一年的库存车能买吗？
橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。什么是库存车？
库存车行业赚钱吗女生适合_买个库存车怎么样
库存车行业赚钱吗女生适合_买个库存车怎么样
从字面意义上不难理解，所谓库存车就是在库房中存放了一定时间的车辆，通常出厂日期超过3个月的车辆就属于库存车，而生产时间超过1年的就属于库存车。而关于平行由于进口渠道的原因，一般车辆从国外运往国内需要1-2个月的时间，因此平行生产时间只要不超过半年都属于正常车型。加上现在汽车市场各种新车不断涌现，一部分更新换代较慢的车型自然就会退出消费者意向车型的名单中，因此这些新车就会积压在经销商处，时间一长就成了无人过问的库存车。
库存车看轮胎：正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不，就要三思了。能不能买？
老司机嘴里常说这样一句话：“车没有开坏的，只有放坏的”。其实这主要是因为车辆长时间暴露在空气中，经历各种风吹日晒雨淋，时间一长，像电瓶、油液、胶条、线束、轮胎等就可能出现问题。因此购买库存车，这些问题一定要特别谨慎对待，千万不能听信销售的一面之词，特别是生产时间超过一年的车辆，要先对车辆进行一次检查再确认购买意向。但是都应该检查哪些部位呢，别着急，请往下看。
购买库存车应该检查哪些部位？
1.检查漆面
无论是买新车还是二手车，首先最重要的就是检查漆面。一辆汽车从生产出厂到移交到经销商，车辆基本所有的时间都处于露天放置，平时风吹日晒难免会造成漆面氧化。所以，检查车辆时首先要检查漆面，确认漆面是否氧化，有没有褪色或变色现象，漆面是否光滑等。另外，4S店中会经常需要挪车，所以搞不好就会出现剐蹭现象，因此在检查漆面时一定要注意车漆是否有剐蹭或喷过漆的痕迹。
2.检查轮胎
3.检查密封胶条和线束
和轮胎一样，汽车内的密封胶条和线束同样也是由橡胶制作的，但相比轮胎，胶条和线束材质质地更软，所以相对来说更容易出现老化、开裂、破损等现象。而如果胶条出现问题，就会影响到整车的隔音性、防水性以及密封问题，若线束出现破损，问题则更，很有可能出现短路、 失火等现象你好，出厂日期六个月以内的才算新车，超过六个月是库存车别买，里程表50公里以内算正常的，检查一下车身漆面有无划伤，内饰以及发动机舱各部件，开车试试车况。。因此，检查这两项细节千万不能省略。
4.检查电瓶
5.检查各种油液
虽然车辆在出厂前各项油液已经按照要求添加到了规定液面高度，但是库存车随着时间推移，油液可能已经出现了变质或减少的现象，像机油、刹车油、防冻液等都必须检查。特别是机油最容易出现问题，建议拧开机油盖确认一下液面是否在规定范围内。若是确定了购买意向，为了保险起见，建议当时就在4S店更换一次机油，防止出现故障。
车辆底盘的检查是最容易被人忽略的，其实这些地方往往最容易出现问题。因为很多库存车由于长时间停放保不齐就会出现漏油现象，像减震器、发动机、变速箱，这些部件都是容易出现漏油的重，所以仔细检查每一个部件非常有必要。另外，还有检查下摆臂、排气管、油底壳等是否有磕碰的问题，因为4S店在调车过程中，有可能会伤到底盘，这点要小心。
一辆新车从出厂移动挪车难免会有一些公里数的产生，一般这种公里数只要不超过50公里就属于正常，而公里数一旦超过100公里以上就要注意了，这辆车很有可能在之前进行过外展或场地试驾活动。这时候一般4S店的销售会告诉你车辆只是轻微驾驶，并不会影响车辆性能。但作为一名媒体小编，想对各位说，千万不要听信4S店的一面之词，无论是外展还是场地试驾都是测试车辆的极限性能，完全属于驾驶项目，而一辆新车此时正处于磨合期状态，这种驾驶对车辆内部零件损伤是相当的，这短短的几百公里要比我们平时行驶几千公里磨损还要。而这种损伤我们从外观又无法看到，因此，购买这种车型时要多留一个心眼儿，特别是公里数超过300公里的车型。
8.一定要试驾
衡量一辆车的好坏，光看是不行的，必须要经过路试才能显现真相。特别像这种库存车，经过长时间停放，保不齐车辆会出现什么问题，所以只有经过试驾才能发现车辆的状况到底如何。在试驾过程中，要注意以下几点：像刹车异响、车辆零件松动、变速箱换挡是否顺畅积极、发动机内是否有异响，各项功能是否使用正常等这些问题要特别注意。
总结：
其实，购买库存车并没有什么不好，毕竟相比新车来讲价格要便宜不少，但是在购买前一定要仔细检查好车况，确认没有问题后再考虑入手。不过小编还是建议不太懂车的朋友要谨慎购买库存车，毕竟这里的水都比较深，不是专业人士很容易被车辆表面状况所蒙蔽。另外，看车最重要的就是价格了，如果价格比较喜人可以考虑入手库存车，毕竟这些车一般也就那么几台，买到就等于赚到。如果价格和新车相无几，建议您毫不犹豫放弃库存车。因为相比承担的风险，节省下来的那点儿钱只能算是凤毛麟角，真要是后期使用中出现了质量问题，节省的下来的钱怕是要加倍再还给人家。
一年的库存车是不要买的。应为车辆长时间没有发动使用对车辆的各方面的性能都会有所影响。
库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。
由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过一年的汽车。
扩展资料：
如何选购：
看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色等。
看机械：当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。
看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。
