我想请问在南京做滴滴一天收入多少啊？

以上内容参考：

多劳多得，看你能抢多少单子了。

南京嘀嘀打车赚钱 南京滴滴一天能赚多少

南京嘀嘀打车赚钱 南京滴滴一天能赚多少

2017年3月29日，滴滴出行宣布4月1日起停止向全地区（包括六环外）非京牌网约车进行派单。4月27日，ofo正式接入滴滴出行。5月18日，市交通委向滴滴出行发放区域网约车经营许可。12月，滴滴出行完成新一轮超40亿美元股权融资，支持科技投资、化和新能源汽车生态建设。

2018年1月9日，滴滴出行宣布于近期在滴滴APP内推出共享单车平台，该平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌，未来还会接入更多单车品牌。1月17日小蓝单车正式接入滴滴平台。

这是一份多劳多得的工作，而且接单到达一定单数或者完成一定任务之后还会有补贴，接单越多， 收入越多哦。

网11月2日电 美国东部时间11月1日，主题为“建设全球能源互联网，助推2030可持续发展”的在纽约总部举行。作为全球交通出行领域一位受邀嘉宾，滴滴创始人、兼CEO程维受邀出席并发表英文演讲。

程维在会上表示，信息、交通和能源三网融合，是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来的趋势和变革之一，期间，新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。

程维还在现场分享了滴滴的新能源发展路径，通过建设面向未来的新能源汽车服务体系，来推动全球新能源汽车的普及，助力能源绿色低碳转型和可持续发展。程维透露，滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织（GEIDCO）合资成立全球新能源汽车服务公司，通过构建充换电体系、储电、电池再利用等新能源汽车配套支持服务产业，提供的新能源汽车服务。

该由经济和事务部、全球能源互联网发展合作组织联合主办。秘书长古特雷斯、副秘书长刘振民、全球能源互联网发展合作组织、电力企业联合会理事长刘振亚、大会、津巴布韦常驻代表沙瓦、常驻代表团副代表吴海涛，非盟委员会奎西·夸第，葡萄牙科学技术及高等埃托尔等多位知名政要、专家学者均受邀出席并作主旨演讲。

在现场，程维坦言，在过去一百多年，汽车的发明是交通领域最伟大的创新，每个家庭都渴望拥有一辆汽车。但随着城镇化的进程加快，汽车越来越多，也出现很多问题。人、车、路，三者之间在特定时间段的供需距很大，使得这些汽车只有5%的时间在使用，但城市却在为95%闲置的汽车建造大量的停车场。

在程维看来，智能化和共享会推动全球交通行业可持续发展。“我们相信未来不需要每个人都拥有汽车，汽车可以因为互联网和智能调度的出现被共享使用，从而减少拥堵，促进绿色、低碳的可持续发展”，程维说，滴滴希望让出行更美好，所以在过去的五年的时间里，先后推动了出租车、网约车、顺风车、租车、代驾、公交等等一系列的交通工具的线上化，开始建设交通的人工智能引擎统一调度、提高效率，每月服务数亿用户的出行。

程维认为，在交通互联网快速发展的同

时，全球能源互联网格局也正在形成。随着新能源技术的进步，和特高压技术的突破，人类将有机会次构建全球的能源互联网，在全球构建大型的新能源发电中心，共享使用，从而降低成本，实现低碳环保。而全球能源互联网的连接也将进一步推动能源和工业全球新格局的产生，更加环保和可持续发展，“就像英特网一样，连接世界，改变世界”。

秘书长古特雷斯也在中表达了同样的观点。在他看来，新能源旨在解决发展的可持续问题，而能源的全球互联让这种发展更有包容小桔租车性，“建立全球能源互联网，并通过政企合作，充分利用新兴技术，促进跨行业创新，不仅事关全球可持续发展的未来，也是全球包容性增长的关键。只有让清洁、廉宜、可靠的能源供应能达及各个社群，才能有效削减，寻求经济和共同发展。”

在此次上，与全球能源互联网发展合作组织还对外发布了《全球能源互联网落实2030年可持续发展议程行动》，正式落实“2030议程”的十大行动和机制，更高层次、更大范围地凝聚了共识。

在程维看来，信息、交通和能源三网融合是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来的趋势和变革之一，期间新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。

