我买了一辆小型自动挡SUV，可以去跑滴滴吗有钱赚吗把车跑到报废为止可以跑几年啊除去耗油量和车子的价？
长安CS35的外观比较圆润和饱满，虽然算不上突出，圆头圆脑的造型，连前格栅和大灯都减了几分犀利，整体属于好嫁耐看型。1810mm的车身宽度也是同级别中比较的，宽体的好处是视觉感更稳重，当然空间也能得利几分。根据这个想法，
小型suv做什么赚钱 suv怎么赚钱比较合适
小型suv做什么赚钱 suv怎么赚钱比较合适
小型suv做什么赚钱 suv怎么赚钱比较合适
是很进步的一个想法，宝骏汽车新推出的小型SUV rs-3今年正式上市，售价为7.18万元至8.98万元。它只有一个1.5 l的自吸发动机，功率105马力和一个搭配6MT或CVT变速箱。车身尺寸为4300/1750/1625毫米，轴距为2550毫米。外部采用家族“星际几何”设计，前进气格栅采用点阵设计，长而平的分裂大灯具有科幻感。后部的设计风格与车头相同，使用分体式尾灯设置融入了LED光源。内饰提供单色和双色的搭配选择。由于成本的限制，内饰材料不使用大量的软皮革材料，但整体做工良好，不会显得松散和廉价。
年轻人如果都有这种想法的话，
自食其力的话，
那么是很有前景的。
买辆小型SUV回家过年，走街串巷有面儿，5开走
不赚钱。就功率而言，远景X3采用了1.5L的发动机，输出马力在109Ps，匹配5挡手动/CVT无级变速，工信部综合油耗5.9-6.1L/100km，日常上下班买个菜再合适不过。
又到年底，到了拿年终奖准备购置家中大件物品，高高兴兴过年的时节，买一辆车过年也是再正常不过的事。现在年轻人买车越来越务实，工作几年，买一辆好看又不贵的小型SUV出行代步，经济又方便。今天就给大家几款选车必看的自主品牌小型SUV，优惠后的价格大概在5-8万之间。名爵是作为上汽面向年轻用户的品牌，主张是青春与活力。名爵ZS就外观而言，在感性设计上带来了全新的定调，充满年轻元素。车头引人注目的全LED箭头头灯，更加锐利、凶猛，也与疾驰的幻影尾灯主题呼应，更加统一。腰线的修饰充满立体感，尾部带着一种小尾翼的感觉，看起来十分动感。
名爵ZS配备了L2级智能驾驶辅助系统，在ACC自适应巡航、LDW车道偏离报警、AEB自动紧急制动、IHC智能远光控制等基础上，增加了LKA主道保持、LDP车道偏离校正等功能。
名爵ZS搭载上汽的1.3T/1.5L发动机，马力值分别在163Ps/120Ps，匹配手动/CVT无级变速/手自一体变速器，工信部综合油耗6.1-6.6L/100km，实测油耗7-8L/100km，适宜家用。
新宝骏一直是作为智能汽车去推出产品的，新宝骏RS-3是品牌旗下一款典型也精致的产品。外形设计方面，新宝骏RS-3以新一代家族设计语言为基础，采用矩阵式进气格栅与星辉式中网相搭配，使整个前脸更显年轻。
既然是智能汽车，那新宝骏RS-3的科技属性自然不，其全系都搭载新宝骏车联网，可遥控车辆，免唤醒语音在线收发短信，听音乐等，社交功能强大。另外还有L2级智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航系统和同级领先的5级主动防撞安全保护系统，功能覆盖较全面。
除此之外，新宝骏RS-3本身的动力总成也“可盐可甜”，新宝骏RS-3配备1.5L和1.5T两款发动机。居家实用型的1.5L发动机输出马力99Ps，综合油耗可达5.9L/100km，大概3毛多一公里；而1.5T发动机输出马力147Ps，工信部综合油耗6.8L/100km，指导价8.78万的2020款CVT智能精英型及以上车型搭配的就是这款发动机，这个价位能买到的涡轮增压发动机不多见。
写在：
买车要综合考虑自己的需要和喜好，毕竟一分钱一分货，自己用得舒心，家人也就放心，你说呢？
（来源于网络）
想问问大家 我用SUV跑滴滴能赚钱吗？
提到自主小型SUV，就不能不说一上市就抢占C位的宝骏510。据销量数据统计，宝骏510上市到如今仅仅两年半的时间，累计销量接近90万，峰值时候月销5.8万辆，一度把SUV王座上的哈弗H6成功拉下，一时间风光无二。你这个排量的油耗是可以赚点钱的，可以去跑。
你好，开SUV跑滴滴，除了要计算油耗，你还要计算你作为一款兼具舒适与动力的SUV，售价不到10万的东风风神AX3可谓诚意十足。如果既想解决上班代步的面子问题，又想拉个货出个游毫无压力，东风风神AX3是一个可以放在购车名单中首要位置的选择 @2019的车的折损费用和车辆的保养费用，千万不要冲动啊
你好你这个排量是可以的没问题可以跑，望采纳。
为什么SUV车不可以跑滴滴？
