新老基建现在仍然是值得投资的吗？
另外人工智能的发展也将会助力我国的经济增长，人工智能可以带动数字经济的增长，在网络的发展，经济组织结构趋向扁平化，处于网络端点的生产者与消费者可直接联系，而降低了传统的中间商层次存在的必要性，从而显著降低了交易成本，提高了经济效益。新基建正处于发展的风口，5G、新能源、人工智能等等相关的建设都和新基建有关；老基建就是传统的修路造桥等等。政信金融中这两类基建项目都比较，一方面是政信项目的各新基建与先前我们理解的基建还是有很大的区别的，新基建的内容有5G基站建设、特高压、城际高速和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域，涉及诸多产业链。方都是有国资背景，安全性更高；另一方面对于投资者来说，收益也更加稳定。而且从最近几年金融市场的数据统计看，政信类的产品是违约率，且违约处置最及时，没有实质违约的金融产品。
数字新基建怎么投资赚钱 数字新基建概念股
数字新基建怎么投资赚钱 数字新基建概念股
数字经济牢不牢要加快新基建建设,请问新基建是什么
“东数”如何去“西算”？“新基建”主要发力于科技端，是以5G、互联网、智能化为代表的“数字基建”。传统基建主要是指、公路、桥梁、水利工程等大建筑,而“新基建”是指立足于科技端的基础设施建设，主要包括七大领域：5G基建、特高压、城际高速和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。
“新基建”可以分为四个层次。核心层为即为以5G技术、大数据、人工智能、云计算、区块链、物联网为代表的数字技术提供基础设施，如5G基站建设、IDC数据中心；第二层即为智能化软硬件基础，可以对现有传统设施基础设施进行智能化改造，如人工智能、工业互联网；第三层即为新能源、新材料配套应用设施，如新能源汽车充电桩；最外围层更多的是补短板基建，如特高压、城际如果知道的话就好说了，基金（股票型）就是我们把钱交给基金公司去买股票。那为什么要交给基金公司，而我们不自己去买呢？因为基金公司的专业人员比我们普通投资者的炒股水平高啊（这就是基金公司劝大家买基金时最常用的词）。高速和城市轨道交通的建设。“新基建”既数字基建，后赋能高质量发展，开创数字经济新时代。
基金怎么赚钱的？
贵州省贵阳市大数据发展管理局张雪蓉说：“当时骨干直联点比较少的时候，贵阳的联通用户要访问成都的电信用户，需要从贵阳的联通连接到广州联通的互通点，再到上海的电信互通点，从上海再到成都才能够实现。现在可以实现直接连通，延时降到20毫秒以内，相当于你在深圳玩游戏和我在贵阳玩游戏是一样的感觉。”想先问你一下：你知道什么是炒股吗？
日常生活，我们每天的上下班早晚高峰时刻，全国数以万计、十万计、百万计的人，可能同时使用打车软件，有叫车的，有司机等待呼叫的。这么多数据信息要在短时间内集中处理还不出错，这是怎么做到的呢？所以，投资股票型基金就是间接的投资股票，那么基金也就会或多或少的承担着股票的风险了。很多投资者，其实并不知道基金就是间接投资股票，因而以为基金是稳赚不赔的，这就大错特错了。
正因为，我们把钱交给基金公司去买股票，所以我们总要给人家一点劳务费的嘛，所以就有了申购费和赎回费。
另外，基金还有债券型的，买债券型的基金就相当于我们把钱交给基金公司去买债券。可能你又会问了：为什么不自己去买呢？因为基金公司的钱多，而且他又是一个机构，可以买到很多不向普通投资者开放的企业债券，盈利也要比我们所能买到的国债高得多。
用50万亿投资新基建，它能给我们带来什么？
