滴滴抽成比惊人，却说自己仍巨额亏损，它的钱都去哪儿了?
我个人觉得滴滴的钱应该是投入到了宣传推广上面去了，毕竟我觉得滴滴每年都需要支付大量的广告费。
滴滴电商怎么样 滴滴今日爆款电商项目
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滴滴一直处于网约车行业的龙头老大的位置，滴滴快车抽成为平台25%，管理费1.77%， 另外还有每单0.5元钱的保险费。据分析，滴滴快车业务每年的抽成就有一笔非常大的金额。滴滴的资金也有用来海外投资，还有一部分用于内部管理。
我认为滴滴公司的钱都去做了营销和广告，还有一些投入了其他的车辆运营当中。
如果一个单位到个人，要是乱花钱，多少钱都不够花…
前面补贴给司机和乘客的钱难道不用赚回来的吗?
难道嘀嘀是个公益组织专门给大家送钱的?
我可不是嘀嘀的人，只是看得清。
滴滴跨界社区电商，橙心优选是个实力派选手吗？
文/东方亦落
在出行领域手的滴滴，开始转行做电商了？11月10日，滴滴旗下的社区电商平台橙心优选宣布日订单量突破700万。此前社区电商行业的单量由兴盛优选保持，日单量500万左右，这意味着滴滴的橙心优选目前成为了行业，这距离橙心优选上线尚不足5个月。
一个出行平台，却对社区电商这么上心，滴滴CEO程维在11月3日的内部会议上甚至表示“滴滴对橙心优选的投入不设上限”。实际上社区电商前景广阔，许多巨头跑步进入这一行业，滴滴自然也不想落伍。而且对于如今的互联网企业而言，“不务正业”是常态，从滴滴自身的条件来看，跨界做社区电商也是具备一定优势的。
但是滴滴有实力，其他进入社区电商赛道的互联网巨头也不是吃素的。尽管滴滴现在看上去很风光，但是社区电商并非只争一时之长短，滴滴又能否有耐力笑到呢？
社区电商从2015年就开始萌芽，经历了2017年的发展，到2018年才算迎来爆发，吸引了众多企业的入局和资本参与，当时社区电商的用户规模达到了3.32亿人。但可能就如同所有初期发展过热的行业一样，社区电商很快呈现衰落之势，2019年，行业中较为知名的呆萝卜、邻邻壹、松鼠拼拼等玩家不是缩减门店就是被收购，倒闭者也不在少数。
本以为社区电商就此偃旗息鼓，然而今年的反而又让这个行业重新获得了发展机遇。期间，人们的生活方式也极大地被改变，许多人开始采用社区拼购的方式买各种生活必需品，然后线下自提，使得社区电商意外翻红。
在这条赛道上，阿里、京东、苏宁易购等早已有所动作，例如盒马、京东到家、苏宁拼购等；今年美团又推出了优选事业部，至此具备了门店的小象生鲜、直营配送的美团买菜和社区团购三大形态；拼多多则上线了“多多买菜”，并且将其当成未来的重点业务。
至此，头部互联网企业几乎全部入局，并且不惜重金投入，那是因为社区电商这块“蛋糕”真的很诱人。
与传统电商模式相比，社区电商侧重“去中心化”，将获客成本分摊到各个团长头上，货品只需从大仓直接配送到团长手中，不需要前置仓的配置，仓储成本大幅降低。
这种形式对下沉市场尤其管用，在的很多小城市与乡镇，因为配送成本太高，物流“一公里”仍是难题。在这种环境中，社区电商反而是一种可行的模式，以日用品、快消品、生鲜食杂为主的货品正好是用户的高频，而且不用花费太高的教育成本，下沉市场的用户对于这种熟人圈子为主的电商模式接受速度很快。
