买航线只赚不赔是真的吗
航海技术专科有前途吗各种事情都在海上显得很空虚请问海运和空运哪个职位比较有前途？和单证员好做吗？
买航线只赚不赔是真的。2002年民航完成行业重组时。全行业累积收入只有1018亿元、利润7亿多元。而到2014年时已升至6189.6亿元、利润总额288.9亿元。快速发展和巨大空间。与稀缺的行业资源、有待简化的审批制度形成矛盾。能够拿到黄金航线高峰时刻。就等于取得了只赚不赔的保证书。而拥挤的机场和航路。也注定了僧多粥少的格局。而在航线时刻资源稀缺的另一面。时刻资源依赖物理基础、机场设施。例如跑道、滑行道。但机场容量扩张既要占用大量土地资源。还有噪音、大气污染等限制了机场设施的建设数量及时间进度。和单证实际都是作。可以理解为业务助理。其中许多是公司、业务部门或业务代表的客户。单证主要用于对货运单证和报关资料进行整理，比较繁琐。当然，有些公司的业务是一站式跟踪货物，比如订位、发送拖车、整理文件和文件一条龙就是这么做的。
做海运真的赚钱吗 做海运是什么意思
做海运真的赚钱吗 做海运是什么意思
实现量价齐升，是中远海控整体业绩飙涨的原因。报告期内，出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为2398.80点，与上年度同期相比增长168.50%；公司集装箱航运业务完成货运量约2044.71万标准箱，与上年度同期相比增长约8.03%。
如果他们是海外商或者直接的海外客户，他们有更高的要求，公司的销售人员是核心，功夫的作就是看功夫，要小心，要有好脾气，要有耐心，任何熟悉的人都能做好，销售人员能不能做好取决于你的能力，归根结底，还是性格，和运气。
海淘真的很赚钱吗？为什么很多人都通过海淘卖货？
FOB条款里由国外支付海运费，所以国内的货代只能在内陆费用里赚点小钱，CIF则是由国内出口方支付运费，所以国内货代可以同时在内陆费用和海运费里赚钱，相对利润会高一点。海淘只不过是赚价而已，做得好才能真的赚钱。做海淘是因为东西便宜，如果卖得出去的话，利润也很高。
当然，每家公司的情况都不一样。同行业的一些经营者按时上班，有的每天加班到晚上7、8点。英语是必需的。一般作和英语只是凑合。它们都是常用英语。是可以挣钱，只能说玩的六的人肯定就很赚钱呀，它的收益肯定是有一点的，但是具体想多挣点钱，还是要靠自己的努力和人脉圈销售量。
有的确实很赚钱，但是大部分人也赚不到几个钱。海淘真的赚到大钱的都是一些有货源渠道的人，没有拿到的货物成本，在现在这个市场上迟早会被挤下去
海淘来说还是很赚钱的，通过海淘可以从国外低价买入需要的商品然后在国内卖出去赚取价，但是由于一般海淘快递比较慢，所以说买的人群还不是很多。
海淘是比较赚钱的，现在很多人都想要买到国外的东西，所以就都会经过海淘来买。
中远海控有多赚钱 第三个季度每天赚接近三亿
最近这一年多以来，海运费的暴涨让不少公司都赚的盆满钵满，这篇文章就跟大家聊聊，非常受有用。航海专业就业还是很不错的，专升本意义不是很大，因为后就会有很多高薪的就业机会了，不过可能比较辛苦，本科有航海技术专业，如果将来不想太辛苦，可以考虑专升本。大家关注的中远海控有多赚钱！
综合以上信息，作为这次航运超级周期的受益股，中远海控这波大涨和利润大涨脱不开关系，航海技术专业前途怎样不过大家在投资的生活还是不要追高，防止风险，希望这篇文章能给大家带来帮助！
大专的航海技术有用吗 赚钱多吗
我做过海员，也是搞驾驶的，淘宝的利润其实是很高的，所以现在的电商很火，因为订的价格低，卖出去就高现在不干了。
我认为，船员作为终身职业是很苦的，还拖累一家老小，有些东西失去了用金钱是弥补不回来的。所以不要在船上超过10年，35岁以前应该考虑改行，太晚了就胆子小了，看到收入也不断提高，就犹豫了，结果就干到退休了。
35岁时候都该拿到船长证书了，如果是远洋船长，那应该有很扎实、广泛的货运知识，到岸上转行搞船舶、货运是不错的选择。
可以说，高级船员想离开的时候，也是收入开始增张的时候，很多人会舍不得。但人若有股闯劲，到岸上也是有作为的，船上的收入且当是一点创业的原始积累吧。
海员工资是很高的！
但问题是你适应或者说愿不愿意海上工作呢？
枯燥、无聊、没有女人、没有娱乐。同性之间
海运学院这专业是不错的。可以考虑
随着全球主要经济体逐步复苏，在需求增长、反复、供给有限等多重因素的影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵、集装箱短缺、内陆运输迟滞等复杂局面的挑战和冲击，集装箱运输供求关系持续紧张；公司克服全球等多重因素叠加影响，积极融入国内双循环建设，充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用，通过增运力、保供箱、提服务等措施全力保障全球运输服务。海事局什么进去了，那是很爽的
一个货代公司，除了赚取海运费，作费，拖车费，还有哪些赚钱的地方。越详细越好
整个前三季度，中远海控预计盈利约676亿元。此前有机构预测公司全年净利近千亿元，公司似乎正在全速驶向“全年千亿”的目标线。10月8日晚间，中远海控公告，预计2021年第三季度实现净利润约304.9亿元。若以此估算，第三季度中，中远海控日赚约3.31亿元。如果有机会去做引航员，一年也有10万以上的收入。现在都是实报实销 不过每个地方都有可能赚钱的 这个要看和客户的关系的！ 一个地方赚的多了别的地方贴点钱都是无所谓的！ 再说了 你都收了作费了 也没什么了 你真要细化就多了 国内报关清关和目的港清关都是有利润的
做外贸真的很赚钱吗?
事实上，中远海控的业绩表现呈现较强的周期性和波动性。数据显示，2012年至2020年，公司归母净利润分别为-95.59亿元、2.355亿元、3.625亿元、4.693亿元、-99.06亿元、26.62亿元、12.3亿元、67.64亿元、99.27亿元。这两种行业的起点不同，因此无法放在同一个水平来衡量。内销的技术含量比较低，只要能说会道就可以推销。而外贸则不同，具备很高的技术含量，需要从业人员具备大学的学识水平。 至于赚钱的多寡，是见仁见智的事情。内贸行业富商云集，外贸行业也不多
更重要的是，销售人员赚钱最多（应该是成功的销售人员）谈到未来，几乎是一样的。通过正常的工作运作，也能遇到很多客户、同行。