如何做好电商公司冷库_电商生鲜冷库的建设需求

冷库销售业务要怎样做好

步、塑造权威形象，发现顾客需求

顾客在什么时候容易搞定？当然是顾客把你当成专家当成权威人士的时候容易搞定，同样是拿，在店拿顾客面对导购员的可能会自己另做选择，而在医院面对医生的方却不会提出丝毫的异议。为什么呢？原因就在于，店的导购在顾客的心中只是一个推销员，而医院的医生则是一个专家一个解决问题的救星，换句话说，就是顾客会因为医生的权威性而对他产生更多的信任感和依赖感。同样，在陶瓷的销售过程中，顾客也会因为导购员专业权威形象的形成而发生信任转移。

决定顾客购买决策的信任因素主要来于于四个方面，即对品牌的信任、对产品的信任、对导购的信任和对销售环境的信任，这四大信任中，品牌、产品、销售环境都是客观的有着既定认识的，唯有对的导购信任则是主观感受并具有一定变化性的，如果导购员能在形象、心态、礼仪、综合知识等方面给顾客留下良好的印象，特别是在综合知识方面能让顾客产生一种拜师请教的感觉时，销售也就成功了一大步。在一次培训会上，笔者曾问到会的学员：“为什么顾客要和你讨价还价呢？”因为你所表现出来的就是一副等着让人讨价还价的样子！塑造权威形象的好处由此可见一斑！

塑造权威形象只是销售的基础工作，成功销售的前提则是了解顾客的需求并找到销售的切入点，如果不了解顾客需求而盲目的去推销产品，就有可能会出现“对牛弹琴”的现象。同时，顾客到每家商店碰到的都是这种千篇一律的说法，你如果来点新鲜的招术，效果会怎样呢？因此，导购员在接待顾客的过程中不要用类似于“请随便看看”、“我们的产品质量很不错，便宜又实惠”等这类无法触动顾客需求门铃的无效话语，我们应该去设计一套问话术语，让顾客在回答的过程中渐渐透露出自己的需求。知道顾客想要什么了，下面的事情就好办多了。

第二步、影响思维消费

赢得订单的核心就是让顾客产生渴求，而这个渴求产生的原因就在于导购员对顾客思维的影响。曾记得这样一个故事：

一个小伙子去应聘百货公司的导购员，老板问他做过什么？他说：“我以前是挨家挨户推销的小贩子。”老板喜欢他的机灵就录用了他，先试用几天。第二天老板来看他的表现问他说：“你今天做了几单买卖？”“1单，”小伙子回答说。

“只有1单？”老板很生气：“你卖了多少钱?”“3，000，000元，”年轻人回答道。“你怎么卖到那么多钱的？”老板目瞪口呆。

“是这样的，”小伙子说，“一个男士进来买东西，我先卖给他一个小号的鱼钩，然后中号的鱼钩，后大号的鱼钩。接着，我卖给他小号的鱼线，中号的鱼线，后是大号的鱼线。我问他上哪儿钓鱼，他说海边。我建议他买条船，所以我带他到卖船的专柜，卖给他长20英尺有两个发动机的纵帆船。然后他说他的大众牌汽车可能拖不动这么大的船。我于是带他去汽车销售区，卖给他一辆丰田新款豪华型‘巡洋舰’。”老板后退两步，几乎难以置信地问道：“一个客人仅仅来买个鱼钩，你就能卖给他这么多东西？”

“不是的，”小伙子回答道，“他是来给他老婆买的。我就说‘你的周末算是毁了，干吗不去钓鱼呢？’”

你的周末算是毁了，干吗不去钓鱼呢？虽然这只是个故事，但从这个导购员对顾客的来看，他完全抓住了一个男人休闲的心理，从而让这个顾客产生去钓鱼的渴求并通过购买相关的工具而付诸实施。瓷砖销售也是一样，顾客的渴求并不是你的瓷砖，瓷砖只不过是实现渴求必须配套的工具，而一个舒适、美观、安全的家才是顾客真正想要的，至于这个实现渴求的工具是道格拉斯还是马可波罗又或者是新中源，那就看你导购员的影响力量了。

冷链物流的关键点是什么

现如今，电商遍地，已成潮流。黑狗物流希望不久的将来，新鲜的蔬菜、水果、肉类、乳制品这些易腐的食物也能像手机、电脑这样的产品无障碍流通，妈妈看到儿子爱吃的食物直接可以冷链到家，电商们不用担心品质问题，而这一切的关键点就是冷链！有些小公司都用干冰、泡沫箱运输，既不能保证恒温，而且运输过程中还会因为碰撞、挤压而损坏。而黑狗物流会以冷链车的全程冷链方式保证温度和品质。