看车门：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设计。
试驾：刚才所进行的是静态的检查，但是车子不是看的，是跑的。所以，大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先着车，调整左右后视镜，带安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。
检查编码：检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致，钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。
参考资料来源：
汽车和其他商品一样都会存在库存，不可能出厂后在短期内卖到车主手里，这样就会存在一定库存时。那么存放多久的汽车算的上是库存车呢？车辆长时间的库存会对车辆造成哪些损害呢？一起来看看。
3个月未销售就算库存车？
超过2年的库存车要慎买
漆面损害
大部分经销商都没有室内停车场，都是将商品车统一存放在户外，它们也不可能定期清洗所有新车，长时间的灰尘、暴晒、酸雨侵蚀会导致漆面损伤。虽然某些品牌新车会有保护膜，但毕竟不是全车包裹。
油液变质和机件生锈
发动机内的油液长时间不流动就会造成变质，影响正常工作的效果，引起例如发动机和变速器震动等的情况发生。刹车盘和一些金属部件、螺丝也会由于氧化变生锈。
电池长时间摆放回忆造成电量流失，不及时充电的话会影响电池的寿命，有些经销商的库存车会将电池头拔掉防止跑电，而有些则不会。虽然厂家承诺电池的保修时间是一年，但是正常的电池使用寿命至少能有3-4年。
已经买了库存车了又没有在合同上备注，那么你的利益就受到了损害。其实我们也不需要把“库存车”看成洪水猛兽，既来之则安之，首先你要做的是检查你的汽车一些容易出现损耗的配件，《保养手册》上的易损件项目，这里列举了该品牌车型当中的易损件质保项目和质保期，你可以对号入座，检查到那一项易损件出问题了，可以理直气壮的要求4S店更换。
怎么识别车子是不是库存车？
各位车友们在买车的时候可要长点儿心啦，不要花了大钱结果买了辆库存车回家。识别车子是不是可以通过下面3种方法哦。
1、一般发动机室里的铭牌上会有制造车子的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车子的实际库存时间。对于库存车的库存环境我们可以通过检查车上的橡胶件来判断。如果，雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显老化，那它的库存的环境还是不错的。
2、在关闭发动机的情况下，打开远光灯等耗电比较大的电器，大概10分钟左右，如果电瓶hold得住，那基本上是没有问题的。
3、我们还可以通过观察车子的漆面，看看车身有没有划痕或者是凹坑。因为，库存车通常都比较，我们可以洗完车后仔细检查一遍。
还是得看车辆本身。如果是一款质量较的廉价车型，车辆性能下降很快，即使仓储条件好，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高级车，即使库存条件一般，但凭借着耐用的性能，只要交车前修整一番，人们也未必能分辨出它就是辆库存车。
2、库存车和新车车况对比
“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。
4、购买库存车到底靠不靠谱？
从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：
1）检查漆面
大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。
3）看机械：当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，尽快充电。
超过三个月就不要买了，别说一年的库存车不要买，还不如买二手
貌似16款不支持carplay，介意的话就别买，还有，北奔不知道咋样，我买的B200进口的，是一年车，现在开了2年3W公里了，啥事没有，话说，可以继续砍价，8W？砍10W看看卖不卖，刹车油一定要换了，机油不要紧，看看轮胎有没有风化，裂痕，电
当然是可以的只要车的质量，是过关的品牌也是好的。
一年算库存车吗
个人感觉不错，前不久才到成都的一家机构学完二手车评估师，现在刚入行不久。什么是库存车？
从字面意义上不难理解，所谓库存车就是在库房中存放了一定时间的车辆，通常出厂日期超过3个月的车辆就属于库存车，而生产时间超过1年的就属于库存车。而关于平行由于进口渠道的原因，一般车辆从国外运往国内需要1-2个月的时间，因此平行生产时间只要不超过半年都属于正常车型。加上现在汽车市场各种新车不断涌现，一部分更新换代较慢的车型自然就会退出消费者意向车型的名单中，因此这些新车就会积压在经销商处，时间一长就成了无人过问的库存车。
库存车能不能买？
老司机嘴里常说这样一句话：“车没有开坏的，只有放坏的”。其实这主要是因为车辆长时间暴露在空气中，经历各种风吹日晒雨淋，时间一长，像电瓶、油液、胶条、线束、轮胎等就可能出现问题。因此购买库存车，这些问题一定要特别谨慎对待，千万不能听信销售的一面之词，特别是生产时间超过一年的车辆，要先对车辆进行一次检查再确认购买意向。但是都应该检查哪些部位呢，别着急，请往下看。
购买库存车应该检查哪些部位？
1.检查漆面
无论是买新车还是二手车，首先最重要的就是检查漆面。一辆汽车从生产出厂到移交到经销商，车辆基本所有的时间都处于露天放置，平时风吹日晒难免会造成漆面氧化。所以，检查车辆时首先要检查漆面，确认漆面是否氧化，有没有褪色或变色现象，漆面是否光滑等。另外，4S店中会经常需要挪车，所以搞不好就会出现剐蹭现象，因此在检查漆面时一定要注意车漆是否有剐蹭或喷过漆的痕迹。
