亚马逊的产品怎么发快递？

3、为保证快递顺利通关,请在相应栏目内用英文详细、如实向海关申报物品的品名、件数、重量、申报价值及原产国等项目，同时任何物品类快递都应随附以英文填写的商业一式三份(少必须一份)，否则将可能导致通关延误。方式有如下：

韶关中东电商快递服务 韶关中东电商快递服务电话

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1、邮政包裹主要为邮政小包，通过使用自己的货车或由的承运人将整卡车的就像在国内市场，极兔已尝到了这把刀的害处，遭到各家的围堵；同时国内快递业也开始新一轮的派送费涨价潮，这对极兔的国内实仓发展是十分不利的。订购商品从亚马逊的仓库送到当地邮局的库房，再由邮局向顾客发货。

2、邮政小包是和邮政系统联合推出的物流方式，以个人邮包的模式发货。有邮政小包、新加坡邮2政小包、邮政小包、德国邮政、荷兰邮政、瑞士邮政、英皇邮政、比利时邮政等。

3、对于一般的跨境电商平台亚马逊中小卖家而言，2公斤以下的产品可选用邮政小包，2公斤以上的产品用邮政大包，当然一些情况下也可以考虑EMS或者E邮包。二、DHL、TNT、FedEx和UPS四大巨头。

4、另外，此快递渠道对于产品本身还有一定的要求和限制，含电的、仿牌的、特殊类的产品基本上是无法实现递送的，适用于货值较高、客户要求时效性，2kg以上的货物。

5、跨境专线物流主要通过集中把大批量货物发往目的地，针对某个或地区的快递公司的自主渠道，如中东、美国、等。

6、此运送方式价格比商业快递低一些，但时效性也慢一些，目前比较的有燕文物流、中外运安迈世等，可以对包裹进行，按具体的路线来收费，一般4-7个工作日可以到达。

深圳海运货代公司排名

选择专业的快递（熙浦货运），可以代收货物、拍照验货、专业拆箱合箱、免费打包加固，帮助客户减少货物体积，规避邮寄风险。

深圳海绿色转型持续推进。2021年，深入实施“2582”工程，开展重金属和特定物质超标包装袋、过度包装和随意包装、塑料污染专项治理，重金属与特定物质超标包装袋实现存量大幅消减，过度包装和随意包装得到初步遏制，可循环快递箱(盒)投放量达630万个，电商快件不再二次包装率达80.5%，新增3.6万个设置包装废弃物回收装置的网点。运货代公司排名如下：

1、外运长航有限公司

万事达，经验丰富规模庞大。主要航线：有大陆线（华南华中北）线、日韩线、美加线、欧地线、中东线、中南美线、澳纽非线、三角贸易等。

3、深圳市百运科技有限公司

跨境物流智能服务平台，为外贸企业跨境电商与物流一级提供一站式跨境物流货运服务。目前，百运网自签航司多家，一级多家，提供空运陆运海运货运服务，渠道覆盖快递空运FBA头程小包海运等，实现物流在线查价在线下单在线订舱在线在线投保和物流金融等一体化物流服务。

4、中远货运有限公司

是中远集装箱运输有限公司直属的大型货运及办轮公司。主营业务：国内还上集装货运，国内集装箱及其他船舶，沿海，货物运输，拼箱，醒目运输，多式联运报关供应链融资货运保险等。

中通快递华北作部在哪？

第二种就是集中发货，指的就是通过航空运输这个方法来把一个地方的买家的货物集中运输到那个地方去，然后再通过当地的公司进行派送。这种模式比上一种快很多，但是运输成本比较高。

中通快递的华北转运中心在河北省廊坊市。一般在南方或者是偏远地区来的快递发往北方地区都会在这个地方中转的。快递一般在12小时以后会发出快递的。

扩展资料：

中通快递创建于2002年5月8日，是一家以快递为核心业务，集跨境、快运、商业、云仓、航空、金融、智能、传媒、冷链等生态版块于一体的综合物流服务企业。2016年10月27日在美国纽约证券交易所上市，向全世界打开了一扇了解快递发展的窗口；2020年9月29日在实现二次上市，成为同时在美国、两地上市的快递企业。

2020年，中通快递全年业务量突破170亿件，同比增长超40%。

中通快递在行业内率先开通跨省际网络班车、实施并完善有偿派送机制、优化二级中转费结算体系、推出全国网络股份制；率先成立网络互助会、中通大家园并实施“亲情1+1”等政策。

中通快递先后在台港澳地区、美国、法因此，极兔在这类物流业不发达的海外市场建立配送网或加盟网络，再通过采取低价策略补贴卖家，很可能让其发展为当地的头部玩家。而极兔要做的，可能就是不断扩大融资规模，来支撑自己的低价策略。国、德国、日韩、新西兰、、迪拜、马来西亚等地设立中转仓，同时推出欧盟专线、美国专线、日韩专线、新澳专线、东盟专线、中东专线、非洲专线及全球其他专线的包裹寄递、物流配送及其相关业务。

被围剿的“极兔”：跳墙去海外市场，但能成为“UPS”吗？

跨境物流：是指以海关关境两侧为端点的实物和信息有效流动和存储的，实施和控制管理过程。

童话故事《龟兔赛跑》中，兔子因为偷闲在一旁睡觉而输掉了与乌龟的比赛。但在国内快递界竞赛中，一只印尼来的兔子却并不偷闲，反而想以烧钱圈地的打法超越老地主们“三通一达”。

截至目前，极兔速递进入市场一年半，却拿下8%快递行业的市场份额，仅次于顺丰的9.6%。近日，极兔传出将赴美上市改为上市消息，并完成了一笔新的融资用于拓展中东和拉美市场。