因此对于一众互联网巨头而言，这是一个拥有万亿规模的空白市场，并且处于发展初期，想要进入并没有太多的门槛和壁垒，此时不进更待何时？所以我们可以看到不管这些巨头以前是做什么的，现在都非常热情地涌入了社区电商行业，并且纷纷以自己擅长的方式尽力去争取更多的市场份额。
其实现在的互联网市场边界感愈发模糊，早就不是“你做你的，我做我的”了，而是“我做你的，你也可以做我的”。巨头们都是在自己原本的领域已经做到，但是“”也意味着触碰到了天花板，增长空间已经没有多少。既然如此，还不如试试其他的可能性，说不定能取得意想不到的成果。
所以滴滴做社区电商，大概也是抱着这种心理。 滴滴的主业所面对的主要是城市人群，而橙心优选能够很好地帮助滴滴拓展到下沉市场，而且正赶上让社区电商重新焕发了活力，滴滴也必然要趁着此时跟一把风。
那么在这种相互侵入、对抗混战的局面里，滴滴做社区电商又有多少胜算呢？
“不务正业”的滴滴，在做副业的过程中也离不开正业的“输血”。
其实滴滴的入局还是让业内颇感意外，因为社区电商需要供应链、门店、物流和消费者，但这四个方面滴滴似乎都没有什么特别的优势。然而滴滴还是要一把，毕竟社区电商发展迅速、行业规模可观，想提升估值，想获得更大的发展，就一定要试一试。
于是在今年5月，滴滴组建了橙心优选；6月15日通过小程序在成都开始运营，打造低价爆款秒杀活动；9月进入全国快速扩张阶段，全国日单量突破280万单；10月橙心优选加速拓展业务版图，密集进入河南、浙江、南京、广东等14个省市。
11月3日，程维表态对橙心优选不设限之后，滴滴就将大批的技术和运营业务骨干派往橙心优选。与此同时，橙心优选也在不断加固上游供应链和下游仓配能力，陆续与旺旺、康师傅、三只松鼠等多个品牌达成战略合作关系。
然而这些事情无一不需要“烧钱”。
在社区电商行业，有许多巨头，也有不少黑马，但不管是黑马白马，必须吃够“草料”才能继续跑。在供应链上，就得几千万甚至几亿几十亿地去投入。例如每日优鲜，2018年9月完成4.5亿美元融资之后不到一年，又去找软银融资。几年的时间里，每日优鲜烧掉的钱总共超过了70亿，才能维持住目前在市场中的地位。
所以说到底，社区电商之战拼的就是成本损耗，没有足够的钱就没有胜算。要知道，在这条赛道上每年少会有4000个玩家，但能盈利的只有1%，也就意味着只有极少数的头部玩家才有可能赢得这场，剩下的不过是陪跑。显然滴滴不在陪跑的行列，在成本损耗方面滴滴有经验，而且滴滴也不缺钱。
除了烧钱比较厉害，在社区电商方面，滴滴也具备一些其他的优势。
从品类方面来看，橙心优选中目前涵盖了生鲜、食品饮料、家庭日用品等多个品类，后期还会陆续上线更多品类；从价格来看，橙心优选上的东西很多价格都比较低，这可能也是因为滴滴可以给出力度够大的补贴；从提货方式来看，次日达和门店自提给用户提供了更多的选择。
当然这只是常规优势，进一步探究会发现，社区电商对大数据能力要求很高，而滴滴早就在做出行的过程中积累了海量的用户数据，而且其数据与其他互联网巨头相比可能更加丰富和立体。所以橙心优选可以利用这一点，促使自身迅速发展。
此外，滴滴也不缺乏电商基因。早在2015年，滴滴就上线了 汽车 电商业务。那年双12，滴滴通过试驾频道卖车，有奔驰和丰田总共100辆，两个多小时就售完了。不过当时对手强劲，而且滴滴也不是专业做 汽车 电商的，还是无疾而终。但这起码可以证明滴滴有电商基因，5年的时间对一个大企业而言，不成熟的想法也可以逐渐完善，所以现在做社区电商也不算突兀。
