深度解析汽车之家网首页

如今，车家号已有超过2万名内容创作者入驻，日产内容达7000篇，业内影响力越来越大，其在C端和B端之间的灵魂连接作用也逐渐明朗起来。

汽车之家是国内的汽车资讯、导购和社区服务平台，成立于2005年，目前旗下拥有多个产品，如二手车之家、电之家、媒体之家等。其网站首页是吸引用户访问和提供丰富内容的重要入口。下面就来深度解析一下汽车之家网首页。 一、页面结构

汽车之家观看博主视频赚钱 汽车之家短视频

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汽所以，究其根本，畜生还是畜生，不分男女，不分家养还是野生！车之家网首页采用了传统的三栏布局，左侧为栏目导航，中间为主要内容展示区，右侧为广告位和热门。其中，顶部和底部均有置顶的导航菜单，方便用户快速找到所需信息。 二、内容概述

汽车之家网首页内容非常丰富，覆盖了几乎所有与汽车相关的领域。主要包括资讯、评测导购、汽车视频、车型库、二手车市场、社区等。其页面定位清晰，用户访问时能够快速找到自己需要的内容。 三、特色功能

汽车之家网首页除了传统的内容展示之外，还提供了很多特色功能。例如，对于正在购车的用户来说，可以通过“找车”功能进行车型筛选和对比；二手车市场则提供了一系列的购车指导和交易保障；社区则是车友们交流和互动的平台，用户可以在这里发表自己的看法和感受，讨论各种汽车话题。 四、视觉风格

汽车之家网首页的整体视觉风格非常明朗、简洁、大气。采用的色彩主要以蓝色、白色、灰色为主，字体运用统一、规范，页面排版清晰、大方。同时，其采用大量展示的方式来吸引用户的注意力，同时也为用户提供了更加直观、丰富的信息。 五、用户体验

汽车之家网首页注重用户体验，为方便用户浏览内容，加快页面加载速度，采用了大量的AJAX技术和增量读取技术。对于广告位的展示也充分考虑到用户使用习惯，不会过于打扰用户的浏览体验。另外，该网站还对不同设备的用户提供了适配性的设计，为移动端用户提供了更加友好的界面体验。 六、总结

综上所述，汽车之家网首页不仅在内容和功能上展现出了自己的优势，同时在页面结构、视觉风格和用户体验上也具备了较高的水平。虽然在广告收益方面存在商业目的，但其所提供的内容和服务还是非常值得和使用的。

买车看车app哪个用？

投放移动广告之后你还要注意时刻监测数据，及早发现问题，进行优化。比如广告投放后，点击率奇高转化却一个都没有，有可能是，也有可能是广告与平台流量不匹配，需要及时跟进并进行优化。

买车、看车用汽车之家app比较好。

汽车之家APP的版本功能：

1、汽车之家APP提供原创资讯、前沿车讯、专业点评、一手掌握；

2、汽车之家APP提供行情导购实惠购车，能够随时随地好帮手；

3、汽车之家APP支持品牌搜索，轻触字母即能快速搜索；

4、汽车之家APP可以查看热帖，汽车，上万新帖可供浏览；

5、汽车之家APP支持拨打经销商电话，汽车之家上传，不能够赚钱。汽车之家是通过销售汽车和其他方面的相关信息来赚钱的，只是单纯的上传，是不能够自己带来任何利益的，如果想赚钱的话，需要开通相关的功能，比如说和汽车之家进行合作，这样的话就能够赚到相应的利益。能够针对心仪车型直接沟通。

汽车之家的核心优势：

2、作为网络垂直平台，汽车之家坚持以产品为核心创造价值、传播价值，是国内做到“为每一款车型建立一个专属网站”的媒体。

3、作为用户互动载体，汽车之家坚持以产品为核心分众用户、聚众用户，拥有国内领先的垂直网络媒体互动人群。同时通过社区架构和管理的不断优化，更令这一庞大人群有着领先的用户粘度和优质属性。

以上内容参考

你觉得车评博主王兮兮经历了此事后还会有汽车经营者请她做车评吗？

1、近日在网上爆出了王兮兮因交通刮擦飞踹外卖小哥的视频，让不少 汽车 界内的人士和车迷们感到震惊。

2、此次的也让王兮兮形象大跌，在媒体上曝光得视频当中，咄咄逼人的态度和言辞让人气愤。

3、这件事对于王兮兮的影响肯定是负面的，作为一名颇有影响力的 汽车 评论人，本应谦卑和自律，遇事需冷静和理性，面对一个外卖小哥，更要表现出大度和宽容。

5、今后依然还会有更多的 汽车 经营者请她做车评，原因很简单，通过这次的发效和炒作，王兮兮更有名啦！

从目前来看的话虽然舆论对于王兮兮非常的痛恨和愤怒，但并没有相关的官媒点名或者转发，这也就意味着，还没有完全的凉凉，我们说在国内凉凉的标志，其实就是众多官媒齐转发和点名！

