼式家族设计风格，异形大灯造型十分抢眼，大嘴式进气格栅配合锋利的线条以及双拼配色等设计，使其前脸充满攻击性。新车侧面线条同样采用比较锋利的线条，车顶轮廓十分激进，并且同样通过双拼配色进一步提升视觉冲击力。轴距为2640mm，并提供20英寸轮圈。动力方面，新车将会提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择。
——造型犀利。
日前，宾利表示Mulliner Batur目前已完成整车研发，新车预计于2024年底完成交付。Mulliner Batur是宾利家族的全新奢华GT跑车，新车将由Mulliner部门手工打造，每台车型的设计均将由Mulliner内饰设计团队与客户协作完成。本次宾利发布了两辆试制车的路试，其中左侧的测试车称为“零号”。“零号”试制车的外观车漆采用专属定制的极速紫色，与车身装配的前扰流器、侧裙板，以及采用天然纤维复合材料的车尾扩散器相得益彰。动力方面，搭载宾利品牌史上最强的6.0T W12发动机，在采用全新的进气系统、升级版涡轮增压器、全新的中冷器并经过深度重新调校之后，发动机的功率将超过750马力，峰值扭矩高达1000牛·米，传动系统匹配8速双离合变速箱。据悉，客户可依据喜好定制车身颜色和内饰，每台车型的预计工期约为四个月。
当然，在2021年才选择造车是需要勇气的。以“蔚小理”为例的新势力车企都是在成立后4年左右的时间才上市了台车，小米必须要尽可能地压缩造车周期，来避免未知的市场风险。再者随着这些年对于新能源车的补贴不断下调，小米汽车已经错过了“赚钱的时期”。——全球18台，看看就行。
日前，我们获取到了一组雷克萨斯ES“瓦罐”的渲染图，新车看上去颇具野性，车辆周身融入了诸多黑色元素，与车身配色形成了鲜明的反感。不仅如此，作为一款主打越野方向的瓦罐产品，新车拥有相当高的离地间隙，车顶还配有宽大的行李架，以便满足您的户外需求。造型别致的金色轮圈十分吸睛，越野轮胎也是必不可少。虽然车尾的整体设计与普通版车型保持一致，不过瓦罐车身造型与宽大的越野装甲还是让它拥有不一样的气质。
——虽然量产的机会非常渺茫，但还是很期待！
日前，我们从互联网获悉，小米汽车旗下轿车的售价疑似被“小爱同学”曝光。据悉，标准版车型的售价为14.99万元起，后驱单电机配置，WLTC续航里程达到800公里；pro版车型的售价为17.99万元起，四驱双电机配置，WLTC续航里程为700公里左右。当然，目前还没有价格消息传出，最终售价以发布消息为准。
——雷军玩真的?
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