电商为什么没人愿意做？
影响因素还是挺多的。，一般电商公司都需要上夜班，这样会一部分人放弃；第二在电商公司中的重要性，一般低于运营，而且门槛低，所以工资低，一般也就是当地的社保平均工资水平；第三，这个岗位几乎没有上升空间，如果是业绩好的店铺，有提成政策的公司，可能还可以多拿些奖金，要不然就基本在平均工资线徘徊了。转岗机会只有很少的比例可以。所以很多电商公司，一方面招不好招，流失大，又不太想给到外包公司，总觉得不如直接管理方便。但实际上，等非核心岗位外包是趋势，尤其是在一线城市，自己招的性价比对于公司来说太低了，情愿或不情愿，外包都会是的选择。（PS：靠谱的外包公司也可以联系我。）
电商为什么上晚班 电商行业是不是经常早加班
电商为什么上晚班 电商行业是不是经常早加班
电商为什么没人愿意做？
影响因素还是挺多的。，一般电商公司都需要上夜班，这样会一部分人放弃；第二在电商公司中的重要性，一般低于运营，而且门槛低，所以工资低，一般也就是当地的社保平均工资水平；第三，这个岗位几乎没有上升空间，如果是业绩好的店铺，有提成政策的公司，可能还可以多拿些奖金，要不然就基本在平均工资线徘徊了。转岗机会只有很少的比例可以。所以很多电商公司，一方面招不好招，流失大，又不太想给到外包公司，总觉得不如直接管理方便。但实际上，等非核心岗位外包是趋势，尤其是在一线城市，自己招的性价比对于公司来说太低了，情愿或不情愿，外包都会是的选择。（PS：靠谱的外包公司也可以联系我。）
快递公司是不是一般都是晚上发货？
快递公司,都是晚上发货的,也就是说晚上运输
一、快递工作繁忙
快递行业持续发展，包裹数量越来越多，除了个人电商平台下单或者日常寄递需要物流服务之外，还有一些供应商，经销商，以及零售商等等需要配送货物，大家对于快递物流都有着旺盛的需求。
快递物流行业竞争激烈，一般全天无休，白天的工作主要是派件，取件，扫描快递面单，读取地点及路由信息，装车运输，到了夜间，就得进行配送，交付到下一个分拣中心。
加上现在消费者们对于快递物流的时效性有着较高的期待值，为了满足消费者需求，及时将快递送到终端客户手中，快递物流公司纷纷推出“当日达”，“次日达”。对于他们来说，时间就是金钱，提升效率才能提升信任感和市场，因此快递物流行业24小时都在运转
二、道路限时限行
再加上各地道路会推出限时限行政策，比如说在七点到九点这个时间段，禁止重中型载货汽车通行。或者在晚高峰的时候，一些主干线路段禁止货车通行等等，都会影响到物流运输在白天的效率。因此到了夜间，快递运输车辆会比白天更忙碌。而且在晚上，道路上的车辆相对更少一些，基本不会堵车，也更利于通行。
基于用户对于寄递服务有着强烈的需求，再加上道路运输限行政策等。快递企业基本上都会适当进行夜班作业，在白天一般会安排提货以及卸货业务，而这些货物，必定会在夜间进行运输。现在大多数转运中心都集中在夜班工作，日以继夜的高速运转，才能快速处理大量订单，让消费者们获得真正高效快速的物流快递服务。
为什么快递总在晚上运输？是因为快递行业的的市场需求极其旺盛，无论是从成本还是从服务方面考虑，快递物流行业都不得不集中利用夜间时间来实现快递的集约化，效率化发展。通过多方协同工作，才能真正完成一次快递的交付工作，满足无数消费者的实际寄递需求。
不是晚上发货，一般都是下午发货。除非特急不按时间
快递公司一般都是在晚上六点发货，之所以是晚上发货是因为他要把积累一天的件全部发出，因为每天发件的人都不一定都是一个时间段发，所以为了省事才是集结到六点全部发出
快递公司是不是一般都是晚上发货？
快递公司,都是晚上发货的,也就是说晚上运输
一、快递工作繁忙
快递行业持续发展，包裹数量越来越多，除了个人电商平台下单或者日常寄递需要物流服务之外，还有一些供应商，经销商，以及零售商等等需要配送货物，大家对于快递物流都有着旺盛的需求。
快递物流行业竞争激烈，一般全天无休，白天的工作主要是派件，取件，扫描快递面单，读取地点及路由信息，装车运输，到了夜间，就得进行配送，交付到下一个分拣中心。
加上现在消费者们对于快递物流的时效性有着较高的期待值，为了满足消费者需求，及时将快递送到终端客户手中，快递物流公司纷纷推出“当日达”，“次日达”。对于他们来说，时间就是金钱，提升效率才能提升信任感和市场，因此快递物流行业24小时都在运转
二、道路限时限行
再加上各地道路会推出限时限行政策，比如说在七点到九点这个时间段，禁止重中型载货汽车通行。或者在晚高峰的时候，一些主干线路段禁止货车通行等等，都会影响到物流运输在白天的效率。因此到了夜间，快递运输车辆会比白天更忙碌。而且在晚上，道路上的车辆相对更少一些，基本不会堵车，也更利于通行。