为何极兔将战火瞄准至海外市场？它的“唯快论”能走到？其能成为千亿美元市值“UPS”的对手？

豪言放出：不再对标“通达系”，而是狙击千亿市值“UPS”

极兔成立于2015年8月，创始人是原OPPO印尼CEO李杰，初衷是为了服务OPPO在印尼境内的销售配送；凭借OPPO在印尼的销售网络，极兔不到4年时间就成为了第二大快递公司。

2019年，通过收购上海龙邦快递极兔获得了在经营快递经营资质，并于2020年3月正式进入市场。到今年年初，极兔的每日派单量就从2020年的2000万件飙升至3000万件。

目前，极兔仍在狂奔。

根据《晚点 LatePost》，极兔近期完成了春节后开启的一轮新融资，当时额度为2.5亿美元，而这资金将主要用于开拓中东和拉美等海外市场。在这之前，极兔于4月份刚完成一笔14亿美元的融资，投后估值达到78亿美元，超过圆通、申通、韵达，仅次于顺丰、京东物流和中通。

另据今日港媒，极兔考虑将上市地点由美国改为，快于明年来港 IPO，拟集资约 10 亿美元。同时媒体消息称，极兔正与腾讯控股洽谈融资10亿美元。

截至目前，极兔方面均未对上述消息做出回应；但透露出的信息是，极兔开始将战火转移至海外市场，这或意味着其与“三通一达”的争夺战要暂时休停。

而赴港上市，则表明极兔还想将部分发展重心放在国内市场。这背后原因在于，极兔的野心变大了——“想对标千亿美元的UPS”，但得靠国内市场来做基石。

极兔内部人士透露，极兔已不再对标市值几百亿美元量级的四通一达或者顺丰，而是改为对标市值超过千亿美元的UPS。但为了实现这一战略目标，公司需要一边在激烈竞争的市场上保持住现有位置，一边继续开拓新的海外市场。

豪言是放出了，但底气何在？

是底气硬，还是扛不住围剿？

众所周知，极兔的发家逻辑与拼多多类似，即靠打价格战来抢占市场。

国内快递主要以电商件为主，虽然大家对时效或服务异性不太敏感，但对价格尤其敏感。而极兔入局市场，立马拉开了低价序幕，据悉其单票价格比通达系低1-2元，以低价换市占率，用了不到两年时间拿下了国内快递市场8%的份额。

据数据显示，七月，快递行业平均日单量为2.88亿票。按照极兔稳定在2200—0万单的日单量计算，其占据了约8%市场份额。

另一方面，则是加入拼多多阵营为自身日单量撑腰。据亿邦动力此前，今年年初，极兔日单量突破2000万单中，80% 以上单量来自拼多多。

因此这样看来，本次融资后极兔将战略目光转向海外市场，或是被通达系“封杀”后的一种被逼无奈的表现。

然而，极兔的底气还是有的。

首先，在市占比与日单量上，公司优势还是明显的。上文所述，极兔不到两年时间，就能完成3000万日单量与8%的市占比；反观2002年成立的中通快递，2019年才拿下3000万日单量。

就算目前极兔遭到了通达系们的围堵，其日单量也能稳定在0万单的区间，这侧面透露出，极兔继续靠低价还是能吸引商家的。

另据各家披露数据，在国内快递行业，圆通和韵达的市场份额均超过 15 %，申通约为10 %，顺丰约9.6 %；极兔虽然只占8%，但对比成立时间大多过20年的国内老牌快递公司而言，极兔的发展势头不得不令人吃惊。

其次，极兔资金链条充足并有OPPO核心人员撑腰。

目前，极兔虽未公布新一轮融资规模，但上一轮14亿美元的融资就让其投后估值达到了78亿美元。值得注意的是，站在它背后的投资机构，大多是博裕资本领投、高瓴资本和红杉资本这类全球知名投资机构。

另一方面，极兔发展迅猛同样与创始人是原OPPO印尼CEO李杰相关，其能借助OPPO的经销网络发展壮大，同样在OPPO已经布局的中东市场，极兔或也能有一番作为。

，极兔有出海的经验，这对公司在中东、拉美版图的扩张战略打下基础。

目前，极兔是做到印尼市场、市场内的第二，其在印尼市场有了稳定的地位才开始进军国内市场的。

这对比国内快递公司，极兔显然是有进军海外市场的经验与底气。

然而归结来看，极兔这家快递公司就是靠补贴资本运作方式发展起来的，但这能支撑起极兔对标千亿市值“UPS”的野心吗？

能成为下一个“UPS”？

在互联网时代下，一家反应慢的公司很容易被时代抛弃。主要原因在于，快节奏时代下，战略、技术、思维的落后，很容易让一家企业掉队。

同样，一家以“快”策略来抢占市场的公司，如果慢下来，则更容易被市场抛弃。所以极兔要更快，慢下来很可能会在这场竞速赛中失去资格。

国内快递公司的联合围剿，压制住了极兔的生存空间，然而快递业不发达的中东及拉美海外市场则让极兔有了更大的突破口。

在中东地区，有了迪拜这个港口，海运已经发达，但快递业却并不发达。当地卖家主要还是会选择方式，而这导致拒付风险及每单大大增高。

截至目前，中东地区的快递企业主要是以Aramex为首的当地老牌快递公司，但是当地地址不清晰的问题也让很多企业的物流网络无法构建完善。

但是，极兔要想成为对标千亿市值的UPS公司，还为 时尚 早。

截至目前，极兔投后估值达到78亿美元，但这与1700亿美元估值的UPS还相甚远。值得注意的是，UPS能成为全球快递业巨头，靠的是深耕物流网络，形成了完整的业务链条及类别丰富的产品结构。