当然，作为基金公司来说，由于有专业的人员（炒股的专业知识丰富），庞大的资金（可以买很多只股票），这样在客观上就比散户投资者获利的机会大得多。这也就是，很多人觉得基金还是投资的，而不愿去碰股票。在我国的快速发展下，我国技术是越来越成熟的，自改革开放以来，我国在基建等方面的技术都得到了很大的提高，技术也是越来越成熟的，如今在可以看到很多了不起的基础设施建设，这些基础设施建设也拿下了多个世界之最，就连外国人看到后都对我国称赞不已，西方媒体还因此称呼我国为“基建狂魔”，而我国的基建技术在世界上也是的。
我国的发展依然在不断向前进步，但是由于2020年突如其来的新型，打破了人们的生活节奏，人们的生活不得不按下暂停键，期间人们都待在家里，不外出，很多行业都处于停工状态，的经济也处于停滞不前的状态，为了加速经济的发展，我国决定加快新基建的进展步伐，新基建的建设一定会在很大程度上带动我国经济的发展。
其实在2018年我国就提出了新基建的概念，2018年12月19日至21日，经济工作会议在举行，会议重新定义了基础设施建设，把5G、人工智能、工业互联网、物联网定义为“新型基础设施建设”。
新基建是以新发展理念为，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需要，提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
在2020年我国对新基建的建设提出了新的要求，“基础设施是经济发展的重要支撑，要以整体优化、协同融合为导向，统筹存量和增量、传统和新型基础设施发展，打造集约高效、经济适用、智能绿色、安全可靠的现代化基础设施体系”。另外在2020年3月，局常务委员会召开会议提出，加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。
上述都是对“新基建”的介绍以及推动“新基建”，那么“新基建”是如何带动经济的增长呢？我们先来说说5G基站建设，目前我国为了推动5G，已经在进行5G基站建设了，未来一旦等5G被全面普及，那么人们的生活将会进一步被提速，有数据显示目前5G的手机终端用户已经达到了180万，占到行业份额近80%。
科学技术发展战略研究院研究员李修全表示，人工智能技术通过与各行各业深度融合，升级传统产品、改造传统行业同时，还能催生一批人工智能新产品和新产业，拓展了产业新空间，孕育更高阶段的知识经济。
除了5G基站建设、人工智能以外，特高压、城际高速和城市轨道交通数字经济正在成为重组全球要素资源、重塑全球经济结构、改变全球竞争格局的关键力量。算力已经和水、电、燃气等等一样，成为不可或缺的资源。“东数西算”就是在“新基建”的大背景下，我国启动的一项至关重要的工程；既可以充分发挥西部区域气候、能源、环境等方面的优势，又能助力我国数据中心实现低碳、绿色、可持续发展，将为建设数字、推进经济高质量发展注入新动能。、新能源汽车充电桩、大数据中心、工业互联网这领域也会在很大的程度上带动的经济，人们的生活水平也被极大地提高，城际高速和城市轨道交通、新能源汽车充电桩都会提高人们生活的效率，相信在新基建的推动下，我国的经济发展一定会越来越繁荣。
数字货值得投资吗？怎么才能赚到钱？
对充电桩而言，用户充电需求和充电桩的匹配，将大5G的发展将会带动各大行业以及促进产业链的发展，有助于医疗、工业、科技等方面的发展，因此光是5G基站建设就能给人们带来巨大的。幅提升运营效率，从而带来实实在在的收益。数字货不值得投资，虽然数字货在推行，但是数字货的热度早已经过去了，如果这个时候投资的话风险是非常大的，想要投资数字货也必须要了解数字货。首先应该去学习数字货的专业知识，了解了之后要去找一个专业的平台，这样才能赚到钱。
不值得，是因为这样的货风险实在太高了，根本没办法保证之后的收益价值，所以一定要理性，可以将钱存在银行，这样的话每个月都可以获得一部分的利润。
数字货是有风险的，切勿盲目投资，但是数字护臂也是可以投资的，你一定要做长远的打算。