16年青岛滴滴打车格外火爆，逼的出租车司机都了。，滴滴更火了。那时候滴滴入驻要求很低，只要注册就能成功。本人恰恰在青岛上班，闲暇时间跑滴滴收入也还不错。同时也按耐不住了，用H6加入了滴滴大军。
但是事与愿违，同时流水一百左右，油费在八十左右，做了几天算算收入刚刚够之处，因为不想做雷锋直接放弃了。为什么SUV不可以跑滴滴？因为入不敷出啊。出力不讨好的事儿谁做？除非还没对象的想出去碰碰运气。
现在滴滴真的不好做了，一方面竞争很激烈，一方面平台抽成太多。所以，原来很多跑滴滴的司机也放弃了。要想通过滴滴赚钱，需要加倍努力的付出，还要有一台足够省油省心的车子。卡罗拉、雷凌双擎会非常的合适，市区用车特别省油，用车成本相当低。
SUV就别来凑热闹了，车子就比较的重，燃油经济性不好，拥堵的市区走走停停更费油，就我同事H6，市区百公里油耗10升之多，除了油费，基本没啥赚头了。连人带车一早上赚的刚刚够买两个肉夹馍，还不如骑单车送外卖了。
不是SUV不能跑滴滴，只是不合适而已
CMC车友会，悦之心、悦之行，交友、自驾、摄影、越野、漂移，活出精彩， 汽车 俱乐部旗下组织！欢迎加入CMC车友会大家庭！
16年的时候跑过滴滴，跑了大概2个月吧，每天少8小时。
具体跑了多少流水已经忘记了，反正违章是一大堆。
我当时用的车是雪铁龙的那款小型SUV，1.6L，4挡手自一体，行车电脑显示油耗8.4个油，实际当然只有更多。
跑了一段时间过后，我感觉自己完全是活雷锋，也许是自己方法不对，也许是车型不合适，反正是没赚钱，可能还亏了一点，于是放弃了滴滴司机的伟大职业。
今年我在武汉火车站附近打了2次滴滴，一次是的电，一次是老款的朗逸，但是车主改了烧气。两位都是，净收入也都在6000以上，但每天少跑10个小时以上。
所以现在滴滴司机是一个又讲究用车成本又讲究时间成本，还讲究身体成本的活了。
SUV能不能跑滴滴？
为什么SUV不可以跑滴滴？SUV可以跑滴滴，但一般都不用SUV跑滴滴！
因为SUV车体一般都很重，油耗就会较高，比如热销的哈弗H6和吉利博越，都是的“油老虎”，跑滴滴专车都是工薪阶层，注重要积少成多，因此SUV显然不适合跑滴滴！
相反，轿车一般车体较轻，都比较省油，特别是日系轿车，“车轻皮薄”，CVT变速器传动系很省油，比如卡罗拉（双擎）、雷凌 （双擎） 、轩逸、阳光、锋范和威驰等车型，这些车型都很适合跑滴滴专车，做个滴滴司机不容易，若要多赚一些钱，得每天早出晚归跑个不停，省油何其重要！
没人说过SUV不能跑滴滴，在曾经私家车可以直接注册成为滴滴车主的那段时间，打车还是可以打到SUV车型的，但是现在跑滴滴的SUV车型越来越少了，基本上都看不到了，主要是这几个原因：
所以这样来看的话，轿车它的车身更轻更省油，而且是像日系车，他的入门级别的车型车很轻，皮也很薄，所以说这些车子它整整体的油耗比较低，比如说卡罗拉双擎，雷凌双擎，轩逸，阳光风范，威驰这些东西都是特别适合跑滴滴的，因为它的耐用性比较好，而且燃油经济性也是非常好的。1、滴滴补贴下降
曾经和UBER补贴大战的时期，特别是2015年的时期，滴滴宣布2015年的订单总量为14.3亿单，平均每单补贴10元，仅仅2015年，滴滴就补贴了100亿元左右。虽然滴滴这大出血，但是司机笑的很开心。那时候不论你是油车还是SUV，只要油耗不是太离谱，都能够赚到钱，所以还是有SUV车型跑滴滴的。
如今滴滴的补贴大规模下降，SUV车型由于油耗较高，如果跑滴滴根本就挣不到钱，甚至可能贴钱，现在跑滴滴只有电车能够稳定盈利了。
2、抽成比例较高
滴滴的抽成比例一换再换，但是实际上抽成的比例不断上升，有滴滴司机计算过，滴滴的抽成换算之后百分之二十，顺路单百分之三十，部分拼车单可达到百分之四五十。算下来，如果跑短途基本上挣不到什么钱，如果还开SUV，真的要免费做公益了。
常打滴滴的朋友会发现，很多地区用滴滴打车见到荣威i6，东风A60等车型特别多，这是因为随着顺风车的整改下架，私家车车主注册滴滴的门槛已经提高。新加入的滴滴车主基本上都是隶属于公司，而公司肯定不会选择油耗高的SUV，所以SUV车型也就越来越少了。
况且现在滴滴也非常不好做，一方面竞争很激烈，一方面平台抽成太多，很多之前跑滴滴的司机也放弃了，想通过滴滴赚钱就得加倍的付出，还要又一台足够省心耐用的车子，即便是起步价更高的礼橙专车也用凯美瑞等日系品牌的居多，油耗偏高的SUV车型只会跑到都是在白忙活 跑滴滴也只是临时的一个接送乘客的工具，跟出租车一个性质，你见过哪个地方的出租车用SUV来跑的，只是一种生计工具，况且乘坐感上轿车偏软的悬挂也更加符合乘客的乘坐需要
希望我的回答能够对你产生帮助，谢谢
