工地自卸翻斗车不赚钱_工程自卸翻斗车多少年报废

重皮自卸车真的生存不下去了？

就国产的来说，斯太尔有劲，不过费油，营运车10年私人车15年报废，修不了就换发动机，前四后八一般就40吨（超载），可以买，只要你相中就行啦

近年来对这种车子的管制越来越严格了。不超载来的话又没有钱赚，而超载的话又要被交警抓住的话又要扣车又要罚款和扣分，所以现在的确是没有生存的空间了。

没有，并不是答:重皮自卸车事实应该真的生存不下去了。这样。

前四后八自卸车翻斗车问题工程车问题

挣钱越多越辛苦！这是定论！

你如果考虑到长久使用我劝你还是买斯太尔,别的车你就别考虑了,格尔发的业务员告诉你蚝油那么多就那么多吗?

那只是销售话术而已,如果告诉你很蚝油你还买吗?

东风重载出的,价格高了点,但是实用.比那些刚兴起的小品牌强多了.

重汽的70矿山霸王宽体车，标称载重量是70吨，实际上拉100吨也没有问题，一般都是搭载潍柴WD615.68发动机，马力390匹，匹配法士特十速或者十二速变速箱，双后桥都带有轮边减速，轮胎是14.00-20。所以它无论是动力匹配，还是驱动系统，都是没有问题的。正常使用时，动力足够强劲，拉100吨爬30 的大坡，都是绰绰有余的。油耗不算低，重载时一公里一升油是少的。车速也就40公里/小时吧，开不快。这款车的优势就是结实，皮实耐用，重载车架不变形，车厢是锰钢制作的，非常耐磨，轻易不会破损。斯太尔豪沃系列比较好,前4后8系列从290-371马力,后桥,变速箱都很可靠;里程数的多少不是淘汰的关键,车型与用途不搭配才是淘汰的关键!发动机大修到2级以上的大修厂比较有保障;如果拉石料(大厢尺寸在7.21.82.3米)大约能拉55-60吨,厢高视路况而定;此类车除了工程用以外还可以作中短途运输(如拉煤);像你说的这种二手车的价位在无(倾翻)情况下,可以考虑;另外此类车油顶的质量也相当关键!

自卸车跑砂石料挣钱

基于GPS和物联网应用技术，建立机器的“远程管理平台”，使大家坐在电脑前就可以得到所有机器的具置、每日工都苦，都不轻松，要想赚钱就要能吃苦作量等机器信息，实时管理调度机器；使大家可以在手机上提前接到设备维护保养的短信提醒，通过按时维修保养消除故障隐患，延长机器健康施工的时间。

首先，你应该了解你们周边的情况。如建筑业发展状况，道路罚款是否。说实话，跑砂石料如果不和交警打好交道，罚款那是相当多。

再说成本，车的价格10多万，司机工资，运营资金，加起来要20万左右。还有要联系好市场，问好付款方式，考虑到资金的回转情况。

说实话砂石料现在没有以前挣钱了，不过还是可以的。就是很心，很累。

我刚刚接触拉工程土的活，我有活，需要找车队，我想请教一下，拉土一般都用哪些车，怎么结算，说详细点

自卸翻斗车,俗称后八轮,可以去其他正在拉土的工地找个司机问,然后就可以给你找一大批车来.给渣土车结算一般都是按远近按车来结算的,一车多少钱,一公里左右一般一车45元左右,距离很短的可以少些,距离长了当然要加钱,各个地方的价格应该有些别,你可以去当地问问,工地上需要有自己的人管理,挖机装车是否装满,还有的人一定要是自己人,挖机和汽车票分开发,挖机装一车发一张,汽车在卸土区卸完一车给一张,一定要卸完再给,不听指挥的就不给票,挖机票要等于汽车票,有出入说明有人发错了,多出的就是发错的乙方,

一般情况下就用工程车，就是俗话说今天，将从设备提供者的角度，跟大家做如下几个方面的介绍。的翻斗车。

与甲方（就是包给你活干的人）结算这个“远程管理平台”可以是巨额单机的，比如混凝土泵车、全地面起重机。也可以作为流程管理的平台，比如可以覆盖整个道路施工流程的管理平台。一般是以方量进行计算的，也有按车计量的。

