09款福特新嘉年华点烟器怎么拆装
C346 代2009年3月6日。新福特嘉年华是2009年3月6日生产上市的两厢及三厢小型车，凭借“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动控”、“领先安全”和“持久价值”亮点，新嘉年华了小车市场的新潮流；而合理的价格区间，让新福特嘉年华树立起小型车性价比的。表新福克斯3、就可以本来标致就是主攻家用 而雪铁龙的风格则是科技感将整块面板拆开。
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福特fiesta（福特fiestast）
回答者： galaxy_ade - 五级 2009-5-26 20:22）福特嘉年华的历代产品
今天小编辑给各位分享福特fiesta的知识，其中也会对福特fiestast分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。嘉年华是福特汽车旗下一款的家用小车，在美国的大车时代，这款显得另类的小车是过足了“明星瘾”。嘉年华的历史最早可追溯到七十年代中期，至今已经有超过30年的历史，历经七代演变。下面我们就一同来了解下这款已经经过“脱胎换骨”的小车充满传奇色彩的成长历程。Mk11976年，FiestaMk1在欧洲正式亮相。当时，位于西班牙、英国、德国以及美国的工厂都对新车进行了生产，可见福特对这样一款小车的重视。在欧洲市场上，福特为Fiesta配备了从1.0L、1.1L和1.3L三个排量的发动机，变速箱则为4挡手动。车型方面，欧洲Fiesta从低到高分为Base、Popular、L、GL、Ghia和Strim几个型号；美国市场略有不同。
与欧洲不同，从1978年开始生产的美版Fiesta搭载了1.6L四缸发动机，功率84马力。直到1981年，1.6L发动机才首次搭载于欧洲Fiesta车型上——一款名为XR2的Fiesta运动版车型亮相。XR2百公里加速时间为9.3秒，极速169km/h，在当时深受年轻消费者的喜爱。Mk21983年夏天登场的FiestaMk2相比Mk1车型维持了车身整体造型，车身尺寸也基本相同，只是在车头和车尾都增加了部分空气动力套件，内饰部分也进行了调整。在Mk2的系列车型中，老款的1.3LOHV发动机被1.4LCVH发动机所取代，在保留1.0L、1.1LOHV发动机的情况下，加入了1.6LCVH发动机。值得一提的是，在FiestaMk2车型中首次引入了柴油版的车型，该车型使用了54马力1.6L发动机。
变速箱方面，FiestaMk2首次使用了CVT变速箱。另外，在运动版的XR2车型上，除了发动机功率增加到96马力，还首次使用了5挡手动变速箱。FiestaMk2仍是消费者热捧的车型，仅1987年一年，英国就卖出了15万辆。改装市场上甚至推出了125马力的“版”Fiesta，原本福特也有意对该车型进行生产，但因担心影响更高级别车型的销量，才最终放弃。Mk3FiestaMk3与于面市，由于之前的车型只有3门掀背版，FiestaMk3全新设计的外观最明显的变化就是增加了5门掀背的版本，当然，新车的尺寸也比老款车型有所增加。Mk3是Fiesta中生产时间最长的一代车型，其在上世纪90年代初取得的市场成绩是所有Fiesta车型都无法相比的。以至于在新车Mk4诞生后，Mk3依然生产了两年之久，其受欢迎的程度可想而知。
19年，FiestaMk3首次使用了燃油喷射式发动机。在1994年进行的一次改进中，FiestaMk3增加了包括气囊在内的一系列配置，增加了车辆的安全性。动力方面，仍有1.0L、1.1L、1.3L、1.4L和1.6L等多种选择。变速箱部分与Mk2车型保持一致。运型方面，1992年推出的FiestaRSTurbo搭载了1.8LZetec发动机，功率130马力，极速达到了200km/h。