鄙人坐的端网约车就是上述的途观（其实也坐过一次q5，但那是好久之前，还有顺风车的时候），和车主大哥聊了几句，才知道油耗很离谱，实际上甭提SUV了，即便是等升级专车的b、c级车，如果跑快车也没有什么利润可言，所以更别提SUV了；SUV的油耗可以超过大它一个级别的轿车，所以用SUV跑网约车简直是炫富的行为；其实鄙人用自己3.7L的Q50也跑过快车，图个新鲜，结果由于路痴给人家绕道了，不好意思又给人退了五元钱（鄙人心软），里外里只赔不赚，所以油耗对于运营车辆来说很重要！
适合跑网约车的车型，基本上都是首先要保证车辆可靠、燃油经济性、后排空间要更宽敞一些；所以这对于SUV来说，有些勉强，入门级SUV的后排空间比较吃紧，乘客坐着也不怎么舒服，还不如轩逸来得实在；而油耗方面又比同级别的轿车高出不少，所以几年前在那个网约车火热的时代，的确有很多朋友驾驶SUV加入行当；但随着逐渐降温，朋友们变得越来越理性，网约车并没有想象的那么赚钱，而选择SUV跑网约车更是难以赚到钱！
所以SUV是可以跑网约车的，而且规则上没有任何限制，只不过谁都不傻，跑网约车是为了赚钱，而开SUV跑网约车很难赚钱，况且路面上还是轿车保有量更大，所以自然也是轿车跑网约的更多；近这几年，随着新能源领域的不断崛起，开纯电车跑网约的也渐渐的多了起来，所以没有规定限制SUV跑网约，但为了各自的收益，很少有人愿意用SUV跑网约，不过偶尔跑跑的则有用SUV的！
不是SUV不能跑滴滴，而是并不太合适。
滴滴现在几乎已经成为了网约车的代名词，而且门槛相比以前也有所提高，对车辆的价格、轴距有了更高要求，只要是能达到标准，和具体是轿车还是SUV倒没有什么关系，那那就来说一下SUV跑网约车会有哪些短板。
跑网约车现在主要的成本无非就是油钱、保养费用、平台抽成，至于 汽车 保险跑不跑都得买，还有不知道前期应不应该算进去的车辆磨损，然后目的很简单，就是通过付出劳动力来赚钱，其中成本里占比的就是油费，因为与轿车同级别的SUV车型往往采用同一动力总成，但自身更重风阻系数也更大，所以一定会有着更高的油耗，但是网约车并不会为SUV单独做考虑，计费标准就是按照行驶里程来算，所以同样的路程SUV成本更高，说到底也就是少赚钱显然就不合适了。
所以现在丰田的非插电式混动在网约车中非常受欢迎，至于原因简单明了就是省油，虽然买车时价格高一些，但后期有着出色的油耗表现，如果是专职跑网约车，长期来看确实有账可算，其实从网约车也能对家用车在一定程度上起到参考，想要用车经济的话同级别还是轿车占优势，因为很多SUV在核心部分与轿车没有什么太大区别，准确来说是一辆加高加大的轿车，底盘可能是高了一点，但通过性都不多，SUV能过去的轿车也可以，真要通过性且不说非承载式车身、速锁等，怎么也得有个四驱，而且底盘高车速快了还会影响行驶稳定性等等。
所以买车以后无论跑网约车还是家用，轿车都有着经济性上的优势，毕竟后期用车费用中占比的都是油钱，只是现在SUV在 汽车 市场中太受欢迎了，造成很多人买车不买SUV总感觉少了些东西，但以后到底合不合适应该在买车前做出充分考虑。
希望以上分析能对大家有所帮助！
这个问题应该很好理解吧，跑滴滴的初衷钢炮SUV必须有运动的外观体现是什么，肯定是为了挣钱，为什么不选择SUV呢？因为SUV就是加高底盘的轿车，它本身的 汽车 重量更大，而且SUV的油耗比同级别的轿车是要高很多的，这就导致了他的用车成本比较高，成本比较高就赚不到钱。
有一些质量更稳定，油耗更低的SUV，但是它的价格都比较高了。像合资车SUV，并没有价格特别便宜的，如果是都有钱买得起那么高级的SUV，那么还用跑滴滴吗，对吧？
说句题外话，就是现在整体的跑网约车，加上 汽车 本身的折损，加上现在的油价，挣不了多少钱，可能是当做一个业余职业比较好一些，如果是做的话，还是需要慎重一些。
前段时间看到一个比较有意思的段子，小伙子开纳智捷大7跑滴滴。小伙子老婆问小伙子干嘛去了，小伙子说跑滴滴赚钱了，其老婆又问赚的钱呢？小伙子一脸无辜，都加了油。。。
SUV不是不可以跑滴滴，只是不适合跑滴滴，当然也有人用SUV跑网约车，但也大都是相对省油的车子，例如本田缤智、现在途胜等。跑网约车，油费是很大一部分支出，不省油就意味着不会有太多利润。市面上很省油的SUV并不多，毕竟SUV都比较的重，排量也会大一些，在相对拥堵的市区，还是比较费油的，自然也是极少人拿SUV跑网约车。
我们见到跑网约车多的车子就是丰田雷凌和卡罗拉双擎了，这车子跑网约车真的省油，百公里油耗四升出头。车子质量又好，维护保养便宜运行成本也便宜点，是非常适合跑网约车的，可以说丰田非插电混动是跑网约车的选择。
多说一点吧，日系车还是比较经济实用的，比较适合工薪阶层。但是很多朋友会用出租车不用日系车、驾校车不用日系车来反驳日系车的优点。国内出租车和驾校车使用日系车的情况确实是少一些，但是不能通过这些来否定日系车。出租车司机是没有自己原车权利的，而网约车则不同，如果是让出租车司机自己选择车子的话，日系车将会遍地都是。