“我们相信在未来很短的时间里面，新能源汽车将会率先在运营的交通体系里普及”，程维表示，过去新能源汽车主要是依靠家庭购买，每个家庭要自己建充电桩，成本高、效率低，购买使用的性价比并不高。但在滴滴体系中，无论是出租车司机还是滴滴车主，对车辆的使用量很大，相较燃油汽车，新能源汽车能节约更多能源成本。

程维在中中还全面对外披露了滴滴的新能源布局：将在2020年之前，率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车；同时，为新能源汽车时代的到来提前投入，筹备搭建新能源汽车充换电体系，通过开放合作实现全国范围的“桩联网”，为滴滴平台上26万新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务；而在未来，随着基础建设规模的拓展，滴滴也将服务于每个家庭以及全，以科技力量提供智能充换电服务，推动新能源汽车的普及。据程维介绍，目前滴滴已经携手全球能源互联网发展合作组织合资成立全球新能源汽车服务有限公司，而新能源汽车充换电体系“小桔充电”也正在筹备搭建中。

“今天全球每3次在线用车服务，就有2次发生在，而且包括像顺风车、共享单车、智慧红绿灯等很多的创新都源自于，”程维坚信，在未来10年，会是全球交通科技和模式创新的重要中心，滴滴也将积极助推新能源汽车产业发展，从而全球汽车产业的变革，全球能源互联网的建设。

发言，程维还再次强调要秉持开放合作的精神，“在时代发展的大格局之下，我们希望与组织和行业合作伙伴能够加深合作，一起推动技术的进步和持续的创新，一起推动共享和可持续发展的理念，一起去实现更加美好的未来”。

滴滴有哪些赚钱技巧

热力图上的地区是订单多，也相对多的地方。相对来说比较容易接到单

滴滴出行app是一款非常实惠的拼车平台，但是在滴滴出滴滴|行app中滴滴司机怎么利用这个平台赚更多的钱呢?下面和小编一起来看看滴滴出行怎么样赚更多的钱吧。

接单技巧：

1.提前发布

顺风车不像专车，其实双方路程、时间合适都要合适并不是一件很容易的事情，所以是提前发布自己的行程路线。目前APP上是可以设置一些自己的常用路线，比如上班路线、下班路线，当然也可以发布临时的路线。提前的时间建议在1小时以上，是提前到前一天晚上。

2.挑选路线

发布行程以后，我们可以看到系统里面会推送一些订单。

注意，一定不要默认“自动接单”。那样意味着你放弃了选择路线和乘客的权利，如果后面觉得不方便要取消订单的话，可能会有积分和信用值上的损失。

在选择行程的时候，注意两个因素，一是出发时间，二是路程。

当然，因为大部分路线都是你平时熟悉的，所以你现在可以充分的挑选了。

3.挑选乘客

目前主要是以下几种情况造成低信用分，一是乘客一直不确认上车，那么车主收到款会很晚;另一种是乘客迟到，车主等了很久，乘客还磨磨蹭蹭的不肯出来;当然还有乘客很矫情，把自己当大爷，没事乱投诉的等等。

4.拼单不一定划算

有些乘客是选择了可以拼单的，但是遇到拼单的情况，也未必要选择拼。

因为两个乘客的方向可能是不一样的，一旦拼单，两个人的价格都会打八折，所以可能出现虽然多接了一单，收入上没增加太多，但需要绕路不太方便的情况，所以遇到拼单的情况，可以提前核算一下性价比。小编的原则是宁可少挣钱，也别绕路。

接单原则：

1、只接评分高、评价好的订单但不拼车，主要是乘客的评分影响你的收入，习惯性评的乘客还是不要接的为好。

2、火车站的订单不接，一是来回路程上容易堵车，浪费时间，降低效率，二是火车站一般不好停车，停错地方了还容易罚款，一天赚到的还不够罚的。

3、绕路超过10公里的订单不接，这类单子更适合于快车、专车的用户，顺风车里程价不高，跑远途接的单数太少，单价又不高，不划算。

4、只接1-2人的订单，拼单一定要注意的就是多载几单，一单3个人的还不如两单一人的，毕竟起步价在那，赚两倍起步价何乐不为?

