脱困不能光靠涨价！共享单车涨价“追”上公交车，企业如何才能盈利？
共享单车是在近年来才出现的一种互联网+线下的一种模式，它的运营模式主要就是通过网上APP下单来共享自行车，共享单车还是很赚钱的要不然也不会在一家出现共享单车的情况下随即就出现了好几家的共享单车，那么它的赢利模式是什么样的呢？我觉得企业可以加大共享单车的产量，更多的人使用，同时再将价格在1%的程度上面上涨就可以盈利。
共享单车靠什么赚钱_共享单车通过什么赚钱
共享单车靠什么赚钱_共享单车通过什么赚钱
共享单车靠什么赚钱_共享单车通过什么赚钱
所以，在地产界有句名言：房子，除了地段，还是地段。在风投界也有这么一句经验总结：项目，除了商业模式，还是商业模式。
应该是选择提高共享单车的舒适度以及它的功能，让大家都喜欢上他，就算是价格高点，大家也是愿意去买的。
摩拜单车和ofo等共享单车的盈利模式和可持续利润来源什么？
2、这个需求的市场是否足够大？如果是个小市场，那就不是创业，是糊口；谢邀，我来说说我对共享单车盈利的看法。
朱啸虎在ofo套现了很多。而且现在的经营也不好了，所以股东们都是没有赚到的，只有他自己套现走了，现在只是一个烂摊子了。（1）目前的收入：用车费用，
这样平均收入2元／辆，如果每年有多天的有效骑行日，这是个保守的估计，平均下来500块／辆的收入，其实已经早就回了本；
但是市面上每辆车的设计使用寿命大概在3年左右，这样意味着一辆车在不考虑折损和报废的情况下，后两年的收入几乎可以认为是净利润，这个时候，利润可以达到1000元/辆；
但是市场的真实情况并不会如此乐观，比如，每三辆车中只要有一辆报废的话，那么回本的年限就会延长半年，而且车辆的损毁是一个不可控的因素，运营成本也会因为车辆折损的缘故相应上升，这时候，存在着巨大的风险。目前行业内对折损的估计还属于乐观，比较保守的看法是，这个数字大概在20%～30%，一旦到达不理想的情况（30%），预计一年后盈利的目标就很难说了。
（2）无底洞：运营费用，
这个过程中，除了车，人的因素也需要掌握，。这个成本的开支可能无限制水涨船高；
另一方面，车的调配是更大的开支，即便是存在一定的规模效应，也基本达到了3元/辆；
目前单车采购价已经多达到300-500,包含智能锁的版本可能更高，大概已经将总体的成本拉高到了千元的水平，这个水平会进一步将回本的周期拉长，加上损毁带来的50%的延长，回本周期大概刚好要3年；（需要强调的是，以上的分析并非完全的科学）
（4）其他收入：押金及其他
所以商业模式往往很理想，可以在理想的情况下将收入和开始预料的很清楚，但是现实中往往有那么多的不确定因素，这就让原本是一门好生意的共享单车，陷入了持续收入和盈利的迷局之中。颇局仍需有识之士。
为何说在ofo身上赚到钱的只有朱啸虎？
当然有人会说，押金和public-private partnership 都有可能是共享单车的未来，但是随着住呢个复古监管的逐渐到位，押金所带来的收益就模式几乎没有持续下去的腾挪空间；因为ofo是他先开始的，所以他是个吃螃蟹的人。后面ofo市场出现了饱和，大家都血本无归了。
后来，我们又提出可能是想要赚取流量费，但是，这也不现实。的时候，我们想到了投资，这才恍然大悟，原来这些公司是拿着一开始我们的押金去做投资，然后通过这种途径赚取利润。一个人两三百块钱这是微不足道的，但是，数量庞大的话就会大不一样了，可以赚到很多很多的钱，不得不让我们佩服这些人的商业头脑啊。原因很简单，他是ofo的创始人。他是个参与这样形式的人。
曾经如日中天的ofo小黄车，现在却已经破产边缘。在2017年时，朱啸虎就曾与ofo的管理出现分歧而选择清掉手中的ofo股份。在ofo共享单车这场资本博弈当中，成为了一个全身而退的人。
小鱼出行赚钱模式是什么
小金鱼vip客户1元/小时，小银鱼vip客户2元/小时，普通用户3元/小时
小鱼出行共享电单车的价格为起步价两元，每60分钟收费3元，虽然价格上比自行车贵了一点，但是电单车的速度和舒适度方面还是有一点优势的，感觉电比自行车要高科技一点点，因为还有电子屏显示记做事情要对客户着想。只有真正了解客户心思的企业才能赚到钱。录。
不过近小鱼赚钱可能限制任务了，一天基本上是收入16左右这样子，但是还有很多人一天收入30-50这个靠着小鱼赚钱的，任务少的可能和机型之类的有关系的，有些机型版本型号低那么可能会任务少一些的。
