电子商务中物流的发展趋势

驿站代收包裹时，快递员会付给驿站一笔钱，叫快递代收费，通常在0.4-0.6元左右，具体要和快递员商谈，大多小区每天平均都能达到400个快递左右。

1.多功能化。在电子商务时代，物流发展进入集约化阶段，一体化的物流配送中心就不仅单单是提供仓储和运输服务，还必须开展包括配货、配送以及各种提高附加值的流通加工服务在内的物流项目，此外还可以按客户的需要提供其他服务。

电商平台怎么升级快递_电商快递流程

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快递驿站怎么开？

2.物流的系统化。物流过去一般指产品出厂后的包装、运输、装卸、仓储，而现在提出了物流系统化、供应链管理SCM的概念，并付诸实施，使物流向两头延伸并注入了新的内涵;使物流与企业物流有机结合地在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达消费者手中，现代物流包含产品从原材料供应到产品送达消费者手中的整个物理交付的流通全过程，即通过统筹协调、合理规划，控制整个商品的流动，以达到利益成本小，同时满足用户需求不断变化的客观要求。

3.的服务。在电子商务下，物流业是介于供货方和购货方之间的第三方，是以服务作为宗旨。从当前物流的现状来看，由于顾客需要的服务点不只是一处，而是多处，所以物流企业既要为本地区服务，也要有长距离的服务。因此，如何服务好，便成了物流企业管理的中心问题。配送中心离客户近，联系密切，商品都是通过它送到客户手中。发达物流企业之所以成功其中一个很重要的因素，就在于他们都十分重视的研究。

4.物流的化。随着市场经济的发展，专业化分工越来越细，一个生产企业生产某种产品除了一些主要部件自己生产以外，大都是外购，生产企业与零售商所需的原材料、中间产品、终产品大部分由不同的物流中心、批发中心或配送中心提供，以实现少库存或达到零库存。

5.信息化。电子商务时代，物流的信息化是电子商务的必然要求，要想提供的服务，物流系统必须有良好的信息处理和传输系统。良好的信息系统能够提供较好的信息服务，以赢得客户的信赖。大型的配送公司往往建立了ECR，通过它公司就可以根据客户反馈的信息及时地决定生产，使生产在适应市场需求上能够采取主动。通过JIT系统，可从零售商店很快地得到销售反馈信息。配送不仅实现了内部的信息网络化，而且增加了配送货物的跟踪信息，从而大大提高了物流企业的服务水平，降低了成本从而增强了竟争力。

6.网络化。小兵驿站是面向社区的第三方末端物流服务平台，主打快递代收+流量变现，主要走的是盈利模式。公司有专业的技术研发、运营支持、市场开拓、等团队，平台运营经验丰富，快递代收系统专业成熟，总部提供小兵全系列产品线的培训，从前期搭建到后期盈利，每一个环节都能让你享受贴心服务。物流领域网络化的基础也是信息化。这里指的网络有两层含义：一是指物流配送系统的计算机通讯网络，包括物流配送中心与供应商或制造商的联系，以及与下游顾客之间进行的联系都要通过计算机网络通信;二是组织的网络化，物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务下物流活动的主要特征之一。

7.物流与商流、信息流一体化。按照流通规律，商流、物流、信息流是三流分离的。商流解决的是商品价值的实现，经过商流，商品变更了所有权;物流解决的是商品生产地域与销售地域的位移，解决的是生产时间与销售时间的变更，所有权没有改变；信息流解决的是流通主体之间的信息传递。但在现代，不同产品形成不同的流通方式与营销业态，这就要求物流随之而变化，许多的物流中心、配送中心实现了商流、物流、信息流的统一。

8.物流的全球化。电子商务加速了全球经济的一体化，也致使物流企业发展到了多国化的阶段。物流的全球化趋势也给企业带来了新的问题。全球化战略的趋势，使物流企业和生产企业更紧密地联系在一起，形成了大分工。

近十年，随着电商产业的发展壮大，电商物业发展成型。广义的电商物流涵盖国内快递、快递、同城货运、海淘转运、众包物流、电商自建物流体系以及仓储服务等多方面;狭义的电商物流主要针对国内为电商平台服务，直接接触消费者的物流服务商，包括快递和电商自建物流。

