家里有个货车，跑货拉拉能挣多少钱？

平时在平台接单的时候，可以自己多去总结方法，摸索方向，比如怎么和客户沟通更好，怎么去接单，那一块的订单会多一点，去哪里接单等。在自己经常跑的地方摸索分析，找到不同时间段，单量有多少，大单小单比例大概规律等，对于自己服务的要好，不要太计较，但是也要讲求技巧，让他们收藏你，以后有单也会优先推送给你，评分也就高了，赚的当然就多了

一个月赚五千至八千是没有问题的，收入可观。货拉拉搬家致力于成为标准化搬家服务平台，帮助用户搬家轻松无烦忧。货拉拉搬家推出“无忧搬家”业务，多种套餐类型且价格透明，用户按需一键下单，即可享受拆装保护、全程搬运、便捷运输、专属等一系列专业服务。

六安干货拉拉怎么样赚钱吗_六安有没有货拉拉

六安干货拉拉怎么样赚钱吗_六安有没有货拉拉

这个怎么说呢？跑货拉拉得看有没有单，你跑单多，赚钱自然赚钱多，跑得少赚得少，货拉拉单价很低的，面包车，微卡距离近的话，一单也只有几十块。当地单多可以跑跑，单少还是算了吧。

货拉拉挺容易赚钱的，我三舅和我小叔都是干货拉拉的，这两家日子也过的，我三舅开个小面一个月一万出头，我小叔开轻卡一个月能有一万四五当然好做了，劝你啊，如果想赚钱，趁早赶紧加入货拉拉，观望只会让你失去更多机会，我好几个朋友都是在货拉拉，每天的活儿都挺多，都没时间跟我唠嗑，其中一哥们儿，如今人家自己开大货车，好家伙，一个月三四万呢，我那哥们啥文凭没有，初中都没读完，就托了以前跑运输的福了，如今在货拉拉上接单，驾驶搬运啥的都没问题，再加上人家眼里有活儿，这跑起来，活儿挺利索，现在啊，滋润的不行了呢，所以，我就觉得啊，这货拉拉真不错。呢。这都是我身边发生的人和事，所以我就挺喜欢货拉拉，我跟我爸说我以后也想做货拉拉，家里也同意了。反正看那些其他的工作，都觉得有点儿没意思，还是货拉拉好，时间自由不受束缚，不用天天听说那个这个的，就算是加班加点儿忙活一点儿，那也是给自己忙活的，给了我们普通大众一个自主谋生的平台。

请问自己有车做货拉拉一个月能拿多少钱

货拉拉司机的收入水平完全取决于个人，如果每天不怕苦不怕累的接单送货，那收入是非常可观的，我是一个面包车师傅，我记着我最到一天跑到过10单，那天收入就达到了1200，那种喜悦是我上班这么多年从来没有体验到的，当然了那天很累，我记着回到家已经11点了，所以，收入多少完全取决于个人，我接单也比较随意，从来不拒单，所以我每天都很忙，几乎没有空车的时候，当然了收入也是很可以的，我现在一个月大约11000左右，每天都充满了干劲。

不同地方距还是挺大的，我之前在我家这边儿和隔壁市都跑过，这边儿的收益明显要低一点，当然也跟你车型有关系。具体收入的话，我开的福田祥菱的微卡，一个月能有个一万一二吧，但是在家这儿一个月就一万，了一货拉拉很好赚钱呀，我之前是货拉拉的用户，因为业务关系经常要在货拉拉上面叫车钱肯定有得赚，还赚多赚少一个月三两千块钱是没问题的，一天要在这里做12个小时吧，有时候两三个小时都没单，兄弟别干，了后悔拉货，一来二去熟悉之后跟人家打听打听收入，发现赚的真的蛮多的。后来我在公司干的不顺，就跑出来做货拉拉了，一开始开个小面一个月一万多，干了半年后觉得行情不错，果断换车，换了个中卡，一个月一万七八千吧，比之前的工作收入简直多太多了。所以我就很坚定的在货拉拉干，而且货拉拉平台各种活动还多，经常给大家送些啊、加油券啊什么的，还真挺实惠的。两千块钱。但是只要不是特别偏僻的地方，一万还是有保障的，我单只我这样的微卡、小面，和身边的朋友也交流过，基本上收入比较稳定，和你自己的里程数啥的挂钩，地区之间有异，但是也不会特别的多。不妨自己试试，赚多赚少而已，不会赔本儿。

