FOB 和CIF的异同点
fob 贸易术语
FOB和CIF的异同点,你知道多少?
FOB和CIF的异同点,你知道多少?
FOB和CIF的异同点,你知道多少?
1、 定义:fob是free on board三个单词个字母的大写,中文意思为装运港船上交货,指定具体装运港名。
2、 适用运输方式:海运和内河运输。
3、 关键点:风险划分点,交货点,费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷(实际作中为装到船舱内)。
cif 贸易术语
1、 定义:cif是cost,insurance,and freight(…..named prot of destination)三个单词的个字母大写组成,中文意思为成本加保险费加运费。(指定目的港),指当货物在装运港越过船舷时,(实际为装运船舱内),卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险费等由卖方支付,但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买方承担。
2、 适用运输方式:海运和内河运输,贸易国(货物最终运抵的海港或河港)。
3、 关键点:风险点、交货点在启运港船上,费用划分点至目的港港口船上。
cif与fob有什么区别呢
首先说明,楼上的回答错误,FOB CIF风险点都在船舷。
以下公式,清晰可见,万语千言,皆无力堪比:
FOB 装运港交货
CFR 是在FOB的基础上加上运费
CIF 是在FOB的基础上加上运费和保险
即
FOB离岸价
CFR=成本(COST)+运费(FREIGHT)
CIF=成本(COST)+保险(INSURANCE)+运费(FREIGHT)
但有时候还是要多说一点:
首先解释什么是FOB和CIF。FOB即装运港船上交货。
CIF即成本加保险费。从风险转移的角度看,FOB与CIF是完全一样的,都是以货物越过船舷为界。卖方要承担的风险,都是在装运货物越过船舷以前的风险,越过船舷以后风险由买方承担。
FOB出口,由于不用担心保险费用和运费的变化,因此作价时考虑因素较少,容易作价,且报价相对会较低。而CIF价要包含保险和运费,因此相对FOB价格要高。但是同样,采用CIF价格的卖方,会在交货时采取主动,而FOB则要准是交货,不然由此产生的亏仓费,滞期费等费用,要由卖方支付。
CIF包含了运费和保险费由卖方支付,而FOB中卖方不负责运输和保险。其余在海关手续和风险转移上两者是相同的。均为卖方办理出口结关,风险均在装运港越过船舷时转移。
fob和cif有何区别?
FOB和CIF的区别在于运输和交货方式。 FOB= fob free on board, 也就是我们常说的离岸价格。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付, 货过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏,另外要求卖方办理货物的出口结关手续。 本术语适用于海运或内河运输。卖方需要承担国内的运输费用,报关,商检以及港杂费。把货物交船上后。费用及风险便转移到买方。这类交货方式最为常见。 CIF:术语指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。但卖方须支付将货物运至指定目的港所需的运费,并办理运输中的保险。此贸易术语适用于海运及内河运输。与FOB不同,CIF术语后标明的是卸货港的名称,如CIF大连,表明该批货物的卸货港是大连。卖方必须在装运港,在约定日期或期限内,将货物交至船上。货物的风险在装运港船舷由卖方转移给买方。
如果简单来理解,FOB就是国内港货价格,船离港前的费用都有卖方承担。CIF 价格是指运费,保险费付至对方指定口岸。 需要把运费,保险等费用全部付。
FOB 和 C&F 的区别
一、按离岸价进行的交易,买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只,并及时通知买方。
货物在装运港被装上指定船时,风险即由卖方转移至买方。(不包括运费、保险费)
卖方要负担风险和费用,领取出口许可证或其他证件,并负责办理出口手续。 二、C&F是指货物在指定装运港越过船舷时,卖方即完成交货,卖方支付将货物运至目的港所必需的海运费,交货后的灭失和损坏的风险自交货时已转移至买方。
卖家并负责租船或订舱,支付抵达目的港的正常运费。
卖方须负责租订运输工具,支付运费,向买方提供货运单据,并及时将运输工具的名称和启航时间通知买方,由买方自行保险。 的港的船只,就认为是履行了交货的义务,货物的风险从装运港越过船舷时起即由卖方转移给买方。
C&F的指的是你的货物卖给客户的价格,运费则是把货物运输到客户手里的费用,C&F 就是要增加运费(不过运费是加在客人报价里,这笔费用是客人承担的),C&F的是负责把货物运送到客人指定地点,一般贸易中也是鼓励做C&F ,对货物控制能力强,如果客户部付款,可以把货物拉回来,做FOB就不行,我司是深圳专做运输的,在我的百度空间有,希望可以帮到你
fob是离岸价,由构成,后接装运港。cif是到岸价,由成本、保险、运费构成,后接目的港。与fob相比,cif术语下,出口商还有安排货物运输、办理保险的义务。
就是在你们以前做的fob价格的基础上再加上海运费,以前FOB你们不用负责海运费这块,如果c&f就要包括海运费了
C&F=FOB+FREIGHT
FOB与CIF区别?