1995年，Fiesta为了避免与新车型Mk4相冲突，Mk3再次进行改进，具体的变化包括了配置和外观方面的细小调整。在1995～1997年之间生产的FiestaMk3以FiestaClassic的名称继续销售。Mk41995年诞生的FiestaMk4在Mk3车型外观的基础上加入了更多动感设计的元素。虽然Mk4的底盘仍以Mk3为基础，但大部分的零件都经过重新设计，特别是全新的悬挂系统显著提高了FiestaMk4的控性。新车的内饰部分同样发生了明显的变化——换用了新样式的中控面板。
除了各个排量老款的发动机，Mk4还配备了新款Zetec发动机。除此之外，1.8L柴油发动机在Mk4上进行了重新调整；1.3LOHV发动机则沿用了Mk3的版本。变速箱方面放弃使用了4挡手动，而全部使用了5挡手动或CVT。
市场方面，FiestaMk4放弃了在北美市场销售，但却首次在南美市场进行生产和销售。另外，Mazda的小型车121就是基于Fiesta生产线进行制造的。Mk51999年推出的FiestaMk5在外观方面借鉴了当年Focus的设计，使新车的前脸发生了明显的变化。另外，保险杠和轮毂的样式也采用了新的风格。动力方面，Zetec发动机增加了1.6L16V的版本，输出100马力。变速箱配备与Mk4保持一致。
尽管两厢的FiestaMk5没有直接进入国内，但是长安福特的车型三厢嘉年华引进的就就是福特以FiestaMk5底盘为基础，为印度设计的一款名为Ikon的三厢轿车。这款车型于2003年元月18日正式下线，也是福特在国内投产的车型。Mk6于2002年开始销售的FiestaMk6相比之前的车型进行了全新的设计，整车外形更加饱满，内饰也经过重新设计。动力方面，全新的Duratec系列替代了老款的发动机，与Zetec系列一起提供了1.25L、1.3L、1.4L、1.6L和2.0L等多个排量。同时，与PSA共同开发的1.4L8V和1.6L16V则成为了柴油车型的选择。
高性能运型方面，以XR2继任者名义推出的FiestaST是大家比较熟悉的车型。搭载2.0LDuratec汽油发动机，功率150马力，极速210km/h。在澳大利亚，FiestaST更名为FiestaXR4。Mk7全新一代的FiestaMk7于2008年3月的日内瓦车展上正式亮相。在福特kinetic设计理念的影响下，Mk7更加时尚动感。2009年3月长安福特正式将这款新车同步引进国内生产。新福特Fiesta拥有“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动驾驭”、“领先安全”和“持久价值”亮点，全面凸显价值优势。饱满的表面、动感的线条与大胆的造型，勾勒出新嘉年华精巧活力的外形，显示出强烈的运动感和自信。上扬的前大灯、宽阔低矮的梯形进气格栅，轮眉的上面动感的弧线环绕车体两侧，动感设计全方位的运用令新嘉年华产生了惊艳的视觉效果，传递出车主年轻时尚的个性魅力。
动感设计同时应用于内饰，时尚、充满高科技和未来感；中控台的设计酷似高级手机，让伴随电子产品成长的年轻消费者倍感熟悉和方便使用；人机交互系统配以多功能信息显示屏，各种相关信息一目了然；人体工程学设计让所有主要作都在驾驶员可触及的范围之内；车内具有实用、丰富的存贮空间，前排乘客座下设计了实用的存贮盒；AUX端口可外接MP3音频输入；豪华型及运动型上的自动恒温空调和电动天窗为乘客带来了舒适；而精致做工在新嘉年华内的各个角落都得以体现。
第八代
ST2013年初福特新嘉年华ST三门形式的推出，在2013年洛杉矶车展福特新亮相了ST五门款车型。五门车型相对三门有一些改进，主要表现在网状进气格栅，两侧的长的底部格栅和雾灯边框。还有低矮的侧裙，扰流板和舱口盖顶戳通过一个双排气管的后扩散器。ST都采用的1.6升涡轮增压EcoBoost四缸发动机，生产132千瓦和240nm，用的0-100km/h的时间在7秒大关，ST配备一个六速手动器。
2013年5月，运动型三门版福特嘉年华ST将引进市场，将于4月份在上海车展中首次亮相。