suv是可以跑滴滴的.只要是符合当地网约车规定的乘用车车辆就可以。不限制五座轿车还是SUV。在现在市场上紧凑型SUV，比如长安CS15这种。也都是可以的。只要把车型导出来就行了。
年末购车，5至8万自主小型SUV前三，都有优惠
宝骏510
指导价 5.58-东风本田XR-V8.28万
经销商参考价 4.78-7.48万
（不同地区优惠情况有所不同，以经销商为例）
宝骏510值得的几点有：颜值高、空间大、配置齐全。宝骏510有“颜兽”的称号，在造型设计上是非常有辨识度的。在宝骏510身上，分体式大灯这一个细节从冷门的设计，变成了人们追逐的审美之一。宝骏510的车身比例非常协调，车身线条以直线条居多，还配以悬浮车顶和隐藏式D柱。车尾灯用了回旋式的设计，也被称为战国时期的“戈”的拟型设计。
宝骏510的空间优势相对于寻常的A0级小型SUV是比较明显的。正常175cm的乘坐，二排都可以余留充裕的头部和腿部空间，第二排的靠背还可以调节倾斜角度，这个细节很贴心。第二排放倒后，几乎能和后备箱形成一个纯平的空间，空间的利用率大大的提升。
配置方面，宝骏510在同级别同价位中也比较周到。比如四安全气囊、除配外都配备了ESP，另外还有消费者特别喜欢的，可开启的全景天窗、无钥匙进入、一键启动、自动空调。
宝骏510的动力方面就有点平淡，1.5L的自吸，国六的标准下是105马力的功率，135牛米的扭矩。匹配6速手动变速器/AMT手自一体/CVT（模拟8速），CVT的，换挡平顺经济性也比较好，无论城市还是村镇道路都更加省心。
长安CS35
经销商参考价5.89-8.29万
（不同地区优惠情况有所不同，以经销商为例）
长安CS35也是小型SUV里的一枚老将，从2012年上市至今 已经将近8个年头，目前近的年款是2017款。今年新上市了长安CS35 PLUS，但是价格提高了一个级别。如果预算充裕建议也可以去看看，同级别比较一下吉利缤越、新宝骏RS-3。这里我们就单独谈谈CS35。
动力方面，长安CS35则有1.6L和1.5T两3、滴滴车主注册门槛提高种动力系统，1.6L发动机匹配5MT和4AT变速箱，1.5T发动机匹配5MT变速箱。这个动力有点互为鸡肋，1.5T发动机动力更好，但是4AT的变速器又实在过于老旧，驾驶时换挡的积极性和平顺性都不太好，如果不介意手动驾驶的朋友，建议还是入1.6L 手动的版本。
吉利远景X3
指导价 5.09-6.89万
经销商指导价 4.39-6.69万
吉利远景X3近期的销量表现也非常好，尤其是新款CVT更新上市了以后，因为造型、做工及配置都有提升，但价格却没有水涨船高，成了这个细分市场里、性价比的车型。
远景X3拥有家族化的水滴涟漪式前格栅，和吉利博越、缤越上的格栅也有几分神似，整车姿态饱满圆润；内饰上虽然使用的是硬质的装饰面板，但配合了哑光拉丝的表面材质，能提升整车的品质感和档次感。
吉利远景X3的平台是老款的吉利熊猫，使得远景X3的空间上有一定局限性，如果是对空间并不太在意的消费者，或者不常出远门，不对后备箱空间做出行要求的，远景X3也是个不错的选择。毕竟钱都是一分分辛苦赚来的，买一辆便宜又还不错的车，是一件划算的事情。
能上班代步 能拉货挣钱 这样的SUV你不买吗
而且仔细想一想，现在的 汽车 SUV入门级别的国产的居多，比如说哈佛h6，吉利的博越等等，但是这些车还是有名的油老虎，所以说他们这些油耗肯定是不适合跑滴滴的。80、90后已逐渐成为购车的主体，不少人在面对人生中辆车时，是比较再比较、谨慎再谨慎，毕竟谁都不想掉坑里。随着SUV的横行，很多年轻人在选车时，都将SUV作为甚至非选不可是值得称赞的，的车型。既要造型酷有面子，又要空间大动力足有里子，总之要面面俱到。对于当下年轻人几近“苛刻”的择车条件，各大厂家都费劲心思满足“上帝”的需求。比如 东风 风神 推出的大+SUV AX3，就直击用户痛点，既能上班代步，又能拉货挣钱，不到10万就能包牌拿下，对于钱包不够鼓的年轻人来说，是一个非常不错的选择。
开车上班，有面不贵
坚持“头可断发型不可乱”的时尚青年们，当然也会坚持座驾的造型不能拉低了主人的品味。 东风风神AX3 采用锋锐动感时尚的”X”符号造型设计语言，前低后高的整车姿态，尽显时尚灵动之风，非常符合当下年轻人的审美。
拉货挣钱，大而有劲
当下年轻人的就业，绝不仅仅是朝九晚五的上班这一条路，开店、做微商，各种自主创业形式层出不穷。所以，选一款能拉货的SUV，是“”。