2.检查轮胎
3.检查密封胶条和线束
和轮胎一样，汽车内的密封胶条和线束同样也是由橡胶制作的，但相比轮胎，胶条和线束材质质地更软，所以相对来说更容易出现老化、开裂、破损等现象。而如果胶条出现问题，就会影响到整车的隔音性、防水性以及密封问题，若线束出现破损，问题则更，很有可能出现短路、 失火等现象。因此，检查这两项细节千万不能省略。
4.检查电瓶
5.检查各种油液
虽然车辆在出厂前各项油液已经按照要求添加到了规定液面高度，但是库存车随着时间推移，油液可能已经出现了变质或减少的现象，像机油、刹车油、防冻液等都必须检查。特别是机油最容易出现问题，建议拧开机油盖确认一下液面是否在规定范围内。若是确定了购买意向，为了保险起见，建议当时就在4S店更换一次机油，防止出现故障。
车辆底盘的检查是最容易被人忽略的，其实这些地方往往最容易出现问题。因为很多库存车由于长时间停放保不齐就会出现漏油现象，像减震器、发动机、变速箱，这些部件都是容易出现漏油的重，所以仔细检查每一个部件非常有必要。另外，还有检查下摆臂、排气管、油底壳等是否有磕碰的问题，因为4S店在调车过程中，有可能会伤到底盘，这点要小心。
一辆新车从出厂移动挪车难免会有一些公里数的产生，一般这种公里数只要不超过50公里就属于正常，而公里数一旦超过100公里以上就要注意了，这辆车很有可能在之前进行过外展或场地试驾活动。这时候一般4S店的销售会告诉你车辆只是轻微驾驶，并不会影响车辆性能。但作为一名媒体小编，想对各位说，千万不要听信4S店的一面之词，无论是外展还是场地试驾都是测试车辆的极限性能，完全属于驾驶项目，而一辆新车此时正处于磨合期状态，这种驾驶对车辆内部零件损伤是相当的，这短短的几百公里要比我们平时行驶几千公里磨损还要。而这种损伤我们从外观又无法看到，因此，购买这种车型时要多留一个心眼儿，特别是公里数超过300公里的车型。
8.一定要试驾
衡量一辆车的好坏，光看是不行的，必须要经过路试才能显现真相。特别像这种库存车，经过长时间停放，保不齐车辆会出现什么问题，所以只有经过试驾才能发现车辆的状况到底如何。在试驾过程中，要注意以下几点：像刹车异响、车辆零件松动、变速箱换挡是否顺畅积极、发动机内是否有异响，各项功能是否使用正常等这些问题要特别注意。
总结：
其实，购买库存车并没有什么不好，毕竟相比新车来讲价格要便宜不少，但是在购买前一定要仔细检查好车况，确认没有问题后再考虑入手。不过小编还是建议不太懂车的朋友要谨慎购买库存车，毕竟这里的水都比较深，不是专业人士很容易被车辆表面状况所蒙蔽。另外，看车最重要的就是价格了，如果价格比较喜人可以考虑入手库存车，毕竟这些车一般也就那么几台，买到就等于赚到。如果价格和新车相无几，建议您毫不犹豫放弃库存车。因为相比承担的风险，节省下来的那点儿钱只能算是凤毛麟角，真要是后期使用中出现了质量问题，节省的下来的钱怕是要加倍再还给人家。
汽车和其他商品一样都会存在库存，不可能出厂后在短期内卖到车主手里，这样就会存在一定库存时。那么存放多久的汽车算的上是库存车呢？车辆长时间的库存会对车辆造成哪些损害呢？一起来看看。
3个月未销售就算库存车？
超过2年的库存车要慎买
漆面损害
大部分经销商都没有室内停车场，都是将商品车统一存放在户外，它们也不可能定期清洗所有新车，长时间的灰尘、暴晒、酸雨侵蚀会导致漆面损伤。虽然某些品牌新车会有保护膜，但毕竟不是全车包裹。
油液变质和机件生锈
发动机内的油液长时间不流动就会造成变质，影响正常工作的效果，引起例如发动机和变速器震动等的情况发生。刹车盘和一些金属部件、螺丝也会由于氧化变生锈。
电池长时间摆放回忆造成电量流失，不及时充电的话会影响电池的寿命，有些经销商的库存车会将电池头拔掉防止跑电，而有些则不会。虽然厂家承诺电池的保修时间是一年，但是正常的电池使用寿命至少能有3-4年。
已经买了库存车了又没有在合同上备注，那么你的利益就受到了损害。其实我们也不需要把“库存车”看成洪水猛兽，既来之则安2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质之，首先你要做的是检查你的汽车一些容易出现损耗的配件，《保养手册》上的易损件项目，这里列举了该品牌车型当中的易损件质保项目和质保期，你可以对号入座，检查到那一项易损件出问题了，可以理直气壮的要求4S店更换。
怎么识别车子是不是库存车？
各位车友们在买车的时候可要长点儿心啦，不要花了大钱结果买了辆库存车回家。识别车子是不是可以通过下面3种方法哦。
1、一般发动机室里的铭牌上会有制造车子的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车子的实际库存时间。对于库存车的库存环境我们可以通过检查车上的橡胶件来判断。如果，雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显老化，那它的库存的环境还是不错的。
2、在关闭发动机的情况下，打开远光灯等耗电比较大的电器，大概10分钟左右，如果电瓶hold得住，那基本上是没有问题的。
3、我们还可以通过观察车子的漆面，看看车身有没有划痕或者是凹坑。因为，库存车通常都比较，我们可以洗完车后仔细检查一遍。
还是得看车辆本身。如果是一款质量较的廉价车型，车辆性能下降很快，即使仓储条件好，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高级车，即使库存条件一般，但凭借着耐用的性能，只要交车前修整一番，人们也未必能分辨出它就是辆库存车。