据UPS财报显示，目前其主营业务包括，国内包裹、包裹、供应链与货运三大板块；其中UPS快递收入常年占比约两成，2019年营业利润率高达18.7%，约为国内快递业务的2倍。

反观每单就得补贴1元的极兔，盈利或都是问题，想要取得18.7%的利润率还有点困难。

再者，低价策略就是一把双刃剑，既可以是“风口”中的取胜利器，也可以是“红海”中的自毁武器。

所以总的看，极兔不论专线物流是想在国内快递市场立稳脚跟，还是想成为UPS，光靠“快”和“补贴”不够，实际上还是要以精细化运营，来降低成本、提高效率为主。

财经 分析师郑春晖认为，“极兔快递版图扩张主要是资本运作的扩展......所以对资金的需求将会随着扩张不断加剧，如果融资能力跟不上的公司将会面临需要断臂求生的处境。所以建议其划定主要战场，以其为核心，抢占该地区40%以上的市场份额，然后寻求上市，再继续四面开花式的扩张。”

结语

快递业市场，求的不是融资、烧钱快，而是物流快。

而极兔未来能否扩充海外版图，成为全球快递业巨头“UPS”的竞争对手，看它何时能慢下来，做一个实质性精细化运营的快递公司。

本文作者：叶小安

文|松果 财经 （ID:songguocaijing1）

什么是跨境电商物流

2、万事达货代

跨境物流是指以海关关境两侧为端点的实物和信息有效流动和存储的，实施和控制管理过程。

结合跨境电商及物流的概念与特点，跨境电商物流定义为:在电子商务环境下，依靠互联网、大数据、信息化与计算机等先进技术，物品从跨境电商企业流向跨境消费者的跨越不同或地区的物流活动。

跨境物流小件的一般选择快递或空运，一般不需要报关、清关，能够提供门到门服务。

大宗的一般是走海运或,需要单证,清关。时间相对较慢。但价格便宜。是跨境物流主要选择的运输方式。

物流主要有快递、平邮、空运、海运

快递：走快递报关途径，通过空运方式运输，包括：

①邮政速递：如大陆EMS、新加坡EMS、USPS（美国邮政）、PARCEL FORCE（英国邮政）；

②商业快递：TNT 、UPS、DHL、FEDEX，统称有很多方式可以选择啊，如果选择直发服务的话，可以选择专线，快递，邮政服务。还可以选择海外仓来运营。做海外仓的话，就分为头程和二程。头程一般是空运，海运，快递。部分还有陆运。二程一般都是当地的邮政或快递。做亚马逊平台的话，还可以选择FBA。为四大快递；

③专线：通过航舱方式运输到国外，找到一家靠谱的物流合作公司进行目的地派送，直接送到家门口。

平邮：小包、邮政大包 ；

空运：走正式报关途径，通过空运方式运输；

海运：走正式报关途径，通过海运方式运输。

1.邮政包裹模式

邮政网络基本覆盖全球, 比其他任何物流渠道都要广. 这主要得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政组织(KPG). 万国邮政联盟是下设的一个关于邮政事务的专门机构, 通过一些公约法规来改善邮政业务, 发展邮政方面的合作. 万国邮政联盟由于会员众多, 而且会员国之间的邮政系统发展很不平衡, 因此很难促成会员国之间的深度邮政合作. 于是在2002年, 邮政系统相对发达的6个和地区 (中、美、日、澳、韩以及) 的邮政部门在美国召开了邮政CEO峰会, 并成立了卡哈拉邮政组织, 后来西班牙和英国也加入了该组织. 卡哈拉组织要求所有成员国的投递时限要达到98%的质量标准. 如果货物没能在指定日期投递给收件人, 那么负责投递的要按货物价格的赔付客户. 这些严格的要求都促使成员国之间深化合作, 努力提升服务水平. 例如, 从发往美国的邮政包裹, 一般15天以内可以到达. 据不完全统计, 出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递, 其中邮政占据50%左右. 卖家使用的其他邮政包括邮政、新加坡邮政等. 互联易专注于跨境电商物流供应链服务, 是一家集全球邮政渠道于一身的企业.

2.快递模式

指四大商业快递巨头, 即DHL、TNT、FEDEX和UPS. 这些快递商通过自建的全球网络, 利用强大的IT系统和遍布世界各地的本地化服务, 为产品的海外用户带来极好的物流体验. 例如通过UPS寄送到美国的包裹, 快可在48小时内到达. 然而, 优质的服务伴随着昂贵的价格. 一般商户只有在客户时效性要求很强的情况下, 才使用商业快递来派送商品.

国内快递主要指EMS、顺丰和 "四通一达". 在跨境物流方面，"四通一达" 中申通圆通布局较早, 但也是近期才发力拓展, 比如美国申通2014年3月才上线, 圆通也是2014年4月才与CJ大韩通运开展合作, 而中通、汇通、韵达则是刚刚开始启动跨境物流业务. 顺丰的化业务则要成熟些, 目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等的快递服务, 发往的快件一般2-3天可以送达. 在国内快递中, EMS的化业务是完善的. 依托邮政渠道, EMS可以直达全球60多个, 费用相对四大快递巨头要低, 境内的出关能力很强, 到达2-3天, 到则5-7天左右

跨境专线物流一般是通过航舱方式运输到国外, 再通过合作公司进行目的国的派送. 专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定或地区的货物, 通过规模效应降低成本. 因此, 其价格一般比商业快递低. 在时效上, 专线物流稍慢于商业快递, 但比邮政包裹快很多. 市面上普遍的专线物品是美国专线、欧洲专线、澳洲专线、专线等, 也有不少物流公司推出了中东专线、南美专线、南非专线等.