所以以时日，王兮兮能够暂离这个领域一总的来说，汽车之家上传可以帮助用户快速查询车辆信息，同时也可以获得一定的奖励。但用户需要注意保护自己的隐私信息，确保上传的信息准确无误。段时间，等到风平浪静之后，其实依旧可以完成自己的事业，继续自己的高光时刻，这一点在国内领域还是比较普遍的。

当然这件事情到现在远远没有发酵结束，也就是说最终会上升到一个什么样的高度，还要看后续的发展，如果后续的发展到此为止，那么基本上可以判定他的事业不会就此完结，而如果上升到比如说有关媒体进行相关的点评之后，那么事业可就会受到了真正的影响。

要知道国内最不缺的其实就是媒体呀，无论是自媒体还是 汽车 评测都不是特别缺的，因为这一行说白了可能说，从技术层面或者说评测层面需要一个专业的人员包括相关的剪辑师，以及文笔比较好的人，就可以完成大多数的评测，也不过是收钱走过场。

直接不考虑，不会找她。代言费很贵的，但是有效果，也值得。车企都是寻找优质可信赖的代言人做推广，王嘻嘻已不具备“优质“、“可信赖“、“高尚“的条件了。潜在客户现在若看到王嘻嘻介绍某产品，直觉就是、嚣张、妇黑、目无法纪、阴险狠毒等，负面印象是罄竹难书。车企再傻，也不会找她。任何人上会讨论，不被骂的狗血淋头？可替代的代言人一大堆呀！完毕！

就目前的情况看在短时间内不会再有企业请她做车评了，主要原因有：

作为自媒体人，在一定程度上也属于公众人物，王兮兮居然当街对外卖小哥进行推搡、辱骂等行为，影响了个人形象。所谓自媒体，起主要作用的还是主理人，她的人设很关键。现在的网友大多关注人设，人品方面是基础，这件事发生后肯定会让王兮兮大量脱粉，对于企业来说，自媒体的价值就在粉丝数量和粉丝黏性上，在自媒体人人设受损的情况下，粉丝不愿意跟这个自媒体玩，在企业品牌传播方面肯定会受影响。这从之前 娱乐 圈吴秀波、黄海波都能看出来。

企业做品牌传播，找明星代言本质还是想借助明星效应来传播自身的品牌价值观，如果代言明星自身就有问题，很有可能会波及企业自身的品牌形象。（找自媒体做传播是一样的道理）

当年“咪蒙”因为不恰当言论和文章收到 关注的时候，他们的广告也很难买，随之很快微信和有关部门就对他们开刀了。虽然王兮兮这件事从目前看还不至于被封号，加上后来的及时道歉，也受到了外卖小哥的谅解，但是还是会有风险。企业做事历来严谨，不会也不愿做有风险的事情。

（上图为王兮兮其他微博下网友的评论）

我觉得不会了。

现在这个 ，不管从事各行各业，尊重每一位辛勤劳作的人，都值得我们尊敬，不管你身份地位多高，身价多少，首先，我们都是一个人。职业有所不同，人无贵。

再说一下这位车评博主，视频刚被爆出来时，发布了一条微博，说该视频是被掐头去尾的，后边还说正在联系收集资料，还原事实真相。作为一个网上的吃瓜群众，网上爆出各种事情来，我们一般都会保持中立态度，毕竟在结果没有出来之前，各种反转的剧情太多了。但是单从视频来看，应该是该车评人与外卖小哥第二次相遇时，该女子对外卖小哥拳打脚踢，说修车花了七千多元，大概就是这样，具体视频大家也可以搜索王兮兮美团，我想说的是，外卖小哥自始至终都没有还手，除了打电话报警，还有就是用手机拍视频，却被她万般阻挠。从视频来看，外卖小哥的行为举止没有任何问题，而且后边也被证实，之前的刮蹭，是他们全责，与外卖小哥没有关系。由此可见，视频中该女子言行举止完全就是泼妇骂街，仗着自己有钱有势，欺负一个外卖小哥。所幸的是，这个小哥也是性格好，全程没有还手，要不然有点点举动，被人抓住把柄，肯定会反咬一口。

