保税仓储的意义保税仓储的意义和价值

保税仓有什么用？

因为买保税仓可能买到货。保税仓库，是指由海关批准设立的供进口货物储存而不受关税法和进口管制条例管理的仓库。企业对于保税仓的使用可自建也可租赁，储存于保税仓库内的进口货物经批准可在仓库内进行改装、分级、抽样、混合和再加工等。

保税仓储的意义保税仓储的意义和价值

保税仓库含义是已经是境内的意思。只是有可以储存货物的功能。比如贸易企业进口货物入境，但是没有找物买主，就可以放入保税仓库，等找到买家就出库。或者入库后想等有个好价钱再卖。

保税仓是货流入的渠道，国内仓库的意思。而且，可以在仓库内可以进行改装，再加工，混合等动作。那么，货有机会从保税仓流入，也就显而易见了。

与保税区的区别：

保税区是海关设置的，或者经海关批准的，同时受海关监督管理的可以较长时间存放商品的区域。境内保税区就形同国外，即国外过来的货物放在保税区。

相当货物还在国外，不用交关税，但出了保税区进入非保税区，就是从国外进口到的意思，要交关税。非保税区货物进入保税区，就表示已经出口到国外了，要交关税了。

保税区的作用和意义是什么？

全国九大保税区主要分布在东部沿海地区

保税区(Bonded Area ;the low-tax; tariff-free zone ;tax-protected zone)，也称保税仓库区，级别低于综合保税区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。是经批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域。

根据海关总署资料，截至2021年11月，全国共设立9个保税区，分别是天津港保税区、大连保税区、上海外高桥保税区、宁波保税区、福州保税区、厦门象屿保税区、广州保税区、深圳福田保税区和珠海保税区，主要分布在东部沿海地区。

全国保税区进出口总额突破1.5万亿元

根据海关总署数据，自2016年开始，保税区进出口总额呈现逐年增长态势， 2020年国内保税区进出口总规模达到15754.4亿元，同比增长5.3%。2021年1-10月累计进出口14608.8亿元，同比高速增长17.4%。

分进出口来看，全国保税区以进口业务为主。2014-2021年，全国保税区进口总额保持在60%以上的水平，并且呈现波动增长的态势，从2014年的64%增长至2020年的68%，2021年1-10月累计进口占比达到69%。

进出口前三保税区总规模占比达到89%

2021年1-10月，上海外高桥保税区以8434.8亿元的进出口规模位列全国保税区首位，同比增长22.1%，占全国保税区进出口总规模的比重为57.7%;其次是深圳福田保税区进出口总额3495.9亿元、宁波保税区进出口总额1047.9亿元，占比分别为23.9%、7.2%。前三保税区进出口总规模占比达到89%。

上海外高桥保税区进口、出口规模均位居领先地位

分进出口来看，2021年1-10月，上海外高桥保税区以641.3亿元的出口规模位居全国保税区，约是排名第二的深圳福田保税区的3.5倍;又以2085.8亿元的进口规模位居全国保税区，约是排名第二的深圳福田保税区的1.2倍。整体来看，上海外高桥保税区在全国九大保税区中位居的龙头地位。

—— 以上数据参考前瞻产业研究院《保税区发展前瞻及招商引测策略分析报告》

为啥要设立保税仓

保税仓是一个存放未交关税的仓库，就如境外仓库一样。

货物存放在保税仓可以节省一大笔租金费用，尤其是时间较长时，这项优势更加明显。

因保税仓的仓租较便宜，而且可在申报时直接在保税仓拖走报关。

保税物流功能的意义

对于企业来说，不仅可以缩短上下游物流成本，还能帮助企业通过第三方开展国内贸易，增强企业的市场适应力。对加工区来说，拓展保税物流功能后，在原有出口加工型企业的基础上，区内可新增研发设计企业，贸易企业，仓储企业，物流分拨、配送企业，检测、维修服务企业等企业，这将使出口加工区的功能更加全面，使出口加工区成为承接新一轮国内产业转移的重要，推动区域经济从产品加工制造向产品的研发设计、制造营销、售后服务延伸，从而拉长产业链，提升价值链，推动加工贸易升级转型。