5.海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务. 确切来说, 海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分.

物流：“实物分配”或“货物配送”

跨境电商物流：在电子商务环境下，依靠互联网、大数据、信息化与计算机等先进技术，物品从跨境电商企业流向跨境消费者的跨越不同或地区的物流活动。

跨境电商物流模式

1.邮政包裹模式

邮政网络基本覆盖全球， 从发往美国的邮政包裹, 一般15天以内可以到达. 据不完全统计, 出口跨境电商70%的包裹都是通过邮政系统投递, 其中邮政占据50%左右. 卖家使用的其他邮政包括邮政、新加坡邮政等. 互联易专注于跨境电商物流供应链服务, 是一家集全球邮政渠道于一身的企业.

2.快递模式

优质的服务伴随着昂贵的价格. 一般商户只有在客户时效性要求很强的情况下, 才使用商业快递来派送商品.

顺丰的化业务则要成熟些, 目前已经开通到美国、澳大利亚、韩国、日本、新加坡、马来西亚、泰国、越南等的快递服务, 发往的快件一般2-3天可以送达. 在国内快递中, EMS的化业务是完善的. 依托邮政渠道, EMS可以直达全球60多个, 费用相对四大快递巨头要低, 境内的出关能力很强, 到达2-3天, 到则5-7天左右

跨境专线物流一般是通过航舱方式运输到国外, 再通过合作公司进行目的国的派送. 专线物流的优势在于其能够集中大批量到某一特定或地区的货物, 通过规模效应降低成本. 因此, 其价格一般比商业快递低.

5.海外仓储模式

海外仓储服务指为卖家在销售目的地进行货物仓储、分拣、包装和派送的一站式控制与管理服务. 确切来说, 海外仓储应该包括头程运输、仓储管理和本地配送三个部分.

跨境电商是怎么发货的？

截至2020年9月30日，全网服务网点近30000个，转运中心个，直接网络合作伙伴超过5150家，干线运输车辆超过10100辆（其中超7400辆为高运力甩挂车），干线运输线路约3400条，网络通达99%以上的区县，乡镇覆盖率超过%。

一般跨境电商发货的物流渠道分为物流承运商（DHL、邮政等）、快递公司（祥海等）和平台物流（速卖通线上发货、ebay亚太物流平台、FBA等）。

电商的风口之下，决定极兔快递成败的只有执行力和商业模式。2016年，在半年之内，极兔就在印尼实现了快递网络的全覆盖。2017年，极兔确定了电商快递的战略，“Express your online business（助力你的电商）”的口号便是为各大电商平台量身打造的。

简单来说，比如有一个小包要发邮政小包挂号，我们可以选择从邮政公司直接发，则表示选择物流承运商；我们也可以选择从快递公司发；甚至可以直接从跨境平台选择邮政航空小包发货。

主要是物流收费不一样，一般来说，直接从物流承运商发，一般折扣比较少，而选择从快递或平台发货，折扣力度会大一些。

本回答作者：祥海跨境物流，专业跨境电商物流快递，欢迎向我提问更多跨境电商物流相关问题

跨境电商快递发货，主要是发传统快递、集中发货、快递、海外仓存储方式。

第三种就是快递，这种方式式是这里面快的物流方式，但是成本也是的。但这种模式能够给客户带来很好的用户体验，因其运输成本很高，所以一般客户不要求的话是不会选择这种方式的，尽管这种方式很安全也很快。

第四种就是海外仓存储，海外仓存储指的就是商家要提前把货准备好，然后把货物放在海外仓存储，然后客户通过平台下单，由海外仓来进行代发。这种模式也是能给用会带来很好的体验，但是这种模式也存在弊端，就是对卖家产品存储量要求比较高，要及时补货。也要会选品，不然可能面临积货危机。

目前跨境卖家主要选择的配送方式有以下四种：

邮政小包

邮政网络基本覆盖全球，而且价格相较于其他配送方式更为便宜，基于运送范围广，价格优惠这两项优势，有统计称跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递。但是，做过跨境电商的人都知道，邮政小包速度较慢，丢包率比较高，更适合国内自发货的卖家选择。

快递

主要包括UPS、Fedex、DHL、TNT这四大快递巨头，与邮政相比，快递对信息的提供、收集与管理有更高的标准，所以在速度、丢包率上比邮政更有优势。尤其是发往发达时候，是非常方便的。但缺点也很明显，那就是价格很贵...

一般是通过航舱方式将货物运到国外，再通过合作公司进行目的国国内的派送，是目前很多像亚马逊FBA卖家、Shopee SLS卖家会选择的一种物流方式。通过专线物流将能货物大批量的集中发送至FBA仓库，再利用物流在目的国国内进行配送，这样还获得平台的流量支持及买家的信赖。

海外仓

是指卖家将货物存储到当地仓库，当买家有需求时，再进行货物的分拣、包装以及递送。有的第三方海外仓，也有平台如或者大卖家的私人海外仓。总体来说相当于将整个的销售过程放在了当地，可以灵活响应买家的各项需求。但以第三方为例，费用还是比较高昂的。

第三种就是快递，这种方式式是这里面快的物流方式，但是成本也是的。但这种模式能够给客户带来很好的用户体验，因其运输成本很高，所以一般客户不要求的话是不会选择这种方式的，尽管这种方式很安全也很快。

第四种就是海外仓存储，海外仓存储指的就是商家要提前把货准备好，然后把货物放在海外仓存储，然后客户通过平台下单，由海外仓来进行代发。这种模式也是能给用会带来很好的体验，但是这种模式也存在弊端，就是对卖家产品存储量要求比较高，要及时补货。也要会选品，不然可能面临积货危机。