货拉拉发展的好吗，赚钱不？

货拉拉现在收入不低啊，好像很多人都觉得拉货很辛苦，还赚的不多，其实现在各行各业赚钱的不在少数，货拉拉论收入的话现在赚的也不少，开个小面一个月一万多块钱吧，收入不多的情况下，还是在货拉拉干比较舒服呢。也是如此的，我跑货拉拉开的就是二手的面包车，加入的时候也很顺利，货拉拉平台是自由接单的，我接单都是抢着来，来单就接，接多少单，赚多少钱，完成订单后这些平台都会直接打到自己钱包里，完事有需要的时候提现就可以了，我跑目前一天能跑五六百，一个月能收入在一万左右，家里人对这个收入也比较满意，我觉得是可以了。。我的可行吗？可行就采纳吧

肯定赚钱啊，众所周知，这几年共享经济特别火，自行车、雨伞啥的有很多，但是谁能想拉拉其实也有共享经济的元素，我们这跑拉拉上的拉运师傅，就是一群会开车但是需要平台给单的人，货拉拉的理念非常好，解决了很多待业，无业的司机，我因为年龄到跑的货拉拉，在上海这边跑，总体而言，接单也比较自由，不会说特别长距离的，我跑的是新能源的七座车，也没有限行的情况，一月能收入一万多，好的时候一万在话下，没有说冷着热着的，其实挺喜欢这个工作的。

接单挣钱呀，傻孩子。当然有的时候帮货拉拉了很长时间了，首先声明一下，我们和货拉拉平台的关系是加盟关系，不是我们跑单，然后平台拿钱给我们开工资，是平台收取一定的会员费，司机接单赚的钱都会打到司机的个人钱包里，所以就相当于是给自己打工了。我的话开一辆小面包车，每天出去跑，少的时候能跑个七八单，多的时候就能跑个十三四单，一个月收入1万到2万之间，主要看你接的单量，还有就是跑的路程，毕竟远的单子要比近的单子贵一些，花的时间也多一些。我觉得这个收入挺不错的，如果你跑货运的话我你货拉拉。忙搬东西也会额外挣一点，搬一堆至少会额外给个大几十、小一百的。有点单多有的单少，新手刚刚开始，是先做几个小的练练手。如果你是货车的话，小货车可能单子更多一点，大货车挣得更多一点，我觉得我的小货开着方便，虽然没大货车挣得多，但是大车实在是不敢开。货拉拉这个平台还算可以，我忙了这几年，一个月也挣上个二十来万，至少花钱不愁，攒钱也能攒的下，孩子的学杂费也能提前积攒下，要想做趁现在，现在的单子多，练手也好挣钱也好，都是挺好的一个时期。

货拉拉司机的收入比很多人想的高，货拉拉的，很多人问完我收入都很吃惊，我开厢式货车一个月干好了一万八到两万，干的一般一万六。他们听到了都很错愕，实话说在干之前我也不知道货拉拉这么赚钱，但这就是网络时代的红利，就好像以前干网店、干微商的一样。而且货拉拉的前景我也很看好，大家用车需求越来越多了，私家车只能载客，要搬东西还是得要货车，也不可能家家自己买货车，所以货拉拉是很符合市场需要的，等再攒攒钱我还想换个好车好好干呢。