新科技新基建：“东数西算”打造数字经济新格局
那么大家对于这件事情还有什么想说的呢？欢迎大家在评论区里留言。前不久，发展改革委等四部委联合印发通知，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、内蒙古、贵州、甘肃、宁夏等8地启动建设算力枢纽，并规划了10个数据中心集群，这一性战略工程也被称为“东数西算”。那什么是“东数西算”？它能为我们的生活带来什么样的变化？首先来了解两个概念：数据和算力。
腾讯的短板在地图服务能力，百度的短板则在支付体系能力。如何让用户改变已有使用习惯，用腾讯地图导航，或是登陆百度账号完成支付，这种用户心智的改变，绝非一朝一夕能够实现。信息，数据可以是符号、文字、数字、语音、图像、视频等等。每天，我们打开手机，都会产生数据，上无论公共服务、经济运行、科学研究等各个领域，每时每刻都在产生数据，海量的数据还要有算力来支撑。
工程院院士邬贺铨说：“所谓算力，就是指每秒钟能够处理的信息数据量。曾经有一个公布的数据，为了做人的语音识别，要建立数学模型，优化出识别的人工智能算法，要调动1751个参数，耗掉45TB数据，而这背后一个是要大数据的供给，另外一个就是要有相应的算力来支撑。”
产生的数据量已经超过了美国，但是在算力方面。2020年，美国的算力占全球36%，的算力占全球31%，也就是说的算力还不能满足产生的大规模数据。海量数据的处理，是在数据中心完成的。
移动呼和浩特数据中心助理包健说：“数据中心整个的计算量可以支撑全国所有的用户一个并发执行，经常用到的打车出行的应用，客户分布在全国各地，他的需求会在10毫秒以内，通过互联网传送到数据中心进行计算，对他的需求计算完成之后，将的路径、最合理的司机，以及所出行的反馈到他的手机上，完成打车软件的一个流程，同时通知最近的司机到什么位置去接他。”
除了手机打车这样的日常服务，每时每刻、各行各业都会产生大量的数据，像海水般涌入数据中心，而数据中心的作用之一，就是要在网络设施基础上，通过强大算力，对数据信息进行计算。前不久，发展改革委等四部委联合印发通知，在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝、内蒙古、贵州、甘肃、宁夏等8地启动建设算力枢纽，并规划了10个数据中心集群，这一性战略工程，也被称为“东数西算”。数据和算力转变为新一代生产要素，全面推进算力基础设施化，已经被提升到战略资源规划层面。
“东数”为什么要“西算”？
邬贺铨说：“区域发展是不平衡的，东部经济强于西部，数字经济也一样。东部像深圳，它的信息产业的产值占全球十分之一；上海、这些地区，随着经济的发达自然对数据计算能力的要求就更高。但是能源分布也是不平衡的，正好相反，能源是西部要富裕一些。”
算力越高，对能源的需求就越大。走进一座数据中心，最直观的印象是一排排机柜，里面是一列列的。这些日夜不停地运转，执行着数据交换、计算、存储的任务。一个大型的数据中心集群，这样的可能达到几百万、上千万台，耗电量很大，仅电费就占到数据中心运营维护成本的七成。
邬贺铨说：“既然这样，我们可以把耗电的数据中心放在西部，可以更好地利用西部的能源，甚至直接利用可再生能源，就减少了碳排放。”
我国有很多大工程都是为了让资源更合理地配置，例如南水北调、西电东送、西气东输，东数西算也是如此。据有关部门测算统计，2020年我国数据中心耗电量已超过2000亿千瓦时，约占全用电量2%。庞大的电力需求，带来算力“西迁”的原生动力。
贵州、内蒙古等西部地区，是电力能源富集区，在这里建设数据中心集群，不用远距离传输电力，所以电价低，数据中心运营成本就低。内蒙古、贵州都是避暑的好地方，夏天的气温不高，这种独特的气候条件，更加适宜数据中心的节能降耗，减少碳排放。