这样来看，滴滴做社区电商很有戏，然而这种利好状况能持续下去吗？
有内部人士表示，橙心优选正在加速基础建设搭建，做好长期的准备。“”是完全可能的，但能否“长期”，现在下结论还为时过早。
想要玩转社区电商，强大的供应链必不可少，而要保证这一点，资本必须充足，所以那些小玩家基本没有机会。而滴滴流充足，也可以通过烧钱来获取利益。
可烧钱也不是长久之计，而且烧钱只是入局的手段，终的目的是要在这个行业盈利。然而现在社区电商在盈利模式方面一直遭受质疑，哪怕是在橙心优选之前的行业兴盛优选也一直没能盈利。尽管互联网巨头们可以用钱来圈市场，但与传统电商的百亿补贴模式相比，社区电商的补贴除了消费者端，还要顾及团长端、商家端、物流端，只靠烧钱很难培养起足够的忠诚度。
何况有优势的也不只橙心优选一家，看看这些入局的巨头都是各有各的优势： 要说资本，大家也都不是缺钱的主；要说供应链，那些入局社区电商的传统平台也都做的比较完善；要说物流和大数据，阿里、京东、美团等巨头多年来也积累了不少。
如今社区电商的整体市场规模近万亿，在的下更是进入了爆发式的增长阶段。根据艾媒咨询的数据显示，2020年社区电商市场发展增长率超过百分之百，市场规模达到720亿。
正是因为社区电商市场空间格外具有想象力，巨头们才拥挤在这条赛道上。在这种情况下，滴滴确实有优势，但那些优势并非。 滴滴虽然不缺钱，但谁都不会把钱往外推，如果滴滴能抓住社区电商的风口带来流，就可能有效弥补其在网约车方面的损失，对滴滴而言不失为一种战略性的考虑。
如今橙心优选正在成长为滴滴的重要战略，但能否却不一定，因为这条赛道上已是强敌环伺。更何况社区电商并非一时的优势比拼，而是一场漫长的“马拉松”，究竟谁能笑到，还要看综合素质与耐力。
滴滴被处罚，你觉得对今后的互联网发展及大数据应用会有何影响？
“的警示作用就是没警示作用!说实话对创始人和CEO自罚100万,我是真没见过这么多的!这让我想起了国内的獐子岛,康美业,也让我想起了美国的安然。
我觉得对于这次的惩罚维护了消费者的权益，对于互联网历史也有比较重大的影响，这样的法官给其他行业敲响了警钟，能够让客户隐私更被注重。
这件事情给其他互联网公司起到警示作用，相信通过这件事之后，各大平台一定会更加注重用户的隐私，会重新调整自己的运营模式。
滴滴橙心优选是什么？滴滴橙心优选平台介绍
说到滴滴，很多人都会说是打车软件，而现在滴滴推出了全新橙心优选电商购物平台。滴滴橙心优选是什么?滴滴橙心优选怎么样呢?一起来了解下。
滴滴橙心优选是什么
据悉，“橙心优选”，主打低于市场价的秒杀产品，包括水果、零食、日用品等;平日主要通过微信群来传播和推广当日的低价商品。在物流方面，从仓库到门店，滴滴都是和第三方合作，目前也仅支持用户到店自提。
滴滴方面表示，和跑腿、货运等新项目类似，橙心优选也是后时代滴滴对用户需求的尝试探索之一 ，目前仍然处于小范围测试阶段。
滴滴出行
“滴滴出行”App改变了传统打车方式，建立培养出大移动互联网时代下的用户现代化出行方式。较比传统电话召车与路边招车来说，滴滴打车的诞生更是改变了传统打车市场格局，了路边拦车概念，利用移动互联点，将线上与线下相融合，从打车初始阶段到下车使用线上支付车费，画出一个乘客与司机紧密相连的o2o闭环，限度优化乘客打车体验，改变传统出租司机等客方式，让司机师傅根据乘客目的地按意愿“接单”，节约司机与乘客沟通成本，降低空驶率，化节省司乘双方资源与时间。