货拉拉怎么样挣钱吗？

家里人就是做货拉拉司机的，开面包车一个月收入能有一万多。我舅舅之前是帮老板开车的，后来老板全家到美国，他就失业了。找了好多家公司应聘别人都不收，因为他们不招超过50岁的。后来就一直在家，偶尔有朋友找他去当小工，搬搬货，也就是在那时候遇见了一个货拉拉司机是原来的老同学，好久没联系，偶遇后约着晚上去喝酒，聊天的时候舅舅说找不到工作，他同学说让他去做货拉拉，货拉拉挺不错，订单是推送的可以自己抢，时间自由，钱立结自己在钱包里提现，每天能挣三百甚至是五百多。后来舅舅就听了他的，做起了货拉拉，现在日子过得还不错。

现在挣钱又稳定的行业是越来越少了，而货拉拉业务覆盖范围广，线上注册使用的用户多，货拉拉有半年了，每个月的基本收入保障还是有的，个人觉得挺充实的。我自己是小面包车，每天都会接到不同的订单，一个月下来收入有一万五，满足我基本的经济支出。货拉拉不会强制性要求师傅接单，你可以根据自己的实际情况抢单，保证好每一单的服务质量和效率就行了。单子很多的，一定要积极抢单，我每天都是从早上开始就准备抢单，想挣钱多抢几单就可以。

货拉拉是真不错，无论是从接单还是付款都特别为我们司机考虑，在货拉拉接单，我感受到了前所未有的自由，我们平台是抢单模式，可以自己规划工作时间，不仅如此，钱还是完成一单结算一单，平台打款到钱包里，我们可以随时提现。搬客户搬运货物的话平台还支持保护我们收取搬运费。我用货拉拉接单有两三年了，现在已经很熟练的抢单送货了，每个月开小型箱货车在工业区或者小型超市附近接单，后台流水大概有两三万，说真的，我现在是越来越离不开货拉拉了。

我是在自己带货车做的货拉拉，每个月都能赚个两三万左右，货拉拉时间上很自由，偶尔家里有点什么急事也能赶回去处理，我母亲身体不太好，经常习惯性晕倒，那时候就想换个时间自由的工作，恰好看拉拉的宣传，就做了货车司机。刚开始不是很顺利，想要高价订单老是抢不到，浪费了很多时间，抢了一个月的时间才学聪明了，其实抢一个高价订单的时间都可以跑完一单了，成天盯着高价抢不到反而更浪费时间。所以给想做货拉拉的朋友一个建议，系统给你推送什么订单你就抢什么，不要想着抢高价订单。

我是批发市场帮忙搬货的小工，我们老板原本是和车队签了合同的，但是有一次原本约好的车出了故障，老板就用了货拉拉，叫的是面包车五分钟左右就到了，价格比签约的还便宜，而且师傅态度很好，合约到期后就改用了货拉拉。我跟那些货拉拉师傅聊了下，发现跑货拉拉还是挺有搞头的，货车一个月能挣两三万，所以也从店里辞职，买了面包车注册了货拉拉司机，我之前就看过货拉拉司机的广告，但促使我决定做货拉拉的原因是老板的态度，和货拉拉透明实惠的价格，价格便宜服务态度又好，哪个商家会不喜欢，货拉拉未来一定会有更多的商家使用，货拉拉司机哪里还会愁没有订单挣不到钱。

