电子商务环境下冷链物流是什么？

在电子商务环境下，冷链物流指的是在全程冷链管理的基础上，对易腐、生鲜食品在生产、储藏、加工、运输、销售直到终消费前的各个环节中，通过利用先进技术和管理手段，确保食品质量安全，减少食品损耗，保持食品原有的营养成分和口感的物流系统。

冷链如何与电商合作 冷链如何与电商合作

冷链如何与电商合作 冷链如何与电商合作

电子商务环境下的冷链物流在以下几个方面与传统的冷链物流有所不同：

重视生鲜产品的质量：在电子商务环境下，生鲜产品的质量是消费者为关注的因素之一。因此，电子商务企业需要采取严格的质量控制措施，确保生鲜产品在物流过程中不会受到损失或变质。

对物流成本和时效性要求更高：电子商务企业需要在保证产品质量的前提下，尽可能降低物流成本和提高物流时效。这就要求冷链物流企业要具备更高的信息化和智能化水平，以优化运输路径、减少物流环节等方式来提高物流效率。

增加了配送难度：由于电子商务企业需要将产品配送到各个不同的地区和消费者手中，因此需要更加精细化和全面化的配送服务。这就要求冷链物流企业要建立更加完善的配送网络，增加配送点，提高配送效率。

对保鲜技术和物流设备要求更高：电子商务企业需要采用更加先进的保鲜技术和物流设备，如冷藏车、冷库、低温配送系统等，以确保生鲜产品在物流过程中能够保持其新鲜度和品质。

总之，在电子商务环境下，冷链物流已经成为了保证食品质量安全、提高物流效率和客户体验的重要手段。冷链物流企业需要不断地引入先进的技术和管理手段，以提高自身的服务水平和竞争力。

宇培电商如何开展全国各地不同城市的冷链调度与中转业务?

建立冷链物流配送中心。

为了更好的开展全国各地不同城市的冷链调度和中转业务，必须要有充足的物流配送中心，需要建立冷链物流配送中心。

冷链指某些食品原料、经过加工的食品或半成品、特殊的生物制品和品在经过收购、加工、灭活后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、使用过程中，其各个环节始终处于产品所必需的特定低温环境下，减少损耗，防止污染和变质，以保证产品食品安全、生物安全、品安全的特殊供应链系统。

电商冷链供应链怎么做？

生鲜电商行业主要品牌：每日优鲜(MF)、叮咚买菜(DDL)、华英农业(002321)、金字火腿(002515)、光明地产(600708)、苏宁以后(002024)

本文核心数据：叮咚买菜履约费率、业内代表企业营收、净利润数据

生鲜前置仓重资产模式导致企业资金链持续紧张

生鲜前置仓模式主要是“城市分选中心+社区前置仓”的二级分布式仓储体系。每个前置仓，都是一个中小型的仓储配送中心，总部大仓只需对前置仓供货。消费者下单后，商品从附近的前置仓里发货，可以实现0.5-1小时内送达。线上下单、线下即时配送的生鲜前置仓模式，很大程度上提高了配送效率，降低了生鲜货损，并改善了消费体验，满足消费者快速即时的生鲜购买需求。

生鲜前置仓模式与其他生鲜电商模式的不同，就是其在居民小区1.5km左右设立一个面积约100㎡左右的前置仓。前置仓转运、租金(仓)、打包(仓管)、配送(骑手)等运营和环节组成了高履约费用支出，造成生鲜前置仓模式的生鲜电商平台资金链持续紧张。以叮咚买菜为例，2018年-2021年三年间，叮咚买菜的履约费用率分别为49.92%、35.68%、36.14%。叮咚买菜在上市后的履约费用稍有上升，但整体还算平稳。但这也侧面证实，生鲜前置仓的业务增长并不能带来履约费用的降低。

业内代表企业面临持续亏损

生鲜行业货值普遍偏低，毛利率也较低，而前置仓履约成本又过高，终导致叮咚买菜、每日优鲜仍持续亏损。从财报数据上来看，每日优鲜和叮咚买菜每年的营收都是不断增长的，但净亏损也是不断增长的。平台业务的不断增长，并没有产生规模化效应，没有停止亏损情况，反而越大越亏。

生鲜前置仓还有机会吗?

——靠近目标客户 回归正常盈利模式

生鲜是非标准化的，同时本地化、个性化特征明显，很难形成全国性网络效应。所以，生鲜市场的流量获取相对较慢，无法快速形成规模效应和网络效应。如何以更低的成本获得流量，是每个生鲜电商玩家都要深思的问题。而目前纯粹依靠资本的力量砸市场，靠补贴吸引消费者，都带不来牢靠的用户粘性。不管是每日优鲜布局智慧菜场和零售云业务，还是叮咚买菜撤离珠海、滁州、唐山三城，其实都是想更加靠近目标客户(一、二线城市的都市白领消费人群)，减少无序扩张造成的长期亏损，以回归到盈利的正常商业模式中。