滴滴上线百亿补贴，欢乐补贴的背后其实是滴滴的焦灼
10月9日，滴滴宣布上线"滴滴喵喵节"活动，投入101亿补贴，发放全平台多品类出行消费券。整个10月，滴滴都将会持续这场活动。
滴滴的这次百亿补贴活动，背后透露了不少本不熟知的信息。比如你可能会奇怪，滴滴补贴了101亿元就给我们打车用？其实不是，细看一下滴滴的活动优惠券范围，就会发现滴滴的业务范围除了网约车之外，还有出租车、单车代驾、加油、充电、养车等品类的优惠券。而这些券其实很清楚的展现了滴滴的两大业务版图：出行业务和车辆服务业务。
再比如你可能会疑问，滴滴的这一百亿补贴做法为什么听起来那么有那些电商平台的味道？实际上，滴滴的这一打法，甚至就是从社交电商的学来的。
我们来看看，滴滴的这次百亿补贴都透露了什么。
看一下滴滴的活动规则会发现很有意思的一点，滴滴的百亿补贴策略几乎与拼多多的拼购策略如出一辙。
滴滴的用户通过访问滴滴App及各服务页面、邀请好友集猫、玩"萌猫跳"、AR扫一扫等方式就可以获得滴滴的。这种在拼多多、淘宝、京东这样的电商平台上屡见不鲜，底层逻辑就是通过鼓励传播来获得奖励，这种早则是在拼多多上兴起的。通过诱人的奖励吸引用户，平台会让用户在规则下自主的去转发，而收到转发的人也有可能转发给更多的人。
拼多多初用这种受益的一大原因是因为和微信合作，借助微信的支持，拼多多解决了传播渠道的问题。而滴滴和腾讯也是同一阵营，两者还共同推出了聚合打车平台，自然也具备这一条件。另外出行市场在下沉市场也有着不小的业务，更是和电商有异曲同工之处。
而剩下的事情，就是烧钱了。只有给的奖励足够，才能够吸引足够的人群转发。这也是为什么拼多多一直处于亏损的状态。拼多多在已经占领市场山头的业务上用这一招，可见其下血本想在网约车业务上更进一步。
2018年12月5日，滴滴进行组织架构升级，将专车和快车事业群合并成为了网约车平台公司，而 汽车 资产管理中心(AMC)则和小桔车服合并为新车服，成立车主服务公司。
专车和快车事业群是2017年时滴滴将快车事业部、出租车事业部、专车事业部优化为快捷出行和品质出行两大事业群的结果，再次优化是为了整合资源。而新成立的车主服务公司，又是做什么的？
滴滴当时的内部信是这么宣布的：新车服致力于建设一站式 汽车 运营和车主服务平台，全力为网约车安全、合规需求提供资源保障，并在原有维保、加油、充电等 汽车 后市场服务基础上 探索 汽车 新零售。
滴滴的意图很明显： 探索 汽车 运营和服务市场，因为这很有可能是滴滴的第二增长曲线。滴滴的车服战略已有两年时间，因此滴滴的百亿补贴并不只是针对网约车业务，而是针对这两大块业务的。
滴滴的车辆服务业务核心是长租，而这一业务在国内市场做得并不是很好，因为盈利太难，车辆租赁后的残值难以处理。而滴滴由于拥有大量有车辆需求，且是低价车辆需求的网约车司机群里，因此天然就有非常好的处理残值的去处。
借着这种模式，滴滴甚至很有可能成为一个车辆服务的聚合平台，既为消费者提供出行服务，还占领租车市场，又同时占领车辆售后服务市场，还能够将自己的残值车辆完美的通过出行业务处理掉。只不过滴滴要打通这种模式，像网约车业务一样再次实现突破，可能还需要一些时间。
滴滴这次百亿补贴，其实有着特殊的背景。嘀嗒打车弯道超车，抢在滴滴前面在上市，成了网约车股，同时其顺风车业务市场排名也力压滴滴。