老师要给我们进行一个小测验，我一听要测验，跑货拉拉赚不赚钱其实也看车型，车型不一样，那起步价也不一样，赚的也不一样，我跑货拉拉都两年了，当初跑的时候没怎么花钱就跑了，刚开始也觉得哪有这么好的事，后来打电话给货拉拉这边客户咨询，发现有车也可以跑，没有车也可以跑，前期可以租车的，而且我租的九座面包车一天才租金一百多，但是自己跑的每个月的流水都一万这么和你说吧，我开货拉拉也快两年了，这些年下来给我的感受就是，说它不好做，是因为干这个确实累，每天的订单那么多，24小时订单不停歇，司机可以连宿干，说它好做呢，是说这个订单，平台会推送订单，你可以选择抢或不抢，只要能吃得了苦，就能赚好多钱，目前在货拉拉开货车的，很多司机一个月能有两三万的收入，而开面包车则有不多一万多的收入，整个流程挺简单，抢、接，搬，送，可要把这看似简单的流程做好了，也不容易，不仅要懂得相关的拉货技巧，更要有热情服务的意识才行。左右，除去这些费用，还能净挣不少，干什么工作还是要自己了解清楚，有些人说这也不好那也不好的，其实自己都没干过，货拉拉现在在国内发展的不错，赚的钱也不少了我就十分紧张，坐立不安，心想：如果考不出来会怎样

园小道。而当那远方的地平线——那心永恒的欲望在呼唤着我们的时候，是该我们奔跑了。

货拉拉到底好不好做啊？

加入货拉拉，月入3万不是梦，赶紧买新车加入吧。

还可以啊，没啥难度的，以前觉得拉货师傅比较辛苦，因为我叔叔就拉货的，脾气老火爆了，有时候拉货还受气，所以我觉得拉货不太好，后来他做了货拉拉，性子好了不少，很多用货拉拉平台拉货的素质也比较高，他说好太多了，基本上不会遇到特别不讲理的客户，在货拉拉接单也比较自由轻松，现在货拉拉的需求量比较大，因为不愁没单结，所以赚的也别之前高不少，现在装货时也都主动搭把手，用语礼貌，客户给的五星好评跟收藏也不少，经常说货拉拉真不错，还是好人多。

货拉拉一月能赚6000左右。

货拉拉很好做，因为时代进不了，大家都认识到这种模式的优势。以前大家叫车都是路边叫或者找熟人，路边的陌生车叫了不放心，熟人的车各种人情往来又烦恼，所以现在更多人愿意用货拉拉。有平台就更有保障，出了事儿用户有地方投诉，司机也有个处理的渠道，对双方来说是共赢的，所以货拉拉模式必然会成为主流和趋势，大家会想现在用滴滴一样习惯货拉拉，所以是一片蓝海市场，早入行早获利，现在真是非常好的时机，有车的朋友试试。

我是后来来做货拉拉的，本来在单位工作，那时候过的特别累，天天晚上九点多能走就不错了。

我做货拉拉两年的时间，自己开的是中面车，一直都在上海这边跑的，月收入三万多，我觉得跑货拉拉没那么难，前期可能接单不多，毕竟自己的信息，服务，评价都没有，所以这段时间别灰心，坚持下没多久就好了，在接单的时候不要老是拒单，接单时，也可以主动搭把手，跟客户关系维持好了，这样可以得好评，让更多顾客收藏，以后接更多的单子。时间长了之后，这月收入确实提高了不少，一些刚加入的面包车师傅一个月都能有万把块的收入，所以可以尝试了解一下。

辛苦啊，能不辛苦么。但除非你是富二代，否则谁不辛苦啊，没看上班的都喊“被逼996”么，早上九点到晚上九点，一个礼拜干六天。货拉拉也辛苦，在车上坐一天怪累的，但是也不用996，想不干可以不干，想加班可以加班，反正都是为了自己。而且虽然辛苦，但是收入还是蛮可观的，我的福特全顺，一个月跑到一万是什么难事儿，而且跟人家996的比，还是要轻松一些的。就算是辛苦，也有个“性价比”，出我这份儿力，拿这份钱我很满足。趁年轻，辛苦点儿给自己攒攒资本以后的日子才好过呀！

不是好像收入挺高，是真的就很高呀，我中面一个月一万打底儿，你说高不高？过去我在私企坐办公室，就3000块钱一个月，今天加班明天加班，加班没有加班费，现在也加班，但是多跑一单就多一单钱，我乐意加。货拉拉是给自己打工，在单位干活是给老板打工，首先心态就不一样，在货拉拉有干劲儿。收入的话个你车型也有点儿关系，像我中面干一个月一万多其实也不算高，你要是开厢式货车，那一万还有点儿少呢。总之就是有台好车，加上个人勤奋吧！