东数西算，把东部的大量数据跨越几千公里传输到西部的数据中心集群，这要怎么实现呢？截止到今年上半年，我国互联网骨干直联点开通数量已经达到19个。互联网骨干直联点，主要用于汇聚、疏通区域之间乃至全国的通信流量，降低数据传输时延，极大提升网间通信速度和质量，这就为工业互联网、东数西算等“新基建”发展奠定坚实的网络基础。
缩短网络时延对于推动数字经济高质量创新发展，具有非常重要的意义。一秒等于1000毫秒，通常我们眨一下眼，大约要120—200毫秒。而建成互联网骨干直联点，贵州到上海的时延可以降低到25毫秒，到广州的时延可以降低到12毫秒；内蒙古呼和浩特与互访时延仅为10毫秒左右。形象说，也就是我们一眨眼的工夫，数据传输可以在两地跑10多个来回。强大的算力，加上高速的数据传输，让数字技术的应用更加宽广，数字经济的发展前景也更加广阔。
“东数西算”为什么列入新基建？
统筹我国数据中心基础设施建设，势必会牵引数字产业发展和布局。“东数西算”不仅仅是平衡东西部的资源，它是在算力基础设施由东向西布局的大环境下，加速相关产业有序向西部转移。“十四五”期间，预计大数据中心投资将以每年超过20%的速度增长，累计带动各方面投资将超过3万亿元。新基建是实现经济高质量发展的推进器，“东数西算”搭建了数字经济“新底座”，形成了高质量发展“新支撑”，也将形成我国自主的高水平“新优势”。
“东数西算”会怎样影响我们的生活？
与超级计算中心不同的是，超算更侧重于计算，侧重于服务科研领域，而大数据中心承担了数据存储、计算、传输等多项功能，10个数据中心集群的布局，打造的是我们未来经济生活的云生态，服务的是全。内蒙古就利用数据中心集群，搭建起高性能计算公共服务平台“青城之光”，服务于智慧城市的建设。
加快推动“东数西算”建设，直接受益的是各类市场主体，数据中心为各行各业、为有需求的企业提供算力，促进数字化经济的发展。数据中心的建设，不仅促进了经济的快速发展，也将服务于民生的方方面面。数据中心集群的布局，也将推动我国的化进程。银行这家数据中心，建成后将日处理全球数亿笔的交易量。
随着数字经济时代的新基建不断完善，各类新技术、新产业、新业态、新模式会不断涌现，对西部地区的区域发展，也是一个推动。
邬贺铨说：“放在西部的数据中心，可以帮助西部更快利用算力的资源，并且通过数据中心把上下游产业带起来，有利于促进西部经济发展，所以这也是兼顾区域发展的一个重要举措。”
数字化新基建是一个怎样的概念
解决怎么交钱的问题，则是要有支付体系能力，能够在平台内部完成交易闭环。数字化新基建是指在信息技术、互联网、大数据等数字化领域的基础设施建设，旨在推动数字化经济和的发展。数字化新基建通常包括以下几个方面：
政策层面，不久前，明确提出大力推进七大“新基建”领域，新能源汽车充电桩位列其中。5G网络建设：加快建设高速、稳定、安全、低延迟的5G网络，提高通信效率和服务质量，为数字化经济提供更加强有力的基础设施支撑。
数据中心建设：增加数据存储和处理的能力，打造数据共享、开放和安全的平台，为数字化经济提供数据支撑。
人工智能应用场景建设：通过建设各种人工智能场景，如智慧城市、智能交通、智能医疗等，提高城市运行效率和服务质量，推动数字化经济的发展。
物联网建设：推广智能硬件和物联网技术，构建连接万物的智能生态系统，为数字化经济提供更加便捷的服务。
数字化新基建是推动数字化经济和发展的重要手段，将对推动经济转型升级、促进产业升级、提升竞争力等方面发挥积极作用。
电数字新基建的万亿级蛋糕 互联网巨头“围猎”充电桩
1、什么是基金？3月31日，常数字化产业园区建设：加速数字化经济的发展，支持数字经济的研发、生产和应用，提高数字化产业的整体效率。务会议确定新能源购置补贴和免购置税政策将延长2年。再加上各地此前已陆续出台的汽车鼓励政策，新能源汽车市场迎来全面利好。