以“大+”SUV为卖点的东风风神AX3，整车尺寸为4518mm1740mm1562mm，轴距长达2620mm。和同级别热销的 长安CS35 以及 瑞风S3 比起来，东风风神AX3处于同级领先水平。
令人称道的还有东风风神AX3超大的 行李箱容积 ，由于后排座椅采用了180°齐平设计，使得AX3的后备箱空间得到化的扩展，可达1310L，可轻松放下22.5箱矿泉水+16个大大小小的纸箱+两个行李箱+若干玩具娃娃…… 不信看图。
对于小老板们来说，时间也是金钱，可不能买辆慢吞吞的老爷车，耽误了赚钱时机。如此能装，东风风神AX3的动力能否承载?是肯定的。
东风风神AX3搭载了1.4T发动机，是同级自主小SUV中率先采用T动力的车型。该发动机历经5年开发，并且与全球的供应商团队合作，众多保驾护航。峰值扭矩为196N·m，功率可达103KW，媲美2.0L自然吸气发动机。并且这款发动机的涡轮增压介入较早，在1750转时即可爆发出峰值扭矩，加速超车，是妥妥的无压力。
并且东风风神AX3 1.5L MT致酷型搭配了东风自主研发的STT启停系统，百公里综合工况油耗低至6.1L。这种同级的油耗水平，让东风风神AX3用起来相当省心。
suv跑顺风车能赚钱吗
希望对你有帮助，关注JJ车评， 汽车 问题有问必答，欢迎留言交流！有其他工作做的一定不要做专业顺风车1、顺风车的平台狠黑心，食穷车主，开除一个还有十个。
乘客也是工薪要将顺风车当专车享者不算，按时接他(提前给电话)当车主去到他还一旦司机撤销单，平台就会认定司机有，就要扣分，这样的经历太多了，真的郁闷！司机2：我在广州做滴滴，真的很难做，虽然不愁没有客人，但很多费用支出一扣除就不剩多少了，我开滴滴每天大概流水五六百，减去油费折旧费，跟打四千块的工没什么区别，还要被一些以为打个滴滴像施舍没素质的客人乱投诉，根本就越做越不想做。去年我认识的五六个滴滴司机今年只剩下一个了。所以说做滴滴只适合做。每天做十几个小时，简直拿命去换那点微薄的辛苦钱。在十三楼下楼，大城市到处违停等2分钟扣3分，200元。
年轻人的运动SUV 雪佛兰创酷RS如何成为10万级“头号钢炮”
兼具面子与里子的东风风神AX3，售价方面也是非常厚道。6.97-8.77万的售价，一线城市1平米不到的房价水平，就能拥有一个“移动的家”，想想也是很窝心。易车原创 年轻人买车，总是期望的很多，既要满足自己对运动驾驶乐趣的追求，又要兼顾一定的家用实用性，然而现实却很骨感，毕竟初入，预算有限，所以大多数年轻人的首台车会定位在10万元左右。在这个价位级别，主打年轻人的运动SUV有很多，但能称得上钢炮SUV的车型却很少。如果我们以百公里加速8秒内定义钢炮标准，可选车型就更少了。恰好上市不久的
强劲动力是钢炮SUV 的要素
目前10万级小型SUV车型中，主流的动力就是1.5T发动机，有三缸也有四缸。而
而且这台发动机还采用了多项通用技术，比如35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、高响应低背压排气系统等多项行业技术，还拥有一代芯片，可以实现动力ECU单元OTA，就技术来说也是领先同级其他1.5T发动机。
当然，衡量一台车的性能，不能只看发动机和加速数据，还要看匹配的变速箱是否合格。目前美系、日系、韩系同级SUV自动挡几乎都匹配CVT变速箱，
良好的控是钢炮SUV的看家本领
虽然市场上很多定位运动的SUV，但很多是徒有其形，能真正做到运动控表现的SUV车型并不多。在这方面，
例如很多运动SUV为了追求控会把底盘调校的偏硬，也因此会失去一些日常用车得舒适性。但从试驾体验来看，
所以就性能而言，
在10万级合资小型SUV阵营，相比燃油车跑运营都不划算，就拿沈阳为例，出租车油改气已经接近 百分之百 ，不油改气、以当今的油价根本溜不起，而跑网约车也是同样的道理，油改气的也不少；现如今跑网约车的要么用丰田的双擎，要么就是改气，而SUV想要跑网约能赚到钱，也只有改气这的路径可走（美中不足就是一些直喷发动机没有油改气方案）；而拿燃油版SUV跑滴滴，根本就赚不到钱，所以绝大多数朋友也就很少用SUV跑滴滴了，不过近一段时间鄙人坐过好几次日产的NV200，1.6L！
车身侧面线条流畅，两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感，RS曜黑外后视镜从两侧延申，搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰，这种富有美式基因的设计更让钢炮SUV实至名归。
另外从品牌层面来看，虽然现在有很多定位年轻人的运动汽车品牌，但要论底蕴，
时尚科技的内饰是钢炮SUV不可或缺的一面
对于年轻人而言，除了运动范，时尚科技也是过时的追求。在这方面，