再说一下事后该女子的态度，不管是从之前的一条微博，还是视频道歉，还有之前网上爆出该女子利用关系，想和知名媒替合作，给自己洗白，这明显就是背着牛头不认，还抱着侥幸心理，利用手段，给自己洗白，这根本就不是诚信诚意认错的态度，就冲这一点，我觉得她的道歉没有诚意，一点也没有。

再说一下，也正是因为广大网友的关注，使得该进一步发酵，在那么多热心网友的关注下，她迫不得已才会出来道歉。也要感谢各位热心肠的网友，维护了一名善良的外卖小哥的声誉。

当今时代，互联网舆论力量巨大，看不见摸不着，却能摧毁一切。这件事自始至终，该女子都没有想着妥善的解决，这种态度不会赢得大家的尊重。鉴于互联网巨大的舆论力量，大多数 汽车 经营者在后期合作时，肯定会重点考虑该车评人的负面影响，短期内肯定对她也是敬而远之。作为一名公众人物，如此言行举止，糟糕的道歉态度，希望她为自己的行为付出足够的代价。

在此，也呼吁大家，生活中尊重每一位用自己的双手辛勤劳作的人，多一份宽容，多一份理解，生活依然如此美好。

全程看了整个事情经过的视频。说实话我们很多人在某个领域了有一定的成就，会有一种飘飘然，高人一等的自信感。特别是对待服务行业的员工，比如售货员，清洁工，快递员，包括当事人之一的饿了么员工。王博主的道歉视频，还是有高人指点的，感觉态度比较诚恳。如果王博主是真诚的，发自内心的道歉，经历了这件事情后能深刻反省，以后人处事方面能做的更好，遇事冷静，宽容大度，这件事对她来说未尝不是一件好事。看以后吧，应该还是会有机会的。知错能改，善莫大焉！

永远不要忽略网络世界无处不在的。

这个世界善与恶的分界线有时模糊不清，所以才造就了很多无法说清的事实。

惊闻车评女神王兮兮暴打外卖小哥，此事不仅上了热搜，连好打抱不平的洪晃大神都站出来发生了。

其实，这件事之所以以疾迅的速度发酵，原因有二。

1.女主王兮兮是大网红，微博有三百多万粉丝，前 汽车 之家的主持。

2.被打的人是外卖小哥哥，属于弱势群体。

王兮兮的视频流传出来，她甚至还威胁说“你知道我是谁吗”？

拜托，您就那么想让别人知道你是谁？这又不是做慈善，这可是啊！

有句老话说得好：好事不出门，坏事传千里。

人呐，一旦做了一件坏事，一定会被飞速传播的，这是规律，规律不可改，那么什么是可以改变的呢？

人品。或者说做人的基本准则。

咱先不管的前因后果，但有两点：1.肯定是不对的吧？这世上只有一种是合理的——正当。

2.的时候高喊“你知道我是谁吗”显得太low了，人品格局由此一目了然。这和几年前的李某某如出一辙。

有个老道理：一个人做了很多坏事，可他有一天忽然做了个好事，别人就会觉得他还有救。反之，若一个好人忽然做了一件坏事，那么他之前所有的好都被否定了。

不要轻视群众情绪的作用，它在一定程度上可以决定一件事的走向。

显而易见，网友们对处于弱势地位的外卖小哥还是很同情的，所以才有了现在而为了将C端和B端做更好的融合，车家号将构建商业评级体系，明确创作者在两端的价值定位。这背后依旧是依靠大数据和技术的支持。许多人跑到她微博底下的情况。

这就是所谓的人设崩塌了吧？据说她很有钱，开好车，前男友还是相声演员。

一般人都有点仇富心理，特别是那种又富有嘚瑟的人最让人愤愤不平。

总而言之，她在近期内复出是不太可能了，至于以后，难说，也许会有人想借她炒作还不一定。

毕竟人设崩塌的明星很多，而他们往往在沉寂一段时间后依靠团队的力量再次复出。

，希望这种事情少发生吧，影响真的不好。

对于是否后续会有 汽车 经营者找王兮兮做车评我觉得还是会有的。

首先咱们先对于王兮兮的做法来讲是不可取的，王兮兮作为一个有着众多粉丝的一个大V，居然不顾及形象，在公共场合做出这种做法，我觉得这就是一个没有错误的选择。而且在过程中扬言自己是做媒体的，感觉有点抹同行的黑