fob
就是“free
on
board”
船上交货(价格),离岸价格。
cif
就是“cost,
insurance
&freight”,包括运费、保险费在内之到岸价格
c&f就是“cost
&freight”
成本加运费
“成本加运费(……指定目的港)”,是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方。
c&i
指的是成本加保险,其与c&f的区别是一个含运费,一个含保险。风险转移仍然是以越过船舷为界
上面是我在网上找到的,你是不是在做报关的啊?!我就想学这个!!多有意思啊!!比会计有意思多了,而且报关员越老越值钱~~~
从货运角度来说,主要关心向谁收取运费,如何获取佣金的问题。一般而言,FOB的运费支付多为收货人,往往会演变为指定货,货运只能向发货人收取报关等杂费,而且一般都没有运费到付佣金,更不要说价了。CIF或CFR多为发货人支付运费,对货运来说实际是一个如何揽取货物的问题。但是在实际作中,运费预付或到付与FOB或CIF没有关系。这一点要务必注意。
FOB 、CFR、CIF三种术语比较异同。
【】:区分 1) 实用的运输方式不同:FOB.CTF.CIF仅实用于海运和内河运输;FCA.CPT.CIP则不仅实用于海运和内河运输,而且也实用于陆运、空运等各种运输方式的单式运输,和两种或两种以上不同运输方式相结合的多式运输。 2) 交货和风险转移的地点不同:FOB.CTF.CIF的交货点均为装运港船舷,风险均以货物在装运港超出船舷时从卖方转移到买方。FCA.CPT.CIP的交货地点需视不同的运输方式和不同的约定而定,它可所以在卖方地点处由承运人供给的运输工具上,也能够是在、公路、航空、内河、海洋运输承运人或多式运输承运人的运输站或其他收货点卖方的送货运输工具上;至于货物灭掉或破坏的风险,则于卖方将货物交给承运人时,即自卖方转移至买方。 3) 装卸用度担负不同:按FOB.CTF.CIF术语,卖方承担货物在装运港超出船舷为止的统统用度。但由于货物装船是一个一连作业,各港口的风俗做法又不尽同等,所以,在使用租船运输的FOB合同中,应明确转运用度由何方负担,在CTF和CIF合同中,则应明确卸货用度由何方负责。而在FCA.CPT.CIP术语下,如触及海洋运输,并使用租船装运,卖方将货物交给承运人时所支付的运费(CPT.CIP术语),或由买方支付的运费(FCA术语),已包含了承运人接管货物后在装运港的装货用度和目的港的卸货用度。如许,在FCA合同中的装货用度的负担和在CPT.CIP合同中的卸货用度的负担题目就不存在了。 4) 运输单据不同:FOB.CTF.CIF术语下,卖方一样平常应向买方提交已装船干净提单。FCA.CPT.CIP术语下,卖方提交的运输单据则视不同的运输方式而定。