车联网方面全系搭载全新小雪OS智能车联系统，支持在线导航、语音控制、车联网、Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面，百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令，智能家居控系统可以绑定连接上万种智能家居，无论智能语音控制还是实用功能体验都不错。
对比同级车型，
另外配置层面，
钢炮SUV也要兼顾家用实用需求
作为年轻人的首台车，自然也会承担一些家用的属性，而大家对家用无非有两方面的需求，一是经济省油，二是大空间实用
跑滴滴买什么车合适？滴滴现在挣钱吗？适合跑滴滴suv的车（跑什么车比较赚钱）
鄙人曾经有一个朋友，开H6跑过一段时间的滴滴打车，事实证明开SUV跑滴滴竹篮打水一场空。别看那么多人喷滴滴，甚至滴滴司机都喷，我也跑过滴滴司机，个人感觉，还可以，虽然滴滴有点人人骂之的感觉，订单量还可以，只不过有点辛苦
个人开的是大众速腾，还有挣头，至于开什么车其实选择很多:卡罗拉，秦，长城c30，伊兰特之类的都可以，不建议采用新能源汽车或者suv，好点车像凯美瑞，雅阁之类的也有人在跑，只要油耗低，保养便宜就可以了，还有开车注意违章跟，宁可走错绕路退客户点钱，也不违章！车里多备点一块钱的纸或者硬，走错道个歉或者退一两块钱解决问题
滴滴买什么合适，现在跑滴滴还能挣钱吗？回答你，滴滴很多车型都合适，现在跑滴滴司机养家糊口没有问题。
现在想跑滴滴买什么车合适，因为网约车新政策落地实施细则，现在滴滴快车已经基本被规则淘汰出局，两方面原因。
一是滴滴快车收费低廉，利润太低不划算。
买车需根据政策办理相关三证合一，车辆营运许可证，车辆道路运输证，还有个人办理网约车司机资格证。车辆，人员成本核算下来，根本入不敷出。
二滴滴出行在网约车新政策落地前，全面禁止新的滴滴快车注册。
基本注册道路被关闭，以后可能性也没有了，所以现在你看到的还在接单的滴滴快车都是以前注册的。
基本滴滴快车类，不管从经济成本，还是法律法规那个方面来说都是没有可能性，属于范畴，停运是随时都有可能发生的，不过是时间问题。
三滴滴目前合法产品【礼橙专车】
目前为止，跑滴滴出行合法还能挣钱的只剩下滴滴专车了，车型上档次服务好，车型大概有凯美瑞，，天籁，十八万左右或者滴滴指定合作租赁公司的车辆，还包含几款油气混型。
专车服务区域只有省会城市和经济发达城市有其他城市没有。说完车辆说说别的，就是关心的专车司机收入，北上广一线城市大概每月一万多，二线城市平均值七千以上，在乎个人实际情况。
所以说，如果是专车司机，手续齐全，开车养家糊口还是没有问题的。不过现在花二十万买车跑滴滴的话，风险有点大，可以建议你去当地滴滴出行的滴滴之家，联系他们合作的租赁公司，做专职司机比较稳妥，降低风险。以上仅做参考
要想养家糊口跑滴滴，我告诉你们买个二手双燃料的捷达，是的，如果想每月纯收入一万以上，就必须在主城区跑，每天十六小时以上，而且刚开始必须把服务分升到九十六分以上，这样是真的，
跑滴滴建议卡罗拉，本人也打过很多滴滴，卡罗拉居多，想长远跑就买双擎，短跑1.2T就可以，因为你要跑好几年才能指导价：14.59万把双擎多的钱抵油钱，卡罗拉不错，维修保养便宜。
滴滴现在大不如以前了空闲时间可以跑跑找点零花钱。专职跑的话个人觉得不靠谱
辽宁一个三线城市，一天10小时跑滴滴，300的流水，给滴滴平台70，营运险每年1万，每天不多30，买个吉利帝豪gs提车8.68万全下来11.2万，跑8年，每年车折旧1.4万，每月1200，每天折旧费40。当地的快车管理公司每月收管理费300，每天10块钱，每天200公里烧天然气60块钱，每个月保养还有，修车，轮胎磨损都忽略不计。300—70—30—40—10—60=90块钱，这还是好的时候，不好的时候一个就跑240.50.。大平均一个月2100多块钱吧。而且全年无休，车还别肇事，不如打工赚的多，还心。所以真心不赚钱
我感觉还可以，又省油，还实用
不跑是你正确的选择
个人认为还是要看你在那个城市，一二线城市办个证合法收入还可以，二线以下不说了，给你不，正常跑也不得几个钱，全是帮平台和油站打工，小城市单子小，三五公里的单子占90％，接人同样也是二三公里，一天做12个小时下来，流水还不到300元，减去油费才得180元左右，180元，那是人和车一起工作的钱，形成小城市办不起证，还做得提心吊胆的怕运管捉，钱不得钱，做一两年下来反而一身病，烟瘾大了，腰颈肩坐得太久都会出问题。