温控！温度控制失灵，就等一车冷货变烧烤吧

如何做好农产品电商和物流体系建设

农产品电商是目前国内电商领域发展前途的“蓝海”，互联网浪潮席卷，移动互联网发展如火如荼，而农产品电商发展与其它行业成长关键要素有所不同，强大的冷链配送体系和稳健专业的供应链体系是农产品电商发展的两大关键致胜环节。

一、农产品电商的两大关键致胜环节

不解决“后一公里”，无冷链不成长

农产品电商的产品需要“全程冷链运输”，从干线冷链到支线冷链、仓储至家等，只有持续的冷链运输才能保证生鲜产品的“新鲜感”，才能保证产品的特色感，消费者才能实现持续的购买。而目前就冷链运输而言，专业化、全程冷链运输远未形成，而且运输成本高。

就全国农产品电商发展的先行地、集中地—“上海”而言，“从生鲜大仓到区域仓库”已经可以实现“冷链运输”，而从“区域冷库”到消费者家中的过程还无法实现“冷链运输”；如果其中运输的还有日用品、饮料等，“分区温度控制”等还远远无法实现，这也是“目前农产品电商”发展的噩梦。

冷库业务应该怎么做呀？

做业务我觉得重要三点：

1。态度，态度包括很多，对你自己所在领域的专业知识的态度，你必须要对专业知识有努力钻研的精神，只有对自己产品很了解的人才容易劝服你的客户对你的产品产生信任。态度还包括对客户，客户就是上帝，为上帝着想就是为你自己的荷包着想，所以学会为客户省钱为客户的利益着想，要讲信誉，那么你获得可能不光是这一个客户还有他以后可能是你的回头客，他也可能把他身边的朋友介绍为你的客户。态度还包括对公司对自己团队成员，这必须是个分享经验互相合作的团体，钩心斗角那种是小公司所为也不会有长远的发展的。另外对销售重要的就是要有弃而不舍放弃的精神。

2。能力。要是沟通技巧，顾客心理学，危机处理能力，有幽默感等等要学会让你说的话正好是顾客想听的，让你给顾客留下深刻的印象，记住销售是先推销你自己，让客户认可了你，才有信任你信任你的公司，信任你的产品的可能。一旦让客户对你产生强烈的信任感，那你的销售之路就走上正途了。

3。第三是关系。销售的客户关系特别重要。一个身边有广阔客户背景的人是幸福的，因为他比别人多更多成功的机会。但是没有的人也不必要灰心要知道是可以慢慢挖掘的，有很多方法，譬如转介绍，譬如电话推销，譬如登门造访，譬如安排免费讲座邀请客户来等等。

生鲜电商企业物流模式发展内容应该是怎样的

在过去的几年里，随着我国生鲜电商的快速发展，逐渐形成了几种主要的生鲜电商物流模式，主要有：

（一）“集中仓储+快递”模式

该物流模式因其作相对简单，所以应用也为广泛。企业需设置冷库，待销售的生鲜产品集中在冷库储存，根据客户订单进行分拣，打包，后由快递公司邮寄给客户。此种模式由于集中储存，能减少库存成本，整个物流流程较为简单，能降低运营管理的难度，平均运营成本较低，但也存在一些问题，如客户订单履行周期长，客户可能下单后三四天才能收到商品，而且快递过程中温度很难掌控，生鲜产品所需要的新鲜度无法得到保证，损耗率通常比较高。

（二）“集中仓储+干线冷链运输+城市冷库+城配”模式

采用这种模式的电商企业首先会汇总客户订单情况，然后在仓库进行集中分拣、配载，然后由冷藏车通过干线运输将产品运至相应城市的冷库，后由与该平台合作的城市配送公司将产品交付至顾客手里。和种模式相比较，这种模式下的冷链更为完善，干线运输过程能保证生鲜产品处在适宜的温度下，因此客户收到产品时新鲜度较高。但是，存在履单时间长、环节多，运营复杂等问题。

（三）“前置仓 + 城配”模式

随着新零售的发展，前置仓的概念应运而生，前置仓被越来越多的生鲜电商企业所采用，顾客购买的产品会在距离顾客较近的前置仓分拣并打包，然后由城配公司进行配送。该模式的优势是顾客订单履行的速度快、产品新鲜、损耗低。缺点在于：由于分散存储导致库存总量增加、运营难度大，成本高。