电商物流运行总业务量

据前瞻产业研究院发布的《电商物流行业发展模式与投资战略规划分析报告》数据显示，2016年总业务量同比指数平均达到156.1点，反映出全年电商物流业务量增速超过50%。从总业务量定比来看，2015年1月份为基期100点，2016年12月份总业务量规模达到基期的两倍以上。与电商物流密切相关的快递业务量继续呈现高速增长，前瞻产业研究院统计，2016年我国快递服务企业业务量全年累计完成312.8亿件，同比增长51.4%。

20三季度，我国实物商品网上零售额36826亿元，同比增长29.1%。实物商品网上零售额较为真实地反映了与快递相关的规模情况(该数据剔除了不产生物流订单的虚拟商品交易额)，17年Q1-Q3实物增速不断修复向上，下半年是电商销售的传统旺季，并且微商、跨境电商、农村电商等细分市场表现活跃，电商增速有望获得进一步提升。根据判断，我国电商将继续保持年化25%以上增长，电商整体形式大好，为快递行业的长期发展提供增长动力。

电商快递长期仍将以网络快递模式为主，仓配威胁暂时不大

当前电商快递以网络快递模式为主体，网络快递模式占比超80%，网络快递具备覆盖区域广，价格便宜灵活便利等优势，适用于非标品，平均履单成本为5-7元，长期内仍为电商快递主体。

仓配模式具备库存管理能力强、订单批量处理速度快、时效性高等优势，适用于标品，未来将以较快的速度增长，但因主要服务于自营电商，而第三方市场较为分散，履单成本高达13-19元等因素，难以撼动网络快递为主的电商快递格局。

快递代收平台有哪些

4、灰蚂蚁到家：优势是快递代收系统比较好用，投资小、上手快、作便捷，很契合目前市场对这一块的需求，准入门槛相当之低，投入成本也很低，很适合初创的人来做

摘要：快递代收平台是为解决各大快递公司的末端痛点，起到降本增效作用的，市面上的快递代收平台一般有为电商平台服务的、快递公司自己的和第三方快递代收平台三种，具体如何选择还是要看自己的投资成本、经营规划，相对来说，电商平台和快递公司的快递代收平台更大，但门槛较高、自主性较；第三方快递代收平台是的，门槛低，不过需要考虑包裹量的问题。下面来了解一下快递代收平台有哪些吧。一、快递代收平台有哪些

物流和电商是相融共生的关系，阿里和京东的竞争不在物流领域，本质上是在物流网络形成以后，获取潜在电商市场的新用户，这也是当下流量见顶之时，电商平台不得不通过物流开启流量争夺的第二战场。

电商行业的发展促进了快递行业的腾飞，快递行业的快递数量不断增加，也促进了快递代收平台的崛起，那么快递代收平台有哪几个呢？

二、第三方快递驿站

1、为电商平台服务的快递代收平台

主要是各大电商平台自己开设的快递代收平台，比如淘宝的菜鸟驿站，主要为电商平台收发快递服务，基本上能收取绝大部分快递，通过建设完善的配送网络提供良好的服务。

2、快递公司自己的驿站

快递代收行业中还有很多快递代收平台是各大快递公司自己开的，基本上只是一个收件派件临时存放点，为无法及时领取快递的用户提供便利，通常只收取几个快递公司的包裹，常见的有圆通的妈妈驿站、中通的快递超市、百世的百世邻里等。

3、第三方快递代收平台

既不属于电商平台，也不属于快递公司，作为第三方的末端物流服务平台为用户提供代收、保管快递服务，是面向消费者的综合物流服务平台，比如小兵驿站、蓝店等。

二、如何选择合适的快递代收平台

其实快递代收平台的选择主要看自己，因为不同的快递代收平台都各有各的优缺点：

1、电商平台和快递公司的快递代收平台，优点是平台大、不用愁包裹量和与快递公司商谈包裹代收的价格；不过缺点是进入门槛要求高，对资质、经营等方面都有较高的要求，并且管理较严，自主性较。

2、第三方的快递代收平台是的，进入门槛低，自主性强一些，收入范围广，有的快递代收平台还会指导如何拓展盈利模式；不过缺点就是的第三方平台不是快递体系内的，包裹流量和与快递公司谈价都是需要自己去做的。