同一天，阿里巴巴旗下高德地图宣布推出新能源车充电服务解决方案，并正式上线充电地图。不常发声的阿里巴巴合伙人、高德俞永福为充电地图亲自站台，足见此事之于高德、乃至阿里巴巴的重要意义。
重量级玩家入局
阿里入局的背后，是充电桩面临的巨大政策和市场机遇。
市场层面，面对不断升温的新能源汽车市场，未来10年，我国新能源汽车充电桩建设存在6300万的缺口，市场规模预计超过万亿级。
尽管充电桩数量缺口巨大，但阿里无意介入充电桩的建设和运营。用俞永福的话来说，阿里高德要做的，是把自身的场景和技术优势和“新基建”进程相融合，加速推进数字化经济转型步伐。
怎么理解？简单来说，类似当年淘宝助力众多商户线上开店，阿里要用数字化手段帮充电桩“上网”。
让充电桩“上网”
过去几年充电桩领域的跑马圈地、群雄逐鹿，虽然让充电桩数量逐步增长，但弊端也日益显现。遍布全国的充电桩，分散在不同运营服务商中，互不打通、各自为战，让一个个充电桩变成信息孤岛。早几年，电车主手机里装十几个充电APP都不是什么新鲜事，即使现在，在4、5个APP里自由切换也是电老司机们的必备技能之一。
阿里在做的事，就是把这些孤立的充电桩连接起来，通过一个开放平台建立一种聚合生态。
这样做的好处有两个。对车主来说，信息聚合带来决策，当所有充电桩的实时信息汇集的一个平台上，去哪儿充电就不再是不同APP之间的切换，以及基于自己经验的决策判断，而只是一次简单的搜索查询，然后导航过去，扫码支付，所有的行为都在一个APP里完成闭环。
这种数字化能力，是“新基建”与传统的充电桩的本质不同，也是阿里要为整个新能源汽车充电桩领域注入的全新基因。
谁能做 以及谁能做好
阿里巴巴并不是个建立新能源充电服务聚合生态的互联网巨头。在这一领域，滴滴、百度的行动甚至更早。
早在2018年1月，滴滴在车主App端上线小桔充电，并陆续接入特来电、星星充电、普天等多家头部充电服务；百度则在2018年上线充电桩查询功能，并在2019年通过小程序的方式接入支付体系；腾讯虽然尚未涉足，但快速上线功能也绝非难事。
但是，谁能做是一回事，谁能做好则是另一回事。一个理想的充电聚合服务平台，需要能回答用户三个问题——去哪儿充电、怎么去，以及怎么交钱。
解决去哪儿充电的问题，需要有全面精准的充电桩信息，并且能够根据用户需求进行快速筛选匹配。
解决怎么去的问题，需要有地图导航服务能力，包括定位、实时路况、规划等。
对滴滴而言，如何在充电桩领域建立广泛深入的行业合作关系将是问题。由于滴滴直接介入充电场站建设和运营，既当裁判又当运动员，导致很难实现与合作伙伴的充分打通。这也是当年滴滴小桔充电一夜之间被特来电、星星充电、万马爱充三家切断数据源，平台覆盖充电桩数量一夜减少80%的根本原因所在。
相比之下，电商起家、以开放赋能为基因的阿里，无疑会给合作伙伴更大的安全感，从而能在更大范围行业合作，这也成为的基础。此外，高德地图是目前国内导航出行平台，支付宝全球覆盖12亿人群，二者在出行和支付领域的用户心智，也让从导航到支付的服务闭环没有任何突兀。
据了解，目前高德充电地图已接入了包括特来电、星星充电、快电、联行科技、蚂蚁充电等全网核心充电运营服务商的充电桩实时信息和交易链路，实现超过96%的充电桩动态信息覆盖，在充电桩数量和实时信息准确率方面居于行业领先水平。此外，通过与阿里巴巴支付生态的打通整合，用户能在高德充电地图完成从找桩、导航、在线支付以及周边服务搜索在内的一站式服务。
阿里的入局，能否给充电行业带来一次真正的变革，让电车主的里程焦虑得到缓解，我们可以拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。