曾几何时，滴滴遍布大街小巷，没车的用它打车，有车的赶紧拉人赚钱，如今呢？似乎风口已经过去了，但是近有朋友问我，跑滴滴赚钱吗？想要通过跑滴滴赚钱养家可行吗？怎么说呢，有的人觉得不赚钱，有的人还一头扎进去，更有的人之前已经赚的盆满钵满了。今天不说曾经靠滴滴赚钱的那些人，就说说现在，如果想要加入滴滴，是否能赚钱吧，越来越多的人退出，现在跑滴滴还能赚钱吗？看看司机们怎么说！
有一次跑3公里接一个2公里里程的乘客花了我1个半小时10几元钱。平时，接一单补贴0.4倍，去接空跑，订单又少只是不怎么堵车，跑10几公里扣掉滴滴抽成，共计也就10几元钱，还有一点滴滴不是的士，随时有人招手，基本不会空载，所以滴滴平时回程空车是很正常的。所以朋友现在很迷茫，到底还要不要做下去，车买来了当二手卖掉亏本，跑起也亏本
不可否认的是，滴滴打车的出现，确实给我们的出行带来了方便。以前，如果你要打车的话，风雨里站两个钟头可能都拦不到一辆车。但是现在不一样了，只要提前在网上叫个车，出门就能坐上车走了。滴滴自从和优步合并后就一直一家独大，很多用户和消费者反映滴滴自从和优步合并之后，在服务态度没以前那么好了，还有抽成也提高了，对此，很多用户和消费者对滴滴越来越不满，自从网约车的推出之后，很多私家车可以做跑车，在没事的时候还可以通过跑车赚点零花钱，但是近有很多网约车司机反映越来越不想滴滴跑车了，觉得越来越没意思。
作为服务行业的网约车司机，为了追求更稳定的收入，吃饭时间不能固定，上厕所得快，生怕警察贴条，当然，不可避免时不时就会遇到某些奇葩乘客——双实线强行要求司机掉头，喝多了直接在车上开吐，小孩不脱鞋直接在后排又蹦又跳，可碍于网约车行业服务分的评判标准，生怕乘客下车后给出评，要知道服务分变低后不仅难以逆转，更关键的是派单优先级也会随之降低。
第五个原因，滴滴司机都需要持证上岗了，而且滴滴打车软件的导航定位也经常不准确，这会导致司机快要到达上车地点时，突然遭到乘客取消订单，白白浪费了时间。。再加上如今早晚高峰，车辆太多，基本上接不了几单，而且现在很多路口设有不礼让斑马线抓拍，很难去避免车辆剐蹭，同样在滴滴营运期间出，保险公司也会推三阻四，不给处理。希望老天保佑，不要出事。
新车开上几年不亏钱？3款经济保值的合资小型SUV
好看是要素，舒适度则是第二关键，毕竟车是给自己坐的。对于爱出游的年轻人来说，舒适度尤其重要。由于SUV的火爆，不少面包车、皮卡被厂商换了个棚就变成了SUV，所以在舒适度方面可想而知。而东风风神AX3源自于全新DF1平台，该平台在针对车辆尺寸、技术标准、动力系统、适应性改进、电子系统以及安全性等六大方面，都有不少优势。在DF1平台的基础上，东风风神AX3还有东风严格的质量管理体系、世界500强供应 商 体系作为保障，在乘坐空间等方面都有针对性的开发，全面保证了东风风神AX3的舒适性。保值率一直是消费者买车的主要考虑因素，一款保值率高的车型背后往往意味着其市场保有量大，有着优异的市场广受消费者欢迎。在小型SUV这一细分市场，有着不少高保值率的车型，下面为大家介绍几款。
广汽丰田C-HR
二手车保值率：70.95%
车型：2020款 2.0L 舒适版
指导价：14.98万
广汽丰田C-HR被大家称为潮流SUV，可见年轻消费者对它的喜爱。在外观设计上 丰田C-HR处处充满时尚元素，采用钻石设计的前进气格栅搭配耀眼的LED前大灯，非常的动感。丰田C-HR的车身轴距为2640mm，配置上丰田C-HR搭载10SRS空气囊、TPMS胎压监测系统、PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统等。动力上，丰田C-HR搭载2.0L自然吸气发动机，匹配模拟10速的CVT无级变速箱。
二手车保值率：68.69%
车型：2020款 220 TURBO CVT舒适版
东风本田XR-本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。V应该是大家熟悉的一款小型SUV，在今年的2月份2020款XR-V正式上市。在外观设计上，本田XR-V采用了的家族设计语言，整体看上去非常的年轻运动。本田XR-V的车身轴距为为2610mm，定位于一款小型SUV车型。动力部分，2020款本田XR-V搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机的马力为177Ps。
广汽本田缤智
二手车保值率：63.05%
车型：2020款 220 TURBO CVT精英版
指导价：14.58万