基本是这几种模式。

国内直接发货，可以选择邮政（时效慢）、DHL（价格贵)或者目的国的小包专线（时效较快、价格适中）。

海外仓发货。提前货物批量海运到目的国的海外仓，根据实时订单，一件代发。

还有一种就是亚马逊物流服务，提前在亚马逊仓库存储，根据实时订单发货。

目前主要有4种跨境电商物流运输：

1、快递：有DHL、EMS、TNT、UPS等，优点是时效快，但费用比较高

2、空运专线：费用比快递要低一些，像美国、欧洲等，大约6-8天可以到达

3、海运专线：运费，但时效慢，航程需要一个月到两个月左右

4、陆运专线：主要是针对和部分欧洲，有卡车运输和运输两种，费用要比空运低、时效比海运快，性价比比较高。

跨境电商的好处？

3.国内快递模式

随着跨境电商运营的日趋精细化，行业支撑体系朝着多样化、数字化、智能化方向发展。跨境电商物流、跨境支付、SaaS服务、数字营销等支持服务商以大数据、云计算、人工智能、区块链等数字技术为基础，加速推动供应链重塑，助力全流程优化提升，极大提高行业运行效率和利润空间。 随着站模式的兴起，对支持服务商的需求不断增加。海外营销、跨境支付和运营是站平台面临的三大难题，与专业支持服务商合作、推动精细化运营成为站破局的关键。

2、跨境电商从“产品出海”跨入“品牌出海”时代明显。

伴随着跨境电商由消费者终端向贸易链中心的转型，传统品牌企业将本土化的成熟品牌输入海外，借助当地的大型第三方平台销售产品;新兴互联网思维企业则优先考虑品牌价值，根据品牌的定位、文化、目标输入海外市场，多以站模式，或兼顾第三方平台模式。在扩张中，跨境电商企业主要通过树立品牌形象，灌输品牌文化及理念，在贴上一定有效的品牌标签后扩大市场份额，获取品牌溢价带来的收益。 跨境电商企业根据市场需求快速反应，提高产品更新迭代的速度，同时搭配供应链优势，和本土卖家站在同一起跑线上甚至实现超越，从而建立起有效的竞争壁垒。

3、选好跨境电商平台，扬帆起航

Starday跨境电商服务平台可以给不少卖家带来先发制人的成效，尤其是针对日本跨境电商。 Starday是日本跨境电商的服务平台依托在全球建立的供应链体系，拥有品牌优势、高效的服务、创新的业务模式，专业的海外仓库、以及配送无忧、无需额外配置外语售后人员等优势。目前而言，该平台正处于高速推广期，根据Starday跨境电商服务平台市场调研结果显示：每日新增用户数量平均在两万，平台每个月GMV（成交总额）增幅在23%左右。不仅为日本消费者提供高品质的购物体验，而且为全球创业者开辟全新的外贸通道。创立于2015年的 Starday，实属于跨境电商平台新秀。虽乃新晋之秀，但却积极吸收老牌电商跨境平台的优点，又在老牌平台以往所面临的问题上做出了调整与改革，致力于打造一个为卖家提供优质服务的平台。

跨境电子商务不仅冲破了间的障碍，使贸易走向无国界贸易，同时它也正在引起世界经济贸易的巨大变革。对企业来说，跨境电子商务构建的开放、、立体的多边经贸合作模式，极大地拓宽了进入市场的路径，大大促进了多边资源的优化配置与企业间的互利共赢；对于消费者来说，跨境电子商务使他们非常容易地获取其他的信息并买到物美价廉的商品。

日本市场相对来说比较成熟，人们的消费水平也比较高，很多产品都是高质量的产品。并且口众多，国内市场并不是很大，这给了我们更多的机会。虽然这个的经济发展水平和国内的距很大，但它也是一个非常适合出口产品的。

日本市场对于电子商务产品有很多需求，特别是一些生活用品等。作为一个外贸行业的从业者，如可以通过快递承运商邮寄到国外，比较常见的快递有DHL、UPS等。个人货物可以通过转运公司邮寄，然后根据自己的时效需求，对比各个快递承运商的时效和价格即可。果你想在这个领域取得成功，你必须了解当地文化和语言。作为，日本与有着相似的文化背景。

快递出海，极兔启示录

此外，极兔如果靠单一的低价策略抢占海外市场，若不深耕物流网络及仓储方面实力，也同样难与供应链实力强劲的UPS相提并论。

极兔仍在奋力奔跑，只是奔向了更加广阔的战场。

根据“晚点LatePost”的消息，极兔速递在春节之后开启的额度为2.5亿美元的融资在近期完成，这笔资金将主要用于开拓中东、拉美等海外市场。在这笔融资完成之前，极兔已经在今年4月完成了18亿美元的融资，由博裕资本领投，红杉资本和高瓴资本跟投，投后估值或达78亿美元。

从到国内，又从国内转战中东、拉美和非洲，极兔的一张全球快递网络正在悄然成形。

始于，极兔的完美开局

极兔创立于2015年，但它的出海故事要从2010年的印尼讲起。

从2010年开始，受到政策推动，印尼电商开始蓬勃发展。2014年当选的印尼佐科，更是提倡大力发展电商的政策路线，放开行业的外资投资，过去被负面投资清单拒之门外的境外资本，只要投资额超过800万美元或创造千名就业，就能持股印尼电商企业。印尼的在线零售额随之水涨船高，从2014年的80亿美元增长到了2016年的亿美元。

一时间印尼电商市场热度剧增，京东直接把大旗插到了印尼；“印尼淘宝”Lazada累计获得阿里40亿美元的投资；腾讯持股的Shopee获得了一笔5.5亿美元的追加投资和一纸军令状，全力进攻印尼市场。

