全新408X已到来 它能否让东风标致触底反弹？

长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

# 408X是真正意义上的换代车型

标致408车友会(标致408百度贴吧)

标致408车友会(标致408百度贴吧)

标致408车友会(标致408百度贴吧)

用料方面，在车漆、座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等车辆内饰材料的选取上，使用更符合人体健康的环保材料。并采用了大量泡沫隔音棉，和再生棉相比具有气味小、VOC低等优势，这种材质还有个优势，就是车内静谧性出奇的好。并配备了车身稳定控制系统、影像、定速巡航等配置，保障车内舒适性和控便捷性。此外，像前排无钥匙进入、一键启1、206动、自动双区空调、感应式雨刮、自动防眩目内后视镜、全车车窗一键升降等配置均有提供。

# 标致在设计上还是有一套的

可以看到，标致用激进的设计手法消除了轿车底盘抬高后的不协调感。比如说：它的车头向下前倾，使用了很夸张的前保险杠及造型犀利的头灯组。与此同时，

内饰的风格同样激进。标致经典的3D i-Cockpit唯我座舱在408X上进化到了第三代，车内采用了大量的直线与切割的棱角，营造出了很强的层次感和视觉冲击力。

408X的车内使用了三块液晶屏幕，包括了10.25英寸的全液晶仪表盘以及由10.25英寸的中控屏与9.7英寸副屏组成的中控区。其中，长条状的9.7英寸副屏肩负着类似快捷菜单的功能，并支持自定义。全液晶仪表盘具备眼3D的功能，车辆主要信息被立体化，UI设计风格精巧时尚，视觉效果非常酷炫，这在其它品牌的车型中十分少见。

# 除了设计，408X还有什么？

如果说设计是408X的首要卖点，那实用性则可以排到第二位。正是得益于跨界的车身结构，使得408X有着194毫米的最小离地间隙，通过性比轿车好上不少。并且，掀背式的后背厢尾门让后背厢的开口更大，放东西很方便。此外，408X的车内空间也值得肯定，储物空间丰富，容积不错。整体而言，408X车内外均具备很好的实用性。

这款车的其它方面并不像其设计与实用性上那么突出，表现较为常规。打个比方：该车的智能化与配置上没有太多亮点，尽管408X有双温区自动空调、前排座椅加热、L2+级自动驾驶辅助等功能，但同级其它车型也同样具备这样的配置。

在动力上，408X搭载了我们非常熟悉的1.6T发动机，这台发动机已在标致和

# 408X能让东风标致触底反弹么？

408X能否带动东风标致销量的提升，那就得放入市场当中看它能溅起多大的水花。现如今，市面上几乎所有车型都在向年轻化的方向靠拢，产品的设计聚焦于年轻、动感、时尚及个性。在几乎同质化的产品之中，408X凭借着跨界的车身与高颜值的结合能在众多产品中人眼前一亮。虽然，师出同门的

配置方面，正如上文所说，408X可与同级打个平手。那在驾驶层面上，虽然408X的悬架结构与同级车型相比不占优势，但驾驶起来的质感还是不错的，并未拖后腿。此外，408X的悬架调校风格偏运动，路感较为清晰，与它激进运动的外观相契合。该车动力的表现也值得肯定，处于同级偏上的水平。

在定位上，408X的轴距要比凡尔赛C5 X多了2毫米，但车身长度仅为4705毫米，严格意义上来说408X是一款介于A级与B级之间的A+级车。至于价格方面，408X公布的预售价为14.57万-17.97万元，上市后的正式售价预计比预售价略低一些。

写在：408X更受众于当今的市场需求，毕竟大部分年轻人买车，首先不就是图颜值么，408X做到了。在颜值的背后，它还有实用的空间及不错的体验。对于消费者而言，既得到了媲美SUV的实用性，又获得了与轿车相当的动感造型。在我看来，这个趋于完美的背后还有一点遗憾，那就是海外版的两套性能更强的插混动力尚未被引入。在国内电气化的浪潮之下，仅凭1.6T这一套燃油版动力虽然能让标致痛快一时，短暂喘口气，但想要的摆脱低迷，是需要更多全新产品及电气化动力系统的支撑。