基于用户对于寄递服务有着强烈的需求，再加上道路运输限行政策等。快递企业基本上都会适当进行夜班作业，在白天一般会安排提货以及卸货业务，而这些货物，必定会在夜间进行运输。现在大多数转运中心都集中在夜班工作，日以继夜的高速运转，才能快速处理大量订单，让消费者们获得真正高效快速的物流快递服务。
为什么快递总在晚上运输？是因为快递行业的的市场需求极其旺盛，无论是从成本还是从服务方面考虑，快递物流行业都不得不集中利用夜间时间来实现快递的集约化，效率化发展。通过多方协同工作，才能真正完成一次快递的交付工作，满足无数消费者的实际寄递需求。
不是晚上发货，一般都是下午发货。除非特急不按时间
快递公司一般都是在晚上六点发货，之所以是晚上发货是因为他要把积累一天的件全部发出，因为每天发件的人都不一定都是一个时间段发，所以为了省事才是集结到六点全部发出
快递公司是不是一般都是晚上发货？
快递公司,都是晚上发货的,也就是说晚上运输
一、快递工作繁忙
快递行业持续发展，包裹数量越来越多，除了个人电商平台下单或者日常寄递需要物流服务之外，还有一些供应商，经销商，以及零售商等等需要配送货物，大家对于快递物流都有着旺盛的需求。
快递物流行业竞争激烈，一般全天无休，白天的工作主要是派件，取件，扫描快递面单，读取地点及路由信息，装车运输，到了夜间，就得进行配送，交付到下一个分拣中心。
加上现在消费者们对于快递物流的时效性有着较高的期待值，为了满足消费者需求，及时将快递送到终端客户手中，快递物流公司纷纷推出“当日达”，“次日达”。对于他们来说，时间就是金钱，提升效率才能提升信任感和市场，因此快递物流行业24小时都在运转
二、道路限时限行
再加上各地道路会推出限时限行政策，比如说在七点到九点这个时间段，禁止重中型载货汽车通行。或者在晚高峰的时候，一些主干线路段禁止货车通行等等，都会影响到物流运输在白天的效率。因此到了夜间，快递运输车辆会比白天更忙碌。而且在晚上，道路上的车辆相对更少一些，基本不会堵车，也更利于通行。
基于用户对于寄递服务有着强烈的需求，再加上道路运输限行政策等。快递企业基本上都会适当进行夜班作业，在白天一般会安排提货以及卸货业务，而这些货物，必定会在夜间进行运输。现在大多数转运中心都集中在夜班工作，日以继夜的高速运转，才能快速处理大量订单，让消费者们获得真正高效快速的物流快递服务。
为什么快递总在晚上运输？是因为快递行业的的市场需求极其旺盛，无论是从成本还是从服务方面考虑，快递物流行业都不得不集中利用夜间时间来实现快递的集约化，效率化发展。通过多方协同工作，才能真正完成一次快递的交付工作，满足无数消费者的实际寄递需求。
不是晚上发货，一般都是下午发货。除非特急不按时间
快递公司一般都是在晚上六点发货，之所以是晚上发货是因为他要把积累一天的件全部发出，因为每天发件的人都不一定都是一个时间段发，所以为了省事才是集结到六点全部发出
电商为什么没人愿意做？
影响因素还是挺多的。，一般电商公司都需要上夜班，这样会一部分人放弃；第二在电商公司中的重要性，一般低于运营，而且门槛低，所以工资低，一般也就是当地的社保平均工资水平；第三，这个岗位几乎没有上升空间，如果是业绩好的店铺，有提成政策的公司，可能还可以多拿些奖金，要不然就基本在平均工资线徘徊了。转岗机会只有很少的比例可以。所以很多电商公司，一方面招不好招，流失大，又不太想给到外包公司，总觉得不如直接管理方便。但实际上，等非核心岗位外包是趋势，尤其是在一线城市，自己招的性价比对于公司来说太低了，情愿或不情愿，外包都会是的选择。（PS：靠谱的外包公司也可以联系我。）
为啥电商运营不需要加班熬夜？
电商岗位确实是旺季了加班比较多，反正大促的时候，没几个电商人是不熬夜的，但是不做活动，也有闲的时候。
业务岗嘛，不加班没有业绩没有销售额，和其他支持性的岗位不一样。但是，业务岗是能学到东西的，涨薪也是快的。
在几年前，我当时带的几个运营（现在都是公司的中高层），全部是从小白开始培养，他们的时间是这样的：
工作时间：早上9点到晚上6点，
培训时间：晚上6:30到8:30
完成作业时间：8:30—不固定（至少做到晚上11点）
甚至有时候忙起来，到夜里一两点是常事，除了过节放他们几人回家，其余时间几乎无休。
在住宿上也比较简陋，当时公司正处于起步阶段，我给两个男生W和S租的宿舍只有10平方多点，条件真的很艰苦，压力也非常大，这段时间真的是特别苦，也是他们成长快的时间。
电商熬夜很正常，不熬夜你把机子开到自动接单上，第二天再处理！但这比熬夜还辛苦，第二天会有干不完的活，还要搞错，所以熬夜不辛苦，懒人才辛苦！合理按排作息时间，电商一定会熬出机器人接单的这一天！到那是就不辛苦了，坐等钱来！