5、路线不熟的订单不接，尤其是到乡村里的订单，一是找不到路，浪费了大把时间，还容易造成评，二是量稀少，回程单较少。

滴滴顺风车能赚钱吗？

2018年5月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。

可以跑滴滴，赚多少就看你接多少订单。

如果乘客的起点离你有一段距离的话，一定要算好从出发到到达她那里的距离和时间，考虑上堵车的因素。

滴滴出行是涵盖出租车 、专车 、滴滴快车 、顺风车 、代驾及大巴、货运 等多项业务在内的一站式出行平台，2015年09月09日由“滴滴打车”更名而来。

主要功能

滴滴专车

2014年08月19日，滴滴专车在公测，主要面向中高端商务约租车群体。

滴滴快车

2015年05月07日，滴滴快车在杭州上线 ，是一种优惠出行服务。

滴滴顺风车

2015年06月01日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。

2018年05月16日，滴滴公布顺风车阶段整改措施，顺风车用户标签和车主评价功能全部下线，车主每次接单前需进行人脸识别。在继续评估夜间顺风车合乘双方安全保障可行性的同时，顺风车暂停接受22点-06点期间出发的订单。

接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前会对合乘双方进行安全提示。

同年08月27日，滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。

滴滴代驾

2015年07月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价+公里数”的计费方式 ，同时为司机提供“结伴返程”功能。

滴滴公交

滴滴租车

2016年08月，滴滴租车业务在上海测试运营，采取全程线上化服务及免费上门送取车模式。

滴滴优享

2017年02月28日，滴滴出行发布了滴滴优享，并率先在南京试运营。滴滴优享介于快车、专车服务之间，为乘客提供舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案。

滴滴小巴

滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在、成都部分区域开通 。

滴滴AI基础平台

方面于2019年05月09日发布，滴滴将集中对外开放其在语音、图像、自然语言处理、场景感知、地图、出行安全等领域的技术和服务能力，相关技术服务已经成功赋能汽车、城市交通、物流、金融、IoT等领域。

2019年03月28日，滴滴旗下小桔车服宣布原汽车运营中心、分时租赁事业部、新零售FT整合并升级为小桔租车业务 。

成都和杭州的用户从2020年06月23日起可通过滴滴出行APP的 “货运”页面发单，体验滴滴同城货运的服务。

滴滴一天能赚多少

欢迎关注，批评指正。

200元到500元左右。

程维表示，滴滴正处于交通与汽车产业、新能源和信息产业变革的交汇点，未来科技的发展终将推动汽车走向共享、智能化和新能源化。滴滴也将持续专注于新能源战略，为新能源汽车时代提前投入。

其实跑滴滴出行还是可以赚钱的，但具体可以赚多少钱，跟司机的工作强度有很大的联系。如果司机是以的方式跑滴滴。

同时评分和服务都很理想，一般把油费和吃饭等费用都去除以后，每天大概能赚200元到500元左右。

但如果就是使用的方式去跑滴滴，工作强度不是很高，比如每天晚上10点钟左右开始跑滴滴，一直到凌晨2点钟左右结束。此时前往一些量较多的地方接单。

比如火车站、飞机场以及酒吧、KTV等地，这样接单的数量多一点，收入也会更高一些，一般都是100元到200元左右。

对于滴滴司机来说，在跑滴滴的过程中，必须要确认清楚没有存在的行为。一旦被平台发现司机作废。

这样就会把司机应该收取的车费，还有全天时间内所有的奖励全部都给取消，还需要支付相应的罚款，一般罚款金额都是3倍的奖励金额，因此还是要特别注意的。

滴滴奖励相关的规则如下：

1、新人奖，对于刚加入的滴滴司机来说，如果快车订单已经顺利完成2单就能获得50元奖励。当完成5单之后就会奖励100元，这个奖励最主要是根据值来计算的，等到新人奖励周期结束以后再去同意发放。

2、翻倍奖，针对翻倍奖的规则就是，如果在早晚夜高峰期时间段进行接单，比如7:00-10:00，17:00-20:00，21:00-23:00，每单收入会按照1.6倍来计算。