这个问题其实不好定论，不同的车厂可能会有不同的内部定义，但是要注意：
1、新车停在库里面，哪怕是不行驶，也要定期保养，特别是机油看不见的保养，有些车是3个月，有些事6个月，不等。像雨刮胶条等橡胶保养其实都无所谓；
2、库存车是不是新车的标准怎么定义呢？二手车只用过户，不用购买购置税。请问你如果买到库存车需要上牌购买购置税吗？
3、库存车和新车其实没有必要好纠结的。如果买到超过3个月以上的库存车，可以跟经销商提出让价或更换机油的要求。当然库存时间越长，杀价可以越厉害，但是很多人不懂。
4、很多人购车会忽略生产日期，生车辆报废的处理具体如下；产日期一般会在车辆副驾驶B柱上。
2、库存车和新车车况对比
“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。
4、购买库存车到底靠不靠谱？
从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：
1）检查漆面
大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。
3）看机械：当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，尽快充电。
2、库存车和新车车况对比
“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。
4、购买库存车到底靠不靠谱？
从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：
1）检查漆面
大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。
3）看机械：当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，尽快充电。
报废车行业库存怎么处理
轮胎、雨刮片、天窗边条使用的都是橡胶部件，长期风吹日晒很容易造成老化变形。一旦密封条老化发生破损，将引起车厢漏雨，增大汽车的行驶风噪声，漏雨又很容易使车身锈蚀。当然，对于一般情况的库存，密封条还不至于老化到皲裂，但毕竟烈日下过量的紫外线已经对橡胶密封条造成了很大的损伤。而轮胎关系到行驶安全，也是应该特别重视的部件，很多库存存时间过长，加上阳光的暴晒，轮胎橡胶已经提前老化，不仅橡胶材质硬化，而且表面已经出现龟裂，这样的轮胎，即使没上过路也必须立刻淘汰，否则影响行车安全。还有一些库存车，因为库存期间从未挪动过，这造成了轮胎局期受压，影响到轮胎的真圆度，这样的轮胎，行驶起来会给车辆造橡胶老化成颠簸和晃动，同样建议更换。而作为状态正常的轮胎而言，只要和其他橡胶部件一样进行常规的橡胶保养就可以了。但要注意的是，作为库存车，为了长期停放，经销商往往会将轮胎的胎压调得非常高，提车后需时间将胎压调至厂家建议值。1、申请报废的汽车车主领填表格；
3、车7.检查公里数主持《通知书》自行选择回收企业；
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相；
5、车主持《变更表》《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片办理报废登记。
报废车行业库存怎么处理：有三种处理库存的方法: 1.内购消化:库存车将通过内购消化。 如果库存不多,往往会以很低的价格卖给店里的员工。 既能消化存量车,又能给员工一份,两全其美。 很多4S店都会采用这种方式; 2.库存车转卖:由于库存车会以各种方式转卖,所以大家买车的时候要多加注意。 识别库存车最简单的方法就是看车辆的铭牌,上面清楚的记录了生产日期,所以很容易辨别是不是库存车。 其次,这些车会被低价转移到二手车市场,以二手车的价格卖给我们。 3.拆解:将库存车拆解,以原厂配件的形式出售。 一般这样卖的价格比一辆车的价格高很多。 尤其夸张的是奔驰GLK,拆解一辆车的价格会是整车售价的8倍。 但是,这一招对于市面上留存率低的车型就不管用了。 车主对更换零件没有太大的需求,所以这些零件也会成为库存零件,这和库存车相比只是一种态度的转变。
学二手车评估有前途吗？
轮胎是由橡胶材质生产的，受外界环境、温度影响较大，特别是一年四季遇上不同的气候会加速轮胎的老化。同时，由于库存车长时间停放静止不动，轮胎可能会出现自然放气使胎压变低，这样长时间被压在地面的一侧就可能出现变形，还有胎侧也可能会出现内部损伤、断裂等情况。所以，轮胎的检查也千万不能马虎。还有一点值得注意的是，一般轮胎的保质期为3年，若超过质保期厂家则不给予保修。学二手车评估技术钱途很好的。根据发达经验，一般整体车龄达到5-6年左右，二手车市场开之前文章中我们曾提到，汽车只要停放时间超过一个月，电瓶中的电量就不能满足车辆打火了。而像这种库存车电瓶电压长时间处于亏损状态，本身来讲就已经对电瓶的使用寿命形成了非常大的伤害。在检查电瓶时，首先要确认电瓶是否能正常打火，此外还要检查电瓶是否处于绿标正常状态，如若不是，就证明电瓶出现了质量问题，当时就提出来让销售给换新的。始爆发。根据数据分析，目前我国汽车车龄在4年左右，因此，未来1-2年国内二手车市场具备爆发的基础条件。
我国目前8000多人具备二手车鉴定评估资质，高级评估师仅仅1000人，高级评估师月收入可达2万元以上。
选择二手车评估师行业，是学技术拿高薪的一个理电池老化想选择。
二手车鉴定评估师就很不错。如果你喜欢干净体面的工作，二手车评估师就很适合你。不仅热门，还可以拿高薪。汽车行业的火爆带动二手车市场也异常火爆，而本来就紧缺的二手车评估师就显得更加抢手了。相对于学习时间也很自由，可以利用零碎时间学习，二手车评估师课时短，让你花更少的时间，学更多的东西。也可以利用这个国庆期一周的时间就可以把技术学到手！