第二来说，对于的进一步发展，王兮兮没有在时间做出合适的道歉回应，而是在时间寻找公关撤出热搜等一系列问题，这显然不是一个很好的处理方式

第三，对于一个行业领域的大V来说，我觉得很应该以身作则，不管有多大的成就都不要以势压人，更何况是如同视频中的咄咄逼人。更是不可采取的

对于 汽车 经营者我觉得在这个风口浪尖的时候不会有人敢以身冒险，但是王兮兮已经在热搜的压力下已经做出道歉回应。这个会因为王兮兮的道歉回应暂时告一段落，然后经过一段时间的磨合最终会销声匿迹不再提起。然后 汽车 经营者依旧会继续找王兮兮做车评，毕竟是一个几百万粉丝的大V

在现在这个风口浪尖的时候我觉得应该不会有 汽车 经营者找她做车评。有也是极少数

绝大多数车评人，分野生和家养两类。作为畜生，四处找食颇为艰辛。目标都是有人固定投食。

而作为现阶段的车评人，能做出来的基本也就成了家养畜生了。

一旦家养，终日衣食无忧也就忘了野生时候的艰辛。自然脾气也大了，咬人也不管不顾了。

会，而且会干媒体的

汽车之家广告投放，效果好不好

所以，我认为 汽车 经营者在短时间内不会再找她做测评，如果时间一长，大众对此事淡忘之后，或者大众对她原谅之后，可能慢慢会继续有人找她合作，毕竟她还是有一定势能和影响力的。

你投放的是什么广告，放在什么位置，以什么形式投放都会影响广告效果。

汽车之家上传并不能直接赚钱，但是可以通过上传来获得一些优惠和服务。例如，上传后可以通过汽车之家的平台查询车辆的保险信息、年检信息、违章信息等，方便车主及时了解车辆的状况并进行维护。此外，如果车主需要购买保险或者进行年检等服务，汽车之家也会根据的信息为其提供优惠。但需要注意的是，上传后需要保护个人信息，防止泄露或被不法分子利用。

你在汽车之家这个APP投放广告，首先你要选择广告位和广告形式

优质的广告位能够使得广告投放事半功倍，能助你化营销触及面，扩大品牌辐射力。比如开屏页的曝光率比橱窗位就高很多。

创意的广告形式能为广告带来更高转化，目前最值得看好的便是低用户打扰的原生广告+小游戏或者短视频的广告形式，点击率是普通广告的三倍。

所以，如果你想要知道投放效果，可以去一些第三方平台，像变现管家（广告管家）等，可以自行注册测试一下效果，反正结算方式可以按效果收费。

摩旅博主怎么赚钱能赚钱吗

4、事后在舆论的强大压力下王兮兮在微博上公开道歉，承认错误，试图挽回和降低不良影响。

能挣钱，靠平台挣钱。

摩旅的收入来源主要有三一是平台的流量分成、二是、三是粉丝的赞助。此外沿途的免费或优上图为王兮兮道歉视频（先已无法评论也无法看到评论）惠也能帮助她们节省一些开支。随着竞争加大他们也在想方设法广开财源，比如直播打赏，有的网红骑手还能做点代言。总之要把视频摩旅当作谋生职业还是不容易的，更不用说发家致财了。我觉得心态要好，玩得高级，拍出新意，赚钱自然水是到渠成的事儿。

汽车之家车家号：如何构筑内容生态

五、首先在开机时按F8,进入安全模式界面。但是进去的时候如果等待了几分钟都无反应，上面一直显示请稍等的话就复位键重启电脑，如果电脑之前装有一键GHOST备份，就可以果断还原试一下，但是如还原之后还是如此。

[ 亿欧导读 ]?打造内容生态，汽车之家想要更好地服务用户、赋能创作者。

“不管是从审核标准还是标准上来说，车家号都是这个领域中最为严苛的平台。”在金创奖典礼几天前的一次专访里，仝斐如是告诉亿欧汽车。这个发生在现场的小故事似乎佐证了她的话。

作者丨张男

编辑丨张嫣

2019年车市，寒冬愈猛。

但是内容生态领域，却似乎迎来了创作者更大的热情。汽车之家车家号统计数据表明，过去一年，平台上总体内容发布量同比猛增225%，流量获取指数同比增加47%，内容专业指数同比提升9.4%。另一个有趣的现象是：视频内容占比达到60%，次超过了图文内容。

越是寒冬，消费者们对真实、的汽车内容越是渴求，这仍是一个的时代。

12月27日，为了鼓励与表彰更多优质内容创作者，汽车之家车家号2019“金创奖”颁奖典礼在成功举行。大会为汽车内容创作者颁出“年度内容类奖项”、“年度创作者类奖项”和“年度荣誉类奖项”共计3类21个细分奖项。