如同国内电商一样，印尼电商的快速发展很快就遇到了同样的瓶颈：如何解决物流的掣肘。在印尼这个由5大岛和17000多个小岛组成的里，去中心化的地理环境给物流能力提出了挑战。当地传统快递公司采取加盟模式，而加盟商为了降低成本、扩大覆盖范围，会采取一个仓覆盖整个城市的策略，这让快递的交付时长延长至7天甚至更长。在斋月节——一个演变为购物狂欢节的节日期间，所有物流都会停运10天左右，这显然是电商平台所不能容忍的。

改变从极兔的诞生说起。2015年5月，雅加达OPPO新系列发布会上，印尼区首席执行官李杰当着台下上千名经销商和媒体的面宣布了一个重磅消息：他要离开OPPO，兴办自己的快递公司J&T Express了。同年8月20日，J&T Express在印尼雅加达正式诞生，J&T Express后来在有一个大众更为熟悉的名字——极兔速递。

极兔创始人李杰

经营上，极兔采用了直营的模式——总部为每个行政区都设置一个配送点，在雅加达这种大城市，极兔甚至在8个行政区设了34个配送点，以缩小每个快递员的负责半径，降低交付时间，极大地提高了投递效率。

不仅如此，极兔还开创了印尼物流业全年无休的先河，724小时的快递运输，随时在线回答问题，提升了整体服务的时效性和稳定性。彼时，印尼老牌的快递公司JNE，从首都雅加达到港口城市Palembang，宣称特快件隔日达，经济件2-3天。实际上公司规定了周日和节日不处理包裹，许多商周六也不工作。如果是主要城市以外的地点，交付时间甚至长达7个工作日，也就是至少9天多则11天的漫长等待。同行的衬托之下，极兔“顺丰”的由此而来。

优质的服务、良好的，极兔迅速成了头部电商平台Shopee、Lazada、Tokopedia等的不二选择。到2017年11月，极兔的印尼收件量就已突破30万票/天，成为当地排名第二的快递公司。而到了2020年，极兔已成为地区综合评分排名第二的快递品牌。

凭借印尼的成功，极兔随后快速覆盖了包括越南、马来、菲律宾、泰国、柬埔寨、新加坡在内的7个。

回国赶考，极兔的中盘较量

做快递，要不要做快递？2019年，这个问题摆在了李杰和极兔的面前。

2019年，的快递业务量占据全球一半以上，连续5年保持世界，包裹量超过美、日、欧等发达经济体总和。行业20%以上的年复合增长率与前六快递企业（通达系与顺丰）包裹量占比超八成的红海竞争演绎了快递业的冰与火之歌。前有安能40亿折戟，后有天天、全峰没落转型，快递看着真香，但水着实太深，一般玩家把握不住。

李杰用一封给加盟商的为极兔做出了选择：即使偏居，早晚对手都会打进来，我们又何来栖身之所，又怎能独善其身？

总而言之，极兔终选择了回国赶考。极兔从2020年3月正式在国内起网，到9月底网络覆盖全国，仅用时6个月就快速的布好了一张全国网络。李杰在步步高和OPPO工作时期积累的感召力起了决定性作用，有加盟商甚至直言“不让我加盟，你就是看不起我”。

在快递日单量不明之时布局一张全国网络，这是一个极为大胆的决定。物流资深行业人士称，国内一张全国性的快递网络，如果没有足够的快递量作为支撑，一天空转的成本在1000万元以上。

快递业一年100亿的增量市场和极兔团队强大的执行力，让回国赶考的极兔交出了一份漂亮的成绩单。

据媒体，2020年618，仅仅起网3个月的极兔，日单量破500万。2020年双十一，用时8个月，极兔日单量超1600万。2021年618，极兔日单量一度突破了 3000 万单。此后该数据又有所回落，目前极兔的日单量稳定在了 2200 万到 0 万单之间。一个惊人的事实是，极兔这样的成绩竟然是在尚未接入淘宝平台的情况下取得。

根据的数据，今年7月快递行业平均日单量为 2.88 亿票。以此计算，极兔占据了其中约 8 % 的市场份额。走完这段路程，极兔用时1年半，而中通用了16年，申通用了25年。

这也让极兔迅速成为物流领域的独角兽。据IT桔子数据统计，2021 年上半年的新增独角兽中，有 4 家公司估值均超 1、跨境电商支持服务商市场潜力巨大。60 亿美元，分别是极兔速递、滴滴货运、卫龙食品和元气森林。极兔投后估值达到78亿美元，超过圆通、申通、韵达，仅次于顺丰、京东物流和中通。

随着单量的快速增长，极兔在国内的打法也在发生变化。

2021 年 3 月，极兔转变了以往“自营为主，加盟为辅”的经营模式，全网放开加盟范围。采用“加盟式网络，直营化管理”的模式，通过加盟网点来拓展网络覆盖范围。

这种“统一管理，分拨直营，区域加盟”的二级模式，使得各省的一级加盟商可以自行向下发展二级加盟商，一方面可以降低总部的运营成本，另一方面可以实现更加灵活快速的扩张。同时，随着极兔全国转运网络的建立，总部从管理上一杆子插到底，每个省区中心直管所有的加盟网点。

有加盟商表示：“我们当时已经做好了亏损一年的准备。但是很快，我下面的二级网点有一部分3个月就止损了。个原因是，派费给得还可以，比同行高；更关键的原因是，量起得很快，如果量起得慢，终消耗的是加盟网点的信心。起网早期，信心要远比利润金贵。”