学二手车评估个人认为如果学的好还是有前途的，学二手车评估以后自己做二手车或者在4S店的二手车置换部门工作都是比较好的。
前途不错的，汽车后服务市场发展空间很大
二手车鉴定评估师吃香吗？能不能找到好工作？有前途吗？
大家好，我是小妹。
一年的库存车能买吗？
6.检查底盘什么是库存车？
从字面意义上不难理解，所谓库存车就是在库房中存放了一定时间的车辆，通常出厂日期超过3个月的车辆就属于库存车，而生产时间超过1年的就属于库存车。而关于平行由于进口渠道的原因，一般车辆从国外运往国内需要1-2个月的时间，因此平行生产时间只要不超过半年都属于正常车型。加上现在汽车市场各种新车不断涌现，一部分更新换代较慢的车型自然就会退出消费者意向车型的名单中，因此这些新车就会积压在经销商处，时间一长就成了无人过问的库存车。
库存车能不能买？
老司机嘴里常说这样一句话：“车没有开坏的，只有放坏的”。其实这主要是因为车辆长时间暴露在空气中，经历各种风吹日晒雨淋，时间一长，像电瓶、油液、胶条、线束、轮胎等就可能出现问题。因此购买库存车，这些问题一定要特别谨慎对待，千万不能听信销售的一面之词，特别是生产时间超过一年的车辆，要先对车辆进行一次检查再确认购买意向。但是都应该检查哪些部位呢，别着急，请往下看。
购买库存车应该检查哪些部位？
1.检查漆面
无论是买新车还是二手车，首先最重要的就是检查漆面。一辆汽车从生产出厂到移交到经销商，车辆基本所有的时间都处于露天放置，平时风吹日晒难免会造成漆面氧化。所以，检查车辆时首先要检查漆面，确认漆面是否氧化，有没有褪色或变色现象，漆面是否光滑等。另外，4S店中会经常需要挪车，所以搞不好就会出现剐蹭现象，因此在检查漆面时一定要注意车漆是否有剐蹭或喷过漆的痕迹。
2.检查轮胎
3.检查密封胶条和线束
和轮胎一样，汽车内的密封胶条和线束同样也是由橡胶制作的，但相比轮胎，胶条和线束材质质地更软，所以相对来说更容易出现老化、开裂、破损等现象。而如果胶条出现问题，就会影响到整车的隔音性、防水性以及密封问题，若线束出现破损，问题则更，很有可能出现短路、 失火等现象。因此，检查这两项细节千万不能省略。
4.检查电瓶
3、买库存车该不该有“附加售后保障”？5.检查各种油液
虽然车辆在出厂前各项油液已经按照要求添加到了规定液面高度，但是库存车随着时间推移，油液可能已经出现了变质或减少的现象，像机油、刹车油、防冻液等都必须检查。特别是机油最容易出现问题，建议拧开机油盖确认一下液面是否在规定范围内。若是确定了购买意向，为了保险起见，建议当时就在4S店更换一次机油，防止出现故障。
车辆底盘的检查是最容易被人忽略的，其实这些地方往往最容易出现问题。因为很多库存车由于长时间停放保不齐就会出现漏油现象，像减震器、发动机、变速箱，这些部件都是容易出现漏油的重，所以仔细检查每一个部件非常有必要。另外，还有检查下摆臂、排气管、油底壳等是否有磕碰的问题，因为4S店在调车过程中，有可能会伤到底盘，这点要小心。
一辆新车从出厂移动挪车难免会有一些公里数的产生，一般这种公里数只要不超过50公里就属于正常，而公里数一旦超过100公里以上就要注意了，这辆车很有可能在之前进行过外展或场地试驾活动。这时候一般4S店的销售会告诉你车辆只是轻微驾驶，并不会影响车辆性能。但作为一名媒体小编，想对各位说，千万不要听信4S店的一面之词，无论是外展还是场地试驾都是测试车辆的极限性能，完全属于驾驶项目，而一辆新车此时正处于磨合期状态，这种驾驶对车辆内部零件损伤是相当的，这短短的几百公里要比我们平时行驶几千公里磨损还要。而这种损伤我们从外观又无法看到，因此，购买这种车型时要多留一个心眼儿，特别是公里数超过300公里的车型。
8.一定要试驾
衡量一辆车的好坏，光看是不行的，必须要经过路试才能显现真相。特别像这种库存车，经过长时间停放，保不齐车辆会出现什么问题，所以只有经过试驾才能发现车辆的状况到底如何。在试驾过程中，要注意以下几点：像刹车异响、车辆零件松动、变速箱换挡是否顺畅积极、发动机内是否有异响，各项功能是否使用正常等这些问题要特别注意。
总结：
其实，购买库存车并没有什么不好，毕竟相比新车来讲价格要便宜不少，但是在购买前一定要仔细检查好车况，确认没有问题后再考虑入手。不过小编还是建议不太懂车的朋友要谨慎购买库存车，毕竟这里的水都比较深，不是专业人士很容易被车辆表面状况所蒙蔽。另外，看车最重要的就是价格了，如果价格比较喜人可以考虑入手库存车，毕竟这些车一般也就那么几台，买到就等于赚到。如果价格和新车相无几，建议您毫不犹豫放弃库存车。因为相比承担的风险，节省下来的那点儿钱只能算是凤毛麟角，真要是后期使用中出现了质量问题，节省的下来的钱怕是要加倍再还给人家。
一年的库存车是不要买的。应为车辆长时间没有发动使用对车辆的各方面的性能都会有所影响。
库存车是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过一年还没有销售出去的汽车。
由于作为一种商品，库存汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高。同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过一年的汽车。
扩展资料：
如何选购：
看外观：挑选新车，可要求两台同型号车挑选。注意车身缝隙和漆面。这样的观察有技巧的，可以着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色等。
看机械：当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。
