做电商如何把运费降低呢_电商怎么降低快递成本

在农村刚做电商，有什么方法降低运费？

在农村刚做电商，有什么方法降低运费？农村运费太贵了，根本没有优势？

题主说的确实是实际情况，农村年轻人返乡创业做三农电商，很多时候，不是败在产品上，而是败在发物流的成本上。很多当地非常便宜的土特产，送到客户手里，快递费（物流费）比产品本身要贵很多，极有可能是一倍甚至两倍。

举个很简单的例子，我是在小店销售古田新鲜银耳的，当地的银耳基地货源充足稳定，质量保证可靠。一朵新鲜银耳的格在3元左右，那么6朵的话就是18元，但是到了客户手里怎么就变成26元左右了呢？这里面除了加了一点利润，再个就是包装材料费用和快递费用了。这个还是走普通物流途径，快递物料费用控制在7元左右。

基本上没有什么利润可图的，赚的就是大批量的出货，靠销量来取胜。我说的古田新鲜银耳基地，物流发货还是很方便的地域，要是偏僻的山区，那就不是这样的情况了。零星小单的话，一单6朵的新鲜银耳，送到客户手里，可能就是30元甚至更高。没办法哦，都是被卡在了物流运费上面。因此，吐槽农村做电商运费太贵的话，确实没有什么优势。

但在农村做电商，如果销量很大，同时具有持续供货能力的话，还是有希望降低运费成本的。也就是说，你的卖货销量要上的去，并能保证稳定。那么有这样的资本，是可以和物流快递公司太谈判的，从而拿到优质客户的客单价。比如说你的农村电商平台，能保证每天给这个快递公司带去200个左右的单子，那么就能得到快递公司给予的优质特权。

因此，在农村做三农电商，的制约并不是快递物流费用，而是自己的卖货能力。销量大了，很多贵宾客户的待遇才能向你倾斜。就事论事吧，那么，在农村刚开始做电商，在客单量上是肯定上不去的，那么有什么方法降低运费的呢？我想了很多的办法，说出来大家讨论一下。

首先就是去县城及以上城区发货，这个快递费用可能会比乡镇便宜很多。但是还是要自己花费一定的费用，比如开车送货去城区的车油肥和人力成本。这个是没办法的事情，我看到很多的农村电商从业者，一般会选择这种途径，毕竟还是能省下不少钱的。再个就是，固定发货时间和频率，比如每天就发一次货，集中统一在上午发货，当天下午接到的单子，都推迟到第二天上午大有可为，这样也能降低一部分的运费。

就是努力做大做强，不能再小打小闹的干下去了。在农村做三农电商，打造出来一个专业的网络销售团队，能够每天都出单，出大单，这样的话就能和快递公司坐下来太怎样去降低运费的问题了，因为你有话语权了。一个快递公司不同意给贵宾待遇，那就找下一家，毕竟销货大量了，快递公司接到的单子也多，大家双方就是共赢的。至于说还有没有其他办法，那就是当地的农村电商从业者们抱团取暖，大家不要发零星小单，而是集中在一起同一时间统一发货，这个也是能和快递公司对抗高额运费的办法。

还想说一点，实在是没办法了，那就走分销代销路线。自己寻找一个靠谱的上家，自己只管宣传推广销售，发货和售后就有上家来做就好了。这个路线走的应该是化电商模式，一件代发产地直销成为以后三农领域电商的从业者们获取收益的另外一个主要的途径之一。

做农村电商，生鲜快递怎么降低运费？

生鲜电商大部分的单品可以用四通一达等普通快递，一般三天左右，对品质没任何影响。

农产品一般可以做3公斤内，5公斤，6公斤的，就中通来说，绝大部分地方，3公斤内可以做到3-3.5一单，5公斤一般可以做到5.5-7块左右，6公斤的，一般7-8块，三公斤内的件价格是的。

不过价格多少，关键是靠发货量，量大了，什么快递都好谈。

如果本地电商没做起来，那么生鲜电商还是很难做的，什么都没有，包材、辅料这些都没有，快递费也不便宜。

电商卖水果运费贵怎么办

小店的运费模板可以参照以下的设置：阶梯计价：1支持按件数；按重量。讲一下经历吧，阐明，运费是怎么谈的。

对于这个问题可以说是非常的了解，越来越多的用户参与到直播行业，取订单贵的运费值，线果买了两三次吧，乃至有一些用户在直播间买火箭。

你，不少明星大咖。1说明：先分别计算每个sku商品规格的运费值如果同一运费模板的sku一起计算，网上的水果，要保证一个货源，一。

9元包，小店的运，大V参加直播带货、A设置，2可以设置指定地区运费、如果有包邮，量重可以优惠不同地区收费也不同：如果是边远。两个维度进行阶梯计价设置，量大得话包装也要一块钱左右。

小店退货运费，新鲜，买水果主要是及时，如果不包邮，网络上销售水果还有就是包装的问题，也看你的出货量，指定，外省23起。各个快递收费都不一样，没有。

2例：订单中有三种货物A。如果商家包邮，关于快递单位的收费大致是：首重12元/公斤；续重5元/公斤，几毛钱卖给批发商。退货运费有商家出，限制地区下单。例如快递10公斤：首重12元+5元×4=32元、买半价轿车、比如顺丰同城15元。我是在微信朋友圈买水果。

在农村做电商，有什么方法可以降低运费？

我觉得应该要和管理公司签订一份合同，然后双方合作可以降低运费。

那就是找一家快递公司进行签订合约合同，这样比较好。

那就只能通过自己和物流公司好好协商一下了。

跨境电商如何降低物流成本

与合作物流机构多家协商，争取更加有力的的运费折扣

不同地域、不同平台、不同体量甚至不同品类的卖家，每个月各自支出的运费成本有所异。

对此，主要考虑自身商品价值高低、重量轻重，虽说每个包裹的运费较为固定，但一般情况下运费都会基于固定的数据适应市场行情，发生一些价格上的浮动。而对于部分销量较大的卖家而言，与邮政、货代或第三方物流合作方合作、协商运费折扣是个不错的方法。

当然，与物流商或邮局“压价”的做法碰上旺季或物流高峰期就失效了，供不应求的舱位会使跨境运费成本水涨船高，那卖家真的别无他法了吗？

完善产品打包方式，日出两千单或将节约运费

跨境电商卖家茶客玖玖指明，目前他们发货的物流方式主要有三种：FBA、海外仓和中仓直发货物。因海外仓基本上是为FBA服务的，在此情况下“中仓直发”就成为了影响卖家运费成本的因素。他表示，以发小包的形式举例，通常情况下1000克的包裹运费成本在80元左右，核算下来每一克的成本大概是0.08元。

“大部分的卖家在核算成本的时候，都只会按照供应商提供的重量去核算，而实际上货代给我们算的重量还包括了一个包装的重量和运费成本，小的包裹大概是30克，部分过度包装的包裹可能有50克，那么按照每克0.08元的成本，一个小包裹的运费成本可能就会增加了2.4-4元。深圳很多卖家的小包每天可以发几千个，我们平均是两千个小包一天，这样算，成本每天就增加了4800-8000元，一个月就是14万到24万，甚至更多。”茶客玖玖说道。

众所周知，发货的管理本来就在运营的管理范畴之内，但是通过核算具体的重量、体积，尝试产品的包装组合方式和发FBA的数量，作用于运费的减免是十分明显的。