共享单车创业构想是什么
商业模式实际是一个链状的体系，一个好的商业模式创新，至少要想明白如下5个核心问题：共享单车创业构想是什么盈利模式——这是、、重要的。简单说，你的商业模式，怎么赚到钱？任何不考虑赚钱的商业模式，都是耍流氓。但如果你耍流氓（当然吧，不能违法）就能解决赚钱问题，我不会在意你是流氓还是君子。如果我问一个创业者他的盈利模式，如果回答是我还没考虑这事，我现在就考虑烧钱做用户，抓流量，我对他都会保持足够的敬意，以及足够的距离
小鱼出行临时停车计费。一公里以内，不收费，超出的话，每公里五毛，一分钟以内不收费，超出一分钟，每分钟一毛，如果是临时停车的话，每分钟两分钱。本来共享单车仅仅是解决一公里的一个方案，用户和单车之间本质上只是一个租赁关系，共享单车公司本来只应该靠租金收钱，而不是靠大量占用用户押金挣钱。而事实上大量共享单车公司都采用这种占用用户押金投资盈利的商业模式。这种商业模式本质上是一种短借长投的老把戏，出问题只是一个时间问题，P2P理财也是一个套路。
2016年下半年，资本如潮水般涌入，行业迅速升温。公开数据统计，目前，共享单车行业整体融资额已近200亿元。在疯狂的阶段，平均每天都有近亿元的资金进入。同时，几乎每月都有新车推出。
共享单车到底是靠什么赚钱的
待到用户市场饱和，也就是没人冲押金的情况以后。光靠资本运营就可以维系这个企业，何况1元半小时的资金回笼收益。当我们习惯了使用共享单车，就像习惯了使用外一样，每年用于骑行的花费比现在高。而高的消费才能带动高的收益，特别是现在供给大于需求的商业情况下，只有拉动消费才能拉动经济了。总体来说算是好的。大家以为共享单车不赚钱？那就错了，现代，资本在什么位置，什么位置就赚钱。高级全您将每天接收到为您准备的正能量文章封闭型的摩拜单车据说单价3000.使投放100量，可以供给1000名群众骑行。在1000名群众缴纳押金的时候，这个投放成本就变成0了。这就是共享经济，这就是金融杠杆，使其可以瞬间扩大规模。可能比例远高于此。
可能大家会怀疑，押金是可退的啊？但是在保证不会有性的大范围退款情况下（一个健康的产品不可能出现大范围的退坑情况），只要保证总押金的10%左右的流动资金就可以了。这样90%的资本相对于融资到了这些企业。
单车数量在一个城市的投放量会迎来饱和，但是可以通过活动，比如现在的红包车和免费骑行来继续吸引用户，用以大范围撬动杠杆。那多余的资金怎么办呢，用于投资一些暴利行业就可以了，比如房地产、拉动股市等等，好的金融团队钱生钱的技术不要太强。这也是余额宝为什么利率那么高的原因。
根据小米公司的商业模式来谈谈你对共享单车有怎样的商业模式
如果发生损毁，共享单车的企业就需要对其进行回收，这个过程就包含三个子过程，其一是收车，人和车的开支都需要涵盖进去；其二是维修，这个维修成本和车辆的设计、品控、城市人口素质都有直接的关联，目前这个维修的市场已经很紧张。第三，就是再投放。押金200，平均有6-10个人把押金留在APP里（你不会每次用车都把押金拿进拿出的，对吗？这是利用你的懒惰），那么就有1200-2000元停留在这辆车上。这辆车的购入单价，我不太清楚，但目测估计不会超过200元。而富士康工厂化生产大规模介入后，可能只需要100元。
目前几乎是摩拜等共享单车的营收来源。这时候我们要做一个计算，目前共享单车的日均使用频次已经回落到了2次；在不考虑补贴的情况下，当前共享单车的客单价在五毛到一块。于是，每一辆共享单车，要生生从市场上拿走至少1000元。如果投放1000万辆车，那么就是100亿元的存款。这不是一个农村信用社吗？
100亿的，可以派生出500亿的借款（你脑子可别想着100亿元去投资国债，每年3%的回报哟），这是金融基本的套路。500亿投资市场上，每年是35亿的稳妥收入，刨去利息、运营等费用，10-20亿利润，是有的。
一年挣10-20亿纯利润的生意。有几家上市公司能做到？怪不得能估值上百亿！
再则：
在你骑走单车之前，无论是摩拜，还是ofo，你都必须把你的电话号码、真实姓名、号（要实名认证）都发送过去，同时，你还得提交299元（摩拜）或者99元（ofo）的押金…
01