在午高峰时间段，比如12:00:00-13:59:59，每单收入就会根据1.4倍收入计算，在其它时间段一般都是根据1.2倍收入计算，每单奖励是25元。

3、如果驾驶滴滴车的过程中，有存在任何的行为，就会把这笔订单应该收取的费用取消，并且全天所有的奖励也会作废，罚款是3倍奖励金额。

如果想要成为滴滴司机，必须要办理网约车驾驶员资格证、网约车运营证。

都在说跑滴滴不赚钱，为什么还有那么多人在跑？

所在的区域不同，办理滴滴双证的费用会有区别，一般都是68元。等到开始成绩合格后，大概在10个工作日就能获得相应的合格证。

跑滴滴并不是不赚钱，滴滴现在确实不如以前赚钱多了，不如以前赚钱快了，因为滴滴快滴合并之后，在网约车市场一家独大，基本没有竞争，所以现在中间抽成越来越高，优惠也越来越少。所以跟之前相比，现在的滴滴司机赚的少多了，曾经一个月挣一万很轻松，现在也就五千的样子。

随着共享单车的盛行，滴滴打车的生意确实在日渐下降。

扩展资料

主要功能：

滴滴专车：2014年8月19日，滴滴专车在公测，主要面向中高端商务约租车群体。

滴滴快车：2015年5月7日，滴滴快车在杭州上线 ，是一种优惠出行服务。

滴滴顺风车：2015年6月1日，滴滴顺风车上线，定位于共享出行服务，定价比滴滴快车低。

2018年9月27日，滴滴出行宣布在全国范围内无限期下线顺风车业务。

滴滴代驾：2015年7月28日，滴滴代驾宣布上线，采用“起步价+公里数”的计费方式 [4] ，同时为司机提供“结伴返程”功能。

滴滴公交2016年06月01日，滴滴巴士战略升级，正式启用全新品牌“滴滴公交”，提供实时公交、包车、班车服务。：2016年6月1日，滴滴巴士战略升级，正式启用全新品牌“滴滴公交”，提供实时公交、包车、班车服务。

滴滴租车：2016年8月，滴滴租车业务在上海测试运营，采取全程线上化服务及免费上门送取车模式。

滴滴优享：2017年2月28日，滴滴出行发布了滴滴优享，并率先在南京试运营。

滴滴优享介于快车、专车服务之间，为乘客提供舒适度与经济化相平衡的标准化出行方案。

滴滴小巴：滴滴小巴于2016年12月15日正式上线，该产品主要解决城市主干道之外的三公里出行需求，实现用户与公交站点及地铁站点的行程接驳，产品首期已在、成都部分区域开通。

滴滴打车如何盈利？

滴滴货运

1、收取一定的提成。在车费里面进行提成；

2、广告收入。在滴滴打车软件里面植入广告以赚取广告费。

2017年3月29日，滴滴出行宣布4月1日起停止向全地区（包括六环外）非京牌网约车进行派单。

4月27日，ofo正式接入滴滴出行。5月18日，滴滴出行，知名的一款打车平台，称为手机“打车神器”，是受用户喜爱的“打车”应用。目前，滴滴已从出租车打车软件，成长为涵盖出租车、专车、快车、顺风车、代驾及大巴等多项业务在内的一站式出行平台。市交通委向滴滴出行发放区域网约车经营许可。12月，滴滴出行完成新一轮超40亿美元股权融资，支持科技投资、化和新能源汽车生态建设。

2018年1月9日，滴滴出行宣布于近期在滴滴APP内推出共享单车平台，该平台将汇集ofo小黄车、小蓝单车和即将上线的自有品牌，未来还会接入更多单车品牌。3月1日，人人车与滴滴出行达成合作协议，双方将为滴滴平台上的车主提供包括二手车、新车在内的车源和用车解决方案。

现在跑滴滴还赚钱吗？

3.选择时段出车

现在开滴滴挣钱吗？这个问题要看你在一二线城市还可以，和个人勤奋程度，养家糊口还是没问题。

滴滴打车丰富了我们的交通出行方便，也同时给无数闲置车辆和追求自由工作的人创造了就业机会，但是滴滴出行随着网约车市场的规范进入门槛越来越高。现在谈到跑滴滴能不能挣钱，请看以下几个关键因素。