对于东风标致来说，相信它们内心也是矛盾的。插混系统虽好，但成本较高，若搭插混系统的408X引入国内，价格定会比1.6T车型高出不少，有些费力不讨好。这么一来，如今的东风标致还是先脚踏实地、稳扎稳打，先用更低的价格把408X的基础打好，在得到市场不错的认可后，相信会有引进插混动力系统的考虑。

2016款标志408有没有召回配件

2022年6月，全新一代标致408，这让我们对国产版的全新408有了更多的期待。为了与去年8月份推出的新标致408在名称上有所区别，引入国内后的全新408被命名为了408X。换句话说，408X才是真正意义上的换代产品，同时也是一款全球车型，它基于EMP2 V3平台打造。如今，408X已开启预售，新车会有四款车型，预售价为14.57万-17.97万元，将于4月18日开幕的

标致408CVTS-Ⅱ发动机的功率108KW/6000rpm，扭矩200N.m/4000rpm，与CVTS-Ⅱ发动机相匹配的是5MT和4AT两款变速箱。

近几年，

东风标致产五、智能科技品型号：

S Pack 1.6 自动 轿车 1587 cc、手动 轿车 1587 cc ；S 1.6 自动 轿车 1587 cc、手动 轿车 1587 cc；S 1.4 手动 轿车 1360 cc、1.4 MT ETEC 轿车 1360 cc、XR 1.6AT 轿车 1587 cc、XT 1.6MT 轿车 1587 cc、XT 1.6AT 轿车 1587 cc、XR 1.6MT 轿车 1587 cc。

2、207

2010款东风标致三厢207 1.4手动驭乐版、1.6手动驭乐版、1.6自动驭乐版、1.4手动品乐版、1.6手动品乐版、1.6自动品乐版；

用实力圈粉！车叔厦门试驾东风标致新408

截止到2021年，2016款标志408没有召回配件。而且标致408采用神龙公司主流的发动机，在排量上将有2.0L和1.6L两个选择。

自从汽车市场开始由增量市场步入存量时代，市场竞争便开始日益加剧，每一个品牌要想扩张和崛起，就必须从对手手里虎口夺食。而纵观最激烈的10万级轿车市场，这样的厮杀更为一目了然。没有一款车型，不是带着打破市场旧局、立下新的使命和决心而来。那么，都想当“”，究竟谁说了算呢？这就要看消费市场的——如今的新生代。

408油耗真的很低，油耗大概都是在7.2L左右，感觉这个油耗挺低的。自己加油实质测过，城区大概每公里也是在8.6L上下，如果平时开车比较仔细，那么对新车保护的还是挺好的。总的说来，油耗表现相当满意。

现在的年轻人虽然购车预算有限，但是要求却不低。他们不仅希望自己的爱车在颜值上潮流时尚，还要求在智能、空间、配置、动力等方面都没有短板。所以想征服年轻人，一款家用轿车必须能够面面俱到，而新408就是这样的一款轿车，最近车叔对新408进行了试驾，感兴趣的朋友一起来看看它的表现吧。

换上新标识后的新408，呈现出一种新气象。相较于老车标，全新的狮标看起来更简单明了、更具

全系标配12英寸液晶组合仪表盘、10英寸智能高清触控屏是车内亮点，两款屏幕在布局上形成了高低、前后错落的视觉效果，科幻感非常突出。车机系统搭载了的你不必担心一台法系车的设计，因为它总能在众多产品中脱颖而出，这次的408X也不例外。408X的车身与众不同，它使用了跨界的车身结构，可以看作是轿车与SUV的结合体。这种“结合体”曾也有品牌进行过尝试，但外观总感觉不那么的协调，有些不伦不类的感觉，但在408X的身上你不会感到有任何的违和感。Blue-i 3.0智能网联系统，除了拥有人性化智能语音交互外，还支持高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV、百度CarLife、华为HICAR手机互联及智能家居互联、维修保养功能等，全面满足了年轻消费者对车机互联功能的需求。

在实际的体验中，新408的智能语音交互的识别率比较高，只要说一句“你好，小狮子”就可以唤醒车机系统，然后只需动口不必动手，就可以完成播放音乐、导航、开空调、开车窗等车内各种功能，在行车过程中更安全、更方便。同时还可以自定义唤醒词，并支持免唤醒词交互，无需唤醒便能控制车辆的多媒体，用车的便捷性和趣味性都提升了不少。