总的来说，选择哪个快递代收平台还是要看自己的投资成本、经营规划等方面。

快递代收发点前景怎么样？

快递代收是一个门槛较低的创业项目，如果想开一个快递代收点，首先要选择一个好的快递代收平台，不过市面上有很多的快递代收平台，如何选择快递代收平台加盟呢？

但是，目前快递驿站遍地开花，业务被分摊，想躺着赚钱很难了，但是饱腹没问题。

2.物流痛点

开快递驿站怎么赚钱

1、快递代收费：

2、快递代寄费：

客户在驿站代寄快递，驿站能从中赚取3-5元的佣金（与包裹目的地、重量等因素有关），一般来讲驿站每天寄件量在30-50件不等，乡镇驿站寄件量要多于这个数。

3、衍生收入：

包括商超、本地生活服务、社区拼团、广告灯箱等，衍生业务要做的好比快递还赚钱，但是，若想做的好远没那么简单，要对客户进行画像，了解客户需求、周边竞品等。

需要注意的是，驿站和社区团购、生鲜零售融合发展虽已成为越来越多驿站老板的选择，但是前期一定不能贪多，开驿站不等同于开店能成功，虽然驿站每天都有不少取件，但是初期商家与客户都没有达成较深的信任，盲目搞其他业务，可能两头都抓不住，不如先把驿站的服务做好，和到店客户变成朋友，生意自然就来了。

准备门店——对接业务——购买物资——选择合适的管理系统

一、门店选址

选址主要的是看客流量、大概包裹量、是否有同行三大点，选择一个好的地段，不要太偏僻，门口地势平坦，租一个十几平的房子，房租大约几千块就能搞定（如果是农村的房子，房租就更加便宜），然后稍微装修一下，干净整洁即可。

驿站需要与快递员合作获得货源。确定好驿站位置后，可以和负责这个区域的快递员联系（可以从手机购买记录中点击【查看物流】，找到当地派件员的信息），和他商量把件放在你的驿站，然后向他收取一定的代收费。因为快递员送件有时效要求的，如果周边没有其他驿站，通常情况下快递员都很乐意与你合作。一般来说，快递员注重驿站的稳定性和服务能力，谈合作时，要表现出自己的诚意。

如果是农村驿站，则要和县级网点去商谈，确定快递是由网点负责派送到你的驿站还是自己开车去网点拉货，谈好后与网点签1.选择产品署合同。

三、物资准备

一家驿站需要准备货架、电脑、打印机、巴枪、小推车、、灭火器等设备，同时要注意每月还有水电、打印纸等消耗，如果需要自行拉货还需要一辆货车。

四、选择管理系统

做驿站，选择库存管理系统是核心，选择一个好的系统，不仅能大大提升办公效率、降低人工成本，还能减少罚款！选择的时候需要对比一下各大系统的要求，比如是否要保证金，对门牌、设备、装修上有无要求，选择一个无需加盟费、保证金，功能强大的系统来应对之后各种业务场景。

电商发大件物流选择什么比较好？

2、熊猫快收：这个平台的合作站点很多，主要的合作对象是城市合伙人，规模做的比较大，但是核心竞争力不强，系统跟盈利模式都有待改进。

电子商务的物流系统模式分成快2. 提供相关证明文件：一些邮生活平台可能要求你提供相关的证明文件，以确认你的商业身份和合法性。这些文件可能包括营业执照、税务登记证明等。确保你准备好这些文件，并按照平台要求提交。递和专线物流两种。

2、鑫淘驿站：成本低廉，模式成熟

专线物流一般是大件运输的承运方，除实力强大的物流公司外，一般的大件物流公司是不能提供物流流转信息的，顾客和发件方只能通过打电话来，因为大件运输一般需要组货时效上面也要比快递一点。

数字化供应链和电商物流的关系

1）快递渠道（UPSDHLFEDEXTNT等）

数字化供应链和电商物流之间是相辅相成，账户促进的关系。一般的理解，供应链包括物流，物流是供应链的一部分。从源头的原材料生产，到产品卖到终客户手上，整个链条加到一起叫供应链。比如A生产原料，由运输公司B运到C,C加工成半成品，再由运输公司D运到E，E加工成成品，由运输公司F运到终客户。从A到F就是一条比较完整的供应链，从A到C可以理解为一个子供应链。而运输公司一般的被视为物流公司，仓库也一般的被视为物流公司。换句话，物流一般指运输仓库等，而不包括生产环节。

物流快递这条路，电商平台早晚都会走，尤其大平台。于平台而言，四个核心要素：商流、物流、信息流、资金流，缺一不可。以京东为例，为什么一定要自建物流？2015年在接受媒体采访时，京东首席执行官刘强东给出：“2007年之前，京东的商品既自己配送又依赖传统快递公司。不过，就京东的包裹，在当时被偷的。京东当时主营的是手机、电脑等3C家电产品，也非常值钱。对于京东包裹被偷的问题，彼时的快递公司也比较头疼，甚至都不愿意接京东的快递单子了。毕竟被偷，快递公司也有不小的损失。”