货拉拉好不好做，新手要注意什么

货拉拉怎么样了，赚钱赚的多吗？

我是之前的老同学介绍跑的货拉拉，算是一名新司机，加入货拉拉只有三个月的时间，但是开亏不亏那就得看你怎么接单了，货拉拉是推送订单的模式，如果你每天只想抢价格高的订单，那么可能你一天都接不到几单，我刚开始做的时候就是这样浪费了好多时间，得不偿失。后来醒悟了，什么价格的订单都抢，每天用好心情面对客户，干活尽量快，对客户的物品温柔一些，很多客户都给我好评还收藏我，我的订单就多了起来，现在每个月平均都能有一万块钱，我开的是面包车，这算是面包车中赚的多的了，而且我们搬运货物我当时也有这个疑惑，当时我们都是站桥头的一帮人，有一段时间看大家都疯狂的去干货拉拉去了，当时心里就痒痒，但是又担心会不会不赚钱啊。后来也是实在是没活干了，桥头上的人还是那么多，但是都没啥活。于是心一横，我就去找之前的老伙计讨教去了，聊的过程中发现，货拉拉确实不错，也挺赚钱的，于是就跟着他们一起干了。进去先在平台自己租了一个厢式货车车，因为有老伙计帮忙，刚起步就不错，刚开始一个月就能赚8千多，现在都能拿到一万五六了，大家没事还聚聚，一起在货拉拉干的挺开心的还能收取搬运费，买车做两三个月就能回本了。车对我来说很简单，我拿到驾照已经十几年了，以前在老家就是开现在的货运市场可谓是蒸蒸日上，货拉拉对司机来说是个相当不错的选择，就拿我来说吧，家里老父亲一直有糖尿病，老人家不听劝，不好好控制，到不仅截肢了，还发展到终末期肾病，每周去三次医院治疗。我是家里的独子，在小公司上班，真的是很吃不消。跟朋友求助的时候了解拉拉，货拉拉因为是系统推送订单自己抢单，所以工作时间上自己可以决定，送我爸去医院也不耽误我接单跑车，不用像之前那样老是请。赚的钱也都是一单一结，自己在钱包里面提现，不用每个月苦哈哈等着发工资。而且自从做了货拉拉面包车司机之后我每个月能有一万左右的收入，经济负担小了不少啊。车的，给一些大型厂子拉货，但是今年环境不太好，我就开始跑货拉拉了，其实货拉拉跑着还可以啊，为什么很多人不认可呢，我开的是小型的货车，一个月能有一万五的收入，比在老家好太多了，而且平台也没有啥特别的限制，偶尔还能给自己放，我打心底是比较喜欢这个工作的，暂时不换工作了。

这个作起来是很简单，就是动动手接单的问题，货拉拉的APP就会给你提示，你就接单就可以了，刚刚入手做的话就不用管太多。我刚刚开始也是什么都不懂，当时也没有老师傅教教我带带我，我也是自己摸索出来的经验。一开始肯定不会跟顺心，一定会有磕磕绊绊的，但是不妨碍以后顺风顺水。到了我这个程度就行了，也不用太累着自己。我就是累了就歇歇，不想早起就睡着，一个月开着我的小货车有一万五的收益就挺好的。年轻人不怕熬，但是也不能透支自己的精力，要注意劳逸结合，才能跑出的成就。

货拉拉能赚到钱吗，是怎么样的？

我们再来根据货拉拉司机真实收入情况来看，超过70%的货拉拉司机每月营收在6000元以下，货拉拉一个月赚三五千还是比较容易的，平均下来能赚一两百。至于那些月收入“万”基本都是起早贪黑，往往要干到深夜才能回家，其中的辛酸不言而喻。