看地面：看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。
看车门：合格的车门应该开关用力均匀，无异响。密闭橡胶完好，关门可以感觉到明显的密闭效果，且车门在一段行程会有类似于吸力的力量将车门关闭。车门框下边缘漆面完好无损，如果磨损或污浊，就要考虑这车的储存情况是否理想了。电动玻璃为四门防夹设计。
试驾：刚才所进行的是静态的检查，但是车子不是看的，是跑的。所以，大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先着车，调整左右后视镜，带安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。
检查编码：检查好合格证的VIN码和发动机号和原车是否一致，钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。
参考资料来源：
汽车和其他商品一样都会存在库存，不可能出厂后在短期内卖到车主手里，这样就会存在一定库存时。那么存放多久的汽车算的上是库存车呢？车辆长时间的库存会对车辆造成哪些损害呢？一起来看看。
3个月未销售就算库存车？
超过2年的库存车要慎买
漆面损害
大部分经销商都没有室内停车场，都是将商品车统一存放在户外，它们也不可能定期清洗所有新车，长时间的灰尘、暴晒、酸雨侵蚀会导致漆面损伤。虽然某些品牌新车会有保护膜，但毕竟不是全车包裹。
油液变质和机件生锈
发动机内的油液长时间不流动就会造成变质，影响正常工作的效果，引起例如发动机和变速器震动等的情况发生。刹车盘和一些金属部件、螺丝也会由于氧化变生锈。
电池长时间摆放回忆造成电量流失，不及时充电的话会影响电池的寿命，有些经销商的库存车会将电池头拔掉防止跑电，而有些则不会。虽然厂家承诺电池的保修时间是一年，但是正常的电池使用寿命至少能有3-4年。
已经买了库存车了又没有在合同上备注，那么你的利益就受到了损害。其实我们也不需要把“库存车”看成洪水猛兽，既来之则安之，首先你要做的是检查你的汽车一些容易出现损耗的配件，《保养手册》上的易损件项目，这里列举了该品牌车型当中的易损件质保项目和质保期，你可以对号入座，检查到那一项易损件出问题了，可以理直气壮的要求4S店更换。
怎么识别车子是不是库存车？
各位车友们在买车的时候可要长点儿心啦，不要花了大钱结果买了辆库存车回家。识别车子是不是可以通过下面3种方法哦。
1、一般发动机室里的铭牌上会有制造车子的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车子的实际库存时间。对于库存车的库存环境我们可以通过检查车上的橡胶件来判断。如果，雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显老化，那它的库存的环境还是不错的。
2、在关闭发动机的情况下，打开远光灯等耗电比较大的电器，大概10分钟左右，如果电瓶hold得住，那基本上是没有问题的。
3、我们还可以通过观察车子的漆面，看看车身有没有划痕或者是凹坑。因为，库存车通常都比较，我们可以洗完车后仔细检查一遍。
还是得看车辆本身。如果是一款质量较的廉价车型，车辆性能下降很快，即使仓储条件好，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高级车，即使库存条件一时间转眼进入秋季，这个季节是一年中最适合自驾游的季节，同时，这个季节也是一年中汽车销量大增的季节。据数据统计，在一年中，汽车销量的季节就集中在9月和10月份。通常为了吸引更多消费者，经销商也会在这个季节放出一定优惠幅度。对于大多数用户来说，当然是价格越便宜车型越吸引人，而在我们逛4S店货比三家的时候，往往会发现同为未上牌的库存车价格要比一般新车便宜不少。很多人对此犹豫不决，看着让人挠心的价格，实在有些走不动步子，但话说回来，库存车到底能买吗？在选择库存车时我们又应该注意什么。般，但凭借着耐用的性能，只要交车前修整一番，人们也未必能分辨出它就是辆库存车。
2、库存车和新车车况对比
“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。
4、购买库存车到底靠不靠谱？
从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：
1）检查漆面
大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。
3）看机械：当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，尽快充电。
超过三个月就不要买了，别说一年的库存车不要买，还不如买二手
貌似16款不支持carplay，介意的话就别买，还有，北奔不知道咋样，我买的B200进口的，是一年车，现在开了2年3W公里了，啥事没有，话说，可以继续砍价，8W？砍10W看看卖不卖，刹车油一定要换了，机油不要紧，看看轮胎有没有风化，裂痕，电
当然是可以的只要车的质量，是过关的品牌也是好的。
一年算库存车吗
2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质什么是库存车？