经历了前期的阵痛，极兔加盟商的淘汰机制也逐渐形成：失败的人淘汰出局，成功的人会把经验到接手的失败区域，不断进行版图的扩张。

截至今年9月，极兔在国内已有超过10000家网点。

出海中东、拉美和非洲

极兔模式的胜负手

极兔在一片红海的国内能够站稳脚跟，给它在全球网络的拓展上提供了更足的底气。

据“晚点LatePost”的消息，今年，极兔把目标瞄向了中东、拉美和非洲，在沙特、埃及、墨西哥、巴西正式起网运营。业内人士透露称，三地的先遣队已经在国内招募完毕。

此外，今年1月，极兔成立，正式开始跨境物流业务。它依托的正是极兔在全球各国的自有末端网络。今年8月，极兔与SHOPLINE物流战略合作签约仪式举行。SHOPLINE物流全球负责人董昊直言，希望双方未来能够有横向合作的机会，共同在为全球卖家服务方面做好基础设施建设。

行业投资分析师彭程在分析极兔时称：“、南美洲的电商兴起，卖的货都是本地产的吗？肯定不是，大部分货肯定是made in China。就是一个典型市场。极兔的目标是要把国内和海外这两张快递快运网连接起来，帮助的跨境电商企业出海。当年Fedex就是跟随美国跨国企业走向世界的，极兔也想跟随制造业出海，成为新一代的Fedex。”

构建一张全球化的物流网络，极兔目标显而易见，剑指全球快递业巨头UPS、Fedex和DHL。UPS的市值是1700亿美元，是顺丰的3.7倍，是中通的6.8倍。快递出海的能力决定了国内快递巨头的天花板上限。中东、拉美和非洲市场拓展的成败，也将极大程度上决定极兔模式的前景。

极兔的天才一笔，体现在它将OPPO手机拓展新的商业手法创造性地到了化上。极兔在开拓新时早就摸索出了一套简单高效并且可以的化打法——由团队首先进行市场的开发，然后是文化与品牌上的统一，待业务模式逐渐成熟后，团队会转向幕后，交由本地人来进行精细化运营，这也形成了极兔化的鲜明标签——同一种文化下的本土化运营。

如果说，极兔在和的成功，或多或少还有着李杰和OPPO加盟商的缘故，那么在中东、拉美和非洲这些李杰和极兔鲜少涉足地域的成功，将极大证明这一快递商业模式可以在全球范围内粘贴。这正是快递业出海所急需的启示录。

以极兔的速度，揭晓的时间不会太久。

寄快递到英国怎么寄，从国内寄东西到国外怎么寄？

4.专线物流模式

提起寄快递到英国怎么寄，大家都知道，有人问从国内寄东西到国外怎么寄？另外，还有人想问寄快递去国外怎么寄，你知道这是怎么回事？其实怎么才能把东西寄到英国，下面就一起来看看从国内寄东西到国外怎么寄？希望能够帮助到大家！

寄快递到英国怎么寄

1、寄快递到英国怎么寄:从国内寄东西到国外怎么寄？

从寄东西到国外，可以选择物流，小货可以用快递，大货可以用空运、海运等方式发到国外。怎么寄快递去伦敦。

快递一般用的比较多的就是DHL、fedex、UPS、TNT、邮政EMS这些，还有一些其他的专线像中东专线ARAMEX等，这些快递每个快递都有自己的优势，可以根据不同的货物不同的属性选择合适的快递。

怎么极兔创始人李杰1994年毕业于 科技 大学，毕业后加入步步高，2008年成为OPPO苏皖地区。2013年，次出国的李杰，只身来到印尼闯荡，赤手空拳建设起了整个OPPO印尼经销商队伍，成功为OPPO敲开了印尼的大门。如今，OPPO在印尼的市场占有率已与vivo并列。才能把东西寄到英国

建议快递可以找快递，因为货运的价格比较便宜，一般是公布价格的3-5折左右，具体价格以实际货运给的价格为准。寄包裹到英国有哪些规定。

快递可以走一些平时个人用的私人物品，衣服、鞋子、手机、电子产品、文件、书本等都可以选择快递，货物到目的地清关完快递都会派送到门的。从国内寄快递。

快递环境的异性，不同的法规、人文、习俗、语言、科技发展程度和硬件设施。寄英国用什么快递。

快递系统范围的广泛性，快递本身的复杂性，加上快递的特殊性，作难度较大，面临风险更多。

快递的信息化要求决定其先进性，对信息的提供、收集与管理有更高的要求，要求有化信息系统的支持。

总之，快递的一个非常重要的特点是，各国快递环境的异，尤其是快递软环境的异。国内往英国寄快递。

不同的不同物流适用使快递的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断快递。

不同不同经济和科技发展水平会造成快递处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使快递全系统水平的下降。