货拉拉挺挣钱的啊，我们村里好多人做货拉拉，货拉拉平台2021年的时候活司机的数量已经达到了53万。中小面包车的竞争会比较激烈，因为投入成本比货车低，村里最初只有一两个人在做货拉拉，后来别人看他俩面包车每个都能赚一万块左右，大家也都买了小面包车去尝试。货拉拉体制好，系统推送订单，司机可以自己抢单，在时间管理方面也不严格，注册门槛也不高，有、、、从业资格证、道路运输证，进行现场实名认证并且通过现场培训就可以上线接单。

在货拉拉我每日干到傍晚五六点就回家，想想原来天天晚上九十点下班的日子，真是恍若隔世了。

我也我爸好几个朋友都是做货拉拉的，人家面包车一年收入多达13万，货车就更厉害了，一年收入能到37万，跑订单加上帮客户搬东西收的搬运费比普通白领都要高好几倍。不过还是得靠自己努力，这种收入可不是随随便便就能达到的，人家王叔叔每天早上7点多就起来接单了，跑一天下来中午饭有时候都顾不上吃。还是得货拉拉的平台好，价格透明合理，司机和用户都能详细看到自己的收入和消费，这才使得司机有更多的订单，用户能享受跟优惠的价格。深受其害，现在车太多，一个月有十天一张单都抢不到，剩二十天平均一天两单收入一百多，现在做货拉拉的比滴滴还多，又没单，货货还那么多人去租他车，无限招司机，一年比一年烂，大家不要入坑，入了就出不来了

货拉拉好不好做？

先来算算货拉拉的成本费：油费、车辆维修保养费、罚款、年检、平台每月会员费、押金，由于前面几个属于不确定因素因此不能统计。

我跑货拉拉2年了，刚加入的时候吧，感觉还行，抢单一抢一个准，一个月下来毛收1W过点，除去开支比普工稍好点。但到了半年后，就越来越不好做了，抢单抢不到，收入减一半，平台又是各种的对司机进行压榨:1.会员费从699变成849免抽佣，到如今699抽5%；2.钱包里的钱越来越不像自己的了，从之前的完单后运费马上就到钱包，就可以马上进行提现，工作日内次日可到账，到如今完单后48小时审核后再到钱包，再提现，工作日24小时后到账，看着就多了48小时，其实不然:今天星期三，4月27日，今天的运费48小时后星期五(29)到账并提现，星期一(5月2日)到账了吗？没有，还有五一期(4月30日至5月4日)，星期四(5月5日)到账，这中间要经过8天；3.计费方式，从之前基本上是车型起步价+公里数(远距离会被平台吃掉一部分)ⅹ车型单价(公里数越大，单价越小)，到如今增加的多因素计费(原本150的订单，如今135左右)。还有等侯费及免费时长，从原来的超过1分钟按10分钟(5元)计算，到如今超过1分钟按0.5元计算，免费时长从40分钟到如今的50分钟(小货车)。还有返程订单，原本返程费就是只收取40%的费用的，原来这部分是不参于抽佣的，如今也算进去了。4.如今又弄了个什司机等级，暂时不是很懂。总之一句话，只要你想干货拉拉，你就要遵守它的规则，你不干，后面好多人干，因为货拉拉门槛低，只要会开车，谁都可以加入

您好，目前平台采用的是司机自由接单模式，每个月赚的钱是由司机所接的订单数量及订单金额来决定的，多劳多得。

好不好做得看你自己愿意付出多少了，毕竟现在网约平台是趋势，那么多开网约车的司机也没见哪个说不好做，所以要看自己愿意花多少时间和精力。我朋友就不喜欢舒服，喜欢一个人自由在的，所以跑起了货拉拉，他算比较一般的，开面包车每个月也有8000的收入。他说干的不错的一万多都不是问题，我朋友不愿意太累，加上面包车也比较轻松，所以这个收入他感觉可以，但是也比较满足了，主要是自由吧，不受什么限制，想跑就多跑点，实在累了也可以休息。