本田缤智是XR-V的姊妹车型，在车型保值率上缤智要稍弱一些。今年3月份2020款本田缤智正式上市，在外观设计上延续了以往的风格，相比起XR-V的造型要更加沉稳。2020款本田缤智在配置方面搭载胎压报警、影像、自动驻车、多功能方向盘、8英寸中控屏、LED日间行车灯等。动力方面，2020款本田缤智搭载1.5L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，两款发动机都匹配CVT无级变速箱。
以上三款合资小型SUV都拥有超高的保值率，这离不开它们优异的产品实力。无论是丰田C-HR还是本田XR-V、缤智，都具备高颜值的设计、灵活的空间以及优异的燃油经济性，正因为如此才受到越来越多消费者的认可。
小型SUV的，才卖5万，月薪5000就可入手，还骑啥电
真正意义上让国产品牌开拓出前景更为宽广的市场，还得归功于国产SUV车型的强劲表现。除了我们熟知的别克，大众，本田，丰田等主流合资厂商车型外，渐渐的哈弗，吉利，长安，宝骏等国产车企也开始在各类榜单崭露风头。尤其是哈弗和宝骏，近乎于常年霸占SUV销量排行榜榜单前列，但相比于H6的更高售价，宝骏510似乎会让消费者更有购买欲。其背靠上汽通用，一直以来品，SUV的装载能力和高通过性对于滴滴车型来说并不重要，因为滴滴绝大多数都是载客需求，很少有拉大件货物或行李的情况，因为这部分客户会直接选择货拉拉。而滴滴一般都是市区内的短途载客，通过性的优势也用不上。所以轿车车型会更吃香。质表现稳定。旗下的宝骏510更是3年就已收获90万车主，5万出头的起步价，月薪5000买它也无压力。
谈论起宝骏510，其近乎于疯狂的市场表现便不得不提。作为国内SUV市场霸主，哈弗H6基本上是坐稳了销冠，可没曾想却偏偏被宝骏510抢了风头，在上市第三个月，宝骏510月销量就已突破2万+且顺势跻身SUV销量排行榜第三，仅次于H6及传祺GS4。僵持3个月之后，宝骏510便一举突破，稳居销量榜单第二且月均销量达到近4.5万辆，并于2018年2-3月超越哈弗H6夺得国内SUV市场。总而言之，就当时市场形势而言，宝骏510虽然是款新车，但市场认可度已经完全逾越诸多市场畅销以及资历老牌车系，这会是市场所给予到宝骏510的惊喜。
就此，不得不说，宝骏510已经会是国内SUV市场的网红车型。而回归到市场本身，宝骏510的走红在运气良好的背景下似乎也情有可原。在当时，5-8万元消费者若想选购SUV，选择性并不多，哈弗H1及长安CS15会是当时主力，或许刚好能够够到H2及CS35的入门车型，这个价位区间选择SUV要么空间小要么配置低。而直至宝骏510的诞生，对比之下，510明显设计更新，质感更强，配置也都能够满足消费者的日常需求，在售价相近的基础上谁不喜欢产品力更强的车型呢？
从市场数据来看，竞争为激烈的会是国产10万级SUV市场，H6长期坚挺的市场表现下仍能诞生出CS75及博越的销量强劲车型便是的证明。而宝骏刚好避其锋芒，选择级别低一层级的市场进行渗透，虽说哈弗，长安等老牌国产厂商同级市场也有代表车系。但事实上已经在设计上空间上以及配置上满足不了消费者的需求，宝骏510的诞生一方面是宝骏品牌的战略明智，一方面则是市场经济的催生品。
很长一段时间以来，宝骏510显然已经成为小型SUV的代表作，即便后续竞争车型明显增多，在宝骏510设计及配置已不占优势的前提下，宝骏510却依旧能够维系着非常不错的市场表现。自2017年初上市以来，宝骏510在上市的3年时间里累计销量已达90万辆，在国内SUV市场，这会是除哈弗H6外又一值得一提的车型。在宝骏730，宝骏560早远景X3作为吉利汽车几年前转型升级的产品，能够一直延续至今，可见也是有一定产品力的。远景X3前脸精致，巧妙地将家族式的前格栅挤进了前脸中，鹰眼头灯设计得较大，显示得炯炯有神。内饰上整体还是以实用为主，虽然多以塑胶材料为主，但设计也下了一定功夫，许多细节处理得当，视觉效果尚可。整车空间上驾驶室空间绰绰有余，但压缩了后排空间，毕竟这是一台小型SUV，2480mm的轴距在这个价位也够用。期走量车型市场的维护下，宝骏品牌的市场认可度还是不错，这也为宝骏510的上市即热销奠定不少基础。
目前，指导价为5.58-8.28万元的宝骏510在本身定价并不算骄傲的基础上仍然会有近7000元的优惠，国六手动入门版本车价仅5万出头为5.17万元；自动挡车型也仅仅在此基础上略贵1万，全系车型配置众多可选择性倒挺丰富，即便是顶配车型其售价也仅7万出头为7.23万元，但此时胎压显示，全景天窗，无钥匙进入，皮质座椅以及电动调节，第二排座椅电动调节，自动空调等主流实用性配置一应俱全。1.5L的自吸发动机，匹配6挡手动及模拟8速CVT变速箱，在硬件上较为主流，排量虽小但动力却不含糊，油耗表现以及后续维修保养费用等方面也均发挥出了宝骏品牌的亲民优势。总体来说，作为一款月薪5000元便可拥有的SUV，宝骏510会是一个不错的选择，还骑啥电。