为什么进境货物要进保税仓？保税仓、保税区、物流园三者的关系、区别是什么？

货物进保税仓是为了节省费用。保税仓是用来存储在保税区内未交付关税的货物而设置的仓储库房，类似境外仓库。保税仓的仓储费用相对其他仓库要便宜，而且可在申报时直接在保税仓拖走报关。货物存放在保税仓里面可以节省较多的租金费用，存放时间越长，节省费用越多。

保税区内一般均设置了保税仓，即保税区基本涵盖了保税仓的功能且兼具其他功能。物流园与两者之间无必然联系，即有的物流园在获得海关部门批准后可能具备保税区或者保税仓的功能，但未获海关批准的则仅物流集中作业区。

三者的日常作业均与商品流紧密相关，均涉及到商品或者原材料、零部件的存储、转移和运输环节，都是随着经济发展和经济交流而设立的。三者或可合为一体同时具备多种功能，也可以分开设置而分别具备不同功能。

1、概念不同。

保税仓是用来存储在保税区内未交付关税的货物的多功能仓储库房。保税区是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。物流园是在物业集中的地区，将多种物流设施和物流企业在集中在一起，形成具有多种服务功能的物流企业集中区。

2、功能不同。

保税仓、保税区具有“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。物流园的功能定位是流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。

3、管理部门不同。

保税仓和保税区是经海关批准注册、受海关监督和管理。物流园的注册和归属管理部门则依据功能不同归属多部门管理，如、工商局、交通局等。

扩展资料：

保税区现有数量：

自1990年批准建立个保税区，已建有上海外高桥、天津港、深圳福田、沙头角和盐田港、大连、广州、张家港、海口、厦门象屿、福州、宁波、青岛、汕头、珠海、合肥等16个保税区。

保税区的功能：

外国商品存入保税区，不必缴纳进口关税，可自由进出，只需交纳存储费和少量费用。但如果要进入关境则需交纳关税。各国的保税区都有不同的时间规定，逾期货物未办理有关手续，海关有权对其拍卖，拍卖后扣除有关费用后，余款退回货主。

参考资料来源：

保税物流中心的作用和意义

保税物流中心是指经海关批准，由境内企业法人经营，从事保税仓储物流业务的保税监管场所。

1、对保税物流中心内的企业而言，通过“保税物流中心”的信息化管理，提高了通关的效率，缩短了流通时间，大大降低了企业的费用和成本，增强了企业的竞争力。尤其是对制造企业，提高了企业物流效率。深加工结转货物只要报关进入中心即可享受退税，避免了过去“一日游”的现象(将货物运到，不做任何加工，再运回国内)。保税物流中心有政策优势，进入中心视同进出口：中心内注册的企业，可自动获得进出口经营权、货运权、货物境内运输权等。

2、在一个地区筹建保税物流中心，从地区经济战略层面上来看，首先可以提高某一地区的竞争力；从保税物流中心所在的园区来看，可以完善园区的功能，促进园区招商，有利于引进跨国公司、知名企业、新兴产业等大型项目到本地区投资，提高招商引资的档次和水平：从保税物流中心建保税物流中心的建设与优化设的战略意义来看，通过保税物流中心可以有效整合物流资源，推进一个地区物流中心服务水平，促进全球供应链形成，加快产业结构优化，对促进地区经济和发展有着重要作用。此外，还可以节约利用土地，同时减轻出口退税对地方财政的压力。

3、我国现有的保税物流形式主要有传统的保税仓库、出口监管仓库、保税区以及上海外高桥保税区区港联动试点。这些保税物流形式在物流分拨配送、促进经济发展方面发挥了积极的作用。一方面，保税物流中心提供了一个可适应和满足跨国公司、第三方物流、第四方物流全球化运作的制度平台和环境；另一方面，对传统保税物流形式重大改革模式的出台，有利于支持、、规范和促进国内物流中心、物流园区的健康、良性地发展。通过发展物流，可以更好地利用世界范围产业结构调整的机遇，使低生产成本优势与跨国公司生产以及综合物流运作能力相结合，从而有可能形成为跨国公司全球网络提供从采购、加工制造、仓储运输一直到分销和售后服务的能力。