所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指出厂后超过三个月还没有销售出去的汽车。由于作为一种商品，汽车的体积巨大，价格昂贵，仓储成本高，同时占用经销商大量资金，因此，经销商一般不允许商品存较长时间。但由于种种原因，市场上的确存在很多出厂超过三个月的汽车。从字面意义上不难理解，所谓库存车就是在库房中存放了一定时间的车辆，通常出厂日期超过3个月的车辆就属于库存车，而生产时间超过1年的就属于库存车。而关于平行由于进口渠道的原因，一般车辆从国外运往国内需要1-2个月的时间，因此平行生产时间只要不超过半年都属于正常车型。加上现在汽车市场各种新车不断涌现，一部分更新换代较慢的车型自然就会退出消费者意向车型的名单中，因此这些新车就会积压在经销商处，时间一长就成了无人过问的库存车。
买到库存车怎么办呢？库存车能不能买？
老司机嘴里常说这样一句话：“车没有开坏的，只有放坏的”。其实这主要是因为车辆长时间暴露在空气中，经历各种风吹日晒雨淋，时间一长，像电瓶、油液、胶条、线束、轮胎等就可能出现问题。因此购买库存车，这些问题一定要特别谨慎对待，千万不能听信销售的一面之词，特别是生产时间超过一年的车辆，要先对车辆进行一次检查再确认购买意向。但是都应该检查哪些部位呢，别着急，请往下看。
购买库存车应该检查哪些部位？
1.检查漆面
无论是买新车还是二手车，首先最重要的就是检查漆面。一辆汽车从生产出厂到移交到经销商，车辆基本所有的时间都处于露天放置，平时风吹日晒难免会造成漆面氧化。所以，检查车辆时首先要检查漆面，确认漆面是否氧化，有没有褪色或变色现象，漆面是否光滑等。另外，4S店中会经常需要挪车，所以搞不好就会出现剐蹭现象，因此在检查漆面时一定要注意车漆是否有剐蹭或喷过漆的痕迹。
2.检查轮胎
3.检查密封胶条和线束
和轮胎一样，汽车内的密封胶条和线束同样也是由橡胶制作的，但相比轮胎，胶条和线束材质质地更软，所以相对来说更容易出现老化、开裂、破损等现象。而如果胶条出现问题，就会影响到整车的隔音性、防水性以及密封问题，若线束出现破损，问题则更，很有可能出现短路、 失火等现象。因此，检查这两项细节千万不能省略。
4.检查电瓶
5.检查各种油液
虽然车辆在出厂前各项油液已经按照要求添加到了规定液面高度，但是库存车随着时间推移，油液可能已经出现了变质或减少的现象，像机油、刹车油、防冻液等都必须检查。特别是机油最容易出现问题，建议拧开机油盖确认一下液面是否在规定范围内。若是确定了购买意向，为了保险起见，建议当时就在4S店更换一次机油，防止出现故障。
车辆底盘的检查是最容易被人忽略的，其实这些地方往往最容易出现问题。因为很多库存车由于长时间停放保不齐就会出现漏油现象，像减震器、发动机、变速箱，这些部件都是容易出现漏油的重，所以仔细检查每一个部件非常有必要。另外，还有检查下摆臂、排气管、油底壳等是否有磕碰的问题，因为4S店在调车过程中，有可能会伤到底盘，这点要小心。
一辆新车从出厂移动挪车难免会有一些公里数的产生，一般这种公里数只要不超过50公里就属于正常，而公里数一旦超过100公里以上就要注意了，这辆车很有可能在之前进行过外展或场地试驾活动。这时候一般4S店的销售会告诉你车辆只是轻微驾驶，并不会影响车辆性能。但作为一名媒体小编，想对各位说，千万不要听信4S店的一面之词，无论是外展还是场地试驾都是测试车辆的极限性能，完全属于驾驶项目，而一辆新车此时正处于磨合期状态，这种驾驶对车辆内部零件损伤是相当的，这短短的几百公里要比我们平时行驶几千公里磨损还要。而这种损伤我们从外观又无法看到，因此，购买这种车型时要多留一个心眼儿，特别是公里数超过300公里的车型。
8.一定要试驾
衡量一辆车的好坏，光看是不行的，必须要经过路试才能显现真相。特别像这种库存车，经过长时间停放，保不齐车辆会出现什么问题，所以只有经过试驾才能发现车辆的状况到底如何。在试驾过程中，要注意以下几点：像刹车异响、车辆零件松动、变速箱换挡是否顺畅积极、发动机内是否有异响，各项功能是否使用正常等这些问题要特别注意。
总结：
其实，购买库存车并没有什么不好，毕竟相比新车来讲价格要便宜不少，但是在购买前一定要仔细检查好车况，确认没有问题后再考虑入手。不过小编还是建议不太懂车的朋友要谨慎购买库存车，毕竟这里的水都比较深，不是专业人士很容易被车辆表面状况所蒙蔽。另外，看车最重要的就是价格了，如果价格比较喜人可以考虑入手库存车，毕竟这些车一般也就那么几台，买到就等于赚到。如果价格和新车相无几，建议您毫不犹豫放弃库存车。因为相比承担的风险，节省下来的那点儿钱只能算是凤毛麟角，真要是后期使用中出现了质量问题，节省的下来的钱怕是要加倍再还给人家。
汽车和其他商品一样都会存在库存，不可能出厂后在短期内卖到车主手里，这样就会存在一定库存时。那么存放多久的汽车算的上是库存车呢？车辆长时间的库存会对车辆造成哪些损害呢？一起来看看。
3个月未销售就算库存车？
超过2年的库存车要慎买
漆面损害
大部分经销商都没有室内停车场，都是将商品车统一存放在户外，它们也不可能定期清洗所有新车，长时间的灰尘、暴晒、酸雨侵蚀会导致漆面损伤。虽然某些品牌新车会有保护膜，但毕竟不是全车包裹。
油液变质和机件生锈
发动机内的油液长时间不流动就会造成变质，影响正常工作的效果，引起例如发动机和变速器震动等的情况发生。刹车盘和一些金属部件、螺丝也会由于氧化变生锈。
电池长时间摆放回忆造成电量流失，不及时充电的话会影响电池的寿命，有些经销商的库存车会将电池头拔掉防止跑电，而有些则不会。虽然厂家承诺电池的保修时间是一年，但是正常的电池使用寿命至少能有3-4年。
已经买了库存车了又没有在合同上备注，那么你的利益就受到了损害。其实我们也不需要把“库存车”看成洪水猛兽，既来之则安之，首先你要做的是检查你的汽车一些容易出现损耗的配件，《保养手册》上的易损件项目，这里列举了该品牌车型当中的易损件质保项目和质保期，你可以对号入座，检查到那一项易损件出问题了，可以理直气壮的要求4S店更换。
怎么识别车子是不是库存车？
