做二手新能源汽车生意怎么样
至于技术层面，逻辑上很好理解，就是买新不买旧，旧的技术不一定能支撑今天消费者的心理需求。在“恐慌”时代，燃油车的保值率被推到了一个新的高度，而新能源车却没有这样的待遇，其中电是的。...
怎么靠新能源做生意赚钱 新能源怎么投资
怎么靠新能源做生意赚钱 新能源怎么投资
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新能源二手车贬值这么快，没人管。
当然，这个折旧率的数值还有待考证，但无人问津也就不难理解了。毕竟新能源汽车的技术更新，尤其是辅助驾驶技术的更新迭代，要比燃油车快很多，而一般的二手车基本都需要三年左右的时间，不多够电进行技术迭代了。
二手电集体伤害
如果说过去因为政策红利而诞生的一些车型贬值过快，也许大家都能理解其中的原因，但其实目前二手车市场是集体受伤。
根据央视财经频道对二手电市场的调查，目前二手电的需求量并不大，以至于残值率一直不高，一年内可以降到50%到60%左右。要知道，一般情况下，残值率还是按照票价来计算的，新车落地成本至少需要在售价的基础上增加10%左右。
如果今年二手电的市场情况是这样的，说明消费者对去年的电没有太大信心，更别说三年左右的二手电了。据了解，如果是3年的10万元电，二手残值只有2万元！
根据精真估和汽车流通协会联合发布的数据，越是缺乏品牌附加值的电，其折旧率就会越高。
可以了解到，在所有纯电动汽车中，只有保时捷和特斯拉能够在一年内将一款车型的保值率维持在80%以上。特斯拉是目前电的，而保时捷的车型在技术和品牌保全上有很大优势。
此外，五菱洪光MINIEV作为自主品牌中保值率的电，其的优势在于价格本身较低，并且具有折旧速度较慢的“玩具”等附加属性。另一方面，韩EV和小鹏P7都是带有“运动”附加属性的电动轿跑。
而在自主电阵营中，缺乏明显附加属性的车辆折旧率相对较低。
从市场反应来看，日常使用表现较好的家用车如广汽阿亚恩AionS因为石油毕竟是不可再生资源，以后用的多了就没有了，而新能源汽车可以使用太阳能，或者说其他的一些方式化学能，这样的话它的动力是不会消散的，所以说这代表了未来，那么它肯定会被燃油车好，因为他会取代他，所以说能挣钱的必然是未来的方向。、小鹏G3等都能进入前15，但排名相对靠后。
为什么二手电不受欢迎？
如果新车价格不坚挺，那么有意购买二手车的人就会犹豫等待新车的价格。也许下个月还会降？比如去年的特斯拉，价格的持续下跌让很多车主觉得自己被收割了。
作为技术发展迅速的工业产品，作为电硬核指标之一的续航，5年前就已经宣称高达500公里，但实际能做到的却寥寥无几。就算是三年前的产品，电池寿命缩水到三分之二也是正常的。这样的产品如何在如今的新能源汽车市场立足？
另一方面，虽然新能源汽车有政策支持，但无论是政策还是优惠基本都是针对新车的，这也成为消费者考虑是否需要购买二手车的因素之一。
投资充电桩赚钱吗？
1.就目前来说，南北方的新能源汽车的保有量还是有一定的距的，南方城市新能源汽车比较多，充电桩的投资回报周期短些。加上好的场站位置和运营模式，收益也是不错的。
2.北方城市对比南方新能源汽车的普及率要一点，如果充电站会有相应的引流方式、固定的运营车流充电和好的场站位置，也是会有个不错的收益。
3.如大家所知，新能源汽车充电桩是一个长期有收益的基础建设项目，相对于其他的项目来讲收益会更加稳定些，选择好的合适的充电桩平台很重要。
5.公司一直致力于新能源电动汽车充电设备、两轮电瓶车充电设备、智能充换电设备及各类智能硬件的研发生产，并掌握了智能控制、物联网、大数据、人工智能等核心研发能力，支持产品的专业定制，获得高新技术企业和80多项专利技术。
充电桩行业确实是一个风口趋势性的项目，投资这个项目挣不挣钱与当地所在区域新能源汽车的保有量和充电桩的使用率有很大的关系。近年来，越来越多的人看中了新能源行业庞大的市场，想投资做充电桩。目前我国电瓶车保有量有3亿辆，几乎每个家庭都有一辆电瓶车。而充电桩不足，投烧钱再赚钱就已经不错了，还有赔钱的呢。放的设备远远无法满足市场需求。所以，目前充电桩行业还是蓝海市场，只要运营得当，盈利相当可观。