做货拉拉要看在哪个地方，如果是一般的小县城，量不大、拉货需求量也不多的地方，可能收入一般化，估计也跟当地的收入水平有关吧。在大城市的话还可以，我有一个哥们就是做货拉拉司机的，以前是自己开货车，后来就随大流加入货拉拉了。听他说比自己等货拉要好点，不过也要累一些，有时候还要帮客人搬货。不过搬货的话收入也会高点。他的一个月做了有接近3万，平时一般两万块钱左右，在我们这块收入还算可以了，也不算很累。

货拉拉可比打工好太多了，货拉拉系统推动订单给我们自己抢，时间上可以自己安排，这不比你每天996时不时再被老板压榨一下，加一下班来得幸福嘛。货拉拉能不能做得起来还得看你自己，勤快点总能多挣钱，之前我也是给人开货车，老板给开工资，每个月给五千，偶尔是长途单，大半个月不着家。现在做货拉拉开货车接单，工作量也是跟之前的不多，每天早上八点开始接单，到十二点左右收工，经常跑批发市场周边抢单，中午偶尔忙得没时间吃饭，但是现在开辆中型箱式货车一个月收入至少两万，日子过得可是滋润多了。

在广州跑货拉拉一个月能搞多少钱

货拉拉挺好做的，现在好多司机都是做货拉拉的，至2021年3月，货拉拉业务覆盖全国363座城市，拥有月活司机58万，月活用户760万，而且这个数据始终在上涨。

其实货拉拉挣钱多少还是要分车型的，总的来说就是车子越大挣钱越多，还有就是货车收入比面包车要高得多，因为货拉拉基本上就是两种车，一种是各种货车，还有就是7座的面包车，所以你如果有货车的话就，这样收入比面包车要高，一般货车的话，收入都在2万多到3万的，我说的是大货车哈，小货车的话钱要少点，一般有2万块左右，面包车的话就是1万块钱的样子。我开货拉拉好几年了，所以哪方面都比较熟悉，有不懂的地方尽管问。

在几个平台干过，货拉拉最多，原因没别的，这里单子多。别的平台也有，但是你干一单要被人抽一次提成，那不成了给别人打工么，货拉拉干多干少都看自己，平台不从你身上扣，我就喜欢这一点。挣钱的话我自己开的华晨金杯，这个月一万六，上个月一万五，一般也就是这个数，还是挺赚钱。有比我多的有比我少的，多的我也不眼红，人家比的多啊，多劳多得呗，反正在货拉拉是不怕没活、不扣提成，要是有车想试试，建议你从货拉拉开始。

我时间就很零碎，工作性质特殊，闲的时候无所事事，忙的时候一个电话就得过去。所以我就选择了货拉拉。一是货拉拉本身就比较灵活，可以自己选择出车的时间，还有一我来说说我们这里货拉拉师傅的收入哈，我在成都这边开货拉拉也有几年时间了，我开的是面包车，一般一个月有1万块钱收入，每天基本上我跑个4、5趟就收车，我喜欢晚一点再出车，一般9点钟左右出去转，成都这边的人比较悠闲，这个时间正好跟他们上班时间不多，所以业务量也还可以。我有兄弟是开的大货车，他的收入就比我要高得多，一个月基本都有2万5到3万块，其他开小货车的兄弟一个月也有2万左右，跑货拉拉基本上的收入就是这个样子了。点特别好的是，这里的订单都是推送，而不是派单。派单的话司机师傅不好拒绝，推送就不一样了，有事儿可以不接，接不接选择权在自己。所以如果时间很零碎的话，其实特别适合做货拉拉，感觉快要忙了，就不接或者接一点儿好跑、距离短的小单子，这样既能赚钱，又不耽误正经工作。