（四）“O2O +城配”模式

电商企业采用的线上线下相结合的模式，生鲜电商建立线下实体店，既做线下销售也为电商平台线上的销售提供相关物流服务，然后把客户订单对应商品交给配送公司进行配送。该模式目前正被多家电商企业使用，运营效果还有待进一步考量。综上所述，我们会发现无论采取哪种模式，生鲜电商的物流都离不开城市配送这一环节，配送，尤其是“后一公里”的末端冷链物流配送对生鲜电商的运营效率和运营成本都有很大的影响，这一痛点能否得到有效的解决，已成为生鲜电商能否再次崛起的关键所在。

（一）“集中仓储+快递”模式

（二）“集中仓储+干线冷链运输+城市冷库+城配”模式

（三）“前置仓 + 城配”模式

（四）“O2O +城配”模式

电商企业如何做好库存控制？

我们今天回过头来看很多在库存上吃大亏的企业，做服饰的，做重工的，电子电器的，做电商的，等等，其实一个根本问题就是他们“不懂库存控制”。当然，库存控制不像库存、库存补充那么简单。一提到库存控制的方法，很多人就会想到传统的补货方法，如订货点法(ROP)、看板、JIT、VMI、MRP等，还有关于所谓经济采购批量(EOQ)、CPFR(联合、预测与库存补充)等。其实这些方法都是很传统的做法，简单的理解，几种传统补货方法的特点如下： - MRP – 推式(PUSH)补货，基于预测，预测不准确，容易产生灾难性后果;，但目前大多数制造业在用; - KANBAN/JIT - 仅适用于短距离、需求稳定的情况;特殊行业，如汽车等则是应用比较多; - ROP - 库存很高，需求波动大的情况下，非常容易出现短缺、停产，适用于低值品补货; - VMI – 基于预测，不适合需求波动较大，价值较高的物料，容易产生呆滞; - CPFR在现实中很难行得通，很大程度上只是个思想那么，现实生活中，到底应该怎样去控制库存呢?要搞清楚这个问题，我们应该先搞清楚三个基本概念，三个不同的东西： - 库存(inventory planning) - 库存补充 (inventory replenishment) - 库存控制(inventory control) 库存是指，根据未来的销售预测、企业经营流情况，并参考历史数据等，计算我们“应该持有的库存量”，或者，库存周转率应该做到多少; 库存补充(方法)则主要是我们上面提到的几种方法，当然还有IRS(int replenishment )智能补货、DDMRP(demand driven materials requirement planning)等新兴方法，但这些都属于库存补充的范畴，也就是一些补货方法，而并非库存控制本身。那么，什么是库存控制呢? 我的理解是，库存控制就是通过库存，设定库存控制目标，运用相关的库存补充方法，优化整个需求与供应链管理流程与组织架构，充分利用ERP等现代IT工具，从而优化整个需求与供应链合作伙伴的库存结构，终要实现的根本目的就是，在保证给客户及时交付的基础上，尽可能地降低库存，减少呆滞，提高库存周转率，从而提高企业的流周转。如果说，库存、库存补充仅仅是财务与部门的事情，那么，我们可以说，库存控制则是整个需求与供应链管理(包括、采购、物流、ERP等)组织乃至整个公司、整个供需链条所有合作伙伴的事情。仅仅明白几种库存补充方法是不能解决库存控制问题的，从上面分析的几种常用的库存补充方法的特点，大家可以看得出，这些方法要么就是各有各自的缺陷或者适用范围，要么就是仅仅考虑了“自己”企业的需求，而没有从整个供需链条角度考虑问题，而这恰恰是库存控制要解决的问题。从SCOR(supply chain operations reference model)角度，设你是链主，你有客户，你的客户还有客户，你有供应商，你的供应商还有供应商。做为链主，你不仅仅要考虑自己的库存，你还要考虑你的客户的库存，你的供应商的库存，甚至是你客户的客户的库存，你供应商的供应商的库存，这才是库存控制，否则只能是此消彼长，摁倒葫芦起来瓢，不能从根本上解决问题，终，你可能失去你链主的地位。我们今天回过头来看很多在库存上吃大亏的企业，做服饰的，做重工的，电子电器的，做电商的，等等，其实一个根本问题就是他们“不懂库存控制”。当然，库存控制不像库存、库存补充那么简单，这是需要“功夫”的，但也不是很多人想象的那么难。现在国内企业的问题就是，一是“企业家们”不重视库存控制，二是“明白人”少。