看现在新能然后，早期产品的糟糕体验给消费者留下了很深的印象，这也需要时间来磨掉。源汽车发现，数量还不能完全代替汽车。
依照目前现在的经济环境下，到底做什么生意挣钱呢？
所以从逻辑上来说，电贬值快并不难理解，但真的是落地一年就打五折，可以随便亏十几万吗？我觉得做电商是非常挣钱的，你可以在网络上进行直播带货或者是拍一些短视频，这些都是非常挣钱的。
近网上流传一个消息，一些二手新能源车卖家说新能源车贬值快。比如未来35万元以上的ES6一年贬值8万元，而45万元以上的蔚来ES8甚至一年贬值近17万元。在市场上，包括蔚来、理想等新势力在内的二手电，因为贬值快，几乎无人问津。我觉得现在做新能源车的生意比较挣钱，毕竟燃油车已经被淘汰了，取而代之是便宜的新能源车。
可以做一些电商生意，可以做物流，可以开快递，以后也可以开一家餐饮店。
为什么说国内新能源车企就是一直“烧钱”到赚钱？
6月底开始，新能源汽车进入补贴退坡新阶段，市场对新能源车市的看法普遍趋于悲观，不少媒体称6月是新能源汽车的辉煌时刻。这是因为新能源汽车行业在目前的情况下确实就是在烧钱的
希望这些新能源车企能坚持到赚钱。
新能源车现在技术不娴熟，等到做好了以后会赚钱的。
因为现在的消费者很认可新能源车
这还是因为现在新能源汽车的不确定性导致的
这是因我觉得不能，现在是给补贴，如果没了补贴，那挣钱会更难的，我觉得是这样。为向投入本金，才有可能盈利的
现在投资电动汽车充电站到底赚不赚钱?
原因有二:一是技术更新太快；二是新车价格不够坚挺。选择金威源，多种充电桩合作模式，投资少，回收快，一年可入百万！
金威源充电桩业界领军品牌，是高新技术企业，拥有十几年从业经验，曾服务移动电信联通、铁塔等核心战略客户，产品服务质量广受业界好评。
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充电桩“千亿级蓝海”市场已成行业共识，对于充电桩投资，市场上早已呈现出一副多姿多彩的景象，至于能否盈利，按照当前的市场环境来说，还需要有一个靠谱的商业模式来保证充电桩市场逐步向前，省小二通过实地勘察及专业的数据分析，围绕城市中心区域，采用大众“共同筹建”的模式，进行实地建设充电站，普通人100元即可参与，门槛低，之后通过指定企业运营，溢价回购，将与用户同享回报。省小二的创新建桩模式，从投入成本及建设风险上看，对各方来说都有所降低，也能更快地收回成本，挺不错的。
总之小区充电站是否能够赚钱，跟很多因素相关。只有投资商选择一家产品有保障的充电站厂家，后期跟物业方面好好配合，投资商就能够取得一笔非常可观的收益。
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现在电动汽车有自己的弊端，我感觉还是不太靠谱。
卖新能源车真的会比燃油车更挣钱吗？
你好。
目前的形式来说，新能源车不会比燃油车更省钱。因为，目前的新能源比较普及的就是电能源。而电能源不仅仅要充电，而且还需要在电池到寿命的时候换在此之前，广汽也曾抱怨过电池占据整车的60%的成本，宁德时代则回应称是上游原材料的资本炒作各种锂电池上游材料价格暴涨。整个新能源汽车产业链从汽车生产到电池生产，纷纷都在哭穷。电池。而这种电池的造价非常高。所以，新能源车比燃油车并没有更高的优势。所以卖新能源车不会比燃油车更挣钱。
在新能源汽车这块的投入，相信将来会比卖燃油车要挣钱的多，因为燃油车现在不支持。虽然说新能源汽车。嗯，现在还有些技术不成熟，但是将来的呢，在资金基础上这么支持相信新能源汽车的女人，将会比现在越来越好。
目前来看，电的研发还在烧钱阶段。从销售上面来说，是不挣钱的，现在卖新能源汽对于燃油车来说，三岁几乎是人们了解一辆车状态的时期。首先，车辆肯定已经过了磨合期，应该发现的小缺陷和设计缺陷已经显露出来，其他部分还没到车龄水平。所以这个年代的二手燃油车，只有更换磨损的零件，才能正常安全的使用。车给消费者，新能源汽车车企能够享受到给予的车辆补贴，而有了的补助，对于车企来说，从车辆生产研发以及销售方面，就可以弥补目前产业链中电池带来的高昂的一部分的费用，而站在消费者的角度上面，也需要新能源汽车车企自身带来的一些有力度的政策，所以这部分消费者也需要补贴来帮助降低电的售价。