——代表企业转舵提利

业内玩家诸如每日优鲜、叮咚买菜等通过其他方式提升利润以减轻企业亏损压力。

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《生鲜电商行业解决方案与投资策略规划报告》。

其拟推广生鲜电商+冷链宅配”、“厨房+食材冷链配送”模式

模式是通过标准化作和管理，对餐厅所需食材和调配料进行清洗、分解、配比等预加工，再通过冷链物流体系配送至各个门店进行二次加热后销售给顾客，规模化采购和集中加工有利于食品安全的保障和食材成本的降低。这个出自交通运输部、局、民用航空局、、有限公司联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》（简称《意见》）。根据相关信息显示，交通运输部、局、民用航空局、、有限公司联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》（简称《意见》）从完善产销冷链运输设施网络，培育冷链运输骨干企业，健全冷链运输监管体系等方面提出明确要求。针对龙头冷链物流企业，《意见》提出，培育冷链运输骨干企业，打造一批知名冷链运输服务品牌，冷链运输企业加强与果蔬、水产、肉类等生产加工企业的联盟合作，积极发展公路冷链专线、多温区共同配送、“生鲜电商+冷链宅配”、“厨房+食材冷链配送”、“水产品深加工+冷链运输”等新模式。支持冷链物流企业建设网络货运平台，优化整合产品、冷库、冷链运输车辆等资源，培育龙头冷链物流企业，提升市场集中度。

冷链物流有哪些模式？盘点冷链物流行业的7大模式

冷链物流行业的七大模式分别为：仓储型、综合型、配送型、平台型、运输型、电商型、供应链型。

1、仓储型，即冷链物流的主要基础设施，即人们常说的冷库。

2、综合型，是指以从事低温仓储、干线运输以及城市配送等综合业务为主。和单一的冷链物流企业不同，其业务比较广泛，涉及到仓储、运输和配送等各个方面。

3、配送型，主要服务于超市供应商、超市配送中心、连锁餐饮配送中心、生鲜电商等四类客户。

4、平台型，是指以大数据、物联网技术、IT技术为依托，融合物流金融、保险等增值服务，构建“互联网+冷链物流”的冷链资源交易平台。

5、运输型，主要是指从事货物低温运输业务为主，包括干线运输、区域配送以及城市配送。

6、电商型，是一种新兴模式，主要指的是那些生鲜电商企业自主建设的冷链平台，他们除了自用之外，还可以为电商平台上的客户提供冷链物流服务。

7、供应链型，是指围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购到终端整个过程提供低温运输、加工、仓储、配送服务，然后由分销网络把产品送到消费者手中。总的来说，就是将供应商、制造商、物流商和分销商连成一个整体的功能网链结构。

生鲜电商发展面临多重问题 冷链物流成为发力重点？

鲜安行冷链专家为您解答：

据《2016电子商务发展报告》数据显示：全国4000多家生鲜电商中，实现盈利的只有1%，基本持平的有4%，88%处于亏损状态，另外7%则是巨额亏损。

同一时间，根据统计数据，当前我国果蔬、肉类、水产品的冷链流通率，分别为22%、34%、41%，而等发达的这一数字大约是95%-98%，某些产品（肉禽类）更是达到。

以上就是我国冷链物业在生鲜商的一个侧写，高损耗，高损腐，成本高但是利润低。

因此，近年来不断加强推进冷链物流建设，前不久发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的意见》，提出建立现代冷链物流体系的目标。在此形势下，邮政、京东，顺丰等纷纷利用樱桃、荔枝等时蔬成熟之际，大举进军冷链物业。

那么，问题来了，为什么冷链成本让各路生鲜商叫苦不迭，却仍然有不少资本大鳄杀进场中呢？冷链物流的成本，究竟应该怎么算？用冷链配送生疏肉品，成本一定会增加吗？

决定成本究竟是不是冷链物流

实质上，影响蔬菜配送成本的并不全是冷链物流，用不用冷藏车可能会有一些异，但是凭借优化的供应链体系、集约化的物流配送体系，保证蔬菜的质量，这样就足以消化掉使用冷链所带来的成本提升。

此外，根据不同商品的销售量沃尔玛还会设定不同的参数、不同的配送频率，这可以 程度的降低物流成本。

同时，如果货主不具备像沃尔玛这种零售巨头一样的实力自建冷链物流体系，那么还可以选择和诸如鲜安行冷链这样的专业冷链配送平台合作。

冷链物流有其实际性

我们日常的蔬菜，肉品，即使放在保鲜柜里，新鲜度也只能保持一天，第二天卖不出去的话，只能丢弃了，这就造成非常大的浪费。

而如果采用冷链运输的生疏，则可以保持其三天左右的新鲜度。这样其实就大大降低了损耗、延长商品的售卖期。从而提升了商家的实际收益。

企业转型，的机会是10年前，其次是现在

众所周知，冷链物流在今后相当长的时期，仍是我国运输业当中活力发展潜力与发展空间的一个亮点，它的未来发展趋势将会朝向绿色、环保、优质、安全、快速、低成本运作，在电商和“互联网+”的下，物流企业借助互联网转型升级成为必然。

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