笔者认为上述话语中包含两层意思，一方面自建物流可让商品配送时间与服务质量、标准化更有保障，避免快递掉包、随意乱丢等现象；另一方面防止快递被调包、随意乱丢等，也能够大幅度提升用户体验，增强用户粘性与信任感。如今，经过10多年发展，原本只是一个部门的京东物流已经成长为在港交所上市的京东物流，成为驱动京东发展的三驾马车之一。

就电商平台而言，在刚起步时，由于无法预测与评估GMV或者是GMV比较少，加之自建物流资金投入过重，一般都会选择第三方快递公司进行合作配送。但是当订单量达到一定规模后，自建物流或者说布局物1、代收快递。快递公司会根据快递代收点代收的快递数量给予代收点一定的费用，一般是一个快递给多少钱。流就是一件水到渠成、也必须要做的事。

其二，就是对自身所产生的庞大数据与业务进行闭环生态管理，强化物流底盘，让商流基石运行更稳定可控。一来可将物流进行精细化运营，加强物流配送成本管控，发展业务多元化效应，增加公司变现渠道；二来也可加强自身在电商领域的竞争壁垒，通过物流不仅可以降低整体平台运营成本，还可以稳固平台订单更健康运营。

其三，数字物流时代，物流信息全链路穿透是大趋势，如果电商平台沿着数字供应链把手伸得更长一些，对不具备综合物流服务优势的快递企业来说就是挑战。

提供更好服务

目前来看，电商平台入局物流快递主要有三种方式：一是自建物流；二是“自建+并购”；三是“自建+整合”，即通过投资入股方式布局。自建物流的平台代表：京东自建京东物流，唯品会自建品骏快递（快递已关停），国美自建安迅物流（已今年IPO）。

“自建+并购”的平台代表：苏宁自建苏宁物流后并购天天快递（快递已关停）。

“自建+整合”的平台代表，阿里旗下的菜鸟，一方面通过投资的方式入股三通一达，同时还自建丹鸟与溪鸟。

具体到拼多多、字节这两大后起之秀，先是从“轻物流”入手，自建电子面单，随后以“捆绑”或投资等方式深度布局。

就国内物流快递发展现状来看，化第三方快递公司配送运力已相当充足。所以，笔者认为，字节可能与拼多多一样不会亲自下场经营，优选“轻运营”，像起初阿里做菜鸟一样，上线电子面单，以轻资产模式运营物流。

事实亦如此，2019年3月拼多多从装修店铺首页，符合对口风格。从颜色、人物、场景、文字描述，产品设计风格要统一，相对会让用户觉得比较上档次上线电子面单；2021年7月字节跳动上线电子面单，可谓异曲同工。

物流行业专家杨达卿认为，消费电商竞争的核心就是数字化供应链，字节跳动要想把电商做大必然要完善供应链体系，未来会通过投资或其他方式涉足物流，一方面取决于电商的市场规模，快递市场进入门槛已经很高，规模化竞争越来越明显；另一方面取决于电商对自身在消费供应链上的定位，定位是决定是否投入物流或怎么投资物流的前提。

开快递驿站需要什么条件和手续?

有快递业务，合作品牌越多，盈利越高

有一定大小的门店，一般20平左右即可

有必备的设备（如打印机、灭火器、等）

有专业的库存管理系统（比如菜鸟驿站、快宝驿站等）

有负责出入库、寄件的（快递一般都是小件产品的选择，一般是50kg以内的货物，特点是速度快一般三天左右到达顾客手上，一般的快递公司都有物流跟踪，顾客可以查看体验好。每500件一般需要配一个员工）

开快递驿站有什么2) 提高销售物品的定价水平，实现有竞提醒：如果是电商做大件产品选择网点多、系统强大、时效高的物流合作，因为顾客体验要好很多。争力的本土销售。手续？

如何办理快递代收点？

办理快递代收点的步骤:

1、首先要确定一下自己想要加入的快递联盟，有些快递是无法加入的，但是有些快递需要扩充区域，反而会给出很优惠的加盟条件。

2、然后去确定一下的区域，如果你选择的区域已经有了，那么就不会让你再加入那个====区域，会让你选择新的区域。

3、以上都5、小兵驿站：系统便捷，盈利可观确定好以后就可以向快递公司提交申请了，是向总公司申请，可以节约时间。

4、如果是向本地商申请加盟，那么一定要确定好对方的资质，而且后期的费用会比较高，但是申请成功的几率会很高。

快递代收点，顾名思义，就是代替别人收取快递并且通知别人来取走快递的地方。代收点4. 市场推广和宣传：为了吸引更多的潜在顾客，您需要进行市场推广和宣传活动。这可以包括制作宣传海报、发布广告、参加相关展览活动、与社交媒体合作等。通过有效的市场推广，提高品牌知名度，并吸引更多的顾客。需要用软件给当天代收的包裹做记录，然后给收件人发短信或者群呼通知他们来取包裹。

快递代收点的盈利主要来自两个方面:

1.确认想要申请的快递品牌是否接受加盟和（比如顺丰就不允许加盟，圆通、申通、中通等公司就很欢迎加盟）。x0dx0a2.确认所在地有没有已经存在的点。快递公司为了保障加_盟商的利益，一个区域内，是不允许有多个加盟商经营的。x0dx0a3.直接向快递的总公司直接申请，总公司的申请的好处就是，所申请到的公司为的网点，能享受其他网点一样的待遇，比如买面单，派件费，包裹的中转费用等等，坏处就是加盟费很贵，而且不容易加盟成功。x0dx0a4.或向本地快递公司申请承包区，好处就是加盟费便宜，容易承包到手，坏处就是成本贵了很多，面单，派件费，中转费等等都要额外加钱。x0dx0a5.快递公司不是靠派件赚钱。主要是靠收件赚钱。如果收个包裹一公斤以内的话，到省外。分远近，出了那些很远的地方。成本基本在3-6之间。收来的价格也在10-15元之间。利润还是很大的。x0dx0a6.可选的快递：申通、圆通、中通、宅急送、汇通、韵达、天天、国通、全峰等。

京东封杀申通快递，将电商网店战火烧向物流行业

第三方快递驿站和各大快递公司均有良好合作关系，包容性更强，可对接的品牌更多，所以在货源上比快递公司旗下的驿站更充足，众所周知，快递越多，利润越充足。

荀玉||撰稿

京东与阿里的争夺战，从电商网店平台打到了物流行业竞争。近日，京东通知商家，由于京东开放平台与多家物流服务承运商的合同陆续到期，为了保障订单履约及运营稳定安全，提醒商家在2020年8月31日之后，申通等物流服务承运商可能无法在系统发货列表中选择，相关物流跟踪信息也将无法在京东平台展示，建议商家进行物流服务承运商切换。

表面看，京东禁用申通的原因是合同到期，但实际上这不过是一个的说法，更深层次的原因在于：阿里成为申通快递的大股东，而京东物流想入驻阿里旗下电商平台的合作需求得不到回应，有违"公平、对等、共赢"的合作原则，只能暂停与申通的合作。

显然，按照京东的说法，阿里拒绝京东物流接入，邮政网络基本覆盖全球，而且价格相较于其他配送方式更为便宜，基于运送范围广，价格优惠这两项优势，有统计称跨境电商出口业务70%的包裹都通过邮政系统投递。但是，做过跨境电商的人都知道，邮政小包速度较慢，丢包率比较高，更适合国内自发货的卖家选择。京东也干脆停用阿里系物流。这才是真正的原因。当然，这也符合商业的规律。

公开资料显示，2019年7月阿里巴巴以46.7亿元的价格收购德殷德润49%的股权。德殷德润为申通快递大股东，持有申通快递29.90%的股权。从而阿里间接持有申通快递14.65%的股权。同年7月，阿里又与申通股东签署购股选择权协议--在三年有效期内，阿里巴巴可以要求购买一部分申通股东的股权，或部分申通股份。

尽管阿里并非申通的控股股东，但申通还是不可避免地成了"猫狗大战"的炮灰。因为，这些年阿里与京东两大电商巨头的竞争，有目共睹。此次互联网公司的物流之争，本质上正是电商巨头之间的较量。电商平台在建立行业竞争壁垒的过程中，物流正在变得越来越重要，电商平台之间的竞争已经逐渐延伸为快递行业之间的竞争。京东与申通的味，也在揭示着快递公司"站队"明显，竞争激烈的残酷现实。