不同不同标准，也造成间“接轨”的困难，因而使快递系统难以建立；不同的风俗人文也使快递受到很大局限。

2、寄快递到英国怎么寄:寄快递去国外怎么寄

3、寄快递到英国怎么寄:怎么才能把东西寄到英国

快递DHL、Fedex、UPS、TNT和邮政快递EMS都可以邮寄东西到英国

快递属于商业快递，需要主动，在英国的清关能力比较一般，容易被税，优点是时效比较快，到英国基本时效在3-7天往英国邮寄大件怎么邮。

EMS隶属万国邮政，可以与邮政国互相收寄邮件，相当于国企邮政间的合作，非主动，清关能力强，不容易被税，缺点是时效比较慢，正常需要7-15天往英国寄快递流程。

如果是邮寄文件类，那么建议邮寄DHL，这类物品没有货值，不用担心被税，走DHL时效和安全性也比较有保障

如果是邮寄货物，可以考虑寄EMS，通关能力强，申报私人物品几乎不会被税（），近期时效也比较稳定，基本天就能到

本回答作者：祥海跨境物流（知乎各同名），专业货国内转运国外快递邮寄到英国。

以上就是与从国内寄东西到国外怎么寄？相关内容，是关于从国内寄东西到国外怎么寄？的分享。看完寄快递到英国怎么寄后，希望这对大家有所帮助！

国内寄快递到英国，到国外。可以通过快递DHL,UPS,EMS快递等站点寄，

也可以通过货运公司发，选择通过货运公司发件，是有很大的折扣优惠

快递到英国正常在3-7天左右，具体选择哪个方式看你物品类型尺寸，选择

合适的承运方式。

寄快递到英国可以使用EMS邮寄，可寄食品，品，个人用品等。EMS清关能力强，被税概率低。

从国内邮寄东西到英国，可以用快递来邮寄，

一般快递就那么几个，DHL、ups、FedEx、TNT、EMS、顺丰，

不过具体用哪个来邮寄呢，这个就要看需要邮寄的是什么货物，

以及目的地是哪里，然后根据寄件人提供的信息给出一个合理的运输解决方案。

寄快递到英国可以走各种普通货物，也可以走一些食品、化妆品、、品牌货物、带电的电子产品等！

1、收件人资料，包括收件人姓名、地址、电话、邮箱、邮编，所在城市，应尽可能详细准确

2、包裹类快递不能夹寄、危险品等法律及相关规定所列的禁寄物品以及承运人禁止作为快递交运的物品。

邮寄物品到英国等可以选择快递。

快递邮寄到国外常用的是四大快递TNT、UPS、DHL、FEDEX以及邮政的EMS

四大快递普遍在3-5天，邮政的EMS时效大概7-15天

可以根据邮寄物品重量 包装大小，种类等选择合适的快递

2021预计全年快递业务量达1085亿件，你贡献了多少？

一般是通过航舱的方式将货物批量运输到国外，再进行目的国的派送，能够通过规模效应降低成本。根据目的地不同，专线物流可分为美国专线、欧洲专线、澳洲专线、专线等。专线物流通常为货运或物流服务提供商如出口易、燕文物流整合提供。

“两进一出”加快推进。2021年，“快递进村”“快递进厂”“快递出海”工程扎实推进。“快递进村”比例超过80%，苏浙沪等地基本实现“村村通快递”。交快、邮快、快快等合作进一步深化，共同配送、客货邮融合等新模式不断涌现，新增15.5万个建制村实现邮快合作。打造1908个快递服务制造业业务收入超百万元项目。积极拓展航空、、海运等常态化跨境寄递渠道，持续推动中欧班列常态化运输邮件和跨境电商商品。聚焦RCEP区域拓展地面网络，部分企业加速进入中东、拉美市场，品牌企业加快海外仓建设布局，累计建成海外仓240个、面积近200万平方米。全年、港澳台寄递业务量突破22亿件，支撑跨境商品流动额超过4400亿元。

基础能力不断强化。2021年，邮政快递业深化与综合交通运输衔接，快递专用货机保有量超过130架，鄂州航空货运枢纽建成校飞，顺丰转运中心和航空基地等加快建设，京东货运航空公司获批筹建，高铁运输快递线路超过1500条，高运能大型干线车辆达2.85万辆。大型分拨中心智能化改造加快推进，枢纽转运中心基本实现自动分拣全覆盖。值得一提的是，在快速扩张的同时，极兔的服务质量还在稳步提升。根据今年以来发布的主要快递企业申诉情况，极兔申诉率逐月递减，7月份为0.49，有效申诉率为0.03，申诉率低于顺丰、京东、圆通、韵达与申通。

人才队伍建设持续加强。2021年，持续开展快递工程技术人员职称评审，扎实开展快递运营职业技能等级认定试点。联合开展行业网络活动，为高校毕业生提供就业岗位3.2万个。

服务乡村振兴有力有效。2021年，持续深挖农村市场潜力，年内培育山西吕梁杂粮、山东日照海鲜、河南信阳毛尖、湖南怀化冰糖橙、重庆粉条、陕西咸阳猕猴桃、宁夏银川枸杞等业务量超千万件的快递服务现代农业项目40个，累计达到100个，全年农村地区收投快递包裹总量370亿件，带动农产品出村进城和工业品下乡进村超1.85万亿元。

快递员合法权益保障不断加强。2021年，对重点品牌快递企业开展“一对一”行政指导，明确工作要求，督导企业落实，中通、韵达等大力推广派费直达快递员模式。快递协会出台《快递企业末端派费核算指引(试行)》，研究制定快递员劳动定额，扩大试点适用范围。

我是做洗衣液电商的，洗衣液重量都在3kg左右，请问大家，什么快递划算呢？

总公司主要业务海、陆、空货运、船务打理、供应链物流、快递、仓码、汽车运输等。在航运领域，是三大船公司之一。能远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运。

你是洗衣液电商，洗衣液重量都在3KG左右，发快递看看谁家当然是邮政快递，你也可以货比三家，你所在地的快递公司都要咨询一下，这样就可以判断用那家快递公司发货。

当然而，每单大概承担1元亏损的不良竞争手段，显然被同行嗤之以鼻。所以自去年9月份起，极兔就不断遭到通达系们围剿，顺丰、韵达、圆通、申通等都发布了有关“封杀极兔速递”的内部文件。然是中通，全国乡镇均能到，价格是的，签约后价更低。

每个快递都有每个快递的政策，可以联系圆通快递，问一下？圆通快递有三公斤的政策，如果您三公斤左右的多，可以向圆通快递谈一下。也可以再多谈几个别的，其他的快递因为每个快递都有他们的政策，觉得哪个合适就用哪个？

一般做生意，不能问人家什么快递，应该要自己问那些快递。，然后自己去询问那些快递，看他们能给你什么价格。