看完以上的大概主要问题，估计适不适合跑不跑滴滴你心里应该有数，以上仅供参考，谨慎选择，希望对你有所帮助。

1.任何行业都存在着二八定律，在一个都不被看好的滴滴里你还能赚到钱，那才叫。2.不抱怨，用积极向上阳光的正能量心态去面对和影响你的每一位乘客，就算遇上了负能量的人就当他（她）是一粒粘在衣服上的尘土，弹指即去罢了。3，不要跟我谈尊严，没有钱你连人都不是（话虽尖锐，但懂的人才懂），我曾看到过一个令我记忆犹新的小视频，说：月入0.随便哪里都能赚到，想月入5000就要用心去做事，想月入一万以上就要放下尊严用心去做事、做人。纯属个人观点，以此共勉。

多少能其实滴滴跟出租车公司是一样的，都是平台，从中抽成赚取佣金，只是传统的出租车公司佣金越来越高，广大出租车司机也是苦不堪言，挣的钱大部分要交到公司里。滴滴刚兴起时让利很多所以司机们赚得多。现在滴滴收的分成越来越多，而且现在滴滴快车的价格跟出租车价格也不多，优惠也少了，只要打出租车方便的地方已经很少人用滴滴了。所以说滴滴司机挣不了多少钱。赚点！但那可是用透支身体去赚钱！

谢谢您的问题。我认为，滴滴司机收益不高，有以下原因。

用户基数变少。 ，随着哈啰出行等竞争对手抓住滴滴顺风车整改的窗口期，大力开拓市场，对滴滴的存量市场与用户造成影响。第二，一二线城市竞争激烈，三四线城市订单比较少，不投入大量难以挣够收入。第三，受滴滴顺风车业务的影响，选择乘坐滴滴的用户变少了，程维也是无计可施，只能把主要精力放在滴滴安全整改上。

平台影响很大。 ，滴滴补贴很少了，滴滴司机少了收入保底的重要基础。，滴滴平台派单一般优先自身招募司机，普通网约司机接单不易，几个小时未必能接上，接上的单子可能还需要多跑路、多耗油。第二，滴滴的程维宣称滴滴平台对司机的抽成只有16%，但是远程调度费、调整价格这些与滴滴平台相关的费用也算做司机收入，所以滴滴司机认为实际驾车经营所得在25%至30%左右。第三，滴滴品牌去年受到影响，运行管理查得很严，滴滴司机也有点提心吊胆。

固定成本不低 。滴滴司机反映，每个月收入一万元，车子要加油加气、磨损保养、违章罚款，工作时间长，每个订单还要支付0.5元的基础信息费，滴滴司机每月最多剩余5000元左右，每年还要交保险，只能为养家糊口努力，不怎么挣钱。程维应该知道滴滴司机收益不高，但是滴滴在补贴烧钱红利期之后，在平台野蛮发展之后，在安全、、技术等问题集中爆发之下，滴滴需要为自身转型付出代价，寻找出路。

我回答一下。现在开滴滴挣钱吗？挣钱这是肯定的。但是给滴滴打工的司机，挣钱更难了，也是未来的发展趋势 。我详细阐述一下自家观点，大家是否有共鸣。

，不忘初心。当年共享经济还不被世人知晓的时候，打车市场属于最原始的状态，既人找不到车，车找不到人。供需不匹配矛盾日益突出，即便两者相遇也和各自需求南辕北辙。互联网+恰恰解决了这个问题，让供需双方的需求得到匹配，从而提高了成交率。当你潇洒的坐上了出租车绝尘而去，背后好多人还在焦急的翘首以盼，心里会不会有一种特殊的惬意感？这也是打车软件崛起的根本原因。至于一些打车软件鼻祖的没落，基本上和资本运作有关。只要有用户就会拥有市场，成功引流才能活下去，补贴大战由此上演。不过可笑的是，资本关心的不是供需双方的体验度，他们只关心投资回报率。程维先生也说过，滴滴永远对传统出租车免费，这思想境界多么高大尚？扒开程维的遮羞布你才会发现残酷的现实，传统出租车是广大群众层需求，也就是。意味着什么？用户黏性!在有用户就有市场的惯性思维模式下，不忘初心在现状中只不过是一个高风亮节的口号。现在的传统出租车从业者紧紧盯住客户的作息时间，争取能够赶到特定地点能够抢到一个满意的收车单。这样一来，夜幕下亮顶灯的出租车越来越少。即便你遇到一辆空车立刻热情招手，大多数情况下司机师傅驾驶车辆绝尘而去，留下你独自在风中凌乱。如果你遇到这种情况，还会有当初在众人注视的目光中的惬意感吗？程维先生大谈不忘初心，你还会信吗？又有多少出租车司机大骂滴滴忘恩负义？