此外，高德、百度和美团都希望成为聚合打车平台，给滴滴带来了更大的压力。所谓聚合打车平台，就是在高德、百度、美团等流量大户的支持下，将导航业务和打车业务结合，把流量导向多个入驻在聚合打车平台上的网约车，让为乘客提供出行服务。高德上的网约车甚至有超百家之多。
滴滴的网约车业务虽然市场份额稳居，但是对滴滴来说，这并不是一件值得高兴的事情。因为这也意味着滴滴很难再获得更高的市场份额，反而是稍有不慎，就很有可能被竞争对手分掉一杯羹。
在这次百亿补贴之前，滴滴就已经做了一件希望再赢一次的事情。7月底，滴滴内部孵化的"花小猪打车"上线，而花小猪也是个网约车平台，但是似乎花小猪走的是"拼多多"路线，各种"全网一口价"、"省钱"、"红包"等引人注目。
滴滴的焦灼完全可以理解，其第二曲线也尚未孵化，曲线不能丢。但是补贴的策略能否长久，在网约车市场竞争已经又开始硝烟四起的时候，已经很难说了。
断臂求生！滴滴的“孙公司”悄然注销，新项目一年亏掉200多亿
2022年2月份，有细心的媒体发现深圳橙心优选 科技 发展有限公司发生工商变更，其状态变更为注销，这家企业是橙心优选深圳公司。前不久，滴滴公布了去年第三季度财报，企业各项业绩均出现了不同程度的下跌，该季度净亏损达到了306亿元。旗下的项目社区电商平台“橙心优选”亏损额高达208亿元，占亏损比例三分之二。来也匆匆去也匆匆，据悉曾经被寄予厚望的橙心优选，已被滴滴从其经营业绩中剥离。
下面简单做个梳理：橙心优选是滴滴旗下的社区电商平台，成立不到2年时间，平台主要经营范围包括家庭百货、水果蔬菜、米面粮油等居民每日三餐，日常生活品类。平台时，是行业头部品牌，日订单量达1200万单。公司估值一度飙到50亿美元（折合约315亿元）。
“社区团购”概念是从前几年才兴起的，由于大众宅在家里时间变长，社区电商平台的订单量增长迅速。眼看有了新风口，各大互联网巨头纷纷布局这个千亿级规模赛道，例如大众熟知的多多买菜、兴盛优选、美团优选、叮咚都是从中脱颖而出的选手。而橙心优选，当时依靠滴滴给的大量补贴、引流，迅速成为该领域的佼佼者。滴滴高层曾在公司会议上非常豪气地表示，公司对于橙心优选平台的“投入不设上限”，目标是拿下社区电商市场名。
早期含着金生的橙心优选有钱有流量，打法强悍且迅速，先是招兵买马从各大电商平台挖人才，后是砸钱宣传、补贴抢占各地市场。结果头一年双11前夜还真成了行业名，并把日订单突破700万单，比排名第二的500万日订单还多200万单，大幅领先一众平台。
然而，这种不计成本的“烧钱”扩张给橙心优选的运营和发展种下了隐患。随着社区团购疯狂补贴被叫停后，平台似乎陷入发展瓶颈，连续多月增长乏力。滴滴的下架整改更是让项目少了流量入口，加上竞争对手的发力抢市场，前期靠补贴的优势逐渐消失。项目亏损进一步扩大，直接拖累滴滴的业绩表现，经历高增长的橙心优选终归还是被按下了暂停键。原本覆盖全国31个省的业务网点缩减到了9个省，订单量方面也从期日订单1200万单，大幅下滑到100万单左右，去年底项目尝试将重心转向批发业务。
媒体点评：社区团购的大规模补贴已经基本取消，这对于平台的宣传和引流效果也必然会有所影响。2022年的社区电商经过“洗牌”后，整个行业正迈向一个新的发展阶段。未来的社区电商会不断迭代，逐步回归零售业本质，为客户提供便捷且价格合理的商品，才是胜出的关键。机构预计社区电商市场规模将超过5000亿元。