空间方面，其长宽高分别是4750/1820/1488 mm，轴距2730mm，与同级

后排提供空调出风口、USB接口、扶手、杯架，同时后排座椅还可支持4/6比例放倒。外观设计一向都是法系品牌的看家本领，而主打居家和可靠性则赋予了新408更多的人性化特点，这也让新408的卖点更加多元丰富。

值得一提的是，得益于CLDR级底盘调校，整个底盘系统的表现足够扎实，对车身的支撑性不错，配合多功能式方向盘，让驾驶者程度地享受到精准控制车身姿态所带来的，可以说这是在同级车中少有能体验到的。对于噪音的抑制也比较到位，尤其是对于高速行驶时的发动机噪音和风噪的抑制上做得很不错，即便是在比较嘈杂的环境中行车，坐在车内的乘客也可以轻松交谈。

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

408油耗高的吓人

车叔总结

408油耗高的吓人是的。

乍看外观，标致408年轻而不失厚重，低调而富有内涵，车体【本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】线条也好看，后门有些上扬的感觉，运动感十足。特别是前脸大气十足，很高端大气上档次，构型独到的前大灯为标致408带来更加卓越的设计感。

标致408

令驾乘者在进入座舱的瞬间即可领略超然气度，尽享从容自在的驾乘感受。408的设计体现了标致汽车的DNA。整车风格、技术参数及装备也得到充分匹配，包括外形尺寸、轴距、加宽的轮距以及宽大的轮胎尺寸缺陷一汽车发动机自动启停等等，构建了完整、和谐的全车体系。

13款408标致缺点通病

卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在1新款标致408采用了领先的技术，拥有多种高端安全科技，智能驾驶辅助系统，自动驾驶、自适应巡航、车距等，让消费者拥有更多的安全保障，安全更可靠。同时，采用了智能连接技术，让消费者拥有更多的便捷体验，更加科技化，智能化。10度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。

配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。

新代标致408拥有更多的特性，更多的技术，更高端的内饰，更加科技化的智能系统，从外观到内饰，从动力到安全，从技术到科技，新代标致408都能让消费者拥有更多的新体验，更好的驾驶体验，更多的安全保障。

东风标致408优点和缺点

2010款东风标致207两厢 1.4手动 驭乐版、1.6手动 驭乐版、1.6自动 驭乐版、 1.4手动 品乐版 、1.6手动 品乐版、1.6自动 品乐版。

东风标致408优缺点如下：1、优点是：外观内饰设计大气舒适；整车技术比较先进、耐用性也是不错的；安全性在同级车中表现，并配备ESP车身稳定系统；车内空间宽敞，座椅舒适性很好，适合身材比较魁梧的驾驶者驾驶和乘坐；车辆采用的部分零配件均源自大品牌，技术可靠；2、缺点：油耗不低，不过车子有1.4吨重，没办法，目前的自动挡不是很先进，只有4AT，不过2012年10月份出的新款自动挡会改进为6AT的；3、该款车型配备了9.7英寸触控屏幕，这款屏幕集成了CarPlay智能手机互联、Blue-i车载互联系统等8大功能。配置方面，新款408配有影像、360°影像、胎压监测、RMI侧翻同时，全新的“狮魂美学”家族式设计语言带来了不错的颜值，前脸星动点阵式格栅非常抢眼，搭配标志性的狮眼LED大灯、獠牙形状的LED日行灯，非常有辨识度。车身侧面，腰线从车头贯穿至尾部，配合车门上提的筋线、17英寸钻石切割铝合金轮毂，提升了运动感。干预系统、博世ESP9.1增强型车身电子稳定系统、牵引力控制系统、车辆动态控制系统以及ASR驱动防滑系统等。

整个内饰的视觉重心明显偏向驾驶员侧，中控台层次分明，坐在驾驶位，会有一种控未来驾驶机器的感觉，这种感觉是其它品牌家轿给不了的。

标志408怎么样

动力方面，全系搭载1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机，功率125kW，扭矩N·m，与之匹配的是爱信6AT第三代手自一体变速箱，这样的动力表现在同从AT变速箱的角度来说，级车型中很有竞争力。