全新国产嘉年华保持了海外新款车型的设计，采用福特家族全新的大嘴进气格栅，前大灯更加纤细修长，使全车的气势立马增加不少。另外，它的尾部设计整体上与现款保持一致，仅是尾灯和后保险杠的样式稍有变化。车身尺寸方面，根据新车目录的申报信息，长度分别增加了20mm与23mm，宽度保持一致，而高度降低了3mm。
福特嘉年华发动机是日本的吗
不是。福特嘉年华发动机是国产的1976年夏天，福特汽车公司向市场推出了代嘉年华Fiesta，基本型装载1.0升发动机，功率30千瓦。
福特嘉年华运动版跟普通版有什么区别呢，女孩子开那款好？知道的请进。
1、天窗。
2、铝合金轮毂。
3、后排多两个喇叭。
4、轮胎大小。
福特嘉年华运动版还不错，比较适合女孩子开。
它具有的全景视野和当时同类车中0.42的风阻系数。风阻系数小又促使油耗大为降低，90公里时速百公里油耗仅5.6升，120公里时速百公里油耗8.2升，在市区行驶时百公里油耗为7.9升。
优惠政策
其中嘉年华、斯柯达晶锐等车型都享受购置税补贴政策，并且斯柯达还推出了购置税减免政策，使旗下4S店变身购车“免税店”，让晶锐进一步享受0购置税0利率的优惠政策。
以上内容参考：百度百科——福特嘉年华
福特FIESTA是什么车？福特FIESTA中文名叫什么
;?????福特“FIESTA”中文名为福特“嘉年华”，是福特旗下的一款小型车。“嘉年华”的名字由亨利_福特二世亲自选定，因为“Fiesta”的首字母与福特相同，其西班牙语意为节日，表示庆贺福特与西班牙的崭新联系。
??????嘉年华的历史最早可追溯到七十年代，当年推出的背景是70年代初的能源危机，促使福特汽车董事会决定生产小型轿车。1976年，代福特嘉年华在欧洲正式投产，2008年4月福特汽车的新一代全球小型车在2008车展上首次亮相，中文名确定为“福特嘉年华”。
??????福特嘉年华定位为小型车，售价在7-12万元，这款车直接瞄准的是年轻消费群体。嘉年华小巧的车身却拥有动感的设计，整体造型非常精巧具有活力，新车包括橙、红、黄、蓝、绿在内的10种车身色彩，非常吸引年轻人特别是女孩子的目光。
??????目前这款车在市面上的主要竞争对手为本田飞度、日产玛驰、丰田雅力士等。
??????福特嘉年华的外形和内饰都不追求豪华，而是主打动感设计，但是内饰大面积使用塑料材质，让人感觉不够精致。动力方面采用了1.5L四缸发动机，动力表现比较不错，起步和前段加速较好，市区代步动力足够，但是油耗有点偏高。
??????另外随着近几年福特的品牌影响力逐日衰落，福特嘉年华的销量也大不如前，而该车的竞争对手却日益强势，最终导致这款车逐渐脱离了群众的视线。
福特嘉年华为什么停售？福特嘉年华缺点很多吗
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??????【爆点车评】如果要我用三个字去形容福特嘉年华，我会用“轻而辣”去概括这台富有驾驶乐趣的A0级小车。辣是因为爽，爽是因为快，快是因为轻。虽说搭载1.6T发动机的嘉年华ST是辣中之辣，不过售价3、安全性：实在是没有人愿意再去忽略这一点的重要性了，你所能了解到的目更低的1.0T似乎是更多人的选择，所以今次的主角就是1.0T嘉年华了。观望一下嘉年华的同级别对手，好像没有人能像他如此热爱运动，15万内玩的A0级小车非嘉年华莫属。
??????我身边有位老友，一直开着一台2014款的福特嘉年华，他对嘉年华的狂热轻度可以说是专家，在试车之前我问他为什么如此欣赏这台车，他说精良的底盘和较轻的车身是两大原因。1.0T125马力看似平平淡淡甚至有点弱鸡，但是摆在一台1.1吨重的嘉年华上这样的动力参数看着就足够过瘾。很可惜的是2014款嘉年华并没有推出手动挡车型，而是搭载了6AT变速箱，如果能提供手动挡相信整个控体验会更加纯粹。