“我们希望借助这个盛典，把汽车内容产业链上的所有参与者聚在一起。”颁奖典礼上，汽车之家创客云部总监、车家号业务负责人仝斐说。台下就坐的，是汽车内容创作者、汽车之家最铁杆的“粉丝”，以及汽车之家的合作伙伴。

从2018年届的成功初试，到2019年第二届的热烈追捧，“金创奖”在顺应汽车行业发展的同时，力求表彰当下多样的内容创作者与创作趋势。而这背后借助的，其实是汽车之家车家号平台在内容生态领域的持续深耕。

汽车内容圈的奥斯卡

第二届金创奖颁奖典礼上，发生了一个小插曲。

自媒体“路咖汽车”在领取“2019年度汽车技术类内容”奖项时，自曝刚处罚完自己团队的编辑。“其实我在来之前刚刚处理完路咖汽车内部的编辑错误。”领奖人在台上有些不好意思地说道，“我们一位编辑在车家号上发布的内容存在知识错误，按照我们团队规范被罚了钱。”

而车家号平台对软文、黑稿、标题以及具有客观事实错误的内容，更是“零容忍”。如若触发抄袭行为，则可能面临着账号关闭的处理结果。

如此严厉的源头，是从车家号创办之初，就把真实客观作为平台的基本准则。

2005年，汽车之家成立，创始团队的初衷很简单：服务好用户，把的内容带给他们，这一基因也延续至今。

2016年，平安入驻，汽车之家进入2.0时代，从垂直媒体转向内容开放平台。这之后，兼CEO陆敏升级“4+1智能汽车生态圈”战略，带领汽车之家进入3.0智能化新时代，依靠AI、大数据、云，形成一个新的闭环生态。

伴随着全新战略，汽车之家内容端的相关问题也是陆敏重点思考的对象，如何通过大数据限度发挥汽车之家在内容上的优势？如何打造开放平台，吸引更多的内容创作者？

经过深思熟虑，创客云部随之诞生，承载自媒体平台业务。之后，承接创作者的平台车家号出现：通过打造优质汽车内容生态，帮助汽车之家实现平台化转型。彼时，汽车之家一举投入重磅资金资源支持平台创作者，打造专业运营团队，从垂直媒体转型至内容开放平台。

有着12年专业编辑经验的仝斐走马上任，担任创客云部总监，“除了做从0到1的事情让我兴奋之外，创客云部全新的模式也让我兴奋不已。”她对亿欧汽车如是说。

这个让她兴奋不已的模式是“敏捷开发”—— 一种从1990年代开始逐渐引起广泛关注的新型软件开发方法，更强调程序员团队与业务专家之间的紧密协作、面对面的沟通、频繁交付新的软件版本、紧凑而自我组织型的团队，也更注重软件开发过程中人的作用。陆敏决定采用这一模式打造创客云业务。

“在汽车之家内部，创客云业务类似于公司内部一个小生态。”仝斐说道。创客云部在平台、商业、产品技术及数据端均有独自的运营团队。“所以它才能成为一个高效运转的有机体，才能让整个生态发展得如此之快。”

“依靠项目管理机制（PMO），创客云部得以在成长初期打通公司资源，与各个部门协同有机地开展合作。”仝斐回忆称。虽然当时汽车之家业务部门繁多，但都已经与公司的大组织结构产生了直接对应关系，与各个中台形成联动。

车家号成立后，既能以敏捷开发的模式单独快速成长，又可以借助PMO机制与整个公司资源协同运转，共同完成同一战略目标，因而成长迅速。

一方面，以车家号内容为依托，汽车之家能持续吸引用户并利用大数据描绘用户画像；另一方面，通过智能化系统，车家号能够根据B端需求精准匹配C端用户，并将需求转化为用户价值。

作为车家号价值的见证者，仝斐和整个团队正在努力将金创奖打造成“全球汽车内容类奖项的荣誉殿堂、汽车内容圈的‘奥斯卡’”——一个行业。而这，也是汽车之家掌舵者陆敏所希望的。

车家号的“CBD”生态

如何鼓励优质内容？这是仝斐要考虑的个问题。

摸索了一段时间之后，车家号定出了一套成体系的判断规则。依据“马力值”、“信用分”、“原创度”等维度，将创作者进行分级，级数越高越头部。

其中，马力值关注的是创作者的流量获取能力，这与其内容“有趣有用”的水平息息相关；信用分和原创度则着重强调内容的真实性和客观性。

在创作者生产内容之后，车家号系统会参考创作者级别，以垂类算法为基础，将之给广大C端用户。在这过程中，创作者级别会占据算法一定分值与维度，但“真实、客观、有趣、有用”的内容观仍是车家号所坚持的核心逻辑。