第二，现在开滴滴挣钱吗？我的感觉是当然挣钱，否则司机师傅为啥不卸载滴滴？挣钱难吗？当然越来越难。不过这要从两个方面来说，既传统出租车和网约车。

1，传统出租车司机师傅的成本。传统出租车司机的成本:份子钱，油钱，车辆保养，个人杂费支出(比如吃饭抽烟喝水)，除去这些就是自己的。份子钱，车辆维修保养，个人杂项支出相对比较固定。如果想增收只能多拉快跑，接的单子越多，收入也就越多。

2,网约车司机师傅的成本，基本上和传统出租车师傅大相径庭。可是如果你仔细分析，滴滴对网约车司机的抽成一点也不比传统出租车司机师傅的份子钱少!传统出租车司机师傅只要勤快一点，除去支出后的收入还是可以的。缺钱时多干会儿，达到个人目标后就回家陪老婆孩子。网约车司机看到这种情况会反驳，自己不出车滴滴不抽成。我们敢歇半个月，传统出租车司机师傅敢吗？要让我说，这就是以五十笑一百。咱们算一笔账，一个月的营业额同样是两万元，传统出租车司机支出与收入比例是，三分之一给给公司，三分之一给加油站，不到三分之一留给自己。

传统出租车司机的月账单

营业收入2万元-5175份子钱(单班车)-油钱5000-车辆维修保养500-司机个人支出1500元，一个月纯剩六七千还是妥妥的。当然了，这是指比较勤奋的出租车司机师傅。

网约车司机的月账单。

营业收入20000元-4000元(滴滴抽成20％)-油钱4500(按一天150元算)-车辆保养800元(出租车保养比私家车便宜)-个人支出1500元。这样一算，网约车司机挣的不出租车司机师傅月收入高。如果你这样认为你就错了!出租车司机的车是公司的，网约车司机的车可是花亲钱自己买的。如一辆八万元的新车，使用期限六年，一个月的均摊成本就是一千多!出租车司机师傅公司给上社保，滴滴给多少司机上过社保？这样一算，网约车司机还不如出租车司机师傅。证照不全，一但被道路运输管理局，罚款也是成本啊！有多少网约车司机的罚款滴滴管报销？

有的网约车司机不服气，自己勤奋一点，肯定收入可观。我要表示呵呵，仔细算一下，当你月营业额三万元，滴滴要抽成六千元，同样是这个营业额，抽成就要比份子钱多一千多。车子跑的多，油钱和车辆维修保养费用随之增加。最终结果就是当你开心数钱的时候，你的医疗费也增加了。综合来看，一但超过利润平衡点，跑的越多赔的越多，滴滴乐了，巴不得你24小时不休息。

还有一点，滴滴的竞争对手不断增加，供大于求必然会导致从业者利润空间再次下降。当网约车平台兴起的时候，出租车司机充当了网约车公司的跳板。当今，谁又敢保证网约车司机不会步出租车司机师傅们的后尘？诸位都醒醒吧，如果开车卖苦力能发财，这等好事还会轮到咱们这帮苦B的头上？

亏钱的买卖，赚的是一身的病。平均一个小时毛收入25~30元。在东莞，进来了欲罢不能，欲哭无泪。好大好黑的坑。

目前广州的滴滴，如果是自己的车，而且是混，不算 汽车 的损耗情况下，单单计算油费成本，一个月大概12000-16000左右。自己打车比较多，也在网约车公司工作，所以咨询过好几个师傅，一般一天10个小时算上奖励在400-600之间。

二线城市可能低一点，平时出其他城市，明显觉得同样的里程，二三线城市便宜很多。按照目前滴滴全国司机月平均收入8000来算，那二线城市应该不多在7000-10000左右。

个人觉得创业还是要看长远，做滴滴、货拉拉这种属于单纯的时间换金钱业务，即花多少时间赚多少钱，但不会有太多积累。建议你做点能够有积累的，即前期花一定时间有一定的回报，但通过时间积累，后期会有更多回报，而且需要花的精力越来越少。