??????基本东西交代完毕，下面就可以起筷试试这条小辣椒的辣度。打开车门一坐进去，噢不，应该是钻进去，随后点火挂挡走人。还没试车之前我一直觉得这种蚊型引擎势必会有很大的涡轮延迟，不过轻碰油门时发现嘉年华的低扭表现居然还不错，涡轮在1400转左右已经介入，1400转一直往上拉直至4500转都能有较强的推背感，4500转过后动力就显得没那么迅猛了，所以用的就是1400-4500转这个区间。
??????不过，我觉得引擎有活力并不算是它的优点的，加速过程中的反而是来自于一个轻字，由力量转化为速度的效率非常高，虽说8秒的加速感不算强劲，但很从容地车速就能达到三位数字，令人觉得：“咦？这样就过百啦？”
??????嘉年华另外一个很有意思的地方就是底盘了，足够硬朗的底盘令嘉年华的运动属性爆棚，车底碾过一块碎石时甚至你隔着一张座椅都能清晰感受到它的存在。过弯对于侧倾的控制更是令我刮目相看，嘉年华底盘防倾能力比福克斯有过之而无不及。在弯前刹车，车头不会发生过多的点头动作，这时放心大胆劈入弯心，悬挂被压缩一点后便迅速撑起整个车身，出弯时给尽油门，一个潇潇洒洒的过弯必杀技就毫无难度地完成了。
??????对于这台A0级小车，空间就不要抱有太多想象了，挤挤能坐就行了，平时如果两个人用来代代步，嘉年华还挺合适。在市区停车就更为方便，随便在路边找个空位一头扎进去就行，根本不需要搓两手方向盘。内饰除了塑料之外还是塑料，对于这个售价的车型来说属于正常作，好在内饰的黑橙配色还挺有活力，内饰勉强过关。
??????总结：嘉年华是A0级小车中为数不多的好玩车型，的底盘和较高的推重比都是嘉年华的亮点。如果你在意空间的话，嘉年华明显不是的选择，虽说现在嘉年华已经停售，但是真的喜欢的话，二手车市场淘一台也未尝不可。
福特新嘉年华的排量是多少
??????汽车在路上行驶难免会遇到一些问题，那么如何处理这些小车问题呢？下面小编就给大家介绍一下福特新嘉年华的排量，或许能帮到你。
??????至于福特嘉年华为什么停售？其实的原因就是嘉年华的市场份额已经被后来居上的国产品牌所侵占了，试想一下现在10万元的国产车无论在颜值还是性价比上都甩嘉年华几条街，同时近几年国人对于售价低廉的A0级小车需求没有之前那么大了，嘉年华的停产也是情理之中。新福特嘉年华的排量分别为1.3L、1.5L和1.0T。
这款车共推出三款动力车型，分别搭载1.3L、1.5L、1.0T发动机。其中1.3L发动机功率63kw，扭矩123Nm。传动方面，匹配5挡手动变速箱，而1.5L发动机功率76kw，扭矩138Nm。传动方面，匹配5挡手动变速箱和1.0T发动机。
从车身结构来看，这款车有两厢和三厢，其中两厢是我们经常遇到的一种车。作为一款两厢车，整车重量只有700kg，是同类车中最轻的。同时拥有同级的储物空间，综合症状非常好。
很多车主都把这辆车变成了性能不错的小钢炮。嘉年华两厢车型整体控性能不错，车辆转向相当精准。
这车动力很好，加速时车辆有明显的推背感。这车平??????时可以当代步车用，作为家用车，车辆的空间还是很紧凑的。
这就是边肖向你介绍的全部内容。所以，看完之后，你知道福特新嘉年华排量的问题了吗？看了这些知识，是不是很有帮助？，希望边肖的介绍可以帮助到大家。
福特嘉年华1.5 发动机是几缸的
??????其中两厢版本的嘉年华空间实在是太小了，不论是座椅还是后备箱，都不太适合一般家用。4缸。
不过也有几个不得不说的缺点了：新嘉年华搭载的是1.5L Ti-VCT发动机，这款发动机采用了双凸轮轴可变正时系统(Ti-VCT)技术，可对气门迭开角实现精度的、连续可变控制，在低发动机转速时，移动凸轮轴的位置，使气门延时打开，提高怠速质量并改进功率输出的平稳性。在发动机转速增加时，气门提前打开，增强扭矩，降低油耗并减少排放。
扩展资料：
1、为延长发动机的使用寿命，在换机油时要将旧机油放净，以免污染新加入的机油，导致新油迅速变质，引起发动机腐蚀性磨损。一般情况下，在高温时放净废机油，然后加注洗油(85%的普通机油和15%的汽油混制而成)，起动后怠速运转10min，再放净，重新加入洁净的新机油即可。