“‘众生平等’，车家号是以结果为导向来运营整个生态的，”仝斐表示，“内容是否优质，是否匹配了热门车型和，是否具有抢先度，是否激发了用户兴趣，才是车家号关注的核心。”创作者之所以能做到头部位置，是其本身内容足够优质所致，这样的生态赋予了新兴创作者和尾部创作者更多“出圈”机会。

因此，在汽车之家的车家号平台上，诞生了一系列优质的内容创作者。

比如资深车评人王垠创办的“车比得”，连续两年获得车家号金创奖。从传统媒体杂志到汽车视频自媒体，王垠从业近二十年，是名副其实的汽车行业“老人”。在车家号的内容平台上，一系列耐久性对比拆解测试，以及有用有干货的评测内容视频，吸引了不少观众。

“在汽车之家的平台上，内容创作者必须要有‘专业打底’，”仝斐说，“否则禁不住挑剔的汽车之家用户。”

优质创作者能为平台带来巨大价值，也因此成为各家平台争抢的重要资源。但车家号并不封闭，仝斐表示，“一旦我们认为创作者内容具有巨大C端价值，就会通过联合出品、采买版权等方式与其紧密合作。但这并不意味着创作者只能在车家号上发布作品，我们一直坚持以开放共赢的态度面对所有创作者。”

在为创作者赋能方面，车家号开始尝试协助创作者深耕粉丝运营。借助汽车之家的UVN分群模型和大数据，车家号后台不仅存有创作者画像，还能生成用户和粉丝画像，帮助创作者“看清”自己的粉丝类型，以及不同车型用户需求。以此为参考，创作者能够产出更符合用户需求的作品、准确定位自身风格、合理规划成长路径。

“一个粉丝的贡献粘性是普通用户的2.7倍。”仝斐称。在这个过程里，车家号协助创作者了解它的“粉丝”——都是什么样的人在看他们的内容？是男性是女性？偏好怎样的产品？消费水平如何？——另一方面，以更加细化的颗粒度来划定每个IP的受众，也有助于汽车品牌在投放时更能抵达潜在人群。

在整个汽车生态中，扮演了基础平台角色的车家号，以数据、产品为依托，一面承载来自于创作者优质内容，一面连接C端和B端玩家，以实现商业变现。这也是创客云部内部总结出的C（Consumer）+B（Business）+D（Data）模式。

“车家号所有商业变现都是以C端价值为先的。”仝斐说。

在承接B端厂商需求时，“是否满足C端用户价值”成为车家号的首要筛选条件。确定满足该条件后，车家号才会根据后台画像，精准匹配相应创作者。对于“平台是否需要平衡一些作者以写软文变现的行为”的问题，仝斐直言：“不能平衡，必须严控，平衡意味着伤害汽车消费者。”

她一再重申：“车家号与厂商之间的合作是以价值为导向的。”在仝斐眼中，内容平台不可以因为厂商投放而放弃底线，这会导致整个平台价值的丧失。

这种深入于心的理念与她个人经历密不可分。从刚毕业进入汽车之家做内容，到创建文化频道与管理“说客”自媒体平台，再到打造整个内容生态，这不仅是她的成长历程，也是汽车之家近15年来的变化轨迹。“内容是核心，用户是上帝。”

把一切做到“”

行至2019年，汽车之家打造的汽车内容生态飞速发展。金创奖颁奖典礼现场，汽车之家副总裁石京魁正式发布了《2019汽车自媒体生态大数据趋势洞察》报告。

报告显示，2019年汽车内容用户同比增长35%，其中90%的用户为80后和90后，他们偏爱视频类的内容表达形式，也着重关注新能源、养车用车、自驾游等类型内容。过去一年中，三四五线城市汽车用户的增长规模更是接近。

“尽管汽车市场呈现负增长、内容创作者和内容数量已经处于白热化竞争状态，但依旧能发现结构性的蓝海。”石京魁说。

这片蓝海来自于年轻用户、换购用户及下沉市场带来的汽车用户增长新机会。而随着5G时代的来临，视频内容领域将更加繁荣，直播快速迭代，汽车内容创作工具将更加智能化。另外，在商业化方面，内容营销智能化已经成为趋势，通过智能匹配，精准触达用户，让内容营销品效合一。

作为C端和B端的重要连接平台，诞生两年半以来，车家号平台上持续纳入了一批头部自媒体IP，实现了连续两年的高速增长。在帮助汽车之家完成2.0平台化战略转型任务之后，车家号肩负着助力公司进入3.0智能化新时代的又一重任。以汽车之家“看车、买车、用车”的Slogan为顶层设计，车家号将分别在不同方向发力。