目前，阿里系"四通一达"对抗京东、顺丰，暂时形成了快递行业的短暂平衡，而一旦其中有一方势力壮大，势必会对其他方造成威胁。

近年来，阿里通过打造菜鸟网络，联络起全国的物流公司，通过投资并购的方式整合上下游产业链，集齐了"四通一达"5家传统快递上市公司，建立起很高的物流联盟壁垒。与此同时，京东也积极拓展其物流领域帝国。除了拥有快递、供应链、冷链等多种服务的京东物流，京东还针对电商小件创立了加盟制的快递品牌--众邮快递。

在京东高歌进军物流、快递的征程中，阿里无疑是的阻碍，两者的物流之战早已一触即发。阿里不同意京东物流入驻淘宝，涉及到的不只是物流，还有关键的用户数据。而随着阿里在物流领域的投资和布局，市场上的物流公司逐渐被阿里收入麾下，京东不得不采取反制措施。

在这一背景下，京东不得不封杀申通。从2017年开始，京东就已经开始封杀其他物流公司，圆通、EMS、百世、德邦等一系列快递公司。苏宁收购天天快递之后，天天快递也被京东列入二、商谈业务封杀名单。因此，京东此次停用申通也就不难理解了。对京东来说，阿里是否是申通的大股东并不重要，重要的是阿里系物流在日益壮大，已经触碰了京东物流的护城河。

覆巢之下，焉有完卵？竞争也是有度的，无论是电商还是物流，本质上还是为消费者提供服务。如果企业仅仅以利益为目的，即使赢得了战场，但失去了"民心"，终也只能走下坡路！

快递未来发展趋势

一是化运力充足；二是因为自建物流投资过重，需要耗费巨额资金、人力、物力与时间等，况且现在相关部门对于快递牌照的发放管控较为严格；三是因为电子面单是电商企业掌握物流动向的一把钥匙，掌握电子面单就相当于掌握了快递全流程信息，数据可以从电商穿透至快递网点，形成商家到快递总部、快递网点、快递员整个信息链条的闭环，便于公司对于快递的管理与管控以及物流渠道控制，更好服务消费者。

1、电商平台角度。

1.可以选择的物流方式

未来加盟制和直营企业谁会发展的更好，首先要从电商平台的角度出发，这主要从成本、服务和产品三个方面进行考虑，如果追求物流成本考虑，将会选择加盟的通达等，若考虑服务质量和时效（高端电商件）方面则会选择直营的顺丰等。另外，从产品角度出发，生鲜电商平台则更可能会选择具有生鲜实力的直营企业，如顺丰或京东进行承运。那么从电商角度而言，低价电商、品质电商和生鲜电商和谁更具发展潜力，必将对下游快递供应商的选择带来影响。

从目前来看，低价电商拼多多脱颖而出，又强势带动了一波快递市场的高速增长，加盟制快递企业为的受益者。那么未来消费人群，电商平台的变化如何，将直接影响到快递供应商的选择。

2、配送模式角。

除了商流方面，仓配对快递企业也将产生深远的影响，随着C2C向B2C不断的转变，商家越变越大（C端商家向B端品牌商家转变），仓配模式成为大客户，尤其对于目前仍然为流量王的阿里和京东，仓配业务量占比不断提升一定会对全网型配送带来影响。

需要注意的是，仓配其实分为两种模式，一个是单仓发全国，还有就是分布式仓储配送，单仓发全国即商家入单仓（商家基于产品类型和成本考虑），然后发给全国消费者，本质上仍是全网型配3) 有效减少订单响应时间，提升物流配送时效。送；而分布式仓储则是真真意义上的前置仓，通过大数据预测，提前将货放在就近的仓储里面，客户下单后快速出仓完成配送，本质上则为城配或落地配业务。

相比单仓发全国的模式，通达系在分布式仓储配送方面面临竞争将更为激烈。很显然实力雄厚、热销、产品标准化的大客户，为了满足客户的时效要求，多会选择分布式仓储。因此未来仓配模式与全网型配送占比、以及单仓和分布式仓储的占比变化，也将影响到整个快递市场格局。

综上，快递企业需要理清未来市场发展方向，从电商平台和配送模式的变化趋势上来分析是有必要的，只有抓住市场趋势，提前做出预判和布局，才能在未来竞争中做好准备。目前，各家在末端和仓配方面的布局，并在电商平台类型和配送模式上互相渗透，物流一图以高端低端市场、仓配和全网型配送互相渗透的两个案例加以讨论。