各位车友们在买车的时候可要长点儿心啦，不要花了大钱结果买了辆库存车回家。识别车子是不是可以通过下面3种方法哦。
1、一般发动机室里的铭牌上会有制造车子的年月标记，距离现在的时间长短就是这辆车子的实际库存时间。对于库存车的库存环境我们可以通过检查车上的橡胶件来判断。如果，雨刷、发动机皮带、轮胎等部位没有明显老化，那它的库存的环境还是不错的。
2、在关闭发动机的情况下，打开远光灯等耗电比较大的电器，大概10分钟左右，如果电瓶hold得住，那基本上是没有问题的。
3、我们还可以通过观察车子的漆面，看看车身有没有划痕或者是凹坑。因为，库存车通常都比较，我们可以洗完车后仔细检查一遍。
还是得看车辆本身。如果是一款质量较的廉价车型，车辆性能下降很快，即使仓储条件好，车况都不会乐观；但如果是一款质量卓越的高级车，即使库存条件一般，但凭借着耐用的性能，只要交车前修整一番，人们也未必能分辨出它就是辆库存车。
这个问题其实不好定论，不同的车厂可能会有不同的内部定义，但是要注意：
1、新车停在库里面，哪怕是不行驶，也要定期保养，特别是机油看不见的保养，有些车是3个月，有些事6个月，不等。像雨刮胶条等橡胶保养其实都无所谓；
2、库存车是不是新车的标准怎么定义呢？二手车只用过户，不用购买购置税。请问你如果买到库存车需要上牌购买购置税吗？
3、库存车和新车其实没有必要好纠结的。如果买到超过3个月以上的库存车，可以跟经销商提出让价或更换机油的要求。当然库存时间越长，杀价可以越厉害，但是很多人不懂。
4、很多人购车会忽略生产日期，生产日期一般会在车辆副驾驶B柱上。
2、库存车和新车车况对比
“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。
4、购买库存车到底靠不靠谱？
从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：
1）检查漆面
大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。
3）看机械：当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，尽快充电。
2、库存车和新车车况对比
“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。
4、购买库存车到底靠不靠谱？
从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：
1）检查漆面
大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。
3）看机械：当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，尽快充电。
学二手车评估有前途吗？
橡胶老化学二手车评估技术钱途很好的。根据发达经验，一般整体车龄达到5-6年左右，二手车市场开始爆发。根据数据分析，目前我国汽车车龄在4年左右，因此，未来1-2年国内二手车市场具备爆发的基础条件。
目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。我国目前8000多人具备二手车鉴定评估资质，高级评估师仅仅1000人，高级评估师月收入可达2万元以上。
选择二手车评估师行业，是学技术拿高薪的一个理想选择。
二手车鉴定评估师就很不错。如果你喜欢干净体面的工作，二手车评估师就很适合你。不仅热门，还可以拿高薪。汽车行业的火爆带动二手车市场也异常火爆，而本来就紧缺的二手车评估师就显得更加抢手了。相对于学习时间也很自由，可以利用零碎时间学习，二手车评估师课时短，让你花更少的时间，学更多的东西。也可以利用这个国庆期一周的时间就可以把技术学到手！
学二手车评估个人认为如果学的好还是有前途的，学二手车评估以后自己做二手车或者在4S店的二手车置换部门工作都是比较好的。
前途不错的，汽车后服务市场发展空间很大
二手车鉴定评估师吃香吗？能不能找到好工作？有前途吗？
大家好1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。，我是小妹。
报废车行业库存怎么处理
静置不动的车子，并不一定比在路上跑了三年的车好到哪去。其实库存车在出厂时标准跟新车是一样的，到店后经销商也会按照厂家的标准存放车辆。可大家应该都听过一句话：“车不是被开坏的，是放坏的。”1、申请报废的汽车车主领填表格；
3、车主持《通知书》自行选择回收企业；
4、回收企业经查验《通知书》后将车辆解体并照相；
5、车主持《变更表》《XX省更新汽车技术鉴定表》和《报废汽车回收证明》及车辆解体照片办理报废2、登记受理岗申请；登记。
报废车行业库存怎么处理：有三种处理库存的方法: 1.内购消化:库存车将通过内购消化。 如果库存不多,往往会以很低的价格卖给店里的员工。 既能消化存量车,又能给员工一份,两全其美。 很多4S店都会采用这种方式; 2.库存车转卖:由于库存车会以各种方式转卖,所以大家买车的时候要多加注意。 识别库存车最简单的方法就是看车辆的铭牌,上面清楚的记录了生产日期,所以很容易辨别是不是库存车。 其次,这些车会被低价转移到二手车市场,以二手车的价格卖给我们。 3.拆解:将库存车拆解,以原厂配件的形式出售。 一般这样卖的价格1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。比一辆车的价格高很多。 尤其夸张的是奔驰GLK,拆解一辆车的价格会是整车售价的8倍。 但是,这一招对于市面上留存率低的车型就不管用了。 车主对更换零件没有太大的需求,所以这些零件也会成为库存零件,这和库存车相比只是一种态度的转变。