“目前，汽车之家已经在‘看车’和‘买车’两个阶段积累了大量用户数据，既能以数据化形式将用户行为乃至媒体评价反馈给经销商和主机厂，为他们决策提供建议；同时又可以凭借智能化分发平台，为用户提供其所需内容、产品和服务，以此形成看车买车的‘智慧体系’。明年，用车是我们重点发展场景，意味着如果创作者有关注用车的，就可以和我们一起开创一个合作赋能的环境。”汽车之家联席总裁张京宇说。

作为媒体内容、服务及商业平台，车家号将进一步在内容构建、创作者服务、产品打造以及变现创收四大维度持续投入，构建红利。仝斐在大会现场作了车家号2020年业务宣讲，而她宣讲的主题，则是“智·创2020”。

具体而言，车家号将于2020年着力以“全场景、优质、抢先、创新”的内容，深耕汽车生命链条全场景、打造优质内容体系、构建抢先内容生态、扶持具有创新精神的创作者，为消费者提供深度服务。

仝斐表示，未来车家号将继续延续“3+1”极智，即“超级合伙人”、“服务”、“极速首发”及“车家通2.0”，通过车家学院、满意100服务体系、车家号Club三项措施，打通整合汽车内容产业上下游链条，实现内容共建。与此同时，车家号还打算打造明星矩阵，以百万粉丝、明星IP，挖掘新生力量，继续提升创作者影响力。

车家号希望，在将C端内容做到的同时，通过商业数据平台和智能任务分发，挖掘每位创作者的潜在商业价值，将任务更加精准、智能、高效地与其相匹配。

这正是汽车之家梦想打造的智能化生态系统，以智能化为根基、C端价值为先导，实现商业变现的化。用仝斐的话是：要用商业赋能体系帮助所有创作者站着把钱挣了。

“现阶段的压力是什么？”亿欧汽车问。

仝斐答：“还不够快。”

“我们危机意识是永存的，的压力是来自于对自己的高要求和更快的迭代。我们脑袋里好的想法太多了，要加速实现，我们还能更快。”

编辑：张嫣

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家上传能赚钱吗

广告效果因人而异，没办法一句话告诉你好还是不好，还是需要尝试的。

汽车之家上传可以赚钱，但具体赚钱方式有所不同。汽车之家上传主要是为了方便用户查询车辆信息，比如车辆年款、排量、品牌等。此外，汽车之家也会通过这些车辆信息来进行市场调研和数据分析，以便更好地了解消费者需求和行业趋势。

如果用户愿意分享自己的信息，汽车之家也会给予一定的奖励。例如，用户可以获得一定的积分或优惠券，可以用来购买汽车之家的服务或商品。此外，汽车之家也会根据信息的真实性和完整性，给予不同的奖励。

汽车之家上传不能赚钱。

汽车之家是一家汽车资讯网站，用户可以在该网站上查询汽车相关信息、发布二手车信息等。在汽车之家上上传，是为了方便用户在网站上进行车辆信息的认证和查询，而不是为了赚钱。因此，汽车之家并不会向用户支付任何费用。

虽然汽车之家上传不能赚钱，但是汽车之家提供了其他的赚钱方式。例如，用户可以在1、汽车之家深刻理解互联网传播优势，牢牢把握“搜索与互动”这两个新媒体平台最突出的特色，立足于此为用户提供服务。汽车之家上发布二手车信息，通过卖车来获得收益。此外，汽车之家还提供了广告投放、数据分析等服务，可以为企业提供营销推广的支持。

总之，汽车之家上传不能赚钱，但是用户可以通过其他方式在该网站上获得收益。同时，汽车之家也提供了多种服务，可以为用户和企业带来实际的利益。

年入3千万美元，钱视频博主竟是10后，她是怎么做到的？

卖广告，比如说在视频中放一些小程序的广告，或者是接了商家的广告去发布。就像微信公众号一样，要么是接商家的广告，要么是开通流量主赚钱。

因为她的外形非常的好看，在视频里面跳舞，每次的跳舞视频都能得到很高的关注度，很多人都给她送礼物，也会开直播。

这个女孩子通过自己一步一步的拍视频做到的，每个视频做的都特别用心。

正是因为拍摄的视频非常有趣，并且可以吸引与此同时这个人的背景实在是不一般，后面公关能力是非常强势的，我们从爆料出的很多资料可以看出厄在媒体界或者说公关界还是有非常众多的资源的，也就是说随着时间的推移，这些事情肯定是会被遗忘，而且我们说关注 汽车 评测的只是一部分群体，而大多数目前看这条的用户其实有可能不是 汽车 评测视频的用户。别人的眼球，所以说做到了这一点。