2、保持曲轴箱通风良好：由燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性，能使机油氧化变质并污染发动机，因此必须保持曲轴箱通风良好。
3、保持正常的油面高度：油量不足时，不仅会加速机油变质，而且会因缺油而引起机件的烧损;相反， 油量太多，机油会沿缸壁和活塞环之间的间隙窜入燃烧室，造成发动机烧机油。此外油平面过高，燃油经济性是福特嘉年华在能源危机的年代获得成功的关键因素，但这绝非其惟一的优势。通过在技术上的大力创新，嘉年华证明了尺寸并不是汽车价值的惟一量度。增大了机油的搅动阻力，使油耗增大，磨损加剧。
福特嘉年华两厢的车怎么样
参考资料来源：1.3的排量来说，要加速性能很好不太实际，如果与同排量的车比较的话，新嘉年华的动力性已经不错了。她的配置是自动挡的，确实感觉加速不是很快，但是手动舒适版和豪华运动版，加速都不错。
307很多人诟病长安福特生产车的内饰不行，不过新嘉年华的内饰感觉还可以。而且根据我们新车pda检查的情况来看，新嘉年华地盘结构比较简单而且可靠，尤其是后桥，相信维修和保养的费用会比较低。发动机的结果也是简单可靠，这点算是一个继承老版嘉年华的地方。
前接近豪华车的安全性配置，居然也出现在了新嘉年华上。1.除了主驾驶座的车窗是电动的，其他几个位置的车窗都不是，必须一直按按钮才能升降到和位置，让人相当郁闷。
2.后排的空间感觉相对狭小，块头大的人坐着感觉比较别扭。
3.配置是7w多，而且是自动挡，从这可以看出这是一款针对女性用户的车。各种配置大概价格会是7w--11w中间，而福克斯配饰的三厢手动挡价格在10w多。如果你要买接近9w的舒适版的话，不如多加1w多买配置的福克斯。
马路上基本都是两厢的，看个人需求怎么样。我买了三厢了，是有点小后悔，呵呵，不过还成，质量没问题，控性，安全性都很突出，内饰新颖，我很喜欢。
10万以内能买的车也这么几种：
上海大众polo，经典车型，经久不衰，不过上海大众汽车公司服务态度实在是，而且在车内降低配置，另外polo要出新款了，可以等等。呵呵。
标致207：总体来说也不错，就是那外观，我个人没法接受。。
本田飞度：卖的很好的一款车，以出众的空间，后排放倒平躺的大储量空间，外加本田的发动机。当然日系车有日系车的缺点，应该很明白了哈。
斯柯达的晶锐：也是卖的不错的车型，可以考虑一下，个人也觉得有点丑。。。呵呵
就介绍这些吧。。。比较的太多，自己也心烦。
去各个4S店走走看看，试驾一下吧。
我也很喜欢，星期天去试驾了，动力还好，但是内饰哦，没有达到我的要求哦
福特嘉年华怎么样？
C307代表福克斯新嘉年华的三大理由
2、其次只在FiestaMk5的车型系列中，ZetecS是端的车型。最然顶配的1.6LZetec发动机标准输出100马力，但其潜力确是十分巨大，120马力、甚至160马力都是可以通过改装达到的。需要将一边直接用手掰起来或者用一字螺丝刀翘起。1、纯粹的新车型：动感造型直接衍生自概念车，如果你实在厌倦了仅仅是将老
款车型略微改改就在前面加上个“新”字，不妨考虑考虑新嘉年华。
2、不错的发动机技术：与旗下的进行相应的产品融合后，确实改变了美
国车费油的形象，就像大众旗下的大众品牌与斯柯达品牌一样，新嘉年华同样使
用了技术的发动机。
预售价（万元） 备注 9～12万元之间 现在预定，定金5000元。 购车是可送GPS一台两厢 1.3升手动时尚型 两厢 1.3升自动时尚型 两厢 1.5升手动时尚型 两厢 1.5升自动时尚型 两厢 1.5升手动运动型 两厢 1.5升自动运动型 三厢 1.5升手动时尚型 三厢 1.5升自动时尚型 三厢 1.5升手动运动型 三厢 1.5升自动豪华型 它与2同出福特新一代小型车平台，其原型车为福特Verve概念车，并程度保留了原车的精髓和特质。更加丰满的视觉厚重感是新嘉年华与新2的不同之处，考虑到的消费习惯，引进的是5门版车型。它与三门版车型车身尺寸一样，区别仅在车门结构上有所不同 。 性能套件包括经过重新设计的ECU、新的空气进气口，其尾气排放也经过了升级，这让该车所搭载的2.0L DOHC四缸发动机的动力、扭矩得到了提升。动力输出从150 PS（约合110千瓦）上升到165 PS（约合121千瓦），扭矩从190 牛.米上涨到200牛.米Stage 2性能套件将采用结实的气门弹簧和动力十足的凸轮轴，令输出功率达到185 PS（约合136千瓦）,扭矩达到200 牛.米。对于消费者来说，这款改装车型可供选择的配置有运动悬挂系统、车厢内部装饰的升级及Recaro座椅
