电子商务 和 物流 哪个好 以后找工作怎么样 工资呢

行行出状元，哪个好需要看个人能力。

电商运输员的收入怎么样啊

电商运输员的收入怎么样啊

电子商务和物流都是比较宽范的行业，涉及的工作岗位也是比较多的，不过两都还是从行业特点上面有所区别。电子商务相对于物流来说是新兴行业，物流是比较传统的行业，电子商务发展是需要物流的支撑的，同时物流物业发展了，电商也能更好的发展。

延伸：大件产品电商物流运输一直是瓶颈，如果学习物流能够在这方面有所研究是符合市场需要的选择。

这个呢首先要看兴趣点的，个人觉得电商发展更大点吧，网络营销里面的内容还是挺多的，也非常挑战人，而且以后网络营销，电子商务肯定是大趋势！

两个都是前景不错的行业，看你的兴趣还有你个人的特长来衡量的。工资要看你的岗位是什么，这两个行业的工资都还不错的，物流会累一点吧。

物流专员的工作内容都有哪些呢？这个职业的收入怎么样？

物流专员的工作一般都是负责物流的登记和出库管理，这个职业的收入一般不会很高，但是作相对来说比较简单。

货物的装卸，货物进出运输安排，准备船运文件和海关的发货单；与海关接洽保证装船出货，管理和优化承运商，降低整体运输成本；对存货进行维护和，并核算余额的性。收入不同等级的人不一样。

运输货物的装卸、进出货物安排，货物在流通过程中的各种资料和手续，对存货的维护和等。这个工作辛苦，但是收入还是可以。

快递员真的有那么高收入？

理解，是人与人之间沟通的桥梁。

一、从消费者角度。按照相关法律法规，消费者购买的物品中，包含了快递服务，快递员理应，不需要再费时费力跑到特定地点（快递柜）去取件。

二、从快递员角度。大家都知道，在时下，快递员从事着这个繁重、辛苦、也很危险的工作。他们一年中没有一天休息日，节日也没有一分钱的加班费，包括生病，也没有其他行业那样，可以休。这是其他所有行业都没有的现象和制度。

快递员一大早就要出门拉货，分货，基本都是在五点到六点之间，四通一达外加京东顺丰几大快递巨头鲜有七点以后分货出货的，迟了，就难以完成当天的派送任务。晚上，正常都需要工作到八点钟左右。白天一天快递员都在分拣投递快递，傍晚开始收货发货，等他们收工，基本就是夜幕降临以后。有的，迟到晚上十点都难以收工。

在一个就是不管天晴天阴，刮风下雨，冰天雪地，雨雪天气快递员始终是在雨中，在雪中工作，不能躲雨，否则就完不成当天的工作量。

外行业看到的是快递员的高收入。其实不然，一个快递员，送一件快递所得到的收入，我以两个城市来举例：在上海，快递员基本送一件快递得1.2元左右，这一件快递不管是一个信袋，还是50公斤的大件，都是这个价钱（也有打小件分送的，大件价格略高，而小件就会较低派费）。这个1.2元，是从早晨拉货，分拣，归类，派送所有流程的费用，快递员要担负快递柜的费用，一个快递柜，以丰巢为例，大柜一次0.49元，中柜一次是0.45元，小柜一次是0.40元。有的快递员还要承担快递车费用，维修，一件快递，快递员得到的实际收入只有0.60元左右。

再以蚌埠这样一个三四线城市为例，看看快递员的收入。在蚌埠，一般快递员送一件快递0.8元，（各家有所异）快递柜平均0.3元，快递员一件快递的收入大约4毛多钱。一天一个人送200件，收入100元左右，一个月3000元。

这里还不包括快递员担负的罚款。快递行业处处都是雷区，小的快递站点和快递员很少不踩雷的。丢失快递罚款，送迟了罚款，消费者不满意投诉罚款，快递不管是在哪个环节破损了，照样对快递员进行罚款。以百世快递为例，消费者打一个“全国服务热线”95320咨询服务电话，快递员或者基层站点都要被罚款2元，美其名曰：总部收取的资源占用费。

当然，有些罚款是因为快递员的问题，该罚，但有些是消费者的问题，比如快递送过去，消费者不在，上班了，只要他打电话说没收到，快递员就要被罚款。类似不合理罚款多如牛毛，防不胜防。

可以说，没有快递员能够杜绝罚款，好多人一个月罚款都超过千元以上。少的被罚几百，多的，有人被罚过上万，一个月工资不够罚款的也有人在。想不被罚，除非你不干快递员。

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第三、就是快递公司的制度和规则。快递是个特种行业，服务消费者，让客户满意，加上快递流转速递这是积极的好的一面，为了增强从业者的感，服务意识也是必要的。但正因为它是特殊行业，有些规定可能已经超出了正常的界限。比如有的快递企业，快递在运输途中就丢失了，后赔偿和罚款需要目的地终端快递员承担。作为快递员，你申诉无门，除非不干。

这些，无形加重了快递员的经济负担。

为了挣够养家的收入，快递员只有多送件，用超负荷的劳动换取金钱。一线城市比如上海，快递员的纯收入5000-7000元，而三线及以下城市，也就是3000多元的收入。这份收入对此他们的付出，是不是感到有些心酸？