短视频是如何赚钱的？

从兼CEO陆敏至整个公司，汽车之家一直有着非常强的“危机意识”。即使如今站稳“行业”的位子，但仍然“思变”。“打败你的那些对手，往往是你看不见的。”仝斐如是说。

短视频如果想要赚钱，最终都离不开一个卖：卖自己、卖广告、卖产品等等。

所以从发酵之后的媒体反应包括强大的公关能力来看，我个人觉得不太会凉凉！

卖自己，也就是常说的个人品牌。

卖产品，这一点很好理解，就不多讲。

如果想通过短视频赚钱，最快的方式是卖广告，通过小程序实现赚钱。这里指的卖广告不是指做成一个大号，然后接企业的广告，而是指在短视频加入广告链接，吸引用户点击链接而产生收益的方式。

常见的就是那些测试小程序，这个我们在上经常会看到（想要测试，先看广告，看完之后才能测试，你就有了收益）。因为我的工作是做营销顾问，所以大多数都会去测试，帮助客户找到有效的渠道。比如说这个图就是专门去制作爆款娱乐视频，通过卖。

1、首先，我们需要了解短视频赚钱的模式，然后使用单一模式或混合模式来制作短视频赚钱。

2、比较传统的是渠道划分模型，例如，诸如优酷之类的主要视频网站都有相关的应用程序，您需要制作原创视频并将其上传到相应的视频站点。如果满足浏览和播放的要求，则可以通过新手期，然后您可以根据广播次数获得相应的平台广告分成。

3、另一种是通过奖励粉丝的方式，拍摄一些有趣或专业的短片，获得大量粉丝，然后很多平台都有奖励功能，感兴趣的粉丝会奖励作者，通常做直播是很快的方式。

4、从视频中赚钱的较流行的方法之一是使用高质量的短片，例如教育和技能、技能类的用知识付费变现，可以将个人知识转换成金钱。

短视频赚钱的方法，主要就是播放量，如果点击的人数比较多，就会赚到一部分钱，然后只要你被关注的足够多，就会有广告，然后你也可以通过流量进行直播带货，这都是短视频赚钱的主要方法

视频是如何赚钱的？v+这个24和3333，更新的也很快，

一、首先在开机时按F8,进入安全模式界面。但是进去的时候如果等待了几分钟都无反应，上面一直显示请稍等的话就复位键重启电脑，如果电脑之前装有一键GHOST备份，就可以果断还原试一下，但是如还原之后还是如此。

二、电脑开机还是在正在启动windows界面卡住的话，那么久进入PE系统再次设置，重启按delete键，进入BOOT界面，设置开机为U盘启动，进入PE系统，三、在PE系统中用新准备的windows7重新安装，安装重启即可。

四、如电脑开机还是在正在启动windows界面卡住，那么就对机箱内部进行灰尘的清理。

六、电脑开机还是在正在启动windows界面卡住的话，那么久进入PE系统再次设置，重启按delete键，进入BOOT界面，设置开机为U盘启动，进入PE系统，七、在PE系统中用新准备的windows7重新安装，安装重启即可。

八、如电脑开机还是在正在启动windows界面卡住，那么就对机箱内部进行灰尘的清理。

九、首先在开机时按F8,进入安全模式界面。但是进去的时候如果等待了几分钟都无反应，上面一直显示请稍等的话就复位键重启电脑，如果电脑之前装有一键GHOST备份，就可以果断还原试一下，但是如还原之后还是如此。

十、电脑开机还是在正在启动windows界面卡住的话，那么久进入PE系统再次设置，重启按delete键，进入BOOT界面，设置开机为U盘启动，进入PE系统，十一、在PE系统中用新准备的windows7重新安装，安装重启即可。

十二、如电脑开机还是在正在启动windows界面卡住，那么就对机箱内部进行灰尘的清理。

通过流量赚取分成或者推广打广告获取收入

其实短视频最主要的一个原因就是要让自己积累很多的粉丝，只有这样才能够直播带货，这样就可以让自己挣到更多的钱了，或者是打广告，也可以让自己挣到很多的钱。

短视频赚钱是根据你短视频的播放量以及别人点赞打赏等方式来进行赚钱的。

短视频是如何赚钱的，我认为短视频赚钱是按照平台的要求去发的视频就能赚钱。