在国内市场，标致也算是一家神奇的企业。月销量榜垫底，投诉榜，2019年连续12个月获得投诉。就像一个成绩总是鹤尾的同学在违反校规方面总是。但是标致408真的有那么吗，还是太黑了？作为一个标致车主和身边一大群标致408，我有话要说。首先，我怀疑投诉单的客观性。去年，标致408售出了10，299辆汽车，但有2，441起投诉。投诉量占销量的近五分之一。估计世界上没有这样的车企。如果标致真的走到这一步，早就倒闭了。从车质网上的投诉来看，408的投诉项目比较简单，就是轮胎开裂和机油燃烧。作为身边的一群标致408车主，我对轮胎开裂还是有所了解的。标致408配备的是固特异的17寸轮胎。固特异供应给标致408的几个批次的轮胎确实有褶皱状的裂纹，但并没有开裂。固特异还表示，这并不影响车辆的安全性，但是标致和固特异已经联合免费更换了开裂的轮胎，而且标致也很简单，几乎没有任何限制。很多车主的轮胎都跑了几万公里了。或者不小心造成了一定的轮胎损坏，可以直接索赔，免费更换新轮胎。有的车主，开了一段时间后，想免费更换，但又办不到，就恬不知耻地抱怨。可以说，在轮胎这件事上，标致在某种程度上也是受害者。再来说说另一个抱怨，烧油。1.8L 1.2T 408上还有机油烧的现象。这是不可否认的，尤其是1.2T警报挺大的。主要原因是一批1.2T发动机的正时皮带脱落，堵塞了机油滤网。时间长了，气缸因为润滑不足而磨损。即使更换新皮带后，也会出现一定的机油消耗比以前多的现象。目前标致已经更换了发动机皮带，对于之前皮带脱落的发动机，可以说，对于轮胎开裂和烧机油这两件事，标回答开头的问题，408X的到来会让东风标致的销量触底反弹么？是肯定的。我们就拿与标致有着相同处境的雪铁龙举例，去年9月凡尔赛C5 X上市以来，雪铁龙的销量有显著的提升，4个月后有所回落。毫无疑问，408X上市后也必然带来品牌销量的增长，何况408X的颜值与价格要比凡尔赛C5 X更有优势，预计会让标致品牌的月均销量稳定在6000台左右一段时间。致现在的销售业绩并不好，但是售后处理没有问题。相比之下，一些为了博取流量，在不明真相的情况下随意写的媒体就更黑了。标致的408有那么吗？标致的产品有那么吗？只有开过标致的人才有发言权。从身边开了5万甚至40万公里的朋友反馈来看，他们都对408非常满意。空很大，颜值还不错。而且前后铝合金防撞梁，一体冲压门，激光焊接等材质都没话说。而且底盘很，运行速度非常稳定。除了一些异响，基本没什么问题，有什么问题都会帮你解决。所以标致的产品不好？可以负的说，还不错。只是没开过标致却喜欢跟风的人太多了。此外，法国汽车本身是热门话题。人有个习惯，你越惨，别人越开心，越想看你的笑话，把你进一步推向深渊。

挥别标致408烧机油的历史，感谢自己当初的选择

解决方案

主要和以下三个配件有关系： 废气阀性价比不多，一分钱分货吧，异地价格打听了也没用，具体价格还是在你们当地打听吧，找你们当地车友会，多参加几次团购探寻底价就知道大致价位了。

内饰方面，有两种风格可选，逐梦版是米色，进取版和追光版是黑色，从颜色上看便知前者主打26岁左右的年轻群体，后者则主打35岁左右的家庭群体。多功能式方向盘很好地提升了车内的运动感，再加上中控屏下标志性的钢琴式按键，整体运动、

气门油封 是活塞环卡滞

如何解决

新408标致怎么样

新款标致408的内饰由法国设计师亲自刀，使得车内的空间更加宽敞大方，以极简的设计，让车内的空间更加实用，同时采用了懂法系车的人都知道，外观造型通常只是“开胃菜”，内饰设计才是它们与竞品区别较大的部分，这一部分当然也十分考验消费者的审美。高级材质，车内采用高级纹理，质感超乎想象。座椅采用全新改良，采用多种革新技术，让乘坐更加舒适，全新的车内设计，让车内空间更加实用，给消费者带来极大的便利。