我是1.5自动的自动的油耗不算省手动不知道估计不会高(肯定要比日本车费油)车还不错噪音低视线也不错提速毕竟不带T单也行了中速提速不错高速不快170多点把作还行空间不大尤其是后排空间比较小副驾驶座椅不能高低调节提醒比较大的坐副驾驶比较憋闷总体来说空间小点其他方面都不错
价格7-11W，排量1.3-1.5，外形挺好，后排小，家用，3口
价格不错家庭有车
长安福特C195和C520代表什么车型？
??????长安福特可以说是国内汽车巨头之一，据我所知目前长安福特有以下几款车型：福特新嘉年华两厢和三厢车型 福特福克斯两厢和三厢 福特蒙迪欧致胜 福特S-MAX，另外还有一款福特翼虎是以长安福特的名义原装进口的。
近期常务委员会出台了一系列鼓励汽车消费的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收购置税的优惠政策。C195是老嘉年华，
CD132老蒙迪欧
CD340代表S-MAX
CD345代表致注意事项：胜
B299代表嘉年华
B515代表翼博
C520代表翼虎
新福特嘉年华两厢怎么样？请专家帮忙。
个人感觉两厢的好，当你买了三厢的时候肯定觉得两厢的好，在没买车前是体会不到的！新嘉年华两厢 1.3 MT经新福特嘉年华 雨燕1.5 天语SX42厢 这个就不必考虑了 没的比典型 指 导 价：7.89万元
市 场 价：7.69-7.89万元 平 均 价： 7.81万元 上市时间： 2008 在产
排量： 1.3(L) 车型尺寸： 长3950/宽1722/高1467(mm) 轴距： 2490(mm) 变 速 器： 5档/手动 发 动 机： 直列、4缸、--气门、汽油发动机 真实油耗： 市区 高速 山区 综合 7.5L
新福特嘉年华两厢、三厢联袂在正式上市，一次性带来1.3L、1.5L两个排量、11款车型、10种炫丽色彩的超强阵容，全方位满足年轻消费者的个性需求。同时，长安福特将启动“天生谁惊艳”挑战赛，激发更多的年轻人共同参与、感受新嘉年华的大胆与时尚。
凭借“动感设计”、“魅力内饰”、“灵动控”、“领先安全”、“持久价值”亮点，新嘉年华了小车市场的新潮流；而从 7. 89 万元到 11.19 万元合理的价格区间，让新福特嘉年华树立起小型车性价比的。
新福特嘉年华汇聚了福特全球的资源和力量，以领先的设计和工艺为全球市场开发，继而根据新一代年轻车主的需求进一步量身定做，是长安福特持续倾听消费者声音的又一例证。
新福特嘉年华两厢及三厢各款配置价格如下：
新福特嘉年华两厢 1、首先拆除挡位作杠的面板，该面板是使用塑料卡勾。 新福特嘉年华三厢
1.5L 自动 运动型 108,900元 1.5L 自动 豪华型 111,900元
1.5L 手动 运动型 100,900元 1.5L 手动 运动型 101,900元
1.5L 自动 时尚型 95,900元 1.5L 自动 时尚型 98,900元
1.3L 自动 时尚型 92,900元 1.5L 手动 时尚型 90,900元
1.5L 手动 时尚型 87,900元
1.3L 手动 时尚型 82,900元
1.3L 手动 时尚经典型 78,900元
在全球严苛测试的基础上，新嘉年华还特别针对市场进行了测试：174部嘉年华经历了24个省份、总计170万公里、涵盖各种极端路况和严寒酷暑的苛刻测试。新嘉年华据此进行了超过100项的改进，使之更好的适应的环境。
你好,这个车时尚大气,驾驶感觉不错,百公里实际油耗在7.5-8升,不算高的.后期保养费用在同级别里算中平,不是特别高.