而如果是每一件快递都送到家里，他们的送件量将会大打折扣，过去有人算过，一人一天送件不超过百件。巨大的劳动换不到匹配的收入，这个行业就会迅速陨落。

大家都知道，我们买快递时，也同时购买了运送服务，但快递环节的是很有限的，归属快递员的只有几毛钱。如果想获得优质服务，所谓一分价钱一分货，消费者势必会增加成本，就像外卖，一份外卖的送餐费基本都在5-10元之间。

如果一件快递也让消费者支付7、8块钱快递费（快递收费是按公斤计费的，如果十公斤，就要多出十倍的快递费），互联网经济还有优势吗？

所以，为了能够享受互联网经济给你带来的便捷，享受快递省时省心，请对快递员多一分理解，多一分体谅，多一分包容。你理解了，就快乐了。

京东快递员一个月揽件40万件，月收入达到八万，可能吗？

其实题主应该说的是京东快递员黄少波，但是有一点需要更正的是他一个月揽件13万件，而非题主所说的40万件，否则单件2毛的提成也太低了。

1.黄少波只是个例

黄少波是从2014年开始在京东做快递员的工作，并在2018年转型到揽收业务中。由于在派件中服务体贴周到，拿到了一家企业所有的快递订单，这才成就了月入八万的“牛快递员”。

虽然黄少波收入很高，但是有一个很难达到的前提，那就是拿到了一个企业的所有快递订单，这种方法基本上无法。如果想要靠散件达到黄少波那么高的收入，基本上没有可能性。

2.月入八万禁不起推敲

虽然网上大肆宣扬黄少波月入八万，但是只要仔细阅读就能发现，其实月入八万就春节一个月，并且肯定是在人帮忙的情况下完成了这么高的业绩。

稍微计算一下就能知道，如一个月收13万个件，那么一天就不多5000件，一个人根本完不成这么大的工作量。况且在中强调一天他收了三万个件，别说完成揽收了，估计运输都要一整天的时间，所以他背后肯定会有一个配合的团队。如果是一群人完成这么多件的话，平均到每个人收入就肯定没有八万那么夸张。

3.刘强东急于在物流领域开源节流

通过上面的分析我们就能发现，虽然黄少波可能真的收入比较高，但是如只靠他个人的力量的话，肯定达不到八万这种收入。黄少波更像是一个经过精心包装的榜样，给京东快递员画的一张美味的，言外之意还是想告诉其他快递员：“看人家黄少波能做到，你们只要努力，月入八万不是梦！”

现在京东一直处在亏损阶段，全力打造的物流体系也一直要靠吃老本才能运转。京东开始了通过削减快递员来降低成本，树立来快递员的揽件热情，进而达到创收的目的。只不过黄少波这个例子能有多大力，那就只有京东内部知道了。

其实我突然有点同情这个叫黄少波的快递员，本来是老老实实干着自己的本分工作，却被京东推到了风口浪尖。一旦被媒体证实八万元工资水分很大，估计自己平静的生活也会被完全打破。

是有可能的，但是这也意味着快递员需要付出很大的体力和辛苦付出。行行出状元，每个行业想要做到高薪都是需要付出比普通人更多数倍的努力。

不可能。因为一个人的能力是有限的，一个月很难揽件40万件，所以我觉得这是不可能的。

不可能，因为一个月四十万的揽件量，那不是一个人的揽件量，应该是一个站点的揽件量，而且这个揽件量可能性不大。

可能，京东近取消了快递员的底薪，不送件就没有工资，所以有的快递员为了挣钱不得不努力送，曾经有个快递员就达到月薪八万。

一名京东快递快递员路过！干了4年现在随时可能会离职；京东是“搅屎棍”管理模式；“大”和“吹”是京东公司实际工作中的妙计。

一看你就不了解京东快递员的收入比例，一个京东快递员如果单独揽收40万件，那就不是8万收入了，

可能，几十上百上千万都有可能，因为说的是收入，而不是净收入。收入有八万，净收入有多少呢？

小编是京东托儿，

多半快递小哥月收入不超过5000元，你如何看待快递员这一职业？

快递员的工作是比较辛苦的，快递干的是辛苦活，比的是跑腿功夫。 尤其是遇到双十一的时候，就会感觉到一个人忙不过来的样子。

这一个职业确实是挺辛苦的，跑来跑去的，如果做不好可能还会受到顾客的批评和罚工资，但是他们也帮助了很多的人，所以也是挺值得尊重的吧。

这一职业也是比较有风险的一个职业，虽然跑的多，但是赚的其实是很少的，这个行业真的非常辛苦。

我觉得这个行业很辛苦。因为每天都需要忙到很晚，节日的时候也非常忙。

我觉得快递员这一职业非常的辛苦，为了我国的物流事业，辛勤劳作。但是工资却不是很高，应该受到重视。

我觉得快递员这一职业非常的辛苦。而且特别的认真。要把每一个快件送到消费者的手中。需要很大的感。

快递员是因为物流行业兴起衍生出来的职业。凭借自己的劳动挣钱养家糊口。