国产汽车陆续推出新款车型，标致408也推出了新款，新代408以全新的外观设计，更高端的内饰让越来越多的消费者认可，这款车拥有更多的特性，令人印象深刻。

一、内饰精致大通过一天的试驾发现全新又多元的新408，不仅在外观和内饰设计上将的法式浪漫融入其中，而且是标致品牌市场新狮标车型，同时还拥有同级的车身尺寸、同级最强动力组合，再加上全系标配的48项主流配置以及10.57-12.17万元的预售价，可以看出新408的满满诚意。在各方面产品力均有提升的情况下，让我们看到了新408重塑A级家轿市场的实力，也看到了东风标致创新变革的勇气和成果，不负众望，实力派的新408来了。方

新款标致408搭载了1.6T发动机，使得车辆的动力得到有效的提升，拥有更强的动力，更轻松的车辆控，更强的动力性能，让消费者拥有更好的驾驶体验，同时，这款车拥有续航能力，让消费者拥有更好的出行体验。

四、外观设计

新款标致408采用了全新的外观设计，前脸采用了更加激进的设计，同时车身线条更加精致，给消费者带来更加高端的感受，整体设计更加精致，使得车辆更加时尚，更加具有时代感。

408怎么样

此次试驾活动在厦门开启，是继新408首秀（6月8日）、下线（7月12日）、预售（7月27日）后的首场车辆动态体验活动。这座蕴藏着新鲜与古朴、时尚与精致的

与同级别车型相比，标致408在稳定性和乘坐舒适性方面具有良好的优势。6速手自一体变速箱匹配。实际驾驶中，新车的动力表现确实不错。这款车采用1.6T 6速手自一体变速箱组合。6速手自一体变速箱安装启停系统后，标致408百公里平均油耗仅为5.8L，在燃油经济性上表现不错。与发动机匹配的是第三代爱信6速手自一体变速箱。在实际体验中，全新标致408的控感相当不错，这得益于转向系统更加灵活的调节。控方面，标致408方向盘握感适中，但转向精准，没有空挡。悬架结构方面，四轮悬架自然不会错过，标致408的后悬架也有稳定杆，可以说是同级少有。标配的加强型悬架可以有效吸收震动，从而带来更舒适的驾驶体验。底盘采用前麦弗逊后多连杆悬架。悬架结构方面，四轮悬架自然不会错过，标致408的后悬架也有横向稳定杆，可以说是同级少有。6速手自一体变速器。与1.6T发动机匹配的是6速手自一体变速箱，手动模式。匹配6速手自一体变速箱，油耗5.8L，性价比很高。悬架结构方面，四轮悬架自然不会错过，标致408的后悬架也有横向稳定杆，可以说是同级少有。底盘方面，全什么是活塞环卡滞新标致408也进行了升级。与同级别车型相比，标致408在稳定性和乘坐车尾方面，除了全新狮标外，还在尾灯增加了黑色的装饰面板，营造出类似贯穿式尾灯的效果。标志性的狮爪式LED尾灯，视觉效果格外犀利。后备厢尾门采用了类似小鸭尾式设计。仅从新408的外观设计来看，新车标+新造型确实带来了十足的新鲜感，更加符合当下年轻消费者的审美需求。舒适性方面具有良好的优势。同时，在节能模式下，变速箱的控会更加平稳，在上坡路段会有足够的动力继续发力。制动方面，新款东风标致408前轮会有更大的卡钳，主要作用是减少制动的次数，从而更好的保持车辆的制动距离。

标致308和408怎么比？分别多少钱？性价比哪个高？

烧机油的原因

2个车的动力系统是一样的，壳不一样。这款汽车的劣势是隔音效果并不是很好，噪音有些大，性价比是非常高的，动力也是很好的，外观非常的时尚，汽车内饰也是比较精美的，空间也是非常大的，加速也是很不错的。

408空间内饰等各方面都要好于308，要说好的话肯定是408好。

还有昨晚（21日）刚推出的新408改进不少，1.6的发动机升级了，2.0的4AT也改成了6A缺陷四汽车底盘T。

家用的话308、408、508都可以考虑，看自己经济实力了。