就跟在公司做销售一样，所有的销售一开始都很累很辛苦，需要积累行业客户，积累项目经验，直到几乎遇到所有问题都能从容解决。这就是为什么大多数企业的高管相对比较清闲，原因就在于经历过很多事，后续只是需要花时间去处理以前经历过的问题。当然不排除偶尔会有特殊问题出现。

建议你通过滴滴跑家庭开支流水的同时，每天规定自己花两个小时去做一件事，电商运营也行、自媒体创业也行，这种事有积累的，越做会越上手的，可能某一天突然就赚钱了。

伙伴们好，我是赶紧上车，很高兴和大家一起探讨问题，喜欢我的回答就给个关注呗。

我16注册的滴滴，到现在零零散散跑了2955单了，流水总计3万多点，今天给大家唠唠我的经历，伙伴们坐好小板凳，听我细细说来。

跑滴滴赚钱吗？合适的车型肯定赚。

跑滴滴无外乎两个成本，油耗和车损。油耗是显性成本，车损是隐性成本。油耗方面建议选择小排量、整车质量轻的小型车，这样的车型油耗比较低。车损方面，建议选择10万以下车型，5-8万，相应的车损也不大。我平时跑滴滴时只算油耗不算车损，首先是因为我不会计算，其次我的车也就4万多，我也懒得算车损。

跑滴滴能挣多少钱

以我的宝骏310为例，1.2L自吸排量，1吨车重，市区油耗不到6个，不计算车损情况下，净利润大概是流水 70%。也就是流水一百挣70。

现在是否适合加入滴滴

分两种情况吧，像我这样平时上班，业余时间跑滴滴我还是很的。跑滴滴确实能挣钱，在一定程度补贴家用。我曾经有一段时间没跑滴滴，感觉手里的钱都不够用。

如果您是想跑滴滴，我个人50%同意，新加入的滴滴司机服务分较低。您得忍受前期单少的处境。如果您能度过这个时期，那收入还是可以的。

坐标保定，以我们城市我的滴滴来说，跑一天，从早到晚，跑300块钱问题不大。偶尔接个去的大单，一天的流水也能突破400。

对于新司机的一些建议

1、服务分

服务分就是滴滴司机的命，同样出去跑车，服务分高的伙伴，单子不断，服务分低的伙伴半个小时也不来一单。所以滴滴司机要抓住一切涨服务分的机会。比如临下车时请乘客给好评。

2、提供高质量服务

行车环境中不打听乘客隐私，与乘客交流态度要端正，不管乘客是男是女，主动帮乘客拎行李。我曾经还帮乘客开车门，但是觉得做的有点过了，没有必要，后来就省去这一环节了。

3、耐得住

现在跑滴滴的已经很多了，有的区域经常性空车数大于订单数，可能半天也来不了一单，所以跑滴滴要耐得住。但是这是前期，后期单子会增多。

总结

对于喜欢开车的伙伴，跑滴滴实在是在合适不过了，自己的兴趣能挣钱，实在是一件幸福的事。跑滴滴的伙伴，有时间要多活动身体，开车是个体力活，开一天车真的很累，所以要注意劳逸结合。

赚一身病，生一天气，的心，拿白菜的收入。

现在生活压力越来越大，很多人选择滴滴其实是被生活所迫，还有一些人不愿意被上班的两点一线的生活所累。滴滴入门门槛底，时间也自己，所有很多人，都做过滴滴。但是有些人赚到钱，有些确只够油费。

其实滴滴本身有不少活动，也补贴不少钱，360行，行行出状元。如果滴滴真的不赚钱，估计公司早就倒了。

今天给大家分享几个滴滴需要注意的点

1，服务分

服务分高了确实有好处，能大大的提高接单量。

现在乘客下车以后，系统默认好评的，你可以轻轻的对乘客说句：麻烦给个五星，乘客一般也不会拒绝。

如果乘客给了好评能附带八个字以上的评价，那服务分就涨的更快了。

跑滴滴遇到问题，服务分太低，接单太少，完美解决所有滴滴问题。

2，试用热力图

上下班高峰期时，避免出车，堵车成本相当高，可以在饭后7点左右在接单。夜间载客收费比平时高。所有选择时段出车很重要。

完美解决滴滴所有问题，车型不在，服务分低，接单少的问题