3、你的模式，会动谁的奶酪？换句话说，你的潜在敌人，块头有多大？这决定了你创业的摩擦系数与阻力，也决定了你终能走多远；
4、你的模式，是否不容易被，被抄袭？
5、盈利模式——这是重要的。简单说，你的商业模式，怎么赚到钱？任何不考虑赚钱的商业模式，都是耍流氓。如果我问一个创业者他的盈利模式，如果回答是我还没考虑这事，我现在就考虑烧钱做用户，抓流量，我对他都会保持足够的敬意，以及足够的距离；
牛的创新，无疑是技术创新。但人创业，喜欢投机取巧，耐不得，不舍得技术研发投入，也不愿等，所以99%都只是单纯的商业模式创新——大家的创业，比拼的实际就是商业模式。
共享单车靠什么赚钱，他们现在月卡很便宜？
靠希望，讲故事，击鼓传花，熬到上市，然后掏现跑路，压根没指望，业务能挣多少银子得
应该算是
有补助发展（3) 智能锁的开支，无奈的投入有人说，共享单车不是有押金吗？骑行也有收费啊，那个不赚钱吗？我们来算一笔账，以ofo为例，一辆车的造价保守估计在1000元左右，可是押金是多少呢？99元，现在涨价了，变成了199元，但是原先的老用户并没有涨价，还是99元。也就是说押金只占自行车成本的1/10，还有管理费呢，运输费呢，这些都要花钱，更重要的是，由于部门人的素质问题，共享单车被破坏得很，被恶意扔到各种地方，打捞费、修理费共享单车得付吧，靠着骑行收的那点钱恐怕不够吧。更何况ofo现在在搞1元包月，各种营销号也在赠送免费月卡，可以说只要你留心，起码可以免费骑半年或者更长时间，连骑行的钱都没了，还能怎么赚钱呢？还得请明星代言，发员工工资，我看不到任何赚钱的苗头。；的前期投入大后期收益有点小而已
共享单车赚钱么？
1、你准备提供的产品（或者服务），解决什么需求？换而言之，你的目标用户群体是谁？，还是改善性的？高频需求，还是低频？现阶段共享单车肯定是不赚钱的，现阶段是资本搏杀，投钱烧钱强占市场的阶段，这个阶段就是拼谁的钱多，或者说拼共享单车企业背后资本的实力，谁能活下来垄断市场，谁就能在未来赚钱。就像之前的滴滴打车，目前打车市场只剩下滴滴，可以说是实现了垄断，怎么定价、收费、管理都是它说了算，没人跟它竞争，而且现在你基本看不到它在烧钱搞那么大的优惠了。
当你有一天一觉醒来很平常一样去上班的时候你会发现一个特别神奇的事情，那就是一夜之间满大街都随处放着很多的共享单车，当你过几天过了一夜的时候又出现了另一个品牌的共享单车就这样很奇特的出现了好多家的共享单车。为什么会出现这么多市场上真的需要这么多的共享单车？并不是这样的因为这是在萌芽期这是好几家的共享单车在争夺市场在打商业战，你有没有觉得在那个时期你基本上不管骑哪家的共享单车其实都不花钱而且还会给你好多的奖励红包免费骑车券之类的。
但是你有没有发现你骑共享单车都得交相应的押金，你说它不挣钱其实如果你根据经济学的角度去分析的话它其实虽然挣得少但是他并没有赔钱，如果每个人都缴纳几百你有没有发现现在的街头共享单车少了基本现在就剩下小黄车跟摩拜单车了，因为在恶性的竞争市场后总会优胜劣汰的那些不能够继续拿钱去烧去争夺的共享单车随之就倒闭了，并且剩下的单车现在也已经还是进行收费了，所以共享但是其实在无形中已经在盈利了。块钱的押金的话算一算其实他的资产是特别的高的，它可以拿你的钱针对二次性的投资回报也是很可观的。
我和我的小伙伴曾经也讨论过这个问题，因为每当我们看到数量十分庞大的共享单车的时候，都很纳闷这些公司到底是通过一个什么样的方式来挣钱的？当然，不赚钱的买卖没有人做，所以，可以断定共享单车是赚钱的，而且看现在存在着多种多样的共享单车种类，市场竞争非常的激烈，由此可以看出不仅仅是赚钱，而且还能够赚不少的钱，不然应该不会有人为了这微薄的利益去跟很多大的公司作为竞争对手的吧。
因此，这就需要我们用脑子认真的想一想他们到底是赚的什么样的钱了。我们猜测了很多的可能性，每个人都有各自的看法，当然，我们应该是找到了那个正确的。
一开始很容易让人想到的就是骑行费用，这确实是一个来钱的途径，但那也只是在之前，现在的各种共享单车不多都有自己的活动，就拿摩拜单车来说，它的活动是每个月两块钱，两个小时之内免费骑行，支付宝单车是一块钱四十五天免费骑行，所以，按照现在这种收费制度来看，优惠的力度非常大，因此他从这些钱上挣不到多少，也就勉勉强强能够支持他保养单车的费用了吧。