空间有点儿小，其他的都不错，但是福特的车子油耗要做好心理准备，综合油耗应该在8——9升左右。很棒的小车。昨天看的实车。
标致307两厢 新福特嘉年华 雪铁龙世嘉 雨燕1.5 天语SX42厢你认为哪个好？100分悬赏
FiestaMk1的车身尺寸为3565mm×1567mm×1360mm、轴距2286mm，以今天的标准看无疑显得比较“袖珍”，但在当时这样一款小车却收到了消费者广泛的欢迎。1979年1月，Fiesta已经累计生产了超过100万辆；在1983年改款之前，FiestaMk1总共卖出了210万辆。您好，我是东风雪铁龙购车助手，让我来为您简单介绍下新世嘉吧。
1976年夏天，福特汽车公司向市场推出了代嘉年华，基本型装载1.0升发动机，功率30千瓦。全车仅重700公斤，在同类汽车中是最轻的，1.2立方米的装货空间又是同类汽车中的。雨燕和sx4其实是一辆车！当初fiat同意长安挂铃木标产车就是一个错误！
车身尺寸方面，FiestaMk6的轴距达到了2486mm、车长也接近了4000mm，相比老款车型有了不小的进步。世界范围内，南美市场的Mk6于2007年初进行了改款。另外，Mk6还首次登录澳大利亚进行销售。世嘉不是C4!!!别听那些js瞎！自己去和爱丽舍比比发动机功率你就明白了！
嘉年华还可以，毕竟是福特的产品，质量不错！大厂有保证！！！
其实这个车和当年国产（实为印度版）的嘉年华不多。很实用！
至于307两厢，我你买2.0那款，用的是C5的发动机，！
如果你只考虑1.6版本的，那就买嘉年华！！！
是标致307两厢和雪铁龙世嘉
因为他们是中型车 空间大动力足
SX4虽然也是中型车，可底盘疲软 安全性比较低 还有就是日本车通病 皮薄不经撞
而嘉年华，雨燕都是小型车 比中型车低一个档次
空间小 腿都伸不直的 你去坐坐就知道距了
至于307和世嘉 都是PSA标致雪铁龙旗下同一个生产线上的车
底盘悬挂引擎变速箱通通一样 不一样的只有外观和内饰 可以说是一辆车的底子装了两辆车的外壳罢了
控和安全都是的 就欧洲车来说
不一样的是 注重家用选307 注重时尚选世嘉
新福特嘉年华 雨燕1.5 天语SX42厢都是日系，新嘉年华和都是一样的东西，都不安全
别的不说了，安全
会有高手接着回答这个问题
我只说安全
不错
雪铁龙世嘉 也不错 和307是一个模子生的 喜欢空间大的就307 喜欢时尚的就
世嘉了 都是不错的2款车 本人偏爱307 豪气 爽啊
这些车并非一个级别的
标致307两厢 雪铁龙世嘉 同级别：这两个车不多，世嘉时尚点，307空间大点。
新福特嘉年华 雨燕1.5 同级别：嘉年华，新车。
天语SX4，还可以
购车首先要排除日系车型，安全性能不够，自重太轻，甚至连个螺丝都要专用，后期养护费用较高；
强烈标志307，他的安全系统是的，ABS用的是8.1的版本，属于同级车中版本，（开车最重要的不就是安全么，尤其是刹车） 外观时尚、大方
刚刚确定下来的三厢价格 ￥96800 两厢当时没有考虑所以就没有价格，不过听说两厢随车赠送一辆自行车……
楼上回答过于偏激了。
世嘉本身相当不错，发动机是PSA的标准发动机，
不仅爱丽舍，标致307，标致207.206的1.6的都是用一款发动机。
技术成熟，油耗很好，长期使用稳定，后期维护保养费用合理/
新嘉年华的发动机没见多好啊，而且福特产品不是不好，但相对还是比较粗糙的啊
问一句，你连新嘉年华的数据都没搞清楚，你还这个车干什么？
光凭想象，爱好啊？
说你数据没搞清楚，是因为，新嘉年华有1.6的嘛？
（如果你只考虑1.6版本的，那就买嘉年华！！！
哪买？新嘉年华牌量是1.5的，哪买1.6的？
而且和马2一个生产线的东西，怎么和世嘉比啊，整整一个级别。
好比用世嘉和凯旋比了，明显的没法比嘛/。
您提的这些车，不是一个级别的。世嘉，307是一个级别，其他的是一个级别。我年初买车的时候都考虑过这些，选的两厢307.
世嘉后排高度相比307要低，我的家人个子都高，所以要空间大，而且高的，世嘉坐在后排有些压抑。世嘉和307基本是看到的地方都不一样，看不到的地方都一样。一个生产线下来的
这个问题不好问答 真的 就看你的喜欢 它们都各有所长