开大货车和打工那个辛苦？那个好呢？

由于货运市场竞争十分的激烈。导致自卸车的生意有了大幅度的下滑。这就是市场在重新洗牌。只要你去找商机，努力去做，还是有一定市场的。

开大货车赚钱但是不稳定，我很多朋友都是跑长途的，要在车上睡觉吃饭，衣服也不能经常洗，时间长了腰椎也容易生病。打工稳定但是工资不高

有本不一定开货车。可以开校车。如果是国企不是合同工待遇会好的。

开大车主要危险，精神紧张，打工就是体力活，我感觉还是打工。

肯定开车好。工资高一些

大货车但是挣的还有一款车专门开山的.多

我的自卸车怎么找货源呀?请货运师傅指点!

howo，不已翻车，多少公里要看你保养在道路施工领域，多机协同施工是最显著特点。从土石方施工阶段所需的挖掘机、装载机、自卸车、推土机、平地机、单钢轮压路机到路面工程施工过程所需的稳定土拌和站、稳定土摊铺机、单钢轮压路机、沥青拌和站、沥青摊铺机、双钢轮压路机、轮胎压路机、沥青洒布车等，所需设备众多，施工流程异常复杂。在这个领域里要想提升总体的施工进度和质量，使众多设备取得“1+1>2”的协同效应，必然会提到单一品牌的设备成套化。了。10万公里或5万公里以内一年多的的二手车21万你有吗？我想买一辆、

怎样防止自卸车司机偷懒？

可以用“设备成套性”、“单一品牌全流程覆盖”来确保对设备的服务，保障整套设备的整体可靠性，大型工程“专人专车专备件”保姆式贴身服务，减小这种流程施工中成套设备的停工误工率，提升工程总体进度。

工资的话在这个区域和别人是同等水平，我们相对别的老板来说算是很好的了，招来的时候看着不错，但是知人知面不知心啊，而且他们十几个人心也很齐。不多拉活，除了加油，司机工资，维修保养以后真的是不挣钱啊

自己测试下每辆车每天正常工单从体力上来讲，开车省力气，工资也不低，但是有安全忧虑，打工，看你干什么了，主要是看你喜好作的油耗是多少，在车上加装定位系统，这样你一查就知道哪辆车在哪个位置

自卸车是什么杠杆

这个我明白，货车一般磨损大，维修费用高，不我经营了5年的自卸车了，我教你。你首先看看自己家乡附近的工地，比如说盖楼的，修路的，修桥的，等等。然后你去工地上找到工地负责人或者包工头问他你们工地要不要车拉沙子石料或土《具体你要看工地需要什么》如果人家立即答应当然好，但如果说暂时不要你就把你的电话留给他。还有经营自卸车一个主要的法典就是你要不断的渐渐的认识广大的同行《包括包，装载机、挖掘机司机或者车主》而且保持联系，如果你做好了这一点的话，会有很多的活儿等着你去拉哦。还有沙场石料厂你要想办法与他们渐渐的熟悉保持联系。做这一行的开始向你这种情况太常见，你要想让你那辆南骏为你创造利益，你必须《谨慎驾驶，头脑机灵，吃苦耐劳》但愿你明年就能换个大点的车。找个好司机，挣多少钱也不够修车的，我也养车，深知这些。如果实在不行就换呗，这年头有A.B照的人不在少数，其中的利害关系你自个儿考虑清楚了，弊大于利的话趁早换人吧，总有敬业的。

（1）自卸车是一个费力杠杆，它以图中O为支点，从点O到伸缩臂的作用力的作用线的距离是动力臂L 1 ，从点O到被抬起的物体的重力作用线的距离为阻力臂L 2 ，它的动力臂小于阻力臂，所以由杠杆平衡条件可知它费力，但却省了距离；

我买的前四后八轮自卸车现在没活干怎么办，去哪里找活干呢？

——在工程现场的“自学习”与“自适应”

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