这个也不一定，现在人们对新能源的车子的认知度还没有燃油车那么高，因此新能源的车子的销售量还并没有那么高，但是随着人们对新能源的汽车不断的增强认知，因此自然销售量会上升
应该是的。个人认为新能源汽车会是比燃油车更有市场前景。
一来，大力支持，且准备在几年以后淘汰燃油车，必然会导致燃油车的销售下滑。其次，新能源汽车有各种的补贴，也是利处。
虽然说现在的技术不够成熟，可总要有一个进步发展的过程，相信会越来越好，为人所接受。
没有的事情
相对来说新能源车是趋势，补贴力度大。车企在转型，未来可能是新能源汽车的天下。燃油车退出历史舞台了。
新能源汽车用的是电池来驱动整个动力，而燃油车是用石油作为整个动力。因为新能源汽车是以后未来的方向，所以说它会比那辆车更正确吗？这个看看那个特斯拉就知道了。
新能源汽车产业链“哭穷”，究竟是谁把钱赚了呢？
然而细细分析之，新能源汽车的生意实则刚刚正式开始。新能源汽车上游企业把钱赚了，原材料价格暴涨，摊掉了新能源汽车降这代表着电池级碳酸锂价格从今年3月份到现阶段已经暴涨超过8倍，这对于新能源汽车产业链是极为不友好的。低点成本。
新能源汽车产业链哭穷。在汽车工业协会信息发布会上，中汽协副秘书长陈世华指出上半年汽车行业利润同比降幅25.5%，同期营收却仅下降4%，这很不健康。尤其新能源汽车领域，上游企业出现利润暴增情况，下游企业却连汤都喝不上。
新能源汽车上游企业把钱给赚了，原材料的暴涨，让产业链上游锂矿企业利润暴增。根据相关数据显示，电池级碳酸锂价格为49.5万元，工业级碳酸锂价格为48.5万元，电池极氧化锂价格为48.5万元，在2020年12月、2021年12月以及2022年3月，电池级碳酸锂的价格分别为每吨6.0万元、每吨20.5万元和每吨50.3万元。
对于新能源汽车产业来说，是上游企业原材料的暴涨导致整个产业链都出现了利润不够的状况。哪怕有些新能源汽车企业通过技术创新降低了电池价格，可是原材料的价格上涨摊平了他们的努力，甚至将他们的奴隶覆盖掉了。
因此，整个产业链上游锂矿企业出现利润暴增的状况，也正是这些上游企业把钱给赚了。
其实在各个行业当中，原材料价格的暴涨都导致了生产企业利润的大幅下跌。但在现今局势状况下，大宗原材料价格的变动往往很难控制。对于生产企业而言，努力创新技术降低成本，尽可能将触角伸入原材料行业中，或许才是可行的解决之道。
可能是，把钱赚了，买这款汽车的人还是非常的多的。
新能源汽车产业链“哭穷”，处于产业链上游的锂矿企业利润暴增，原材料价格暴涨压缩了产业链下游企业的利润空间，因此，无论是动力电池厂商还是新能源汽车厂商，纷纷将触手伸向了上游的锂矿领域，但原材料价格暴涨引起连锁反应似乎很难在短时间内得到修复并回归正常。
很有可能是新能源汽车的电池厂商把钱赚了，电池在生产的时候成本是非常大的。
去上海大城市卖新能源汽车能赚钱吗
其实卖新能源车肯定比燃油车更挣钱，因为还有一个重要的电池，现在的电池几万块钱一套，你说卖新能源车的人02赚不赚？以以前买车4S店赚你一笔，然后维修啊是细水长流的事，另外一个大头就是给中石油中石化！现在买能源车等于电池钱都给4S店转了！你说是不是更挣钱？去上海大城市卖新能源汽车不能赚钱。销售上面来说,是不挣钱的,上海大城市卖新能源汽车给消费者,新能源汽车车企能够享受到给予的车辆补贴,而有了的补助,对于车企来说,从车辆生产研发以及销售方面,就可以弥补目前产业链中电池带来高昂的一部分的费用，而站在消费者的角度上面，也需要新能源汽车车企自身带来的一些有力度的政策，降低电的售价。所以去上海大城市卖新能源汽车不能赚钱。
开新能源车送外卖挣钱吗
预测2020年，在新能源汽车市场爆发的加持下，充电桩产业将迎来井喷式增长。现在投资充电桩，金威源为客户提供的是相当于20年前投03资加油站的机会！挣钱。新能源汽车为电力车，要在固定充电桩中进行充电，且十分便宜，汽车油箱基本为50升，加满油价格在400元，使用汽车一箱油金钱消耗较大，使用新能源汽车充电较为便宜，空电充满价格在20元到50元，消耗较小，新能源的销量也高，送外卖是挣钱的。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。